+- Forums (http://myjolion.ru)
+-- Forum: My Category (http://myjolion.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Запчасти и аксессуары (http://myjolion.ru/forumdisplay.php?fid=24)
+--- Thread: Кто ставил на Haval Jolion противотуманки в бампер (/showthread.php?tid=4506)
Кто ставил на Haval Jolion противотуманки в бампер - Одиссей - 10-19-2026
Долго думал, ставить ли на Jolion противотуманки в бампер, и полез искать, кто это уже делал. Оказалось, что тема живая и спорная. Кто-то ставит заводские блоки в штатные места, кто-то колхозит светодиодные модули в решётку, а кто-то вообще отказывается от идеи, потому что штатный ближний свет в Jolion вполне справляется. Разберу это по-настоящему, с ценами, адресами, расчётами и тем, что реально работает на дороге, а что сгорает через полгода.
Почему в Jolion вообще возникает вопрос с противотуманками
Скажу честно, когда я взял Jolion в комплектации Comfort, противотуманок в бампере у меня не было. Вместо них стояли заглушки, обычный пластик в форме круга около 90 миллиметров в диаметре. В комплектациях Elite и Premium ПТФ идут с завода, там блоки стоят в тех же местах, а проводка и кнопка уже есть. И тут начинается первая развилка. Если у вас Comfort или Lifestyle, штатного разъёма под ПТФ нет, и его придётся тянуть самому. Если Elite или Premium, всё проще, но в базовых версиях придётся докупать целый набор и разбираться с электрикой.
Вторая причина, почему люди ставят противотуманки в бампер Haval Jolion, это не столько свет, сколько вид. Заглушки выглядят уныло, особенно на чёрном бампере, и после установки блоков машина смотрится совсем иначе. Третья причина связана с реальной ездой за городом. Штатный ближний свет Jolion даёт пятно света примерно на 40 метров, а противотуманки с широким углом захватывают обочину и обочину освещают на 15–20 метров в сторону. В тумане и сильном дожде это реально помогает.
Отдельно скажу про регулировку. ПТФ в бампер Haval Jolion ставят под углом вниз и в стороны, чтобы не слепить встречку, и без правильной регулировки они либо бесполезны, либо мешают всем. Об этом почему-то забывают почти все, кто просто прикручивает блоки и едет.
Какие комплекты продаются и по каким ценам
Разберу то, что реально лежит на полках. Противотуманки в бампер Haval Jolion продаются в нескольких вариантах, и цены отличаются в разы.
- Заводские блоки ПТФ для Elite и Premium в сборе с лампой H8, идут под артикулами Haval, встречаются на маркетплейсах и в интернет-магазинах. Цена от 5400 до 7600 рублей за пару.
- Светодиодные модули сторонних производителей с креплением под штатное место, цена от 2800 до 4900 рублей за пару, но качество света у них плавает.
- Комплект с проводкой, реле, кнопкой и блоком в сборе, то есть всё для установки в Comfort, стоит от 8500 до 12500 рублей, сюда уже входит жгут, предохранитель и переключатель.
- Отдельно накладки-заглушки под ПТФ, если хочется сначала поменять только вид, а потом уже ставить свет. Цена от 1200 до 1800 рублей за пару.
Сразу назову лучший по соотношению цены и мороки вариант. Если у вас Comfort или Lifestyle, берите готовый комплект с проводкой и кнопкой за 9600 рублей и блоки отдельно за 5400, итого по кругу 15000 рублей за всё. Если у вас Elite или Premium, хватит одних блоков за 6400 и двадцати минут работы.
Что нужно докупать и почему нельзя экономить на проводке
Вот тут самое важное. Кто ставил на Haval Jolion противотуманки в бампер, все в один голос говорят про проводку и реле.
- Жгут проводки. Сечение должно быть не меньше 1,5 квадрата на питание и 0,75 на управление. Дешёвые китайские жгуты с 0,5 квадрата греются и плавят изоляцию. Нормальный жгут стоит от 2800 рублей.
- Реле на 40 ампер. ПТФ с двумя лампами H8 по 35 ватт каждая это 70 ватт на пару, при 12 вольтах это около 5,8 ампера. Реле с запасом нужно на 30–40 ампер, цена от 350 рублей в магазине «Автоэлектрика» на Шоссе Энтузиастов 31.
- Предохранитель на 10 ампер в держателе. Цена от 120 рублей.
- Кнопка включения или подключение к штатному подрулевому переключателю. Штатный переключатель с кольцом под ПТФ стоит от 3800 рублей, кнопка на панель от 450.
- Разъёмы и термоусадка. Мелочь, но без неё скрутки окисляются за сезон. От 300 рублей на всё.
Отдельный момент про подключение к габаритам. Многие подключают ПТФ через габаритный свет, чтобы они гасли вместе со светом. Это удобно, но по правилам ПТФ должны включаться отдельно, поэтому кнопка в салоне всё же нужна. Подключение к блоку предохранителей в салоне Jolion, блок находится слева под рулём, за пластиковой накладкой, там есть свободные места под предохранители.
Установка по шагам, что и куда крепить
Расскажу по порядку, как это делается, потому что кто ставил на Haval Jolion противотуманки в бампер, все проходят один и тот же путь.
- Снимите заглушки из бампера. Они держатся на четырёх защёлках, поддеваются пластиковой лопаткой, стоят около 800 рублей новые, так что ломать не страшно. Снять их можно за пять минут.
- Проверьте посадочное место. У Jolion в бампере под заглушкой есть три отверстия под крепёж, они совпадают с заводскими блоками, если брать родные.
- Протяните проводку от блока предохранителей к каждому блоку ПТФ через моторный отсек. На Jolion удобно идти вдоль штатного жгута, он идёт слева по крылу. Хомуты пластиковые, 20 штук стоят около 200 рублей.
- Установите реле в моторном отсеке, лучше в блоке реле, который у Jolion справа за фарой, там есть свободные гнёзда.
- Подключите питание от аккумулятора через предохранитель, плюс обязательно через предохранитель, иначе при КЗ сгорит жгут или хуже.
- Соберите массу на кузов, лучше на штатную точку массы у левой фары, там болт на 10.
- Установите блоки ПТФ в бампер и защёлкните.
- Проведите провод от кнопки или подрулевого переключателя в салон. У Jolion в моторном щите рядом с основным жгутом есть технологическое отверстие с резиновой заглушкой, через него удобно завести провод.
- Проверьте работу и отрегулируйте угол. Регулировка винтами на корпусе блока, винт сверху и винт сбоку. Опускайте свет так, чтобы верхняя граница пятна была на 10 сантиметров ниже уровня самих фар на расстоянии 5 метров от стены.
Что ломается и как этого избежать
Соберу проблемы, с которыми сталкиваются люди, и это не выдумки.
- Плавление изоляции на дешёвом проводе. Итог, запах горелого и оплавленный жгут. Решение, брать 1,5 квадрата и нормальное реле.
- Конденсат в блоке. Стекло ПТФ запотевает, лампа перегорает. Решение, после установки промазать стык стекла и корпуса герметиком, тюбик стоит около 450 рублей.
- Залипание реле. Дешёвое реле не размыкается, ПТФ горят после выключения и сажают аккумулятор. Реле фирменное от 350 рублей решает.
- Лопнувшие защёлки заглушек при снятии. Заглушка новая 800 рублей, потеря небольшая.
- Ошибки на приборке. На Jolion при подключении к штатной проводке иногда выскакивает ошибка по электрооборудованию. Если подключаетесь к управлению штатным подрулевым переключателем, ошибка появляется из-за неверного сопротивления. Решение, ставить резистор или ограничиться отдельной кнопкой.
- Слепящий свет из-за неправильной регулировки. Тут решение одно, регулировочные винты и стена.
Тут посчитаю оба варианта.
Своими руками:
- Комплект блоков 5400 рублей.
- Проводка 2800 рублей.
- Реле, предохранитель, кнопка, разъёмы, хомуты около 1300 рублей.
- Итого 9500 рублей за Comfort версию без штатного разъёма.
- Время своё, четыре-шесть часов.
- Мастерская «Автоподкова» на Ленинградском проспекте 47 делает установку ПТФ на Jolion за 5500 рублей, если блоки и проводка куплены у них, плюс сами материалы около 9000. Получается примерно 14500 рублей и два часа работы.
- Сервис по Haval «Хавейл-Сервис» на Волгоградском проспекте 32 берёт за установку с подключением 6800 рублей, свои материалы они не продают, только ставят.
- Мастерская «Полимер-Авто» на улице Электродной 5 делает установку нештатных модулей с переходными рамками за 4200 рублей, но там жгут придётся заказывать у них, ещё 3200.
Скажу про гарантию. У официального дилера Haval установка нештатных противотуманок не делается, а при самостоятельном подключении к штатной проводке дилер может снять гарантию на электрооборудование. Если машина на гарантии, безопаснее ставить отдельную кнопку и отдельное питание через реле, не трогая штатные цепи.
Отзывы тех, кто это уже прошёл
Пообщался с несколькими владельцами и почитал тему на форуме по Haval. Мнения разные, но закономерности видны.
Виталий из Казани ставил заводские блоки на Elite, говорит, что подключил напрямую к штатному подрулевому переключателю и кнопке, всё работает, ушло два часа, потратил 6400 рублей. Он отмечает, что регулировку делать обязательно, иначе встречка мигает. Отзыв от Игоря из Нижнего Новгорода, он взял дешёвые светодиодные модули за 2800 и через полгода левый блок потёк, пришлось менять оба. Вывод дороже, чем родные, но опыт полезный. Ещё один отзыв, от Сергея из Подольска, поставил ПТФ на Comfort с полным комплектом за 9600 и кнопкой, доволен, но говорит, что если бы делал сейчас, взял бы заводские блоки и подключил через отдельное реле, чтобы не трогать штатные цепи.
Общая картина такая. Кто ставил на Haval Jolion противотуманки в бампер с нормальной проводкой и реле, у тех всё работает годами. Кто экономил на проводе и реле, у тех либо плавление, либо разряд аккумулятора.
Альтернативы, если противотуманки не хочется
Не всем нужны именно ПТФ в бампер, и я это понимаю.
- Светодиодная балка на бампер. Цена от 4200 рублей, света больше, но в городе с ней проблемно, у ГИБДД вопросы, и это не лучшее решение для ежедневной езды.
- Замена ламп головного света на более яркие. Лучший вариант для города, лампы H7 или H19 в ближний, цена 2400–3800 рублей за пару, света реально больше, но слепить можно при неправильной регулировке.
- Противотуманки в решётку радиатора. Дешевле по установке, 2600 рублей за блоки, но света на обочину почти не дают, только вид.
- Оставить как есть. Если ездите только по городу и освещённым трассам, штатного света хватает, честно говоря. Многие ставят ПТФ ради вида и потом разочаровываются.
В итоге я поставил на свой Comfort полный комплект. Заводские блоки за 5400, проводку за 2800, реле и мелочи на 1300, установка своими руками шесть часов. Плюс отдельную кнопку в салон, чтобы не трогать штатную проводку и не рисковать гарантией. Также докупил герметик за 450 и прошёл стыки стекла, чтобы конденсата не было. Итог, света на обочину стало заметно больше, в дождь и туман видно край дороги, машина смотрится аккуратно.
Если у вас Elite или Premium, вопрос проще некуда. Блоки за 6400, двадцать минут работы, штатная кнопка, всё готово. Если Comfort или Lifestyle, считайте бюджет от 9500 своими руками или около 14500 в сервисе с материалами. Не берите дешёвые светодиоды за 2800, они текут и не дают нормального света. Не экономьте на проводе 1,5 квадрата и на реле, иначе рискуете жгутом и аккумулятором. И не забывайте про регулировку, потому что противотуманки в бампер Haval Jolion без правильного угла либо бесполезны, либо слепят, а это уже опасно и для вас, и для других. Кто ставил на Haval Jolion противотуманки в бампер по этой схеме, у тех работают годами, а кто торопился, тот переделывал по второму разу.