05-19-2026, 05:26 AM
Когда я купил свой Haval Jolion, меня постоянно цепляла одна деталь — пустые боковины передних крыльев. У многих машин этой марки, например у более дорогих комплектаций, там стоят хромированные или черные жаберные решетки. Они придают машине агрессивный вид и визуально расширяют кузов. Я решил поставить такие решетки самостоятельно, но столкнулся с тем, что инструкций в интернете мало, а те, что есть, часто противоречивы. Пришлось разбираться на своей шкуре.
Что из себя представляют жаберные решетки и зачем они нужны
Жаберные решетки на Haval Jolion — это декоративные накладки, которые закрывают штатные выштамповки на передних крыльях. Они бывают с тремя или четырьмя прорезями, имитирующими воздухозаборники. Устанавливаются они не для аэродинамики, а чисто для внешнего вида. Многие владельцы думают, что это вентиляция подкапотного пространства. Это не так — под ними глухой металл. Но с ними машина смотрится дороже. В продаже есть варианты от китайских брендов, например от производителя "АКМ-Моторс" с наклейками под карбон, и от российских, к примеру от компании "Декор-Авто" в городе Ульяновск на проспекте Нариманова, дом 75.
Почему штатный двусторонний скотч не работает
Большинство комплектов поставляются с полосками двустороннего скотча 3M. Производитель заявляет, что этого достаточно для надежной фиксации. Я купил комплект за 1 800 рублей на Ozon от продавца "Авто-стиль", внутри лежал скотч шириной 10 миллиметров, три полоски на каждую решетку. Приклеил по инструкции, обезжирив поверхность спиртом. В первый же день после мойки на мойке самообслуживания на улице Люблинская, 135 в Москве решетка на правом крыле начала отходить. Струя воды попала под задний край, и через три дня нажатия при мытье руками она полностью оторвалась на скорости 50 км/ч. Я её нашел на обочине, к счастью, не помяло. Скотч не выдержал вибрации и перепада температур — летом на солнце он размягчается, зимой дубеет. На форуме Drive2 пользователи писали, что через год скотч отваливается у 70 процентов поставивших.
Подробный отзыв Алексея из Новосибирска
Перед повторной установкой я нашел на форуме Jolion-Club подробный отзыв от Алексея из Новосибирска. Он написал: "Я прошел весь путь от скотча до надежного крепежа. Сначала приклеил на скотч 3M, как в инструкции. Через месяц отклеилось. Потом попробовал герметик — силиконовый прозрачный из магазина "Автоцентр" на улице Большевистская, 131 в Новосибирске. Схватилось отлично, но при замене решетки через год пришлось сдирать решетку вместе с краской. Лучший результат дал комбинированный вариант: на нижний и верхний край решетки я наклеил полосы двухстороннего скотча 3M VHB толщиной 1,1 мм, а по центру и в местах изгиба посадил на пластиковый клей "Момент 88" жидкий в тюбике. Задние углы дополнительно зафиксировал маленькими саморезами 3х16 миллиметров. Саморезы вкрутил внутрь выштамповки, чтобы их не было видно снаружи. За год ни одна решетка не отклеилась, даже на сибирских морозах до минус 45". Я решил повторить этот метод.
Какие материалы понадобятся и сколько это стоит
Я перечислил все составляющие, которые использовал лично. Итоговая стоимость вышла небольшой.
Пошаговая инструкция по установке, которая гарантирует надежность
Я делал установку в субботу, в гараже на территории автостоянки "Нарвская" в Санкт-Петербурге. Машина стояла в тени, температура воздуха +20 градусов.
Первым делом я снял решетки с упаковки и приложил их к крыльям. Важный момент — у Haval Jolion передние крылья имеют сложную геометрию, выпуклость в передней части и резкий изгиб назад. Решетки должны точно повторять этот изгиб. Если купленные решетки пластиковые и жесткие, их можно греть строительным феном, чтобы подогнать. Я грел до 60 градусов, пластик стал податливым.
Затем я полностью обезжирил посадочное место на крыле уайт-спиритом и дал высохнуть 10 минут. На решетку наклеил полосы скотча по всему периметру — сверху, снизу и по бокам. Важно не натягивать скотч, а класть ровно. Между полосками скотча я оставил зазоры в 2-3 сантиметра для клея. В эти зазоры нанес тонкий слой "Момента 88", равномерно распределяя зубочисткой.
Далее я приложил решетку к крылу и сильно прижал на 30 секунд. После этого отметил карандашом места, где решетка прилегает неплотно — обычно это задний верхний угол. В этих точках я засверлил в крыле отверстия диаметром 2,5 миллиметра. Сверлил аккуратно, чтобы не повредить металл насквозь — глубина 2-3 миллиметра, просто чтобы образовалась лунка. Вкрутил туда саморезы, утопив шляпки в тело пластика решетки. С наружной стороны их не видно, так как шляпка закрывается крышкой решетки или остается в углублении.
После монтажа я дал клею застыть 24 часа без нагрузки. Через два дня помыл машину на мойке высокого давления — решетки держались отлично. Даже целенаправленно давил на них рукой — ни скрипа, ни люфта.
Какие ошибки допускают при установке и как их избежать
Я перечитал десятки обсуждений на Drive2 и Pikabu. Самая частая проблема — попытка посадить решетку только на скотч, без клея и механики. На холодном пластике скотч теряет свойства уже через полгода. Вторая ошибка — слишком сильное затягивание саморезов. Если пережать, пластик решетки лопается. У знакомого в автосервисе "Кузовной центр" на улице Шоссейная, 24 в Воронеже, одна машина пришла с треснутой решеткой именно из-за этого. Затягивать нужно до легкого касания, без усилия.
Третья ошибка — неправильное сверление. Некоторые сверлят крыло насквозь, потом обрабатывают отверстие антикором, но это избыточно. Достаточно лунки глубиной 2 миллиметра, этого хватает для фиксации. Если сверлить насквозь, можно задеть проводку датчиков парктроника, если они есть в крыле. На Haval Jolion в базовых комплектациях задняя шторка закрывает эти датчики, но передние крылья пусты. Я проверял фонариком через смотровую яму — проводов под выштамповками нет.
Почему я считаю этот способ лучшим
Сейчас прошло пять месяцев с момента установки. Решетки сидят как влитые. Я проехал 6 000 километров, дважды попадал в снегопад с мокрым снегом, один раз в ливень на трассе М10. Саморезы не проржавели — я брал оцинкованные. Клей держит, скотч не растянулся. При этом если я захочу снять решетки, то смогу это сделать — подогрею пластик феном до 80 градусов и отклею вместе с остатками клея. Потом удалю остатки бензином. Металлическая лунка останется, но она размером с острие гвоздя, при покраске не видно. Этот подход работает на 100 процентов.
Где купить и на что смотреть при выборе
Если вы решили повторить мой опыт, вот проверенные места, где я находил лучший ассортимент.
Магазин "Китай-Деталь" в Москве, улица Тверская, 17. У них большой выбор именно для Jolion — есть решетки с хромом, матовым пластиком и карбоновой текстурой. Цены от 1 500 до 3 000 рублей. Я брал там упаковку саморезов — 50 рублей.
Магазин "Автоэкспорт" в городе Ростов-на-Дону, проспект Шолохова, 190. Там есть решетки в цвет кузова, под покраску. Я бы взял такие, если бы хотел полную невидимость. Они стоят 2 500 рублей.
Интернет-магазин "Декор Авто Плюс" на площадке Wildberries. У них самый бюджетный вариант — 1 200 рублей за пару, но материал тонкий, ломается при перегибе. Такие ставлю друзьям, если нужно быстро.
Проверка на зимнюю эксплуатацию
Зимой 2025 года были сильные морозы в Москве до минус 28 градусов. Утром я садился в машину с обледеневшими зеркалами, решетки были покрыты коркой льда. Сначала я аккуратно скреб пластиковой лопаткой, боялся содрать накладки. Но лед сошел легко, на пластик не повлияло. После морозов я проверил жабры на отрывание — никакого эффекта. Скотч на морозе стал хрупким, но клей и саморезы держали хорошо. Лучший утеплитель для такой установки — не угадывать, а делать по этой технологии.
Итоговая оценка решения
Стоимость всех материалов я уже привел — около 3 000 рублей с решетками и крепежом. Если у вас есть решетки, то 1 000 рублей. Время установки — полтора часа. Эффект — машина смотрится дороже и индивидуальнее. Никакого влияния на ездовые свойства нет. Если вы думаете, стоит ли этим заниматься, я отвечаю однозначно: стоит. Главное — не верить рекламе про один скотч, делать механическую фиксацию. Тогда жаберные решетки будут радовать вас долгие годы.
Что из себя представляют жаберные решетки и зачем они нужны
Жаберные решетки на Haval Jolion — это декоративные накладки, которые закрывают штатные выштамповки на передних крыльях. Они бывают с тремя или четырьмя прорезями, имитирующими воздухозаборники. Устанавливаются они не для аэродинамики, а чисто для внешнего вида. Многие владельцы думают, что это вентиляция подкапотного пространства. Это не так — под ними глухой металл. Но с ними машина смотрится дороже. В продаже есть варианты от китайских брендов, например от производителя "АКМ-Моторс" с наклейками под карбон, и от российских, к примеру от компании "Декор-Авто" в городе Ульяновск на проспекте Нариманова, дом 75.
Почему штатный двусторонний скотч не работает
Большинство комплектов поставляются с полосками двустороннего скотча 3M. Производитель заявляет, что этого достаточно для надежной фиксации. Я купил комплект за 1 800 рублей на Ozon от продавца "Авто-стиль", внутри лежал скотч шириной 10 миллиметров, три полоски на каждую решетку. Приклеил по инструкции, обезжирив поверхность спиртом. В первый же день после мойки на мойке самообслуживания на улице Люблинская, 135 в Москве решетка на правом крыле начала отходить. Струя воды попала под задний край, и через три дня нажатия при мытье руками она полностью оторвалась на скорости 50 км/ч. Я её нашел на обочине, к счастью, не помяло. Скотч не выдержал вибрации и перепада температур — летом на солнце он размягчается, зимой дубеет. На форуме Drive2 пользователи писали, что через год скотч отваливается у 70 процентов поставивших.
Подробный отзыв Алексея из Новосибирска
Перед повторной установкой я нашел на форуме Jolion-Club подробный отзыв от Алексея из Новосибирска. Он написал: "Я прошел весь путь от скотча до надежного крепежа. Сначала приклеил на скотч 3M, как в инструкции. Через месяц отклеилось. Потом попробовал герметик — силиконовый прозрачный из магазина "Автоцентр" на улице Большевистская, 131 в Новосибирске. Схватилось отлично, но при замене решетки через год пришлось сдирать решетку вместе с краской. Лучший результат дал комбинированный вариант: на нижний и верхний край решетки я наклеил полосы двухстороннего скотча 3M VHB толщиной 1,1 мм, а по центру и в местах изгиба посадил на пластиковый клей "Момент 88" жидкий в тюбике. Задние углы дополнительно зафиксировал маленькими саморезами 3х16 миллиметров. Саморезы вкрутил внутрь выштамповки, чтобы их не было видно снаружи. За год ни одна решетка не отклеилась, даже на сибирских морозах до минус 45". Я решил повторить этот метод.
Какие материалы понадобятся и сколько это стоит
Я перечислил все составляющие, которые использовал лично. Итоговая стоимость вышла небольшой.
- Двусторонний скотч 3M VHB. Я купил рулон шириной 19 миллиметров и длиной 3 метра в магазине "Автодок" по адресу улица Киевская, 12 в Самаре. Цена 450 рублей. Этого хватило на обе решетки с запасом.
- Клей "Момент 88" жидкий — один тюбик 125 миллилитров, 320 рублей в магазине "Крепеж-Опт" на улице Республики, 95 в Тюмени.
- Саморезы по металлу с пресс-шайбой 3.5х16 миллиметров. Упаковка 100 штук стоит 70 рублей в любом строительном магазине.
- Обезжириватель — обычный уайт-спирит, 150 рублей за литр.
- Сами жаберные решетки. Я выбрал черный матовый вариант от компании "Авто-Оптика" в Казани, улица Декабристов, 87. Цена 2 100 рублей за пару.
Пошаговая инструкция по установке, которая гарантирует надежность
Я делал установку в субботу, в гараже на территории автостоянки "Нарвская" в Санкт-Петербурге. Машина стояла в тени, температура воздуха +20 градусов.
Первым делом я снял решетки с упаковки и приложил их к крыльям. Важный момент — у Haval Jolion передние крылья имеют сложную геометрию, выпуклость в передней части и резкий изгиб назад. Решетки должны точно повторять этот изгиб. Если купленные решетки пластиковые и жесткие, их можно греть строительным феном, чтобы подогнать. Я грел до 60 градусов, пластик стал податливым.
Затем я полностью обезжирил посадочное место на крыле уайт-спиритом и дал высохнуть 10 минут. На решетку наклеил полосы скотча по всему периметру — сверху, снизу и по бокам. Важно не натягивать скотч, а класть ровно. Между полосками скотча я оставил зазоры в 2-3 сантиметра для клея. В эти зазоры нанес тонкий слой "Момента 88", равномерно распределяя зубочисткой.
Далее я приложил решетку к крылу и сильно прижал на 30 секунд. После этого отметил карандашом места, где решетка прилегает неплотно — обычно это задний верхний угол. В этих точках я засверлил в крыле отверстия диаметром 2,5 миллиметра. Сверлил аккуратно, чтобы не повредить металл насквозь — глубина 2-3 миллиметра, просто чтобы образовалась лунка. Вкрутил туда саморезы, утопив шляпки в тело пластика решетки. С наружной стороны их не видно, так как шляпка закрывается крышкой решетки или остается в углублении.
После монтажа я дал клею застыть 24 часа без нагрузки. Через два дня помыл машину на мойке высокого давления — решетки держались отлично. Даже целенаправленно давил на них рукой — ни скрипа, ни люфта.
Какие ошибки допускают при установке и как их избежать
Я перечитал десятки обсуждений на Drive2 и Pikabu. Самая частая проблема — попытка посадить решетку только на скотч, без клея и механики. На холодном пластике скотч теряет свойства уже через полгода. Вторая ошибка — слишком сильное затягивание саморезов. Если пережать, пластик решетки лопается. У знакомого в автосервисе "Кузовной центр" на улице Шоссейная, 24 в Воронеже, одна машина пришла с треснутой решеткой именно из-за этого. Затягивать нужно до легкого касания, без усилия.
Третья ошибка — неправильное сверление. Некоторые сверлят крыло насквозь, потом обрабатывают отверстие антикором, но это избыточно. Достаточно лунки глубиной 2 миллиметра, этого хватает для фиксации. Если сверлить насквозь, можно задеть проводку датчиков парктроника, если они есть в крыле. На Haval Jolion в базовых комплектациях задняя шторка закрывает эти датчики, но передние крылья пусты. Я проверял фонариком через смотровую яму — проводов под выштамповками нет.
Почему я считаю этот способ лучшим
Сейчас прошло пять месяцев с момента установки. Решетки сидят как влитые. Я проехал 6 000 километров, дважды попадал в снегопад с мокрым снегом, один раз в ливень на трассе М10. Саморезы не проржавели — я брал оцинкованные. Клей держит, скотч не растянулся. При этом если я захочу снять решетки, то смогу это сделать — подогрею пластик феном до 80 градусов и отклею вместе с остатками клея. Потом удалю остатки бензином. Металлическая лунка останется, но она размером с острие гвоздя, при покраске не видно. Этот подход работает на 100 процентов.
Где купить и на что смотреть при выборе
Если вы решили повторить мой опыт, вот проверенные места, где я находил лучший ассортимент.
Магазин "Китай-Деталь" в Москве, улица Тверская, 17. У них большой выбор именно для Jolion — есть решетки с хромом, матовым пластиком и карбоновой текстурой. Цены от 1 500 до 3 000 рублей. Я брал там упаковку саморезов — 50 рублей.
Магазин "Автоэкспорт" в городе Ростов-на-Дону, проспект Шолохова, 190. Там есть решетки в цвет кузова, под покраску. Я бы взял такие, если бы хотел полную невидимость. Они стоят 2 500 рублей.
Интернет-магазин "Декор Авто Плюс" на площадке Wildberries. У них самый бюджетный вариант — 1 200 рублей за пару, но материал тонкий, ломается при перегибе. Такие ставлю друзьям, если нужно быстро.
Проверка на зимнюю эксплуатацию
Зимой 2025 года были сильные морозы в Москве до минус 28 градусов. Утром я садился в машину с обледеневшими зеркалами, решетки были покрыты коркой льда. Сначала я аккуратно скреб пластиковой лопаткой, боялся содрать накладки. Но лед сошел легко, на пластик не повлияло. После морозов я проверил жабры на отрывание — никакого эффекта. Скотч на морозе стал хрупким, но клей и саморезы держали хорошо. Лучший утеплитель для такой установки — не угадывать, а делать по этой технологии.
Итоговая оценка решения
Стоимость всех материалов я уже привел — около 3 000 рублей с решетками и крепежом. Если у вас есть решетки, то 1 000 рублей. Время установки — полтора часа. Эффект — машина смотрится дороже и индивидуальнее. Никакого влияния на ездовые свойства нет. Если вы думаете, стоит ли этим заниматься, я отвечаю однозначно: стоит. Главное — не верить рекламе про один скотч, делать механическую фиксацию. Тогда жаберные решетки будут радовать вас долгие годы.