Поставил новые колодки на переднюю ось неделю назад, производитель известный, не самые дешевые. Притирку прошел аккуратно, но скрип при торможении остался. Особенно противно звучит на малых скоростях и в пробках. Диски старые, но не убитые, бортик есть, но небольшой. Мастер сказал, что нужно еще поездить и само пройдет. Но я сомневаюсь. Тормозят они вроде нормально, усилие держат, педаль упругая, но звук раздражает и настораживает. Может, я неправильно смазал направляющие? Или противоскрипные пластины не поставил? В комплекте их не было, на старых колодках тоже не было, но там и не скрипело. Может, проблема именно в дисках — поверхность могла замаслиться или износиться неравномерно? Кто сталкивался, подскажите, через сколько должно пройти или пора возвращаться в сервис и требовать переделку?
Скрип на новых колодках — дело житейское, особенно если диски старые. Фрикционный слой притирается к существующей поверхности диска, и если там есть биение или глубокая борозда, звук может не уйти неделями. Но я бы проверил другое: сними колесо и посмотри на торцы колодок. Иногда скрип идет не от трения, а от того, что колодка болтается в суппорте. Бывает, производитель делает колодки чуть уже, чем нужно, и они вибрируют. Решение простое: нанести тонкий слой медной смазки на тыльную сторону колодки и по краям, где они контактируют с суппортом. Противоскрипные пластины не панацея, они чаще работают как теплоизоляция. Еще момент: если ты не смазал направляющие пальцы, колодка может подклинивать и издавать звук при возврате. Ездить можно, но дискомфорт никуда не денется. Дай им еще пару сотен километров, а если не уйдет — лезь, смазывай направляющие.
Тут важно уточнить: скрипит при сухой погоде или в сырую? Если после дождя — это нормально, влага уходит. Если на сухом асфальте постоянно, смотри состояние дисков. У меня на старой машине скрип появился после установки новых колодок на убитые диски. Поверхность диска была в мелких трещинах и закаленная от перегрева. Новый материал колодок не мог нормально схватиться, и получался микроскрип на грани с визгом. Решилось заменой дисков в сборе. Дешевый вариант — снять диски и проточить на станке, если остаток толщины позволяет. По поводу смазки: она не должна попадать на фрикционную поверхность, это ухудшит торможение. Если сомневаешься, заедь в другой сервис на диагностику ходовой. Скрип может быть не колодками, а изношенной ступицей или сайлентблоком. А вообще, если на новой машине скрипит колодками — это брак или неправильная установка, не стесняйся предъявлять мастерам.