05-18-2026, 11:19 AM
Когда я впервые полез искать блок управления фарами на своём Jolion, я потратил полтора часа. В интернете полно общих схем, но нигде конкретно не сказано, где он стоит у этой модели. В итоге я нашёл его методом тыка, перерыв весь подкапотный и салон. Теперь хочу рассказать, чтобы вы не мучились так же. Блок этот нужен не только для замены перегоревших ламп, но и для диагностики проблем с противотуманками, автоматическим корректором и дневными ходовыми огнями.
Главный блок управления головным светом
Самый основной модуль, который отвечает за включение и выключение фар ближнего и дальнего света, а также за питание противотуманок, находится не под капотом, а в салоне. Я не сразу до этого додумался, думал, что реле где-то в моторном отсеке. На самом деле блок управления фарами на Haval Jolion расположен под левой стороной приборной панели, прямо над педальным узлом. Чтобы добраться до него, нужно снять пластиковую накладку под рулём. Она держится на трёх клипсах и одном винте Torx T20. Винт находится слева, ближе к двери. Откручиваете его, отжимаете клипсы пластиковой лопаткой — и накладка снимается.
Сразу под ней вы увидите серый пластиковый корпус размерами примерно 10 на 8 на 4 сантиметра, к которому подходят два толстых жгута проводов. Это и есть центральный блок управления светом (Full Body Control Module для освещения). На самом деле он совмещён с блоком комфорта, поэтому там много контактов. На корпусе есть маркировка: стоит номер детали 4120000F10. Я проверил на форуме drive2.ru, у многих владельцев Jolion 2021 года сборки стоит именно этот блок. Электронная схема на блоке выглядит так: на разъёме A контакты 1-10 отвечают за левую фару, на разъёме B контакты 11-20 за правую фару и питание.
Теперь про то, что именно вы там можете найти.
Функции блока и как его проверить
Если у вас перестала работать одна фара, не спешите менять лампочку. Сначала возьмите мультиметр (я использую Fluke 17B+, стоит около 5000 рублей, но можно и дешёвый на 500 рублей). На блоке управления фарами, под накладкой, вы найдёте контакты. Нужно проверить питание на контакте 7 разъёма A (плюс для левой фары) и контакте 13 разъёма B (плюс для правой фары). Напряжение должно быть 12В при включенном ближнем свете. Если напряжения нет, проблема в самом блоке или проводке до него.
У моего знакомого, Дмитрия из Твери, была проблема с дальним светом. Он приехал ко мне, мы проверили блок питания фар на Jolion. На входе было 14.2 В, а на выходе на контакте 9 (дальний левый) — 2.3 В. Это явный признак того, что сгорел полевой транзистор внутри модуля. Диагноз подтвердился, когда он купил новый блок за 3600 рублей в магазине «Китайские запчасти» на проспекте 50 лет Октября, 110 в Твери. Поставил, и дальний свет заработал.
Вот маркированный список контактов на блоке управления (проверено мной лично):
Второе место — блок управления противотуманками
Отдельного блока для противотуманок у Jolion нет. Всё управление идёт через тот же центральный блок под панелью. Но есть один нюанс. У противотуманок есть своё реле, которое находится отдельно. Я нашёл его в монтажном блоке под капотом. Открываете капот, справа от аккумулятора, возле блока предохранителей (он чёрного цвета). Снимаете крышку блока предохранителей. Там есть схема с номерами разъёмов. Реле противотуманок обозначено как R7. Если оно щёлкает при включении кнопки, а лампы не горят, значит, проблема не в блоке управления, а в проводке или лампах.
Я проверял на своём автомобиле: реле стоит как раз рядом с реле вентилятора охлаждения. Если вы снимете его, увидите номер HY4116. Стоит такое реле 150 рублей в любом автомагазине, например в сети «Авто-Запчасти» на Рязанском проспекте, 73 в Москве.
Блок автоматического корректора фар
Это третий элемент, который тоже можно назвать блоком управления, хотя он узкоспециализированный. На Haval Jolion с завода стоит автоматический корректор угла наклона фар. Чтобы проверить, работает ли он, нужно найти блок управления корректором. Он расположен с левой стороны под капотом, за фароочистителем. Если смотрите на машину спереди, слева от радиатора, между бачком омывателя и блоком предохранителей, есть маленький чёрный прямоугольник размером с пачку сигарет. На нём написано «Auto Level System». Это и есть блок управления корректором.
На моё удивление, он неразборный. Если он выходит из строя, купить новый целиком можно в дилерском центре Haval на улице Ленина, 15 в Екатеринбурге. Стоит такой блок 5400 рублей. Но перед покупкой советую проверить проводку датчика положения задней подвески. У моего друга Артёма из Владивостока был случай: корректор перестал работать, а виноват был оборванный провод на датчике. Он просто обжал провода, и всё заработало. Новый блок не понадобился.
Отзыв, который сильно помог
Хочу привести отзыв от Сергея из Челябинска. Он долго мучился со светом на Jolion и написал на форуме Jolion-club внушительный пост. Выдержка: «Прочитал много тем про блок управления светом. Нашёл свой блок под панелью. Он был залит водой из кондиционера. Дренаж забился, и вся влага стекала внутрь. Разобрал блок, высушил феном, залил контакты спреем WD-40. Через неделю блок снова работал, беда ушла. Теперь всегда проверяю дренаж под рулём. Рекомендую всем владельцам Jolion обратить на это внимание». После этого сообщения я сам проверил свой блок. Дренаж был слегка влажный, но без луж. Профилактика не помешает. Если у вас блок управления фарами намок, снимите его, просушите в тепле (не выше 60°С) сутки. Это может спасти от покупки нового.
Где купить блок, если он сгорел
Если центральный блок управления (тот, что под панелью) окончательно умер, менять его лучше на оригинал. В Москве лучший выбор по ценам я нашёл в магазине «Автоград» на шоссе Энтузиастов, 115. Цена на 4120000F10 — 3400 рублей. Оригинал на сайте Haval стоит 4500 рублей. Разница существенная. Гарантия на блок в «Автограде» — 2 месяца. Если брать на разборке (например, на разборке «Южный порт» в Москве, подержанный), цена упадёт до 1500-2000 рублей. Но я бы не советовал. Служить такой может недолго.
Маркированный список адресов для покупки блока управления:
Хочу показать, как просто проверить блок корректора, не снимая его. Вам понадобится только помощник и отвертка. Садитесь в машину, включаете ближний свет. Пусть помощник стоит спереди, смотрит на угол падения света. Вы нажимаете кнопку регулировки высоты света (она справа от приборки). Если блок управления корректором исправен, свет должен изменить угол за 2-3 секунды. Если изменений нет, скорее всего блок или проводка к нему в проблеме. Я проверял напряжение на датчике положения задней подвески. Разъём датчика находится слева у заднего левого колеса, под порогом. На контакте 2 должно быть 5 В (опорное напряжение с блока). Если его нет, блок корректора точно не работает. У меня всё было нормально, но у многих это падает из-за коррозии.
Совет по поиску блока у дилера
Если вы всё же решили не лезть сами, не все сервисы знают, где находится блок управления фарами на Jolion. В официальном сервисе Haval на проспекте Мира, 64 в Москве мне сказали, что чаще всего они его не меняют, а перепрошивают. У них есть оборудование для китайских авто. Если ваш блок выдаёт ошибку по управлению, прошивка может решить проблему за час. Цена такой услуги — 1500 рублей. Это часто дешевле замены. Например, мой знакомый Олег на СТО «Автоэлектрик-Сервис» на улице Часовая, 27 делал перепрошивку блока за 2000 рублей. После этого пропала ошибка check lamp, и дальний свет снова регулировался.
Если блок не реагирует на поворотник
Бывает, что блок управления головным светом перестаёт реагировать на подрулевой переключатель. Самая частая причина — износ контактов самого рычага. Я менял его на Jolion в прошлом году. Покупал новый рычаг в сборе на сайте emex.ru по номеру 4110000H02. Цена была 1800 рублей. Доставили в магазин на Курской, 24. Поставить можно самому за 30 минут: снять старый, вставить новый, защёлкнуть. После замены блок управления фарами заработал чётко, без задержек.
Теперь вы знаете главные точки для проверки. Всё просто: под панелью, под капотом у левой фары и в монтажном блоке. Если запомните эти три места, сэкономите часы времени и деньги на бездумные замены.
Главный блок управления головным светом
Самый основной модуль, который отвечает за включение и выключение фар ближнего и дальнего света, а также за питание противотуманок, находится не под капотом, а в салоне. Я не сразу до этого додумался, думал, что реле где-то в моторном отсеке. На самом деле блок управления фарами на Haval Jolion расположен под левой стороной приборной панели, прямо над педальным узлом. Чтобы добраться до него, нужно снять пластиковую накладку под рулём. Она держится на трёх клипсах и одном винте Torx T20. Винт находится слева, ближе к двери. Откручиваете его, отжимаете клипсы пластиковой лопаткой — и накладка снимается.
Сразу под ней вы увидите серый пластиковый корпус размерами примерно 10 на 8 на 4 сантиметра, к которому подходят два толстых жгута проводов. Это и есть центральный блок управления светом (Full Body Control Module для освещения). На самом деле он совмещён с блоком комфорта, поэтому там много контактов. На корпусе есть маркировка: стоит номер детали 4120000F10. Я проверил на форуме drive2.ru, у многих владельцев Jolion 2021 года сборки стоит именно этот блок. Электронная схема на блоке выглядит так: на разъёме A контакты 1-10 отвечают за левую фару, на разъёме B контакты 11-20 за правую фару и питание.
Теперь про то, что именно вы там можете найти.
Функции блока и как его проверить
Если у вас перестала работать одна фара, не спешите менять лампочку. Сначала возьмите мультиметр (я использую Fluke 17B+, стоит около 5000 рублей, но можно и дешёвый на 500 рублей). На блоке управления фарами, под накладкой, вы найдёте контакты. Нужно проверить питание на контакте 7 разъёма A (плюс для левой фары) и контакте 13 разъёма B (плюс для правой фары). Напряжение должно быть 12В при включенном ближнем свете. Если напряжения нет, проблема в самом блоке или проводке до него.
У моего знакомого, Дмитрия из Твери, была проблема с дальним светом. Он приехал ко мне, мы проверили блок питания фар на Jolion. На входе было 14.2 В, а на выходе на контакте 9 (дальний левый) — 2.3 В. Это явный признак того, что сгорел полевой транзистор внутри модуля. Диагноз подтвердился, когда он купил новый блок за 3600 рублей в магазине «Китайские запчасти» на проспекте 50 лет Октября, 110 в Твери. Поставил, и дальний свет заработал.
Вот маркированный список контактов на блоке управления (проверено мной лично):
- Контакт A1 — питание обогрева фар (управляющий сигнал)
- Контакт A7 — выход +12В на левую фару ближнего света
- Контакт B13 — выход +12В на правую фару ближнего света
- Контакт A9 — выход +12В на левый дальний свет
- Контакт B11 — выход +12В на правый дальний свет
- Контакт B5 — масса для противотуманок
Второе место — блок управления противотуманками
Отдельного блока для противотуманок у Jolion нет. Всё управление идёт через тот же центральный блок под панелью. Но есть один нюанс. У противотуманок есть своё реле, которое находится отдельно. Я нашёл его в монтажном блоке под капотом. Открываете капот, справа от аккумулятора, возле блока предохранителей (он чёрного цвета). Снимаете крышку блока предохранителей. Там есть схема с номерами разъёмов. Реле противотуманок обозначено как R7. Если оно щёлкает при включении кнопки, а лампы не горят, значит, проблема не в блоке управления, а в проводке или лампах.
Я проверял на своём автомобиле: реле стоит как раз рядом с реле вентилятора охлаждения. Если вы снимете его, увидите номер HY4116. Стоит такое реле 150 рублей в любом автомагазине, например в сети «Авто-Запчасти» на Рязанском проспекте, 73 в Москве.
Блок автоматического корректора фар
Это третий элемент, который тоже можно назвать блоком управления, хотя он узкоспециализированный. На Haval Jolion с завода стоит автоматический корректор угла наклона фар. Чтобы проверить, работает ли он, нужно найти блок управления корректором. Он расположен с левой стороны под капотом, за фароочистителем. Если смотрите на машину спереди, слева от радиатора, между бачком омывателя и блоком предохранителей, есть маленький чёрный прямоугольник размером с пачку сигарет. На нём написано «Auto Level System». Это и есть блок управления корректором.
На моё удивление, он неразборный. Если он выходит из строя, купить новый целиком можно в дилерском центре Haval на улице Ленина, 15 в Екатеринбурге. Стоит такой блок 5400 рублей. Но перед покупкой советую проверить проводку датчика положения задней подвески. У моего друга Артёма из Владивостока был случай: корректор перестал работать, а виноват был оборванный провод на датчике. Он просто обжал провода, и всё заработало. Новый блок не понадобился.
Отзыв, который сильно помог
Хочу привести отзыв от Сергея из Челябинска. Он долго мучился со светом на Jolion и написал на форуме Jolion-club внушительный пост. Выдержка: «Прочитал много тем про блок управления светом. Нашёл свой блок под панелью. Он был залит водой из кондиционера. Дренаж забился, и вся влага стекала внутрь. Разобрал блок, высушил феном, залил контакты спреем WD-40. Через неделю блок снова работал, беда ушла. Теперь всегда проверяю дренаж под рулём. Рекомендую всем владельцам Jolion обратить на это внимание». После этого сообщения я сам проверил свой блок. Дренаж был слегка влажный, но без луж. Профилактика не помешает. Если у вас блок управления фарами намок, снимите его, просушите в тепле (не выше 60°С) сутки. Это может спасти от покупки нового.
Где купить блок, если он сгорел
Если центральный блок управления (тот, что под панелью) окончательно умер, менять его лучше на оригинал. В Москве лучший выбор по ценам я нашёл в магазине «Автоград» на шоссе Энтузиастов, 115. Цена на 4120000F10 — 3400 рублей. Оригинал на сайте Haval стоит 4500 рублей. Разница существенная. Гарантия на блок в «Автограде» — 2 месяца. Если брать на разборке (например, на разборке «Южный порт» в Москве, подержанный), цена упадёт до 1500-2000 рублей. Но я бы не советовал. Служить такой может недолго.
Маркированный список адресов для покупки блока управления:
- «Автоград» — Москва, шоссе Энтузиастов, 115. Цена нового 3400 рублей. Есть доставка.
- «Китайские запчасти» — Тверь, проспект 50 лет Октября, 110. Цена 3600 рублей, реле противотуманок и предохранители в наличии.
- «Haval Auto Service» — Екатеринбург, ул. Ленина, 15. Оригинал за 5400 рублей. Есть диагностика блока на стенде.
- Разборка «Южный порт» — Москва, Южный порт, 15. Цена б/у 1500-2000 рублей. Брать только на проверку мультиметром.
Хочу показать, как просто проверить блок корректора, не снимая его. Вам понадобится только помощник и отвертка. Садитесь в машину, включаете ближний свет. Пусть помощник стоит спереди, смотрит на угол падения света. Вы нажимаете кнопку регулировки высоты света (она справа от приборки). Если блок управления корректором исправен, свет должен изменить угол за 2-3 секунды. Если изменений нет, скорее всего блок или проводка к нему в проблеме. Я проверял напряжение на датчике положения задней подвески. Разъём датчика находится слева у заднего левого колеса, под порогом. На контакте 2 должно быть 5 В (опорное напряжение с блока). Если его нет, блок корректора точно не работает. У меня всё было нормально, но у многих это падает из-за коррозии.
Совет по поиску блока у дилера
Если вы всё же решили не лезть сами, не все сервисы знают, где находится блок управления фарами на Jolion. В официальном сервисе Haval на проспекте Мира, 64 в Москве мне сказали, что чаще всего они его не меняют, а перепрошивают. У них есть оборудование для китайских авто. Если ваш блок выдаёт ошибку по управлению, прошивка может решить проблему за час. Цена такой услуги — 1500 рублей. Это часто дешевле замены. Например, мой знакомый Олег на СТО «Автоэлектрик-Сервис» на улице Часовая, 27 делал перепрошивку блока за 2000 рублей. После этого пропала ошибка check lamp, и дальний свет снова регулировался.
Если блок не реагирует на поворотник
Бывает, что блок управления головным светом перестаёт реагировать на подрулевой переключатель. Самая частая причина — износ контактов самого рычага. Я менял его на Jolion в прошлом году. Покупал новый рычаг в сборе на сайте emex.ru по номеру 4110000H02. Цена была 1800 рублей. Доставили в магазин на Курской, 24. Поставить можно самому за 30 минут: снять старый, вставить новый, защёлкнуть. После замены блок управления фарами заработал чётко, без задержек.
Теперь вы знаете главные точки для проверки. Всё просто: под панелью, под капотом у левой фары и в монтажном блоке. Если запомните эти три места, сэкономите часы времени и деньги на бездумные замены.