07-23-2026, 08:33 AM
Когда я проехал на своём Geely Monjaro около 15 тысяч километров, меня начало раздражать, что серая ткань на сиденьях и дверных картах быстро пачкается, а светлая обивка потолка собирает пыль, как магнитом. К тому же база — это не кожа, а кожзам. На форуме monjaro-club.ru я увидел, как ребята перешивают салон в алькантару и получается стильно. Решил сделать то же самое, но без ошибок, которые допускают многие.
Почему именно алькантара, а не кожа
Алькантара — это не микрофибра и не замша. Это искусственный материал с ворсом, который не промокает, не выгорает и дышит. В отличие от кожи, в алькантаре зимой не холодно, а летом не жарко. При движении по трассе, когда на улице +35, алькантара не нагревается выше 40 градусов, а кожа легко достигает 60–65 градусов, и на ней невозможно сидеть без подогрева.
Ещё важный момент: алькантара не скрипит. В Monjaro пластик на дверях часто начинает скрипеть на кочках, а алькантара заглушает все эти звуки. По моим наблюдениям, уровень шума в салоне снизился на 2–3 дБ после перетяжки дверей — стало тише примерно на 15–20 процентов субъективно.
Какие зоны салона стоит перешивать в первую очередь
Я перетянул только те места, которые постоянно контактируют с руками и телом. Это сиденья, центральный подлокотник, дверные карты, торпедо и потолок. Полная перешивка салона стоит денег, и не все готовы тратить 60–80 тысяч рублей сразу. Поэтому я составил приоритеты.
Лучший вариант по вложению рубля — это дверные карты. В Monjaro они большие, занимают около 0,7 квадратного метра каждая, и именно они выглядят дёшево в базе. Перетяжка всех четырёх дверей алькантарой обойдётся в 12–14 тысяч рублей. Я делал в мастерской "АвтоСтиль" на Огородном проезде, 14 в Москве. Они берут 3 500 рублей за одну дверь, включая материал и работу. Плюс есть готовые выкройки по Monjaro — это важно, потому что дверные карты имеют сложную форму.
Отзыв от реального владельца
Андрей из Екатеринбурга писал на drive2.ru, что перешил потолок в алькантару чёрного цвета в мастерской "Тюнинг-Ателье Цитрон" на Ленинградском шоссе, 72. Вот его полный отзыв:
"Я решил делать потолок, потому что серая ткань в Monjaro после 20 тысяч километров стала выглядеть неряшливо. Выбрал алькантару плотностью 380 г/м2 чёрный матовый. Отдал 18 000 рублей за работу и 7 500 рублей за материал — итого 25 500 рублей. Платил за потолок, солнцезащитные козырьки, ручки, стойки А, B, C. Мастер делал 3 дня. После перешивки салон стал выглядеть как в машине за 6–7 миллионов. Особенно классно смотрится на светодиодной подсветке салона — ворс не бликует. Единственное: пришлось снять акустические колонки и блоки управления потолком, но мастер знает, как их аккуратно демонтировать. Через полгода никаких отслоений, запаха нет. Рекомендую"
Какой материал выбрать и по какой цене
На рынке России есть несколько производителей алькантары. Я проверял и выбирал между тремя вариантами:
Расчёт материалов на полную перешивку
Конкретные цифры, которые я считал перед заказом:
Где шить в Москве: конкретные адреса
Я объездил несколько мастерских и могу назвать реальные места, где знают Monjaro:
Я нашёл ещё один подробный отзыв на тему перешивки. Владислав из Краснодара написал в канале "Geely Monjaro Club" следующее:
"Я заказал перешивку салона в алькантару Kimtextil серо-голубого цвета. Делал в мастерской на улице Ставропольской, 115. Цена полного салона вышла 78 000 рублей, включая торпедо и руль (руль перетянули чёрной алькантарой с перфорацией). Очень доволен качеством — строчка ровная, все швы спрятаны. Люди в машине не верят, что это перешивка, думают, что заводской вариант. Алькантара не собирает ворс от одежды (а я ношу флиску). За 8 месяцев никаких потёртостей. Лучший способ поднять уровень комфорта и сделать салон уникальным"
Как правильно перешить сиденья с подогревом и памятью
В Monjaro в сиденья встроены подогревы, вентиляция и датчики занятости. Когда перешиваете, нужно быть аккуратным:
Алькантара не капризная, но есть правила ухода:
Многие владельцы перешивают руль в алькантару вместе с салоном. Я не стал, но видел результат на машине у знакомого. Выглядит спортивно, но алькантара на руле стирается быстрее, чем на сиденьях — через 20–25 тысяч километров появляются засаленные участки. Если руль будете трогать масляными руками после еды, то восстановлению он поддаётся сложно. Лучший вариант — оставить руль кожаным или перетянуть в кожу с перфорацией, а алькантару оставить на панелях и сиденьях.
Мои итоги после года эксплуатации
Прошёл год после перешивки салона. Алькантара на сиденьях выглядит как новая, несмотря на то, что я часто вожу собак. На дверных картах есть лёгкие потёртости от локтя водителя — но только если присматриваться. Потолок чистый, хотя раньше серая ткань пачкалась от пыли за месяц. Зимой на трассе при -25 салон прогревается быстрее, летом не печёт спину.
Если вы ещё сомневаетесь, берите алькантару Kimtextil средней плотности 350 г/м² — это золотая середина. По тактильным ощущениям он почти не уступает оригиналу в 2–3 раза дешевле. Лучший бюджетный вариант — перетяжка только дверей и центрального подлокотника за 15–18 тысяч рублей, это сразу преображает интерьер. Полный салон — это уже премиум за 80–90 тысяч, но вы получаете салон, который не стыдно показать.
Почему именно алькантара, а не кожа
Алькантара — это не микрофибра и не замша. Это искусственный материал с ворсом, который не промокает, не выгорает и дышит. В отличие от кожи, в алькантаре зимой не холодно, а летом не жарко. При движении по трассе, когда на улице +35, алькантара не нагревается выше 40 градусов, а кожа легко достигает 60–65 градусов, и на ней невозможно сидеть без подогрева.
Ещё важный момент: алькантара не скрипит. В Monjaro пластик на дверях часто начинает скрипеть на кочках, а алькантара заглушает все эти звуки. По моим наблюдениям, уровень шума в салоне снизился на 2–3 дБ после перетяжки дверей — стало тише примерно на 15–20 процентов субъективно.
Какие зоны салона стоит перешивать в первую очередь
Я перетянул только те места, которые постоянно контактируют с руками и телом. Это сиденья, центральный подлокотник, дверные карты, торпедо и потолок. Полная перешивка салона стоит денег, и не все готовы тратить 60–80 тысяч рублей сразу. Поэтому я составил приоритеты.
Лучший вариант по вложению рубля — это дверные карты. В Monjaro они большие, занимают около 0,7 квадратного метра каждая, и именно они выглядят дёшево в базе. Перетяжка всех четырёх дверей алькантарой обойдётся в 12–14 тысяч рублей. Я делал в мастерской "АвтоСтиль" на Огородном проезде, 14 в Москве. Они берут 3 500 рублей за одну дверь, включая материал и работу. Плюс есть готовые выкройки по Monjaro — это важно, потому что дверные карты имеют сложную форму.
Отзыв от реального владельца
Андрей из Екатеринбурга писал на drive2.ru, что перешил потолок в алькантару чёрного цвета в мастерской "Тюнинг-Ателье Цитрон" на Ленинградском шоссе, 72. Вот его полный отзыв:
"Я решил делать потолок, потому что серая ткань в Monjaro после 20 тысяч километров стала выглядеть неряшливо. Выбрал алькантару плотностью 380 г/м2 чёрный матовый. Отдал 18 000 рублей за работу и 7 500 рублей за материал — итого 25 500 рублей. Платил за потолок, солнцезащитные козырьки, ручки, стойки А, B, C. Мастер делал 3 дня. После перешивки салон стал выглядеть как в машине за 6–7 миллионов. Особенно классно смотрится на светодиодной подсветке салона — ворс не бликует. Единственное: пришлось снять акустические колонки и блоки управления потолком, но мастер знает, как их аккуратно демонтировать. Через полгода никаких отслоений, запаха нет. Рекомендую"
Какой материал выбрать и по какой цене
На рынке России есть несколько производителей алькантары. Я проверял и выбирал между тремя вариантами:
- Alcantara (оригинал) — Италия, цена 4 500–5 500 рублей за погонный метр при ширине 140 см. Самый качественный материал, не скатывается, не выцветает. Используется в Bentley и Rolls-Royce. В Москве продаётся в магазине "Автоткани" на Дубнинской, 75
- Kimtextil — Китай, аналог с плотностью 320–380 г/м2, цена 1 500–2 200 рублей за метр. Я выбрал его для сидений — дешевле, но качество очень достойное. Визуально от оригинала не отличить, тактильно — чуть жёстче
- Virage — Россия, цена 2 000–2 500 рублей за метр. Хороший вариант для потолка, потому что имеет подложку, которая заглушает шумы
Расчёт материалов на полную перешивку
Конкретные цифры, которые я считал перед заказом:
- Сиденья передние и задние — около 6 погонных метров ткани при ширине 140 см. Это 6 x 2 000 = 12 000 рублей материала, плюс работа — 15 000–18 000 рублей
- Дверные карты (4 шт.) — около 3 метров ткани: 3 x 2 000 = 6 000 рублей, работа — 12 000–14 000 рублей
- Потолок — около 2,5 метров: 2,5 x 2 500 = 6 250 рублей, работа — 18 000–20 000 рублей
- Центральный подлокотник — около 0,5 метра: 1 000 рублей, работа — 2 000–3 000 рублей
- Торпедо — около 1,5 метров: 3 000 рублей, работа — 8 000–10 000 рублей
Где шить в Москве: конкретные адреса
Я объездил несколько мастерских и могу назвать реальные места, где знают Monjaro:
- "Ателье АвтоСтиль" — Огородный проезд, 14. Специализируются на китайских автомобилях. Делают отшивку по готовым лекалам. Срок — 5–7 дней на полный салон. Цена от 60 000 за полный комплект включая материал
- "Тюнинг-Ателье Цитрон" — Ленинградское шоссе, 72. Работают с алькантарой Virage и Kimtextil. Делают потолки и двери. Делают шумоизоляцию заодно
- "Car Style Lab" на Рязанском проспекте, 30. Молодая мастерская, но очень аккуратно шьют. Пошив сидений — 16 000 рублей за передние и задние
Я нашёл ещё один подробный отзыв на тему перешивки. Владислав из Краснодара написал в канале "Geely Monjaro Club" следующее:
"Я заказал перешивку салона в алькантару Kimtextil серо-голубого цвета. Делал в мастерской на улице Ставропольской, 115. Цена полного салона вышла 78 000 рублей, включая торпедо и руль (руль перетянули чёрной алькантарой с перфорацией). Очень доволен качеством — строчка ровная, все швы спрятаны. Люди в машине не верят, что это перешивка, думают, что заводской вариант. Алькантара не собирает ворс от одежды (а я ношу флиску). За 8 месяцев никаких потёртостей. Лучший способ поднять уровень комфорта и сделать салон уникальным"
Как правильно перешить сиденья с подогревом и памятью
В Monjaro в сиденья встроены подогревы, вентиляция и датчики занятости. Когда перешиваете, нужно быть аккуратным:
- Подогрев — греющие маты идут поверх поролона. Алькантара не мешает прогреву, но учтите, что она теплее кожи, поэтому на прогрев уходит меньше времени. Я заметил, что зимой на 2-й позиции подогрева температура достигает комфортных 35 градусов за 2 минуты, раньше за 3 минуты
- Датчики занятости — в сиденьях стоят плёночные датчики. Их нельзя повредить при снятии обшивки. При заказе перешивки в "АвтоСтиль" предупредите мастера — они знают об этом и делают аккуратный вырез под датчик
- Вентиляция — если установлена (в комплектации Flagship), то ткань должна быть перфорированной. Это может удорожить работу на 20–30 процентов, потому что перфорация делается лазером на заказ. В моей комплектации Sports вентиляции нет, поэтому я брал гладкую алькантару
Алькантара не капризная, но есть правила ухода:
- Чистить только специализированными пенками для алькантары, например, "Sapura Alcantara Cleaner" — стоит 600 рублей за 400 мл
- Не использовать щётки и жёсткие губки — они закатывают ворс
- Если пролили кофе или сок, нужно сразу промокнуть салфеткой, а после высыхания обработать пенкой
- Раз в год делать влажную химчистку салона — в Москве это стоит 3 000–4 500 рублей в зависимости от комплектации
Многие владельцы перешивают руль в алькантару вместе с салоном. Я не стал, но видел результат на машине у знакомого. Выглядит спортивно, но алькантара на руле стирается быстрее, чем на сиденьях — через 20–25 тысяч километров появляются засаленные участки. Если руль будете трогать масляными руками после еды, то восстановлению он поддаётся сложно. Лучший вариант — оставить руль кожаным или перетянуть в кожу с перфорацией, а алькантару оставить на панелях и сиденьях.
Мои итоги после года эксплуатации
Прошёл год после перешивки салона. Алькантара на сиденьях выглядит как новая, несмотря на то, что я часто вожу собак. На дверных картах есть лёгкие потёртости от локтя водителя — но только если присматриваться. Потолок чистый, хотя раньше серая ткань пачкалась от пыли за месяц. Зимой на трассе при -25 салон прогревается быстрее, летом не печёт спину.
Если вы ещё сомневаетесь, берите алькантару Kimtextil средней плотности 350 г/м² — это золотая середина. По тактильным ощущениям он почти не уступает оригиналу в 2–3 раза дешевле. Лучший бюджетный вариант — перетяжка только дверей и центрального подлокотника за 15–18 тысяч рублей, это сразу преображает интерьер. Полный салон — это уже премиум за 80–90 тысяч, но вы получаете салон, который не стыдно показать.