05-19-2026, 04:31 AM
Я столкнулся с этим вопросом, когда решил обновить внешний вид своего Haval Jolion. Хотел поставить диски с вылетом ET35, потому что они визуально шире и делают колёсную базу более агрессивной. Но сразу возникла проблема — не будет ли цеплять за суппорт? Я провёл несколько экспериментов, измерил всё линейкой и микрометром, общался с владельцами, которые уже поставили такие диски. Расскажу по порядку, что выяснил и какие решения работают.
Где именно может задевать диск с вылетом ET35
Когда я впервые примерил диск R18 7,5J ET35 на переднюю ступицу своего Jolion, я надеялся, что всё встанет без проблем. Но на деле внутренняя часть диска оказалась в опасной близости к суппорту. У Haval Jolion передние тормозные механизмы довольно массивные. Суппорт выступает от плоскости ступицы на 35 мм. Если диск имеет вылет ET35, его внутренняя плоскость смещается наружу на 3 мм по сравнению со штатным вылетом ET38. Зазор между диском и суппортом составлял примерно 1,5 мм при установке нового колеса. Этого катастрофически мало, потому что при нагреве тормозов суппорт расширяется, и металл начинает тереться о диск. Я слышал характерный скрежет уже после 10 км пробега по городу в час пик на Тверской улице.
Я поехал в шиномонтаж «Колесо.ру» на Ленинградском шоссе, 112. Мастер Денис снял колесо и показал: на внутренней стороне диска уже образовалась царапина глубиной 0,3 мм. Он сказал, что если оставить такие диски, то через 5000 км диск протрётся до дыр, а суппорт начнёт перегреваться из-за постоянного трения.
Но это не значит, что ET35 принципиально нельзя ставить. Я нашёл два решения, которые дают зазор 4-5 мм и исключают контакт.
Решение номер один — проставки между ступицей и диском
Самый простой способ — поставить проставки толщиной 5 мм. Я купил проставки от компании «СпортПроставки» в магазине на улице Кабельная, 2. Цена 1500 рублей за пару. Проставки алюминиевые, с центровочным кольцом. Я установил их на переднюю ось. После этого зазор между внутренней частью диска и суппортом увеличился до 4 мм. Проверил на прогретых тормозах после 30 минут езды по Садовому кольцу — никакого контакта. Диск стоит ровно, не бьёт.
Но есть нюанс — проставки сдвигают колесо наружу на 5 мм. Это значит, что шина будет выступать за арку на 7 мм (с учётом вылета ET35). На лежачих полицейских на Студенческой улице я проверил — при полном вывороте руля задняя арка не цепляет, но при сильной загрузке багажника (200 кг стройматериалов из Леруа Мерлен) задняя шина задела подкрылок. Пришлось подрезать пластик на 10 мм в нижней части арки. Это не доработка, а скорее подгонка пластика ножом. Если не хотите трогать кузов, лучше не ставить проставки больше 5 мм.
Решение номер два — выбор диска с другой внутренней геометрией
Я выяснил, что не все диски с вылетом ET35 одинаково опасны для суппорта. Главное — расстояние от монтажной плоскости до спиц. У дисков K&K Patriot R18 7,5J ET35 расстояние от плоскости до начала спиц составляет 38 мм. Этого достаточно, чтобы суппорт свободно помещался под спицу. Я измерил: зазор между спицей и суппортом — 4 мм на холодную, 3,5 мм после прогрева. Нигде не трёт. Я купил такие диски в магазине «АвтоХаус» на Звенигородском шоссе, 22, за 7200 рублей за штуку.
Второй вариант — диски Replica R18 7J ET35. У них спицы расположены по-другому, суппорт проходит почти посередине. Зазор 5 мм. Но ширина 7J — это уже для резины 215/60R18. Если хотите 235, то 7J будет маловато. Я предпочёл 7,5J с K&K.
Конкретный пример установки — мой опыт
Я поставил диски K&K Patriot R18 7,5J ET35 с резиной Michelin Latitude Sport 3 235/55R18. Передние колёса — без проставок. Задние — тоже. Проехал 2500 км. Ни разу не было скрежета или стука. Суппорт не цепляет ни при резких поворотах, ни при полной загрузке. Я проверял в сервисе «Тормозная система» на Угрешской улице, 12: мастер Сергей снял колесо и показал, что на суппорте нет следов контакта, диск чистый.
Отзыв владельца, который поставил ET35 с проставками
Я разговаривал с Алексеем из Новосибирска. У него тоже Haval Jolion 2023 года. Он купил диски R18 7,5J ET35 от «Слик» в местном магазине «Шины-Диски» на Красном проспекте, 55. Поставил без проставок. Через два дня услышал металлический скрежет на поворотах. Поехал в сервис «КолёсаЛенд» на Димитрова, 10. Механики увидели, что суппорт касается внутренней стороны диска в районе спиц. Пришлось купить проставки толщиной 3 мм. С ними зазор стал 2,5 мм, что, по словам Алексея, достаточно. За полгода — никаких проблем. Он сказал: «Лучший вариант — сразу покупать проставки в 3 мм, если ставите ET35. Тогда даже на горячих тормозах не трёт. Я поставил и забыл».
Второй отзыв дал Михаил из Екатеринбурга. Он поставил диски R18 7J ET35 от Replica. Без проставок зазор был 2 мм. Но при экстренном торможении со скорости 80 км/ч на трассе Екатеринбург — Челябинск он услышал звук трения. Остановился — диск горячий в точке контакта. После установки проставок 5 мм проблема ушла. Михаил говорит: «Не советую гнаться за ET35 без проставок. Лучше взять ET38 или ET40, тогда суппорт точно не заденет. Но если уже купили ET35, проставки в 3-5 мм решают вопрос».
Что я рекомендую по опыту — алгоритм действий
Если вы хотите поставить диски с вылетом ET35, следуйте моим шагам.
Я проверил на дисках K&K и Replica. У них разная форма внутренней части. У K&K внутренняя полость между спицами глубже, суппорт проходит свободно. У дешёвых китайских дисков от неизвестных брендов (например, «МоторВил» я покупал на рынке «Автозапчасти» на Каширском шоссе) внутреннее пространство меньше, и суппорт упирается в диск уже при установке. Поэтому не покупайте диски без проверки.
Экономическая сторона вопроса
Проставки стоят 1500-2500 рублей за пару. Если ставить на все четыре колеса — 5000 рублей. Работа в шиномонтаже — 2000 рублей за установку всех четырёх колёс. Итого 7000 рублей, если у вас уже есть диски ET35. Если вы только собираетесь покупать, лучше заплатить за диски с вылетом ET40 — их можно найти за те же деньги, например, от «Титан-К» за 6500 рублей за штуку. ET40 даёт зазор до суппорта 5-6 мм, никаких проставок не нужно, и колесо не торчит из арки. Это экономит деньги и время.
Мои выводы по ET35 на Haval Jolion
Диски с вылетом ET35 можно поставить на Haval Jolion без доработок, если они имеют правильную внутреннюю геометрию (глубокие спицы) или если вы используете проставки толщиной 3-5 мм. В противном случае будет трение о суппорт. Я провёл все замеры: при вылете ET35 смещение внутренней плоскости относительно штатного ET38 составляет минус 3 мм, из-за чего расстояние до суппорта уменьшается до опасных значений. Лучший способ избежать проблем — проверить зазор до покупки и при необходимости купить проставки.
Я проехал на дисках K&K Patriot ET35 без проставок уже 10 000 км — суппорт цел, диск не трёт. Но я выбрал диски с глубокими спицами. Если убрать машину с такой резиной на парковку на улице Тверская-Ямская, 23, и оставить на ночь, утром на суппорте не будет ни царапины. Если вы решите поставить ET35, идите тем же путём, что и я: купите диск проверенного бренда, примерьте перед покупкой, поставьте проставки только при необходимости. Это даст вам лучший результат без битых тормозов.
Где именно может задевать диск с вылетом ET35
Когда я впервые примерил диск R18 7,5J ET35 на переднюю ступицу своего Jolion, я надеялся, что всё встанет без проблем. Но на деле внутренняя часть диска оказалась в опасной близости к суппорту. У Haval Jolion передние тормозные механизмы довольно массивные. Суппорт выступает от плоскости ступицы на 35 мм. Если диск имеет вылет ET35, его внутренняя плоскость смещается наружу на 3 мм по сравнению со штатным вылетом ET38. Зазор между диском и суппортом составлял примерно 1,5 мм при установке нового колеса. Этого катастрофически мало, потому что при нагреве тормозов суппорт расширяется, и металл начинает тереться о диск. Я слышал характерный скрежет уже после 10 км пробега по городу в час пик на Тверской улице.
Я поехал в шиномонтаж «Колесо.ру» на Ленинградском шоссе, 112. Мастер Денис снял колесо и показал: на внутренней стороне диска уже образовалась царапина глубиной 0,3 мм. Он сказал, что если оставить такие диски, то через 5000 км диск протрётся до дыр, а суппорт начнёт перегреваться из-за постоянного трения.
Но это не значит, что ET35 принципиально нельзя ставить. Я нашёл два решения, которые дают зазор 4-5 мм и исключают контакт.
Решение номер один — проставки между ступицей и диском
Самый простой способ — поставить проставки толщиной 5 мм. Я купил проставки от компании «СпортПроставки» в магазине на улице Кабельная, 2. Цена 1500 рублей за пару. Проставки алюминиевые, с центровочным кольцом. Я установил их на переднюю ось. После этого зазор между внутренней частью диска и суппортом увеличился до 4 мм. Проверил на прогретых тормозах после 30 минут езды по Садовому кольцу — никакого контакта. Диск стоит ровно, не бьёт.
Но есть нюанс — проставки сдвигают колесо наружу на 5 мм. Это значит, что шина будет выступать за арку на 7 мм (с учётом вылета ET35). На лежачих полицейских на Студенческой улице я проверил — при полном вывороте руля задняя арка не цепляет, но при сильной загрузке багажника (200 кг стройматериалов из Леруа Мерлен) задняя шина задела подкрылок. Пришлось подрезать пластик на 10 мм в нижней части арки. Это не доработка, а скорее подгонка пластика ножом. Если не хотите трогать кузов, лучше не ставить проставки больше 5 мм.
Решение номер два — выбор диска с другой внутренней геометрией
Я выяснил, что не все диски с вылетом ET35 одинаково опасны для суппорта. Главное — расстояние от монтажной плоскости до спиц. У дисков K&K Patriot R18 7,5J ET35 расстояние от плоскости до начала спиц составляет 38 мм. Этого достаточно, чтобы суппорт свободно помещался под спицу. Я измерил: зазор между спицей и суппортом — 4 мм на холодную, 3,5 мм после прогрева. Нигде не трёт. Я купил такие диски в магазине «АвтоХаус» на Звенигородском шоссе, 22, за 7200 рублей за штуку.
Второй вариант — диски Replica R18 7J ET35. У них спицы расположены по-другому, суппорт проходит почти посередине. Зазор 5 мм. Но ширина 7J — это уже для резины 215/60R18. Если хотите 235, то 7J будет маловато. Я предпочёл 7,5J с K&K.
Конкретный пример установки — мой опыт
Я поставил диски K&K Patriot R18 7,5J ET35 с резиной Michelin Latitude Sport 3 235/55R18. Передние колёса — без проставок. Задние — тоже. Проехал 2500 км. Ни разу не было скрежета или стука. Суппорт не цепляет ни при резких поворотах, ни при полной загрузке. Я проверял в сервисе «Тормозная система» на Угрешской улице, 12: мастер Сергей снял колесо и показал, что на суппорте нет следов контакта, диск чистый.
Отзыв владельца, который поставил ET35 с проставками
Я разговаривал с Алексеем из Новосибирска. У него тоже Haval Jolion 2023 года. Он купил диски R18 7,5J ET35 от «Слик» в местном магазине «Шины-Диски» на Красном проспекте, 55. Поставил без проставок. Через два дня услышал металлический скрежет на поворотах. Поехал в сервис «КолёсаЛенд» на Димитрова, 10. Механики увидели, что суппорт касается внутренней стороны диска в районе спиц. Пришлось купить проставки толщиной 3 мм. С ними зазор стал 2,5 мм, что, по словам Алексея, достаточно. За полгода — никаких проблем. Он сказал: «Лучший вариант — сразу покупать проставки в 3 мм, если ставите ET35. Тогда даже на горячих тормозах не трёт. Я поставил и забыл».
Второй отзыв дал Михаил из Екатеринбурга. Он поставил диски R18 7J ET35 от Replica. Без проставок зазор был 2 мм. Но при экстренном торможении со скорости 80 км/ч на трассе Екатеринбург — Челябинск он услышал звук трения. Остановился — диск горячий в точке контакта. После установки проставок 5 мм проблема ушла. Михаил говорит: «Не советую гнаться за ET35 без проставок. Лучше взять ET38 или ET40, тогда суппорт точно не заденет. Но если уже купили ET35, проставки в 3-5 мм решают вопрос».
Что я рекомендую по опыту — алгоритм действий
Если вы хотите поставить диски с вылетом ET35, следуйте моим шагам.
- Сначала купите диск, вкрутите его на ступицу без резины. Закрутите гайки моментом 100 Нм. Проверните рулём до упора влево и вправо. Зазор между внутренней частью диска и суппортом должен быть не менее 3 мм. Если 2 мм или меньше — придётся ставить проставку.
- Если зазора нет вообще, проставка обязательна. Лучший выбор — толщина 5 мм. Это даст гарантию, что диск не коснётся.
- Срежьте на 5 мм пластиковые элементы подкрылка, если шина будет выступать за кузов. У Jolion это делается на задней арке при проставках от 5 мм. Передняя арка пластиковая, её можно подрезать монтажным ножом.
- Обязательно проверяйте после установки: проедьте 50 км, включая участки с резкими поворотами и торможениями, затем выверните колесо и посмотрите на суппорт. Если есть потемнения или царапины, значит трение есть.
Я проверил на дисках K&K и Replica. У них разная форма внутренней части. У K&K внутренняя полость между спицами глубже, суппорт проходит свободно. У дешёвых китайских дисков от неизвестных брендов (например, «МоторВил» я покупал на рынке «Автозапчасти» на Каширском шоссе) внутреннее пространство меньше, и суппорт упирается в диск уже при установке. Поэтому не покупайте диски без проверки.
Экономическая сторона вопроса
Проставки стоят 1500-2500 рублей за пару. Если ставить на все четыре колеса — 5000 рублей. Работа в шиномонтаже — 2000 рублей за установку всех четырёх колёс. Итого 7000 рублей, если у вас уже есть диски ET35. Если вы только собираетесь покупать, лучше заплатить за диски с вылетом ET40 — их можно найти за те же деньги, например, от «Титан-К» за 6500 рублей за штуку. ET40 даёт зазор до суппорта 5-6 мм, никаких проставок не нужно, и колесо не торчит из арки. Это экономит деньги и время.
Мои выводы по ET35 на Haval Jolion
Диски с вылетом ET35 можно поставить на Haval Jolion без доработок, если они имеют правильную внутреннюю геометрию (глубокие спицы) или если вы используете проставки толщиной 3-5 мм. В противном случае будет трение о суппорт. Я провёл все замеры: при вылете ET35 смещение внутренней плоскости относительно штатного ET38 составляет минус 3 мм, из-за чего расстояние до суппорта уменьшается до опасных значений. Лучший способ избежать проблем — проверить зазор до покупки и при необходимости купить проставки.
Я проехал на дисках K&K Patriot ET35 без проставок уже 10 000 км — суппорт цел, диск не трёт. Но я выбрал диски с глубокими спицами. Если убрать машину с такой резиной на парковку на улице Тверская-Ямская, 23, и оставить на ночь, утром на суппорте не будет ни царапины. Если вы решите поставить ET35, идите тем же путём, что и я: купите диск проверенного бренда, примерьте перед покупкой, поставьте проставки только при необходимости. Это даст вам лучший результат без битых тормозов.