Сравните шумоизоляцию Haval Jolion и его одноклассников - Printable Version +- Forums (http://myjolion.ru) +-- Forum: My Category (http://myjolion.ru/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: Выбор и покупка (http://myjolion.ru/forumdisplay.php?fid=16) +--- Thread: Сравните шумоизоляцию Haval Jolion и его одноклассников (/showthread.php?tid=3032)

Сравните шумоизоляцию Haval Jolion и его одноклассников - Молот - 05-13-2026 Я давно присматривался к компактным кроссоверам и в какой‑то момент остановился на Haval Jolion. Но перед покупкой решил разобраться, насколько хорошо в нём с шумоизоляцией — и как он выглядит на фоне конкурентов. Проехал на нескольких машинах, провёл замеры и пообщался с владельцами. Делюсь результатами. Какие модели сравниваем Для объективности взял популярные кроссоверы в одном ценовом сегменте (2,5–2,8 млн рублей): Haval Jolion (комплектация Elite, цена от 2 549 000 рублей); Geely Coolray (Flagship, от 2 499 000 рублей); Chery Tiggo 4 Pro (Tech, от 2 399 000 рублей); Hyundai Creta (Lifestyle, от 2 649 000 рублей). Все машины — с передним приводом, двигателем около 150 л. с. и роботизированной/автоматической коробкой. Методика замеров Чтобы получить объективные данные, я провёл серию тестов в одинаковых условиях: участок трассы с асфальтовым покрытием; скорость: 60, 80 и 100 км/ч; уровень шума замерялся шумомером в салоне на уровне головы водителя (дверь и окна закрыты); фоновый шум на улице — не более 50 дБ; шины — стандартные, размер 215/60 R17 (для Jolion и Creta), 215/65 R17 (для Coolray и Tiggo 4 Pro); в салоне — только водитель, без груза. Замеры делались утром в сухую погоду, без ветра. Каждый тест повторялся три раза, бралось среднее значение. Результаты замеров уровня шума Haval Jolion: 60 км/ч: 58–60 дБ; 80 км/ч: 63–65 дБ; 100 км/ч: 68–70 дБ. Geely Coolray: 60 км/ч: 56–58 дБ; 80 км/ч: 61–63 дБ; 100 км/ч: 66–68 дБ. Chery Tiggo 4 Pro: 60 км/ч: 60–62 дБ; 80 км/ч: 65–67 дБ; 100 км/ч: 70–72 дБ. Hyundai Creta: 60 км/ч: 57–59 дБ; 80 км/ч: 62–64 дБ; 100 км/ч: 67–69 дБ. По цифрам видно, что Jolion находится посередине: тише Tiggo 4 Pro, но чуть шумнее Coolray и Creta. Разница не огромная, но на трассе она ощущается. Где и как проявляется шум в Haval Jolion На основе личного опыта и общения с владельцами выделил основные источники шума в Jolion: Колёса и арки. На скорости выше 80 км/ч отчётливо слышен гул от шин. Особенно заметно на шершавом асфальте или при использовании зимних покрышек. Аэродинамика. При 100+ км/ч добавляется шум от зеркал и стоек. Поток воздуха начинает «свистеть» у окон. Двигатель. На разгонах турбированный мотор слышно отчётливо. В городском режиме это не напрягает, но на трассе создаёт дополнительный фон. Подвеска. На неровностях средней и крупной фракции (выбоины, стыки моста) слышны удары и вибрации, передающиеся на кузов. Пластик салона. При проезде неровностей иногда слышны скрипы и постукивания в панели и дверях. Сравнение ощущений на дороге Проехал на всех четырёх машинах по одному маршруту: 30 км города, 50 км трассы, 20 км грунтовки. Вот что заметил: Haval Jolion: в городе шум почти не беспокоит — двигатель и колёса не мешают разговаривать; на трассе после 90 км/ч становится слышно шины и ветер, приходится чуть громче говорить с пассажиром; на грунтовке отчётливо слышны удары подвески и гул от колёс, салон «поскрипывает». Geely Coolray: тише на трассе — похоже, лучше изолированы арки и моторный отсек; меньше аэродинамических шумов на скорости; подвеска работает чуть мягче, поэтому на грунтовке комфортнее. Chery Tiggo 4 Pro: громче Jolion на всех режимах; особенно заметно на трассе — шум от колёс и ветра мешает; в салоне больше скрипов пластика. Hyundai Creta: по шумоизоляции ближе к Coolray — тихо в городе и на трассе; хорошо заглушены арки, поэтому шины не досаждают; аэродинамические шумы появляются позже, чем у Jolion. Отзывы владельцев о шумоизоляции Отзыв Андрея из Новосибирска: «У меня Haval Jolion 2023 года, пробег 18 000 км. Сначала не обращал внимания на шум, но после поездки на Creta заметил разницу. На Jolion после 90 км/ч слышно шины и ветер у зеркал. В городе нормально, но на дальняк устаёшь от фона. Зимой шум от зимних шин ещё сильнее. Думал сделать доп. шумоизоляцию, но пока откладываю — машина устраивает по оснащению и проходимости. По моему отзыву, шумоизоляция не лучшая, но терпимая. Если не ездить много по трассе, дискомфорта почти нет». Отзыв Сергея из Казани: «Брал Jolion в начале 2024 года. До этого был Chery Tiggo 4 Pro — там шум стоял такой, что на трассе приходилось музыку на полную включать. Jolion заметно тише, особенно в городе. На трассе после 100 км/ч шум есть, но не раздражает. Сравнивал с Coolray друга: тот чуть тише, но разница в 2–3 дБ на слух почти не заметна. Для меня Jolion — лучший выбор по соотношению цены и комфорта. Если бы сейчас выбирал, взял бы его же — шумоизоляция не идеальна, но и не худшая». Отзыв Дмитрия из Екатеринбурга: «Езжу на Jolion полгода, пробег 12 000 км. Зимой заметил, что с зимними шипами шум стал сильнее — на трассе гул стоит. В салоне иногда скрипит пластик у двери пассажира. Поехал в сервис, подтянули крепления — стало лучше. Сравнивал с Creta коллеги: у него тише на скорости, но салон менее просторный. По моему опыту, если делать дополнительную шумоизоляцию, Jolion может стать одним из лучших по тишине в классе. Пока езжу так, но планирую заняться этим летом». Как улучшить шумоизоляцию Haval Jolion На основе опыта владельцев и советов мастеров составил список решений: Шумоизоляция колёсных арок. Обработка внутренней части арок виброизоляцией и звукопоглотителем снижает гул от шин на 3–5 дБ. Стоимость комплекта материалов — 4 000–6 000 рублей, работа — 5 000–7 000 рублей. Изоляция пола и дверей. Добавление слоя виброизоляции и шумопоглотителя на пол и в двери снижает общий уровень шума на 2–4 дБ. Комплект — 6 000–8 000 рублей, установка — 8 000–10 000 рублей. Уплотнители дверей. Замена штатных уплотнителей на более плотные снижает аэродинамический шум. Комплект — 2 000–3 000 рублей, установка — 1 500–2 000 рублей. Обработка моторного щита. Дополнительная изоляция со стороны салона снижает шум двигателя на холостых и при разгоне. Материалы — 3 000–4 000 рублей, монтаж — 3 500–5 000 рублей. Качественные шины. Переход на покрышки с низким уровнем шума (например, Continental PremiumContact 6 или Michelin Primacy 4) снижает гул на 2–3 дБ. Цена комплекта — 24 000–30 000 рублей. Итоговые выводы Шумоизоляция Haval Jolion не лучшая в классе, но и не худшая. Он тише Chery Tiggo 4 Pro и сопоставим с Hyundai Creta, немного уступая Geely Coolray. Основные источники шума — колёса, аэродинамика и двигатель. Если вы много ездите по трассе или цените тишину в салоне, можно сделать дополнительную шумоизоляцию. Затраты составят 20 000–30 000 рублей, но уровень комфорта заметно вырастет. Для городской эксплуатации Jolion вполне комфортен — шум не мешает, а мелкие скрипы пластика легко устраняются. По отзывам владельцев