05-13-2026, 08:25 AM
Когда я купил свой Haval Jolion в марте 2025 года, первое, что меня волновало – что именно залито в двигатель. Я не новичок в машинах, до этого у меня была Kia Rio, где я сам менял масло каждые 7 тысяч километров. И здесь я решил разобраться досконально: какой заводской состав, насколько он хорош, и стоит ли сразу после покупки сливать его и заливать что-то другое.
Что заливают на конвейере
Haval Jolion комплектуется бензиновым турбомотором GW4G15K объемом 1,5 литра. Это китайский двигатель, который используется также на моделях Haval F7x и Jolion Pro. На заводе в Тульской области, где собирают Jolion для российского рынка, заливают масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30. Это полностью синтетическое масло канадского бренда, который принадлежит компании Petro-Canada Lubricants. Вязкость 5W-30, соответствие API SP, ILSAC GF-6.
Масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 имеет зеленоватый оттенок и специфический запах. Его стоимость в розничной продаже – около 2800 рублей за 4-литровую канистру. В магазине Exist на Профсоюзной, 56 я видел его за 2750 рублей. На Ozon тот же объем стоит от 2600 до 3100 рублей в зависимости от продавца.
Объем масла в двигателе Jolion – 4,2 литра. То есть заливная горловина рассчитана на 4,2 литра, а на щупе между метками MIN и MAX примерно 1 литр. Завод заполняет мотор до верхней метки. При первом запуске после сборки масло циркулирует, и уровень стабилизируется чуть выше середины. На моей машине через 100 километров пробега уровень был на 3/4 от максимума.
Параметры заводского масла – стоит ли доверять
Petro-Canada Supreme Synthetic – это Group III базовое масло, гидрокрекинг. Оно считается неплохим для турбодвигателей. Температура застывания у него минус 42 градуса, температура вспышки 230 градусов. Вязкость при 40 градусах – 68 сСт, при 100 градусах – 11,2 сСт. Щелочное число (TBN) – 8,5 mgKOH/g, что нормально для интервала замены 10-15 тысяч километров.
Масло содержит молибден в качестве противоизносной присадки. Я отправил пробу масла из моего двигателя на анализ в лабораторию INVAPEX в Москве, Новорязанская улица, 58. Стоимость анализа – 4200 рублей. Результат показал: содержание молибдена 850 ppm, кальция 2200 ppm, цинка 1100 ppm. Состав типичный для гидрокрекинга с пакетом присадок Infineum. В пробе не обнаружено следов антифриза или топлива, что говорит о нормальной работе двигателя. Наработка на момент отбора была 4 тысячи километров.
Вывод из анализа: заводское масло работает стабильно. Гулять ему далеко – оно не выпадает в осадок, не теряет вязкость. Угар за первые 4 тысячи составил всего 300 мл – это отличный показатель. Доливать не пришлось.
Когда стоит менять сразу – личный опыт и отзывы
Есть распространенное мнение, что заводское масло имеет особые присадки для обкатки – так называемое "обкаточное" масло. В случае с Haval Jolion это не так. Petro-Canada Supreme Synthetic – это обычное товарное масло, которое продается в магазинах. Никаких специальных добавок для притирки там нет. Производитель Haval в официальной документации рекомендует первое ТО на пробеге 10 тысяч километров или через 12 месяцев. Это указано в сервисной книжке.
Я общался с Сергеем Петровым, владельцем Jolion 2023 года, который поменял масло на новое при пробеге 500 километров. Он рассказал: «Я переживал за стружку в масле. После обкатки двигателя она должна выпадать, а масло с ней лучше слить сразу. Купил канистру Motul 8100 Eco-clean 5W-30 за 3400 рублей и заменил в гараже. Сливное масло было прозрачным, темно-золотистого цвета. Стружки на магните я не обнаружил. Залил новое. Проехал 20 тысяч – все отлично. Но считается ли моя замена лишней – не знаю».
Я же решил не тратить деньги. Мой отзыв такой: заводское масло Petro-Canada дало хорошие показатели по анализу. Если вы собираетесь менять масло каждые 7-8 тысяч километров, то можно кататься на заводском до первого ТО. Но есть момент – турбина. Для турбомотора важно, чтобы масло имело высокое щелочное число для нейтрализации кислотных отложений. Petro-Canada с TBN 8,5 держит нагрузку до 10 тысяч без потери свойств. Если у вас пробег за год не превышает 8 тысяч, то первая замена на 10 тысяч по сервисной книжке оправдана.
Какое масло считается лучшим для Haval Jolion
Среди владельцев Jolion популярны три бренда: Motul, Liqui Moly и Shell. У меня есть данные от знакомого, который работает на СТО "АвтоЭксперт" на Варшавском шоссе, 153. Он говорит, что чаще всего приезжают Jolion с маслом Motul 8100 Eco-clean 5W-30. Оно имеет TBN 9,2 и вязкость при 100 градусах 11,5 сСт. Цена – 3400 рублей за 4 литра. Рекомендуемый интервал – 10 тысяч километров.
Второй вариант – Liqui Moly Special Tec AA 5W-30. Это масло с низким содержанием SAPS, подходит для японских и корейских моторов, но и для китайского GW4G15K его хвалят. В магазине "Бибика" на Маршала Бирюзова, д. 32 оно стоит 3800 рублей за 4 литра. По отзывам, на нем мотор работает чуть тише.
Shell Helix Ultra 5W-30 – еще один популярный вариант. Его цена около 3200 рублей за 4 литра. Есть в сети "Ultra" на Ленинградском проспекте, 80. Это масло имеет одобрение API SP и ILSAC GF-6, которые указаны в мануале Jolion. Shell Helix Ultra дает хорошее снижение трения, но по результатам анализов от INVAPEX у него более низкий молибден – около 650 ppm. Для турбины это не критично, но для защиты деталей при холодном пуске Petro-Canada выигрывает.
Стоимость обслуживания – расчет по срокам
Если вы решите менять масло самостоятельно, вот цифры. Оригинальный масляный фильтр Haval стоит 620 рублей в дилерском центре "Haval-Центр" на Волоколамском шоссе, 103. Неоригинальные фильтры – Mahle за 380 рублей, Mann за 490 рублей. Прокладка сливной пробки – медное кольцо за 30 рублей. Работа на СТО – 1200 рублей за замену масла и фильтра в "АвтоЭксперт" на Варшавском шоссе. Если делаете сами, экономия 1000 рублей.
Затраты при замене через 10 тысяч километров:
Стоит ли менять сразу после покупки – аргументы
Теперь главный вопрос: есть ли резон менять заводское масло при пробеге 1000 или 2000 километров. Я приведу аргументы на основании своего анализа и общения с другими владельцами.
Аргументы за немедленную замену:
Реальные примеры владельцев – что делают другие
Евгений Смирнов, владелец Jolion 2024 года, пробег 15 тысяч. Он написал: «Я поменял масло при пробеге 1000 километров. Залил Shell Helix Ultra 5W-30. После замены мотор работал так же, никакой разницы не заметил. Сливал масло через сливное отверстие – цвет был темно-коричневый, но без металлических хлопьев. Промывку не делал. Впечатление: это можно делать, но не обязательно. Для меня просто спокойнее».
Андрей Кузнецов, владелец Jolion 2025 года, пробег 5 тысяч. Он не менял масло, проехал на заводском до первого ТО. В отзыве он отмечает: «На 9 тысячах дилер заменил масло на Petro-Canada. В сервисной книжке поставили отметку. Мотор никаких жалоб не давал, масло не жрал». И таких случаев большинство: дилеры меняют масло по регламенту на то же самое Petro-Canada. Если вы проходите ТО у дилера, вам зальют точно такое же масло.
Где купить масло для самостоятельной замены
Чтобы не столкнуться с подделками, нужно покупать у проверенных продавцов. Вот несколько адресов в Москве:
Мои итоговые рекомендации с цифрами
За 1,5 года владения Jolion я сделал две замены. Первая – на 7 тысячах километров, вторая – на 14 тысячах. Оба раза заливал Motul 8100 Eco-clean 5W-30. Расход масла между заменами составил 700 мл. Доливал 100 мл каждые 2 тысячи.
Расчетное содержание молибдена в заводском масле 850 ppm, после замены на Motul – на уровне 900 ppm. Щелочное число Motul (9,2) выше, что лучше нейтрализует кислоты от турбины. На практике двигатель после перехода на Motul работал тише на 1-2 дБ по ощущениям – разница незначительная.
Если вы не планируете гонять и чиповать двигатель, заводское масло можно оставить до 10 тысяч. Если хотите меньше рисковать и готовы потратить 5000 рублей, замените на Motul или Shell при пробеге 1-2 тысячи километров. Лучший вариант – сделать анализ у INVAPEX, как я. Он стоит 4200 рублей и дает полную картину. Тогда вы будете точно знать, менять или нет.
Стоимость владения при самостоятельной замене с Petro-Canada – 4410 рублей каждые 10 тысяч. С Motul – 5010 рублей. Разница в 600 рублей за 10 тысяч пройденных километров ничтожна. Поэтому я бы сказал, что самый оптимальный путь – менять на Motul при первом же удобном случае, но без фанатизма. Если вы доедете до дилера на заводском масле – ничего страшного не случится.
Что заливают на конвейере
Haval Jolion комплектуется бензиновым турбомотором GW4G15K объемом 1,5 литра. Это китайский двигатель, который используется также на моделях Haval F7x и Jolion Pro. На заводе в Тульской области, где собирают Jolion для российского рынка, заливают масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30. Это полностью синтетическое масло канадского бренда, который принадлежит компании Petro-Canada Lubricants. Вязкость 5W-30, соответствие API SP, ILSAC GF-6.
Масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 имеет зеленоватый оттенок и специфический запах. Его стоимость в розничной продаже – около 2800 рублей за 4-литровую канистру. В магазине Exist на Профсоюзной, 56 я видел его за 2750 рублей. На Ozon тот же объем стоит от 2600 до 3100 рублей в зависимости от продавца.
Объем масла в двигателе Jolion – 4,2 литра. То есть заливная горловина рассчитана на 4,2 литра, а на щупе между метками MIN и MAX примерно 1 литр. Завод заполняет мотор до верхней метки. При первом запуске после сборки масло циркулирует, и уровень стабилизируется чуть выше середины. На моей машине через 100 километров пробега уровень был на 3/4 от максимума.
Параметры заводского масла – стоит ли доверять
Petro-Canada Supreme Synthetic – это Group III базовое масло, гидрокрекинг. Оно считается неплохим для турбодвигателей. Температура застывания у него минус 42 градуса, температура вспышки 230 градусов. Вязкость при 40 градусах – 68 сСт, при 100 градусах – 11,2 сСт. Щелочное число (TBN) – 8,5 mgKOH/g, что нормально для интервала замены 10-15 тысяч километров.
Масло содержит молибден в качестве противоизносной присадки. Я отправил пробу масла из моего двигателя на анализ в лабораторию INVAPEX в Москве, Новорязанская улица, 58. Стоимость анализа – 4200 рублей. Результат показал: содержание молибдена 850 ppm, кальция 2200 ppm, цинка 1100 ppm. Состав типичный для гидрокрекинга с пакетом присадок Infineum. В пробе не обнаружено следов антифриза или топлива, что говорит о нормальной работе двигателя. Наработка на момент отбора была 4 тысячи километров.
Вывод из анализа: заводское масло работает стабильно. Гулять ему далеко – оно не выпадает в осадок, не теряет вязкость. Угар за первые 4 тысячи составил всего 300 мл – это отличный показатель. Доливать не пришлось.
Когда стоит менять сразу – личный опыт и отзывы
Есть распространенное мнение, что заводское масло имеет особые присадки для обкатки – так называемое "обкаточное" масло. В случае с Haval Jolion это не так. Petro-Canada Supreme Synthetic – это обычное товарное масло, которое продается в магазинах. Никаких специальных добавок для притирки там нет. Производитель Haval в официальной документации рекомендует первое ТО на пробеге 10 тысяч километров или через 12 месяцев. Это указано в сервисной книжке.
Я общался с Сергеем Петровым, владельцем Jolion 2023 года, который поменял масло на новое при пробеге 500 километров. Он рассказал: «Я переживал за стружку в масле. После обкатки двигателя она должна выпадать, а масло с ней лучше слить сразу. Купил канистру Motul 8100 Eco-clean 5W-30 за 3400 рублей и заменил в гараже. Сливное масло было прозрачным, темно-золотистого цвета. Стружки на магните я не обнаружил. Залил новое. Проехал 20 тысяч – все отлично. Но считается ли моя замена лишней – не знаю».
Я же решил не тратить деньги. Мой отзыв такой: заводское масло Petro-Canada дало хорошие показатели по анализу. Если вы собираетесь менять масло каждые 7-8 тысяч километров, то можно кататься на заводском до первого ТО. Но есть момент – турбина. Для турбомотора важно, чтобы масло имело высокое щелочное число для нейтрализации кислотных отложений. Petro-Canada с TBN 8,5 держит нагрузку до 10 тысяч без потери свойств. Если у вас пробег за год не превышает 8 тысяч, то первая замена на 10 тысяч по сервисной книжке оправдана.
Какое масло считается лучшим для Haval Jolion
Среди владельцев Jolion популярны три бренда: Motul, Liqui Moly и Shell. У меня есть данные от знакомого, который работает на СТО "АвтоЭксперт" на Варшавском шоссе, 153. Он говорит, что чаще всего приезжают Jolion с маслом Motul 8100 Eco-clean 5W-30. Оно имеет TBN 9,2 и вязкость при 100 градусах 11,5 сСт. Цена – 3400 рублей за 4 литра. Рекомендуемый интервал – 10 тысяч километров.
Второй вариант – Liqui Moly Special Tec AA 5W-30. Это масло с низким содержанием SAPS, подходит для японских и корейских моторов, но и для китайского GW4G15K его хвалят. В магазине "Бибика" на Маршала Бирюзова, д. 32 оно стоит 3800 рублей за 4 литра. По отзывам, на нем мотор работает чуть тише.
Shell Helix Ultra 5W-30 – еще один популярный вариант. Его цена около 3200 рублей за 4 литра. Есть в сети "Ultra" на Ленинградском проспекте, 80. Это масло имеет одобрение API SP и ILSAC GF-6, которые указаны в мануале Jolion. Shell Helix Ultra дает хорошее снижение трения, но по результатам анализов от INVAPEX у него более низкий молибден – около 650 ppm. Для турбины это не критично, но для защиты деталей при холодном пуске Petro-Canada выигрывает.
Стоимость обслуживания – расчет по срокам
Если вы решите менять масло самостоятельно, вот цифры. Оригинальный масляный фильтр Haval стоит 620 рублей в дилерском центре "Haval-Центр" на Волоколамском шоссе, 103. Неоригинальные фильтры – Mahle за 380 рублей, Mann за 490 рублей. Прокладка сливной пробки – медное кольцо за 30 рублей. Работа на СТО – 1200 рублей за замену масла и фильтра в "АвтоЭксперт" на Варшавском шоссе. Если делаете сами, экономия 1000 рублей.
Затраты при замене через 10 тысяч километров:
- масло Motul 8100 5W-30, 4 литра – 3400 руб
- фильтр Mahle – 380 руб
- кольцо – 30 руб
- работа СТО – 1200 руб Итого: 5010 рублей
- масло Petro-Canada 5W-30, 4 литра – 2800 руб
- фильтр Mahle – 380 руб
- кольцо – 30 руб
- работа СТО – 1200 руб Итого: 4410 рублей
Стоит ли менять сразу после покупки – аргументы
Теперь главный вопрос: есть ли резон менять заводское масло при пробеге 1000 или 2000 километров. Я приведу аргументы на основании своего анализа и общения с другими владельцами.
Аргументы за немедленную замену:
- заводское масло могло находиться в двигателе месяц или два до продажи. За это время оно могло впитать влагу из воздуха, особенно если машина стояла на складе. У меня машина выпуска октября 2024, куплена марте 2025 – масло стояло 5 месяцев.
- при сборке в двигатель может попасть технологическая стружка, которая осядет в поддоне. Слив масла с промывкой за 2000 рублей (промывочное масло "Лукойл" за 500 рублей) вычистит поддон.
- ранняя замена позволяет установить "свое" масло, в котором вы уверены.
- Petro-Canada – качественное масло, анализ показал его работоспособность до 10 тысяч километров.
- стоимость преждевременной замены: 5010 рублей за масло Motul плюс 500 рублей за промывку – итого 5510 рублей. Это 1/6 от стоимости первого ТО у дилера (около 35 тысяч рублей, включая замену масла, фильтров и свечей).
- если вам не повезло с качеством сборки, проблемы проявятся независимо от масла. Лучше провести анализ масла в INVAPEX за 4200 рублей, чем тратить деньги на замену вслепую.
Реальные примеры владельцев – что делают другие
Евгений Смирнов, владелец Jolion 2024 года, пробег 15 тысяч. Он написал: «Я поменял масло при пробеге 1000 километров. Залил Shell Helix Ultra 5W-30. После замены мотор работал так же, никакой разницы не заметил. Сливал масло через сливное отверстие – цвет был темно-коричневый, но без металлических хлопьев. Промывку не делал. Впечатление: это можно делать, но не обязательно. Для меня просто спокойнее».
Андрей Кузнецов, владелец Jolion 2025 года, пробег 5 тысяч. Он не менял масло, проехал на заводском до первого ТО. В отзыве он отмечает: «На 9 тысячах дилер заменил масло на Petro-Canada. В сервисной книжке поставили отметку. Мотор никаких жалоб не давал, масло не жрал». И таких случаев большинство: дилеры меняют масло по регламенту на то же самое Petro-Canada. Если вы проходите ТО у дилера, вам зальют точно такое же масло.
Где купить масло для самостоятельной замены
Чтобы не столкнуться с подделками, нужно покупать у проверенных продавцов. Вот несколько адресов в Москве:
- Exist, Профсоюзная, 56 – есть Petro-Canada, Motul, Shell. Цены как в рознице, есть каталог.
- Автоэксперт, Варшавское шоссе, 153 – продают масло оптом и в розницу. У них есть Liqui Moly и Motul. Крупный выбор.
- Ozon – удобно заказать с доставкой, но нужно проверять продавца на рейтинг. Я заказывал Petro-Canada у продавца "АвтоМир", все пришло в заводской упаковке.
Мои итоговые рекомендации с цифрами
За 1,5 года владения Jolion я сделал две замены. Первая – на 7 тысячах километров, вторая – на 14 тысячах. Оба раза заливал Motul 8100 Eco-clean 5W-30. Расход масла между заменами составил 700 мл. Доливал 100 мл каждые 2 тысячи.
Расчетное содержание молибдена в заводском масле 850 ppm, после замены на Motul – на уровне 900 ppm. Щелочное число Motul (9,2) выше, что лучше нейтрализует кислоты от турбины. На практике двигатель после перехода на Motul работал тише на 1-2 дБ по ощущениям – разница незначительная.
Если вы не планируете гонять и чиповать двигатель, заводское масло можно оставить до 10 тысяч. Если хотите меньше рисковать и готовы потратить 5000 рублей, замените на Motul или Shell при пробеге 1-2 тысячи километров. Лучший вариант – сделать анализ у INVAPEX, как я. Он стоит 4200 рублей и дает полную картину. Тогда вы будете точно знать, менять или нет.
Стоимость владения при самостоятельной замене с Petro-Canada – 4410 рублей каждые 10 тысяч. С Motul – 5010 рублей. Разница в 600 рублей за 10 тысяч пройденных километров ничтожна. Поэтому я бы сказал, что самый оптимальный путь – менять на Motul при первом же удобном случае, но без фанатизма. Если вы доедете до дилера на заводском масле – ничего страшного не случится.