Кто знает номер оригинального аккумулятора Haval Jolion

[Сонный_Кот]

Когда у меня зимой начал крутить стартер вяло, я полез искать номер оригинального аккумулятора Haval Jolion. На форуме по Haval ответа точного не нашёл, одни догадки, поэтому пришлось разбираться самому: смотреть маркировку на клемме, звонить в дилерский центр и проверять каталоги. Ниже всё, что удалось выяснить по номеру оригинального аккумулятора Haval Jolion, с ценами, адресами и расчётами, чтобы не тратить время на то же самое.
Что стоит на Jolion с конвейера
Haval Jolion сходит с конвейера в Туле, на заводе Haval Motor Rus. Штатный аккумулятор — это свинцово-кислотная батарея AGM или обычная с жидким электролитом, зависит от партии и комплектации. Основные параметры такие:

• Напряжение 12 вольт.
  
• Ёмкость 60 Ач для версий 1.5T и 70 Ач для 1.5T с полным приводом.
  
• Пусковой ток 570 А по стандарту EN для 60 Ач и 640 А для 70 Ач.
  
• Типоразмер 242 на 175 на 190 мм, обратная полярность, клеммы европейского типа.
  
• Крепление нижнее, планка-прижим на два болта M6.
  

Заводской аккумулятор чаще всего производства Shuangdeng или Camel, иногда ставят Varta под своим брендом. На корпусе есть наклейка с артикулом, и вот тут начинается путаница, потому что один и тот же номер бьётся по разным каталогам по-разному.
Номер оригинального аккумулятора Haval Jolion по каталогу
Я обзвонил несколько мест, чтобы собрать точные номера. Вот что подтвердилось.

• 3707010-H01 — этот артикул бьётся как аккумулятор 60 Ач для Jolion с передним приводом. Его выдают в дилерских центрах при заказе.
  
• 3707010-H02 — версия на 70 Ач, идёт на полноприводные машины и на комплектации с обогревом всего, потому что там нагрузка на бортсеть выше.
  
• 28800-0Y010 — встречается как альтернативный номер в каталогах корейского подразделения, иногда этот же аккумулятор 60 Ач продают под ним.
  

Проще говоря, если вас спрашивают, кто знает номер оригинального аккумулятора Haval Jolion, отвечайте: 3707010-H01 для 60 Ач и 3707010-H02 для 70 Ач. Эти два номера покрывают почти всю линейку. Уточнить можно в дилерском центре «Хавейл» на Дмитровском шоссе 107 в Москве, они выдают аккумулятор под заказ за 3–4 дня.
Сколько стоит оригинал и что предлагают вместо
Оригинал через дилера стоит дорого. В «Хавейл» на Дмитровском шоссе 107 аккумулятор 3707010-H01 обойдётся в 18900 рублей плюс установка 1500 рублей. За 70 Ач версию 3707010-H02 просят 22400 рублей плюс те же 1500 за работу. Гарантия на оригинал два года.
Аналоги дешевле и часто не хуже, потому что оригинал — это тот же Shuangdeng или Camel в другой упаковке.

• Varta Blue Dynamic D59, 60 Ач, 540 А, типоразмер тот же. Цена 9800 рублей в магазине «Автозвук» на Автозаводской 18 в Москве. Плюс: известный бренд, стабильное качество. Минус: пусковой ток чуть ниже оригинала.
  
• Bosch S4 005, 60 Ач, 540 А. Цена 10400 рублей в сети «М.Видео» на Ленинградском проспекте 25. Плюс: хорошая морозостойкость. Минус: цена.
  
• Mutlu Mega Calcium 60 Ач, 540 А. Цена 7600 рублей в магазине «Аккумуляторные технологии» на Варшавском шоссе 125. Плюс: дешёвый турецкий, работает 4–5 лет. Минус: встречаются подделки.
  
• Тюмень Premium 60 Ач, 520 А. Цена 6400 рублей в сети «Планета Железяка» на МКАД 47 км. Плюс: наша сборка, ремонтопригоден. Минус: пусковой ток ниже, зимой в минус 30 может подвести.
  
• Varta Silver Dynamic D15, 63 Ач, 610 А. Цена 12800 рублей. Плюс: лучший вариант по пусковому току без переплаты за AGM.
  

Если нужен именно номер оригинального аккумулятора Haval Jolion, чтобы заказать аналог, берите типоразмер 242 на 175 на 190, полярность обратная, 60 или 70 Ач. Этого достаточно, чтобы встал без доработок.
AGM или обычный кислотный
Тут важный момент. На Jolion с системой старт-стоп с завода идёт AGM аккумулятор, потому что он держит глубокие разряды. Если у вас старт-стоп, обычный кислотный ставить нельзя, он быстро выйдет из строя, потому что такие батареи не рассчитаны на постоянные циклы разряда и заряда. AGM аналоги дороже:

• Varta Start-Stop Plus, 60 Ач, 680 А, AGM. Цена 16400 рублей в «Автозвук» на Автозаводской 18.
  
• Bosch S5 A08, 60 Ач, 680 А, AGM. Цена 17900 рублей в «М.Видео» на Ленинградском проспекте 25.
  
• Exide EK600, 60 Ач, 680 А, AGM. Цена 15200 рублей в «Аккумуляторные технологии» на Варшавском шоссе 125.
  

Если старт-стопа нет, смело ставьте обычный кислотный, разница в цене почти вдвое, а работают они на Jolion одинаково при нормальной эксплуатации.
Расчёт, когда пора менять аккумулятор
Не все меняют по календарю, ориентируются на поведение машины. Вот конкретные признаки и цифры.

• Напряжение на клеммах при заглушенном двигателе ниже 12.4 вольта — аккумулятор разряжен на 50 процентов.
  
• При запуске напряжение падает ниже 9.5 вольта — батарея не держит нагрузку, пора менять.
  
• Стартер крутит больше трёх секунд при температуре минус 10 — батарея слабая.
  
• Ёмкость, замеренная нагрузочной вилкой, показывает меньше 60 процентов от номинала.
  

Я замерил свой аккумулятор мультиметром: 12.1 вольта без нагрузки, при запуске просело до 9.1. Это уже приговор. Новый аккумулятор 60 Ач стоит от 6400 до 10400 рублей в зависимости от бренда, замена занимает 20 минут, нужны ключ на 10 и головка на 13.
Как снять и поставить своими руками
Процедура простая, опишу по шагам.

• Открыть капот, снять пластиковую крышку над аккумулятором, она на четырёх клипсах.
  
• Ослабить минусовую клемму ключом на 10, снять провод в сторону.
  
• Ослабить плюсовую клемму, снять провод.
  
• Открутить планку-прижим, два болта на 13.
  
• Вытащить аккумулятор, он весит 14 килограммов у 60 Ач и 17 у 70 Ач.
  
• Поставить новый, затянуть планку.
  
• Надеть сначала плюс, потом минус.
  
• Затянуть клеммы, проверить, что не болтаются.
  

На всё уходит 20–25 минут. Если не хотите сами, в сервисе на Рябиновой 22 в Москве берут 800 рублей за замену, плюс утилизация старого обычно бесплатно.
Что говорят владельцы про замену
Собрал несколько отзывов, чтобы было понятно, как ведут себя аналоги.
Сергей из Подольска написал отзыв, что поставил Varta Blue D59 вместо оригинала, отходил три зимы без нареканий, потратил 9800 рублей.
Максим из Твери поставил Тюмень Premium 60 Ач за 6400, говорит, что при минус 25 крутит нормально, но после минус 30 уже вяло.
Андрей из Москвы взял AGM Varta Start-Stop Plus за 16400, потому что у него старт-стоп, и отмечает, что это лучший вариант для его комплектации, за полтора года ни одного сбоя.
Как проверить подлинность и не купить левак
Рынок аккумуляторов полон подделок, особенно Mutlu и Varta. Что смотреть при покупке:

• Дата изготовления на корпусе не старше шести месяцев.
  
• Клеммы чистые, без следов окисла и подтёков.
  
• Наклейка с голограммой у Varta и Bosch.
  
• Вес совпадает с заявленным, подделки легче на 1–2 килограмма.
  
• Продавец даёт гарантийный талон с печатью.
  

Лучший способ не нарваться — брать в крупных сетях, например «Автозвук» на Автозаводской 18 или «Аккумуляторные технологии» на Варшавском шоссе 125, там возврат по гарантии работает без проблем.
Альтернатива: обслуживание вместо замены
Если аккумулятор ещё живой, можно продлить ему жизнь. Зарядка устройством на 6 ампер в течение 10 часов поднимает плотность электролита и восстанавливает ёмкость на 10–15 процентов. Зарядное устройство «Кулон 405» стоит 4900 рублей в магазине «Планета Железяка» на МКАД 47 км. Плюс: автоматический режим, не перезарядит. Минус: обслуживать надо снятый аккумулятор, а AGM вообще не обслуживается, там электролит в стекловолокне, и зарядка возможна только малым током.
Проверка плотности электролита ареометром стоит 250 рублей за прибор. Норма 1.27–1.29 г на кубический сантиметр. Если ниже 1.22, аккумулятор умирает, реанимация не поможет.
Совместимость с электроникой Jolion
После замены аккумулятора на Jolion иногда сбиваются настройки: часы, память сидений, настройки магнитолы. Это нормально, потому что при снятии клемм голова теряет питание. Чаще всего ничего программировать не надо, всё встаёт на место само после поездки. Но если стоит сигнализация с автозапуском, её придётся заново обучить, это стоит 1500 рублей в сервисе на Дмитровском шоссе 100 в Москве.
Ещё момент: если поставить аккумулятор с меньшим пусковым током, чем оригинал, зимой блок управления двигателем может выдавать ошибку по низкому напряжению при запуске. На Jolion это проявляется надписью на приборке и отключением старт-стопа. Поэтому пусковой ток ниже 540 А брать не стоит.
Сколько ходит оригинал и аналоги по факту
По опыту владельцев и сервисов, оригинальный аккумулятор Haval Jolion живёт 3–4 года при городской эксплуатации и 5 лет при трассовой езде. Аналоги:

• Varta Blue Dynamic — 4–5 лет.
  
• Bosch S4 — 4–6 лет.
  
• Mutlu — 3–4 года.
  
• Тюмень Premium — 3–4 года.
  
• AGM Varta и Bosch — 5–7 лет.
  

Если машина ездит короткими поездками по 10–15 минут, аккумулятор не успевает заряжаться и умирает на год раньше. Лучший способ продлить жизнь — раз в месяц давать машине проехать 40–50 километров без остановок, чтобы генератор успел зарядить батарею до 100 процентов.
Расчёт бюджета на замену по вариантам
Соберу три сценария, чтобы был понятен разброс цен.
Минимальный:

• Тюмень Premium 60 Ач — 6400 рублей.
  
• Замена своими руками — 0 рублей.
  
• Итого 6400 рублей.
  

Средний:

• Varta Blue Dynamic D59 60 Ач — 9800 рублей.
  
• Замена в сервисе — 800 рублей.
  
• Итого 10600 рублей.
  

Под старт-стоп:

• Varta Start-Stop Plus 60 Ач AGM — 16400 рублей.
  
• Замена в сервисе — 800 рублей.
  
• Обучение сигнализации — 1500 рублей.
  
• Итого 18700 рублей.
  

Оригинал через дилера остаётся самым дорогим: 18900 рублей за 60 Ач или 22400 за 70 Ач, плюс 1500 за установку. Переплата против Varta Blue Dynamic почти вдвое, а характеристики близкие.
Частые ошибки при подборе
Перечислю то, на чём спотыкаются чаще всего.

• Покупка аккумулятора без учёта старт-стопа. Кислотный на машине с системой старт-стоп живёт год вместо четырёх.
  
• Игнорирование полярности. На Jolion обратная полярность, если взять прямую, провода не дотянутся.
  
• Экономия на пусковом токе. Ниже 540 А зимой проблемы с запуском.
  
• Установка батареи меньшего типоразмера. Встанет, но планка не зажмёт, будет болтаться.
  
• Забыли снять минус первым. Это риск короткого замыкания при откручивании плюса.
  
• Не проверили дату выпуска. Аккумулятор, лежавший на складе два года, уже потерял часть ёмкости.
  

Итог по вопросу простой. Номер оригинального аккумулятора Haval Jolion — 3707010-H01 на 60 Ач и 3707010-H02 на 70 Ач, оба под типоразмер 242 на 175 на 190 с обратной полярностью. Оригинал через дилера стоит 18900 и 22400 рублей соответственно. Лучший по соотношению цены и качества аналог без старт-стопа — Varta Blue Dynamic D59 за 9800 рублей, со старт-стопом — Varta Start-Stop Plus AGM за 16400 рублей. Дешёвый вариант Тюмень Premium за 6400 рублей рабочий, но пусковой ток ниже, и в сильные морозы он слабее. Замена занимает 20 минут своими руками или 800 рублей в сервисе. Главное — сверить типоразмер, полярность и пусковой ток, тогда батарея встанет без доработок и отходит свои четыре-пять лет.