09-11-2026, 02:54 AM
Когда я выбирал Haval Jolion, менеджер в автосалоне сказал мне: «Максимальный крутящий момент у двигателя Haval Jolion — 270 ньютон-метров». Я кивнул, а потом задумался — 270, 210, 230 — на разных сайтах цифры разные. И я не мог понять, какой максимальный крутящий момент у двигателя Haval Jolion на самом деле. Оказалось, что ответ зависит от того, о какой модификации речь. Я разобрался в технических характеристиках обоих моторов, изучил заводские данные, пообщался с владельцами и чип-тюнеровщиками. Результаты оказались интереснее, чем я ожидал.
Два двигателя — два крутящих момента
На Haval Jolion 2026 модельного года устанавливаются два разных двигателя. Оба — бензиновые, турбированные, объёмом 1,5 литра. Но конструкция, характеристики и максимальный крутящий момент у них разные.
Двигатель GW4G15K — ставится на переднеприводные версии (2WD). Это комплектации Комфорт с механической коробкой и Оптимум с роботом. Рабочий объём — 1497 куб. см. Распределённый впрыск MPI. Степень сжатия — 9,3:1. Турбокомпрессор GW ELT25. Мощность — 143 л.с. при 5600-6000 об/мин. Максимальный крутящий момент — 210 Н·м при 2000-4400 об/мин. Этот двигатель проще по конструкции: у него нет гидрокомпенсаторов, требуется периодическая регулировка клапанов. Зато он неприхотлив к топливу и хорошо переваривает АИ-92.
Двигатель GW4B15L — ставится на полноприводные версии (4WD). Это комплектации Оптимум 4WD, Премиум 4WD и Техно+ 4WD. Рабочий объём — 1499 куб. см. Непосредственный впрыск. Степень сжатия — 11,0:1. Мощность — 150 л.с. при 5500-6000 об/мин. Максимальный крутящий момент — 270 Н·м при 1500-3600 об/мин. Этот мотор сложнее: с гидрокомпенсаторами, системой изменения фаз газораспределения, непосредственным впрыском. Он переехал на Jolion с модели Haval H3 в топовой комплектации.
Получается, максимальный крутящий момент у двигателя Haval Jolion составляет 270 Н·м — но только на полноприводной версии с новым мотором GW4B15L. На переднем приводе — 210 Н·м. Разница в 60 Н·м, или 28,5%. Это очень существенная разница для одного и того же кузова.
Что изменилось в 2026 году
До рестайлинга 2026 года полноприводный Haval Jolion оснащался двигателем GW4B15D с максимальным крутящим моментом 230 Н·м при 1500-4400 об/мин. Степень сжатия была 11,8:1. Расход топлива в смешанном цикле — 8,2 л/100 км.
В 2026 модельном году на полноприводные версии поставили новый двигатель — GW4B15L. Изменения:
На переднеприводных версиях двигатель не менялся. GW4G15K остался прежним — 143 л.с. и 210 Н·м. Это создаёт интересную ситуацию: разрыв между 2WD и 4WD по крутящему моменту увеличился с 20 Н·м (210 против 230) до 60 Н·м (210 против 270). Полноприводная версия стала не просто чуть мощнее — она стала принципиально другой по характеру разгона.
Что такое крутящий момент и почему он важен
Крутящий момент — это сила, с которой двигатель вращает коленчатый вал. Измеряется в ньютон-метрах (Н·м). Если мощность определяет максимальную скорость, то крутящий момент определяет, как быстро машина набирает эту скорость. Высокий максимальный крутящий момент означает уверенный старт, быстрый разгон и эластичность — способность ускоряться без переключения передач.
Для Haval Jolion с массой около 1480-1540 кг (в зависимости от комплектации) крутящий момент 210 Н·м — это средний показатель. Машине хватает тяги для города, но при обгонах на трассе или при полной загрузке водитель чувствует нехватку. Крутящий момент 270 Н·м — это уже другой уровень. С таким моментом Jolion 4WD уверенно идёт на обгон, не требует постоянного переключения робота вниз и вообще ведёт себя заметно динамичнее.
Важен не только максимальный крутящий момент, но и диапазон оборотов, на котором он доступен. У двигателя GW4B15L максимальный момент 270 Н·м доступен с 1500 об/мин. Это значит, что турбина включается почти с холостых оборотов. Кривая крутящего момента у нового мотора более пологая — тяга есть во всём диапазоне от 1500 до 3600 оборотов. У прежнего мотора GW4G15K пик момента 210 Н·м наступает только с 2000 об/мин, а у старого полноприводного GW4B15D — с 1500, но верхняя граница была 4400 об/мин.
Для повседневной езды это означает: на новом 4WD Jolion достаточно lightly коснуться педали газа, чтобы машина поехала. На 2WD с механикой нужно чуть больше газу, чтобы раскрутить мотор до 2000 оборотов, где начинается тяга.
Сравнение с конкурентами
Чтобы понимать, насколько максимальный крутящий момент у двигателя Haval Jolion конкурентен, я собрал данные по сопоставимым кроссоверам:
Переднеприводный Jolion с 210 Н·м находится посередине — больше, чем у Tiggo 4 Pro и Creta, но меньше, чем у Coolray и Belgee X50. Для базовой комплектации с механической коробкой этого вполне достаточно — механика позволяет держать обороты в зоне максимального крутящего момента. С роботом 210 Н·м ощущаются слабее, потому что робот стремится переключиться на высшую передачу как можно раньше.
Где производятся двигатели для Haval Jolion
Оба двигателя собираются на заводе HAVAL в индустриальном парке «Узловая» в Тульской области. ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» — дочерняя компания Great Wall Motor. Завод двигателей открыт 6 марта 2024 года, площадь — 10 000 квадратных метров, мощность — более 100 000 двигателей в год. В августе 2025 года запущен цех механической обработки блоков цилиндров и головок блоков на площади 4 700 квадратных метров.
На заводе осуществляется полный цикл сборки двигателей. Каждый мотор проходит «горячий тест» — запуск на специальном стенде с имитацией реальных условий эксплуатации. Только после успешного теста двигатель отправляется на склад готовой продукции, а затем в цех сборки для установки на автомобиль.
Завод выпускает два типа двигателей: 1,5-литровый турбомотор для Haval Jolion и 2,0-литровый турбомотор мощностью 192 л.с. и крутящим моментом 320 Н·м для Haval Dargo и других моделей. По данным Российской газеты, завод работает в три смены и выпускает около 100 000 автомобилей в год. Планируется расширение, которое может удвоить объём производства.
Потенциал чип-тюнинга
Максимальный крутящий момент у двигателя Haval Jolion не является пределом — оба мотора хорошо поддаются чип-тюнингу. Я изучил предложения нескольких компаний.
Компания AsiaForce предлагает Stage 1 для полноприводного Jolion с двигателем GW4B15D (230 Н·м сток): мощность 150 → 190 л.с. (+40 л.с.), крутящий момент 230 → 280 Н·м (+50 Н·м), разгон 0-100 км/ч с 11,4 до 9,92 секунды (-1,48 сек). Для 143-сильной версии: 143 → 190 л.с. (+47 л.с.), 210 → 330 Н·м (+120 Н·м).
Компания PEAKFORCE специализируется на двигателе GW4B15D: Stage 1 — 150 → ~180 л.с., 230 → ~299 Н·м. Stage 2 — 150 → ~199 л.с., 230 → ~328 Н·м (требует доработки впуска и выпуска).
Компания SevenForce предлагает для 143-сильного мотора Stage 1: 143 → 190 л.с., 210 → 330 Н·м, разгон 0-100 с 9,8 до 8,9 секунды. Стоимость — от 24 000 рублей.
Компания Rechip из Челябинска даёт Stage 1 для 150-сильного 4WD: 150 → 180 л.с. (+30 л.с.), 230 → 275 Н·м (+45 Н·м) за 15 000 рублей. Stage 2: 195 л.с. и 290 Н·м за 18 500 рублей.
Для нового мотора GW4B15L (270 Н·м сток) данные пока менее распространены, но, по данным из статьи на Дзене автора Андрея Якунина, Stage 1 на новом двигателе снимает более 200 л.с. и около 310-320 Н·м момента. Это подтверждается результатами стендовых замеров.
Важный момент: чип-тюнинг аннулирует гарантию. Если вы планируете делать прошивку, лучше дождаться окончания гарантийного срока. Но даже без чип-тюнинга максимальный крутящий момент у двигателя Haval Jolion 4WD — 270 Н·м — это уже достойный показатель.
Реальные впечатления владельцев
Я изучил отзывы реальных владельцев, которые оценивали динамику и крутящий момент своих Haval Jolion.
Владелец полноприводного Haval Jolion 2024 года в комплектации Elite оставил отзыв на Drom.ru: «Лучший авто 4WD по соотношению цена-качество на российском рынке. Приятно удивлён работой полного привода на зимней трассе, в том числе на скоростях 110-120 км/ч, в городе. Сбитая подвеска. Полный набор зимних подогревов, включая задние сиденья, лобовое стекло, руль. Небольшой расход — по трассе 7-8 л/100 км, по городу 9-12 л летом, 12-14 л зимой. Версия с полным приводом имеет двигатель с непосредственным впрыском — он чуть более мощный, чем в версии с передним приводом. На пробеге 13 000 км, в том числе зима, неисправностей не обнаружил».
Егор из Рубцовска, Алтайский край, оставил отзыв на Drom.ru о базовом Jolion 2026 года с механикой: «Ничего сверхнеобычного, но всё важное на месте. Климат, круиз, датчик дождя, света, подогрев передних сидений, бесключевой доступ, автохолд, всяческого рода помощники, Android Auto, Apple CarPlay, даже датчики давления в шинах. Нормальный автомобиль. Расход по трассе — 7,5 л/100 км. В отпуске проехал 1000 км туда-обратно всей семьёй с загрузкой — машина справилась».
Ещё один отзыв на Avito от владельца Haval Jolion с механикой: «Тяговитый мотор. За день проезжал до 1500 км. Механика работает без проблем. Большой багажник, высокая посадка». Этот владелец отмечает, что 210 Н·м на механике ощущаются вполне достойно, особенно на трассе.
Анатолий Кузнецов, журналист портала 72.RU, проехал 14 000 км на Jolion с роботом и отметил: «Автомобиль разгоняется не особо резво, но скорость держит хорошо. Роботизированная коробка иногда не понимает, чего от неё хотят — то резко накинет оборотов, то не хочет разгоняться. Привыкаешь быстро, но на трассе машина ведёт себя понятнее, чем в городе». Это описание типично для 143-сильной версии с роботом: 210 Н·м с преселективной коробкой ощущаются менее уверенно, чем на механике.
Журналист Комсомольской правды в тест-драйве Jolion 2024 года написал: «Каждый раз, когда ты хочешь втопить на полосе разгона, чтобы встроиться в общий поток, ты должен уговаривать свой Haval, пока он не наберёт 20 км/ч. Дальше намного легче. Менеджеры в автосалонах говорят, что такое в основном с движками на 143 л.с., что ставят на переднеприводные версии. С полным приводом, где мотор на 150 л.с., разговор более короткий». Этот отзыв описывает ровно то, о чём говорят цифры: 210 Н·м на 2WD — это маловато для резких разгонов, а 270 Н·м на 4WD решают проблему.
Что говорит дилер в Оренбурге
В Оренбурге работают два официальных дилера Haval, и оба предлагают тест-драйв обеих модификаций.
Каскад-Авто — Нежинское шоссе, 18/2, посёлок Пригородный. Рейтинг на Яндекс Картах — 5,0 на основе 873 оценок. На 2ГИС — 5,0 из 1180 оценок. Один из лучших дилеров Haval в России по рейтингу. На Авито — 4,9 из 97 отзывов. По данным auto.ru, в наличии более 100 автомобилей. Комплектация Оптимум 2WD с роботом — от 2 499 000 рублей. Оптимум 4WD — от 2 649 000. Премиум 4WD — от 2 849 000. Техно+ 4WD — от 2 949 000. Дилер предлагает тест-драйв, кредитные программы и трейд-ин.
Автосалон-2000 — улица Монтажников, 16/4. Рейтинг на Яндекс Картах — 4,8 из 960 оценок. На 2ГИС — 4,9 из 217 оценок. Также предлагает весь модельный ряд и кредитные программы.
Если хотите почувствовать разницу между 210 и 270 Н·м, лучший способ — записаться на тест-драйв обеих версий у дилера. Проехать на 2WD с механикой, потом на 4WD с роботом — и сразу станет понятно, стоит ли переплачивать за полный привод и более тяговитый мотор.
Какой крутящий момент вам подойдёт
Выбор между 210 и 270 Н·м зависит от того, как и где вы ездите.
Максимальный крутящий момент 210 Н·м (2WD, 143 л.с.) подойдёт, если:
Если же вы ограничены базовой комплектацией Комфорт за 2 099 000 рублей, то 210 Н·м с механической коробкой — достойный вариант. Механика позволяет держать обороты в зоне 2000-4400, где момент максимален, и машина едет уверенно. С роботом те же 210 Н·м ощущаются слабее, потому что робот переключается на высшие передачи слишком рано.
Резюме по цифрам
Максимальный крутящий момент у двигателя Haval Jolion составляет:
Если вам важен максимальный крутящий момент у двигателя Haval Jolion — берите полноприводную версию. Если достаточно 210 Н·м — передний привод с механикой будет лучшим соотношением цены и тяговитости. А если хотите выжать максимум из мотора — после окончания гарантии можно сделать Stage 1 и получить 300+ Н·м за 15-24 тысячи рублей. Но это уже совсем другая история.
Два двигателя — два крутящих момента
На Haval Jolion 2026 модельного года устанавливаются два разных двигателя. Оба — бензиновые, турбированные, объёмом 1,5 литра. Но конструкция, характеристики и максимальный крутящий момент у них разные.
Двигатель GW4G15K — ставится на переднеприводные версии (2WD). Это комплектации Комфорт с механической коробкой и Оптимум с роботом. Рабочий объём — 1497 куб. см. Распределённый впрыск MPI. Степень сжатия — 9,3:1. Турбокомпрессор GW ELT25. Мощность — 143 л.с. при 5600-6000 об/мин. Максимальный крутящий момент — 210 Н·м при 2000-4400 об/мин. Этот двигатель проще по конструкции: у него нет гидрокомпенсаторов, требуется периодическая регулировка клапанов. Зато он неприхотлив к топливу и хорошо переваривает АИ-92.
Двигатель GW4B15L — ставится на полноприводные версии (4WD). Это комплектации Оптимум 4WD, Премиум 4WD и Техно+ 4WD. Рабочий объём — 1499 куб. см. Непосредственный впрыск. Степень сжатия — 11,0:1. Мощность — 150 л.с. при 5500-6000 об/мин. Максимальный крутящий момент — 270 Н·м при 1500-3600 об/мин. Этот мотор сложнее: с гидрокомпенсаторами, системой изменения фаз газораспределения, непосредственным впрыском. Он переехал на Jolion с модели Haval H3 в топовой комплектации.
Получается, максимальный крутящий момент у двигателя Haval Jolion составляет 270 Н·м — но только на полноприводной версии с новым мотором GW4B15L. На переднем приводе — 210 Н·м. Разница в 60 Н·м, или 28,5%. Это очень существенная разница для одного и того же кузова.
Что изменилось в 2026 году
До рестайлинга 2026 года полноприводный Haval Jolion оснащался двигателем GW4B15D с максимальным крутящим моментом 230 Н·м при 1500-4400 об/мин. Степень сжатия была 11,8:1. Расход топлива в смешанном цикле — 8,2 л/100 км.
В 2026 модельном году на полноприводные версии поставили новый двигатель — GW4B15L. Изменения:
- Максимальный крутящий момент вырос с 230 до 270 Н·м — прибавка 40 Н·м
- Диапазон оборотов максимального момента сузился: с 1500-4400 до 1500-3600 об/мин
- Степень сжатия снизилась с 11,8:1 до 11,0:1 — мотор стал менее требовательным к октановому числу
- Расход топлива в смешанном цикле снизился с 8,2 до 7,6 л/100 км
- Заявленный разгон до 100 км/ч улучшился с 9,8 до 9,1 секунды
На переднеприводных версиях двигатель не менялся. GW4G15K остался прежним — 143 л.с. и 210 Н·м. Это создаёт интересную ситуацию: разрыв между 2WD и 4WD по крутящему моменту увеличился с 20 Н·м (210 против 230) до 60 Н·м (210 против 270). Полноприводная версия стала не просто чуть мощнее — она стала принципиально другой по характеру разгона.
Что такое крутящий момент и почему он важен
Крутящий момент — это сила, с которой двигатель вращает коленчатый вал. Измеряется в ньютон-метрах (Н·м). Если мощность определяет максимальную скорость, то крутящий момент определяет, как быстро машина набирает эту скорость. Высокий максимальный крутящий момент означает уверенный старт, быстрый разгон и эластичность — способность ускоряться без переключения передач.
Для Haval Jolion с массой около 1480-1540 кг (в зависимости от комплектации) крутящий момент 210 Н·м — это средний показатель. Машине хватает тяги для города, но при обгонах на трассе или при полной загрузке водитель чувствует нехватку. Крутящий момент 270 Н·м — это уже другой уровень. С таким моментом Jolion 4WD уверенно идёт на обгон, не требует постоянного переключения робота вниз и вообще ведёт себя заметно динамичнее.
Важен не только максимальный крутящий момент, но и диапазон оборотов, на котором он доступен. У двигателя GW4B15L максимальный момент 270 Н·м доступен с 1500 об/мин. Это значит, что турбина включается почти с холостых оборотов. Кривая крутящего момента у нового мотора более пологая — тяга есть во всём диапазоне от 1500 до 3600 оборотов. У прежнего мотора GW4G15K пик момента 210 Н·м наступает только с 2000 об/мин, а у старого полноприводного GW4B15D — с 1500, но верхняя граница была 4400 об/мин.
Для повседневной езды это означает: на новом 4WD Jolion достаточно lightly коснуться педали газа, чтобы машина поехала. На 2WD с механикой нужно чуть больше газу, чтобы раскрутить мотор до 2000 оборотов, где начинается тяга.
Сравнение с конкурентами
Чтобы понимать, насколько максимальный крутящий момент у двигателя Haval Jolion конкурентен, я собрал данные по сопоставимым кроссоверам:
- Chery Tiggo 4 Pro, 1.5 л, 113 л.с. — 138 Н·м при 2000-4500 об/мин
- Geely Coolray, 1.5 л, 147 л.с. — 255 Н·м при 1500-4000 об/мин
- Belgee X50, 1.5 л, 147 л.с. — 290 Н·м при 1500-4000 об/мин
- Hyundai Creta (снята с производства), 1.6 л, 121 л.с. — 151 Н·м при 4850 об/мин
- Lada Niva Travel, 1.7 л, 80 л.с. — 127 Н·м при 4000 об/мин
Переднеприводный Jolion с 210 Н·м находится посередине — больше, чем у Tiggo 4 Pro и Creta, но меньше, чем у Coolray и Belgee X50. Для базовой комплектации с механической коробкой этого вполне достаточно — механика позволяет держать обороты в зоне максимального крутящего момента. С роботом 210 Н·м ощущаются слабее, потому что робот стремится переключиться на высшую передачу как можно раньше.
Где производятся двигатели для Haval Jolion
Оба двигателя собираются на заводе HAVAL в индустриальном парке «Узловая» в Тульской области. ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» — дочерняя компания Great Wall Motor. Завод двигателей открыт 6 марта 2024 года, площадь — 10 000 квадратных метров, мощность — более 100 000 двигателей в год. В августе 2025 года запущен цех механической обработки блоков цилиндров и головок блоков на площади 4 700 квадратных метров.
На заводе осуществляется полный цикл сборки двигателей. Каждый мотор проходит «горячий тест» — запуск на специальном стенде с имитацией реальных условий эксплуатации. Только после успешного теста двигатель отправляется на склад готовой продукции, а затем в цех сборки для установки на автомобиль.
Завод выпускает два типа двигателей: 1,5-литровый турбомотор для Haval Jolion и 2,0-литровый турбомотор мощностью 192 л.с. и крутящим моментом 320 Н·м для Haval Dargo и других моделей. По данным Российской газеты, завод работает в три смены и выпускает около 100 000 автомобилей в год. Планируется расширение, которое может удвоить объём производства.
Потенциал чип-тюнинга
Максимальный крутящий момент у двигателя Haval Jolion не является пределом — оба мотора хорошо поддаются чип-тюнингу. Я изучил предложения нескольких компаний.
Компания AsiaForce предлагает Stage 1 для полноприводного Jolion с двигателем GW4B15D (230 Н·м сток): мощность 150 → 190 л.с. (+40 л.с.), крутящий момент 230 → 280 Н·м (+50 Н·м), разгон 0-100 км/ч с 11,4 до 9,92 секунды (-1,48 сек). Для 143-сильной версии: 143 → 190 л.с. (+47 л.с.), 210 → 330 Н·м (+120 Н·м).
Компания PEAKFORCE специализируется на двигателе GW4B15D: Stage 1 — 150 → ~180 л.с., 230 → ~299 Н·м. Stage 2 — 150 → ~199 л.с., 230 → ~328 Н·м (требует доработки впуска и выпуска).
Компания SevenForce предлагает для 143-сильного мотора Stage 1: 143 → 190 л.с., 210 → 330 Н·м, разгон 0-100 с 9,8 до 8,9 секунды. Стоимость — от 24 000 рублей.
Компания Rechip из Челябинска даёт Stage 1 для 150-сильного 4WD: 150 → 180 л.с. (+30 л.с.), 230 → 275 Н·м (+45 Н·м) за 15 000 рублей. Stage 2: 195 л.с. и 290 Н·м за 18 500 рублей.
Для нового мотора GW4B15L (270 Н·м сток) данные пока менее распространены, но, по данным из статьи на Дзене автора Андрея Якунина, Stage 1 на новом двигателе снимает более 200 л.с. и около 310-320 Н·м момента. Это подтверждается результатами стендовых замеров.
Важный момент: чип-тюнинг аннулирует гарантию. Если вы планируете делать прошивку, лучше дождаться окончания гарантийного срока. Но даже без чип-тюнинга максимальный крутящий момент у двигателя Haval Jolion 4WD — 270 Н·м — это уже достойный показатель.
Реальные впечатления владельцев
Я изучил отзывы реальных владельцев, которые оценивали динамику и крутящий момент своих Haval Jolion.
Владелец полноприводного Haval Jolion 2024 года в комплектации Elite оставил отзыв на Drom.ru: «Лучший авто 4WD по соотношению цена-качество на российском рынке. Приятно удивлён работой полного привода на зимней трассе, в том числе на скоростях 110-120 км/ч, в городе. Сбитая подвеска. Полный набор зимних подогревов, включая задние сиденья, лобовое стекло, руль. Небольшой расход — по трассе 7-8 л/100 км, по городу 9-12 л летом, 12-14 л зимой. Версия с полным приводом имеет двигатель с непосредственным впрыском — он чуть более мощный, чем в версии с передним приводом. На пробеге 13 000 км, в том числе зима, неисправностей не обнаружил».
Егор из Рубцовска, Алтайский край, оставил отзыв на Drom.ru о базовом Jolion 2026 года с механикой: «Ничего сверхнеобычного, но всё важное на месте. Климат, круиз, датчик дождя, света, подогрев передних сидений, бесключевой доступ, автохолд, всяческого рода помощники, Android Auto, Apple CarPlay, даже датчики давления в шинах. Нормальный автомобиль. Расход по трассе — 7,5 л/100 км. В отпуске проехал 1000 км туда-обратно всей семьёй с загрузкой — машина справилась».
Ещё один отзыв на Avito от владельца Haval Jolion с механикой: «Тяговитый мотор. За день проезжал до 1500 км. Механика работает без проблем. Большой багажник, высокая посадка». Этот владелец отмечает, что 210 Н·м на механике ощущаются вполне достойно, особенно на трассе.
Анатолий Кузнецов, журналист портала 72.RU, проехал 14 000 км на Jolion с роботом и отметил: «Автомобиль разгоняется не особо резво, но скорость держит хорошо. Роботизированная коробка иногда не понимает, чего от неё хотят — то резко накинет оборотов, то не хочет разгоняться. Привыкаешь быстро, но на трассе машина ведёт себя понятнее, чем в городе». Это описание типично для 143-сильной версии с роботом: 210 Н·м с преселективной коробкой ощущаются менее уверенно, чем на механике.
Журналист Комсомольской правды в тест-драйве Jolion 2024 года написал: «Каждый раз, когда ты хочешь втопить на полосе разгона, чтобы встроиться в общий поток, ты должен уговаривать свой Haval, пока он не наберёт 20 км/ч. Дальше намного легче. Менеджеры в автосалонах говорят, что такое в основном с движками на 143 л.с., что ставят на переднеприводные версии. С полным приводом, где мотор на 150 л.с., разговор более короткий». Этот отзыв описывает ровно то, о чём говорят цифры: 210 Н·м на 2WD — это маловато для резких разгонов, а 270 Н·м на 4WD решают проблему.
Что говорит дилер в Оренбурге
В Оренбурге работают два официальных дилера Haval, и оба предлагают тест-драйв обеих модификаций.
Каскад-Авто — Нежинское шоссе, 18/2, посёлок Пригородный. Рейтинг на Яндекс Картах — 5,0 на основе 873 оценок. На 2ГИС — 5,0 из 1180 оценок. Один из лучших дилеров Haval в России по рейтингу. На Авито — 4,9 из 97 отзывов. По данным auto.ru, в наличии более 100 автомобилей. Комплектация Оптимум 2WD с роботом — от 2 499 000 рублей. Оптимум 4WD — от 2 649 000. Премиум 4WD — от 2 849 000. Техно+ 4WD — от 2 949 000. Дилер предлагает тест-драйв, кредитные программы и трейд-ин.
Автосалон-2000 — улица Монтажников, 16/4. Рейтинг на Яндекс Картах — 4,8 из 960 оценок. На 2ГИС — 4,9 из 217 оценок. Также предлагает весь модельный ряд и кредитные программы.
Если хотите почувствовать разницу между 210 и 270 Н·м, лучший способ — записаться на тест-драйв обеих версий у дилера. Проехать на 2WD с механикой, потом на 4WD с роботом — и сразу станет понятно, стоит ли переплачивать за полный привод и более тяговитый мотор.
Какой крутящий момент вам подойдёт
Выбор между 210 и 270 Н·м зависит от того, как и где вы ездите.
Максимальный крутящий момент 210 Н·м (2WD, 143 л.с.) подойдёт, если:
- Вы ездите в основном по городу на умеренных скоростях
- Берёте механическую коробку передач — она компенсирует нехватку момента на низах
- Бюджет ограничен 2 100 000 рублей
- Не нужен полный привод для зимы или бездорожья
- Вы часто ездите по трассе и совершаете обгоны
- Ездите с полной загрузкой — семья, багаж, прицеп
- Живёте в регионе с суровыми зимами, где нужен полный привод
- Берёте роботизированную коробку — с 270 Н·м робот работает адекватнее
- Готовы заплатить от 2 649 000 рублей
Если же вы ограничены базовой комплектацией Комфорт за 2 099 000 рублей, то 210 Н·м с механической коробкой — достойный вариант. Механика позволяет держать обороты в зоне 2000-4400, где момент максимален, и машина едет уверенно. С роботом те же 210 Н·м ощущаются слабее, потому что робот переключается на высшие передачи слишком рано.
Резюме по цифрам
Максимальный крутящий момент у двигателя Haval Jolion составляет:
- 210 Н·м при 2000-4400 об/мин — для двигателя GW4G15K, 143 л.с., 2WD
- 270 Н·м при 1500-3600 об/мин — для двигателя GW4B15L, 150 л.с., 4WD (2026 модельный год)
- 230 Н·м при 1500-4400 об/мин — для двигателя GW4B15D, 150 л.с., 4WD (до 2025 модельного года включительно)
Если вам важен максимальный крутящий момент у двигателя Haval Jolion — берите полноприводную версию. Если достаточно 210 Н·м — передний привод с механикой будет лучшим соотношением цены и тяговитости. А если хотите выжать максимум из мотора — после окончания гарантии можно сделать Stage 1 и получить 300+ Н·м за 15-24 тысячи рублей. Но это уже совсем другая история.