Можно ли ездить с писком тормозов, если колодки новые?

[Centurion]

Поставил месяц назад новые колодки и диски, reputable brand, обкатал по инструкции. Но при торможении, особенно на малых скоростях, появляется противный визг. Прям режет слух. Механик в сервисе сказал, что это нормально для новых колодок, притрутся через пару тысяч. Уже проехал почти три, а звук не уходит. Ездить вроде можно, тормозят отлично, педаль упругая, биения нет. Но в пробках все оборачиваются, самому некомфортно. Пробовал резко тормозить с 80 км/ч до 20 — не помогает, да и на диск жалко так каждый раз давить. Кто сталкивался? Правда ли, что писк может пройти сам или нужно лезть обратно в сервис? Может, есть какой-то способ убрать звук без замены деталей? Просто не хочется выглядеть дураком, если приеду с претензией, а мне скажут, что всё в норме.

[Ragnarok]

Первым делом проверь направление установки колодок. Очень частая история: на многих колодках есть стрелка или метка, указывающая направление вращения диска. Если поставить не той стороной, будет не только писк, но и неравномерный износ. У меня было такое на Toyota Camry — мучился месяц, пока не переставил. Ещё момент: многие забывают снять старую виброизоляцию или нанести новую смазку на тыльную сторону колодок. Даже если колодки новые, без смазки они начинают вибрировать и издавать звук при прижатии к диску. Купи нормальную термостойкую пасту для направляющих и антискрипные пластины. Если механик просто накинул колодки на старые сухари и не обработал ничего — 90%, что проблема в этом. Ну и третий вариант: сам диск может быть с радиальным биением, его надо проверить индикатором. Если биение больше 0.05 мм, поможет только проточка или замена. Но копай в сторону установки — чаще всего там косяк.

[Thorne]

Проблема может быть глубже, чем кажется. Я грешил на колодки, менял три комплекта разных брендов — писк оставался. В итоге оказалось, что износилась ступица и диск сидел с перекосом. Плюс направляющие суппорта закисли, и одна колодка прижималась слабее другой. На малых скоростях это давало вибрацию и свист. После замены ступичного подшипника, чистки и смазки направляющих и замены скоб звук ушёл полностью. Ещё совет: поищи на форумах по своей модели авто типичные болячки. У некоторых машин конструктивно неправильный угол установки колодок, и их нужно дорабатывать напильником — снимать фаску по краям рабочей поверхности. Делал такое на старом Passat — помогло. В любом случае, ездить с визгом, если машина новая, не стоит. Это не аварийно, но доказывает, что система работает с отклонением от нормы, и ресурс деталей снижается.