Forums
Правда ли, что на Haval Jolion лучше ставить масляный фильтр большего размера - Printable Version

+- Forums (http://myjolion.ru)
+-- Forum: My Category (http://myjolion.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Двигатель и топливная система (http://myjolion.ru/forumdisplay.php?fid=19)
+--- Thread: Правда ли, что на Haval Jolion лучше ставить масляный фильтр большего размера (/showthread.php?tid=4291)

Правда ли, что на Haval Jolion лучше ставить масляный фильтр большего размера - Фантом - 10-02-2026

Когда я купил свой Haval Jolion — передний привод, робот, 143 лошадиные силы — первым делом полез разбираться с расходниками. Масло подобрал быстро, а вот с масляным фильтром начались вопросы. Оригинальный фильтр для моего двигателя — 1017100EG01 — оказался неожиданно маленьким. Длина 86 миллиметров, наружный диаметр 66 миллиметров. Для сравнения, на полноприводном Jolion с двигателем GW4B15D стоит фильтр 1017100XEB02 — диаметром 76 миллиметров и высотой 89 миллиметров. Разница в габаритах заметная, и на форуме владельцы Haval Jolion регулярно обсуждают, можно ли поставить фильтр большего размера на переднеприводную версию и даст ли это реальную пользу. Я разобрался в вопросе, замерил, посчитал и готов поделиться выводами.
Два двигателя — два разных фильтра
Это ключевой момент, который многие упускают. На Haval Jolion устанавливаются два турбомотора объёмом 1.5 литра, и масляные фильтры у них разные:
  • Двигатель GW4G15K, 143 л.с., передний привод — оригинальный фильтр 1017100EG01, высота 86 мм, наружный диаметр 66 мм, резьба M20x1.5, перепускной клапан 1.0 бар
  • Двигатель GW4B15D, 150 л.с., полный привод — оригинальный фильтр 1017100XEB02, высота 89 мм, наружный диаметр 76 мм, резьба M20x1.5, перепускной клапан 1.5 бар
Резьба у обоих одинаковая — M20x1.5, но посадочное место разное. На переднеприводном двигателе фильтр устанавливается вертикально, и вокруг него limited пространство. На полноприводном — фильтр крупнее изначально, посадочное место шире. Физически поставить фильтр от 4WD на 2WD нельзя — он просто не поместится по диаметру. Обратная ситуация тоже не сработает — маленький фильтр на 4WD будет сидеть с зазором.
Производитель фильтров BIG FILTER, российская компания из Ливен, выпускает аналоги для обоих вариантов: GB-1072 для 2WD (размер 87x66 мм) и GB-1206 для 4WD (размер 89x76 мм). На коробках указаны кросс-номера: для GB-1072 это Mann W610/3, для GB-1206 — Mann W7058, Mahle OC976, Purflux LS923.
Почему владельцы хотят поставить фильтр большего размера
Логика простая: чем больше фильтр, тем больше площадь фильтрующего элемента, тем больше грязи он может задержать до того, как перепускной клапан откроется и начнёт пускать неочищенное масло напрямую в двигатель. На турбомоторе это особенно важно — турбина чувствительна к качеству масла.
Один из владельцев на DRIVE2, который специализируется на распилах масляных фильтров, опубликовал результаты вскрытия Mann W7058 — фильтра для полноприводного Jolion. Площадь фильтрации составила 836 квадратных сантиметров, толщина бумаги 0.63 миллиметра, вес бумажного элемента 17.1 грамма. Перепускной клапан срабатывает при давлении 2.48 атмосферы, диаметр седла клапана 14.5 миллиметров.
Для сравнения, фильтр для переднеприводного Jolion — Mann W610/3 — при той же высоте 90 миллиметров имеет наружный диаметр всего 66 миллиметров против 76 у W7058. Площадь фильтрации у него существенно меньше — по данным энтузиастов с форума oil-club.ru, около 550-600 квадратных сантиметров. Разница с 4WD-фильтром — порядка 250-300 квадратных сантиметров, то есть почти на 30-35% меньше грязеёмкости.
На профильном форуме Haval Club эту тему поднимали неоднократно. Один из владельцев переднеприводного Jolion написал, что после перехода с Mann W610/3 на Mann W610/6 — фильтр тех же внешних размеров, но с улучшенным фильтрующим элементом — давление масла на холодную стало стабильнее. Другой участник темы посоветовал не экспериментировать с размерами, а просто выбирать лучший фильтр из доступных в штатном размере.
Mann W610/3 против W610/6 — в чём разница
На форуме oil-club.ru, где энтузиасты распиливают фильтры и измеряют площадь фильтрации, рекомендовали именно W610/6 для 2WD Jolion. Внешне W610/3 и W610/6 практически идентичны: одинаковая резьба M20x1.5, одинаковый наружный диаметр 66 миллиметров, одинаковая высота 90 миллиметров. Разница во внутренней конструкции — у W610/6 другой фильтрующий элемент и улучшенный обратный клапан.
Цена разницы практически нет: Mann W610/3 стоит около 400-520 рублей, Mann W610/6 — около 600-670 рублей. Переплата в 100-150 рублей за фильтр, который потенциально лучше держит давление на холодную и имеет улучшенную фильтрацию — разумная инвестиция.
Я ставил оба и разницы на щупе не увидел, но зимой, при минус 20, на W610/6 лампа давления масла гаснет на долю секунды быстрее. Это субъективное наблюдение, но оно совпадает с тем, что пишут другие владельцы.
Можно ли поставить фильтр от 4WD на 2WD Jolion
Короткий ответ — нет. Посадочное место на двигателе GW4G15K рассчитано под фильтр диаметром 66 миллиметров. Фильтр от 4WD имеет диаметр 76 миллиметров, и он банально не поместится — упрётся в блок или соседние элементы. Резьба M20x1.5 одинаковая, и если бы посадочное место было открытым, фильтр бы накрутился. Но физически места вокруг нет.
На DRIVE2 один из владельцев описал попытку установить фильтр Mann W7063 — это увеличенный аналог для 2WD — и сообщил, что фильтр накрутился, но упёрся корпусом в блок двигателя. Пришлось снимать и ставить штатный размер. Другой владелец на том же ресурсе написал, что на 4WD фильтр W7058 встаёт идеально, а вот W7063 (который шире) не закручивается до конца.
В обсуждении на форуме Haval Club один из участников привёл размеры фильтра от двигателя 2.0T (Great Wall 1017100AEC01): диаметр 76.5 мм, высота 122 мм, площадь фильтрации 1248 квадратных сантиметров. Это огромный фильтр, но он предназначен для другого двигателя с другим посадочным местом и переходной втулкой M27x1.5. На Jolion он не подойдёт.
Что даёт увеличенный фильтр на 4WD Jolion
А вот для полноприводного Jolion есть реальная возможность поставить фильтр чуть больше штатного. Mann W713/16 — это фильтр с тем же диаметром 76 миллиметров, той же резьбой M20x1.5, но высотой 100 миллиметров вместо 89. Дополнительные 11 миллиметров высоты дают прирост площади фильтрации примерно на 10-12%.
По данным с DRIVE2, где опубликованы размеры всех аналогов для 4WD Jolion:
  • Mann W712/8 — высота 89 мм, перепускной 1.5 атм, уплотнение 62-71 мм
  • Mann W7053 — высота 89 мм, перепускной 1.5 атм, уплотнение 66-72 мм
  • Mann W7058 — высота 89 мм, перепускной 1.5 атм, уплотнение 66-72 мм
  • Mann W713/16 — высота 100 мм, перепускной 1.0 атм, уплотнение 62-71 мм
Обратите внимание: у W713/16 перепускной клапан настроен на 1.0 атм, а не на 1.5 как у штатного. Это значит, что при повышении давления масло пойдёт в обход фильтра раньше. Для турбомотора это не лучший вариант — лучше держать 1.5 атм. Так что увеличенный фильтр W713/16 даёт больше площади, но теряет в давлении перепуска. Компромисс не всегда оправдан.
Владелец полноприводного Jolion на DRIVE2, который попробовал W713/16, написал, что фильтр встал без проблем, но лампа давления масла на холодную стала гореть чуть дольше — около 1.5 секунд вместо привычной 1. По его мнению, это связано с тем, что увеличенному фильтру требуется больше времени на заполнение маслом при первом пуске.
Расчёт стоимости разных вариантов фильтров
Посчитаем реальные деньги для переднеприводного Jolion при годовом пробеге 20 000 км и интервале замены 7500 км (три замены в год):
  • Оригинал 1017100EG01 — цена 600-950 рублей, три замены = 1800-2850 рублей
  • Mann W610/3 — цена 400-520 рублей, три замены = 1200-1560 рублей
  • Mann W610/6 — цена 600-670 рублей, три замены = 1800-2010 рублей
  • BIG FILTER GB-1072 — цена 280-350 рублей, три замены = 840-1050 рублей
  • Hengst H97W05 — цена 500-600 рублей, три замены = 1500-1800 рублей
Разница между самым дешёвым (BIG FILTER) и самым дорогим (оригинал) вариантом за год — около 1000-2000 рублей. За 5 лет владения — 5000-10 000 рублей. Для многих это несущественная сумма, и вопрос скорее в качестве фильтрации, чем в экономии.
Для полноприводного Jolion:
  • Оригинал 1017100XEB02 — цена 750-1100 рублей, три замены = 2250-3300 рублей
  • Mann W7058 — цена 630-700 рублей, три замены = 1890-2100 рублей
  • BIG FILTER GB-1206 — цена 350-450 рублей, три замены = 1050-1350 рублей
  • Mahle OC976 — цена 800-950 рублей, три замены = 2400-2850 рублей
Геннадий Лавриков, владелец полноприводного Haval Jolion с пробегом 76 000 километров, в своём отзыве на портале «5 Колесо» указал общие затраты на ТО и ремонт около 98 000 рублей за весь период владения. Если бы он экономил на фильтрах, экономия составила бы около 3000-4000 рублей за 4 года — при риске снижения качества фильтрации.
Что говорят распилы фильтров
Самый объективный способ оценить фильтр — распилить его после эксплуатации и измерить площадь бумаги, проверить состояние обратного клапана и перепускного. На портале oil-club.ru и на DRIVE2 есть десятки таких распилов.
Оригинальный фильтр 1017100EG01 (для 2WD) по результатам распилов оказался среднего качества: бумага плотная, обратный клапан силиконовый, но площадь фильтрации небольшая из-за компактных размеров. На DRIVE2 один из владельцев купил три разных «оригинала» с разных площадок, и все три оказались разными по конструкции — отличались уплотнительная резинка, форма перепускного клапана и упаковка дна. Это говорит о том, что под видом оригинала продаются фильтры от разных поставщиков.
Mann W7058 (для 4WD) при распиле показал: вес 321 грамм, площадь фильтрации 836 квадратных сантиметров, толщина бумаги 0.63 миллиметра, усилие открытия перепускного клапана 4.1 кгс (давление срабатывания 2.48 атм). Оценка качества — высокая, рекомендован к покупке.
BIG FILTER GB-1206 (для 4WD) — на коробке указаны аналоги: Mahle OC976, Mann W7058, Purflux LS923. Владельцы на DRIVE2 отмечают достойное качество изготовления, но один из пользователей написал, что на прошлом авто у него выдавило резинку на масляном фильтре BIG FILTER и масло начало гнать. Другой ответил, что ставит BIG FILTER уже несколько замен подряд и проблем нет.
Сергей, клиент техцентра, описанный в статье на verticalauto.ru, экономил на масляных фильтрах — брал на Ozon по 450 рублей. Через полгода приехал с диагнозом «масляное голодание». Перепускной клапан в дешёвом фильтре работал некорректно, при холодном пуске давление масла падало с 6 бар до 2-3 бар. Это прямой путь к износу турбины и вкладышей.
Конкретные рекомендации по выбору фильтра
Для переднеприводного Jolion (GW4G15K, 143 л.с.) лучший выбор по соотношению цена/качество:
  • Mann W610/6 — улучшенная конструкция, та же посадка, цена около 600-670 рублей
  • Hengst H97W05 — немецкий бренд, по конструкции идентичен стоковому фильтру, цена 500-600 рублей
  • Mann W610/3 — базовый вариант, проверенный, цена 400-520 рублей
Для полноприводного Jolion (GW4B15D, 150 л.с.) лучшие варианты:
  • Mann W7058 — эталонный фильтр, площадь 836 см², перепускной 1.5 бар, цена 630-700 рублей
  • Mahle OC976 — немецкий бренд премиум-сегмента, цена 800-950 рублей
  • BIG FILTER GB-1206 — российский аналог, цена 350-450 рублей
Если хотите поэкспериментировать с увеличенным фильтром на 4WD — Mann W713/16 (высота 100 мм) подойдёт по посадке, но учитывайте, что перепускной клапан настроен на 1.0 атм вместо 1.5. Для турбомотора это не лучший выбор.
Где покупать и где менять в Москве
Покупать фильтры на маркетплейсах рискованно — подделывают даже Mann и Vic. Лучше брать в проверенных магазинах автозапчастей или у дилера.
В Москве замену масла с фильтром можно сделать у официальных дилеров или в специализированных сервисах:
  • АВИЛОН Haval — Волгоградский проспект, 41, корпус 1. Один из крупнейших дилеров в Москве. Замена масла двигателя — от 3600 рублей. Плюс — оригинальные расходники, гарантия на работы, мойка в подарок
  • Автомир Haval Pro — Дмитровское шоссе, 98, строение 1. Работает ежедневно с 8:00 до 21:00. ТО для Jolion — от 10 308 рублей. Плюс — удобное расположение для севера Москвы
  • У Сервис+ Haval — Коломенская улица, 16. Официальный дилер, диагностика двигателя — от 3000 рублей. Плюс — опыт работы с китайскими авто
  • РОЛЬФ Юг Haval — улица Обручева, 27, корпус 1. Работает с 8:00 до 22:00. Плюс — крупная сеть, скидки постоянным клиентам
  • БорисХоф Haval City — 2-я Магистральная улица, 18, строение 22. Плюс — сохранение полной гарантии, оригинальные расходники
Если машина уже не на гарантии, имеет смысл обратиться в сеть Кволити Моторс — профильные техцентры по ремонту Haval. Четыре адреса в Москве:
  • Севастопольский проспект, 95Б, строение 1 (метро Беляево)
  • улица Удальцова, 60 (метро Мичуринский проспект)
  • улица Лобненская, 17, строение 1 (метро Лианозово)
  • Научный проезд, 14А, строение 8 (метро Калужская)
Плюсы Кволити Моторс — диагностика в подарок при ремонте, бесплатный эвакуатор, гарантия на работы до 24 месяцев, собственный склад запчастей для Haval. Замена масла с фильтром — от 1500-2000 рублей с работой. Рейтинг на Яндекс Картах — от 4.2 до 4.9 в зависимости от филиала.
Стоит ли вообще ставить фильтр большего размера
Мой вывод после полутора лет эксплуатации и изучения темы: на переднеприводный Jolion поставить фильтр большего размера физически невозможно — посадочное место не позволяет. Лучший подход — выбрать качественный фильтр в штатном размере, но с улучшенной внутренней конструкцией. Для меня это Mann W610/6 — он стоит чуть дороже базового W610/3, но имеет лучший обратный клапан и, по данным oil-club, более эффективный фильтрующий элемент.
Для полноприводного Jolion фильтр штатного размера уже довольно крупный — 76 миллиметров диаметром, 836 квадратных сантиметров площади. Ставить увеличенный по высоте W713/16 можно, но перепускной клапан на 1.0 атм вместо 1.5 — это компромисс не в пользу двигателя. Лучше поставить качественный W7058 и менять масло вовремя — каждые 7500 км в городе или 5000 км в тяжёлых условиях.
Главное, что я понял: размер фильтра — не единственный фактор. Качество бумаги, правильная работа перепускного и обратного клапанов, плотность посадки уплотнительного кольца — всё это важнее лишних 10 миллиметров высоты. Дешёвый фильтр большого размера хуже качественного фильтра штатного размера. И лучший способ проверить, подходит ли вам выбранный фильтр — не форумы, а лабораторный анализ отработанного масла. Сдайте пробу после 5000-7500 км эксплуатации, и вы увидите, насколько эффективно фильтр справляется со своей задачей. Анализ стоит около 3000 рублей, но даёт объективную картину, а не догадки.