Педаль тормоза стала мягкой — что делать?

[Centurion]

Заметил вчера, что педаль тормоза начала проваливаться почти до пола, прежде чем начинается замедление. Машина — универсал 2009 года, последний раз тормозную жидкость менял года три назад. Уровень в бачке вроде в норме, но цвет уже темноватый. Думаю, может, воздух попал в систему или главный цилиндр полетел. Тормозит машина хуже, особенно на скорости, приходится сильнее давить. Мастерскую пока не могу посетить, ездить нужно каждый день. Подскажите, кто сталкивался, насколько это критично? Можно ли ещё покататься пару дней, если аккуратно, или лучше вообще не выезжать? Что в первую очередь проверить в гараже, чтобы хотя бы примерно понять масштаб беды? Утечек под машиной не вижу, но запах жидкости возле правого заднего колеса смущает.

[Ragnarok]

Сразу скажу: ездить с мягкой педалью крайне опасно, особенно если педаль проваливается. Запах жидкости возле колеса — это почти гарантированная утечка в рабочем цилиндре или шланге. Особенно если запах сладковатый, это DOT-4. Мой совет: сегодня вечером загони машину на яму или поддомкрать правую заднюю сторону и сними колесо. Сними резиновый пыльник с рабочего цилиндра — если внутри мокро, цилиндр потек. Тормозуха разъедает резину, так что колодки и барабан тоже придется менять. Если цилиндр цел, осмотри шланг — на нем могут быть трещины или вздутия. В любом случае, без прокачки системы уже не обойтись. Даже если дольешь жидкость и подтянешь, педаль останется мягкой из-за воздуха. Самый опасный сценарий — отказ тормозов при экстренном торможении. Лучше пропустить пару дней работы, чем рисковать.

[Thorne]

Был в похожей ситуации полгода назад на старой иномарке. Педаль уходила в пол, машина тормозила с третьего нажатия. Вскрытие показало, что главный тормозной цилиндр умер — манжеты пропускали жидкость внутрь, и давление не держалось. Один из контуров практически не работал. Если у тебя запах сзади, вполне возможно, что проблема там, но износ главного цилиндра тоже даст такой симптом при утечке в одном из контуров. Проверь также вакуумный усилитель — при неработающем двигателе нажми на педаль несколько раз, она должна становиться твёрже. Если после завода она проваливается дальше, усилитель в порядке. А вообще, советую не гадать. Тормоза — это последнее, на чем экономят. Загони на диагностику, пусть проверят давление в каждом контуре, состояние шлангов и цилиндров. И поменяй жидкость сразу, даже если решишь делать ремонт сам. Твоя безопасность и безопасность других на дороге стоит этих денег.