10-01-2026, 11:15 AM
Что такое торкрет в контексте автомобильной шумоизоляции
Когда я начал разбираться с шумоизоляцией багажника на своём Geely Monjaro, слово "торкрет" мне попадалось постоянно. На форумах, в описаниях услуг студий, в каталогах материалов. Торкрет — это напыляемый состав, который наносится на металл кузова пневмопистолетом или кистью и после высыхания образует эластичное вибродемпфирующее покрытие. В строительстве торкрет — это набрызг-бетон, но в автоделе так называют жидкие и напыляемые шумоизоляционные мастики, которые работают как вибропоглотитель и антикор одновременно.
Принцип действия торкрета простой. Жидкий состав заполняет все неровности металла, вытесняет воздух, прочно сцепляется с поверхностью. После полимеризации получается резиноподобный слой, который гасит вибрации металла и не пропускает влагу. В отличие от листовой виброизоляции, торкрет ложится на поверхности любой формы — рёбра, выштамповки, сварные швы. Для багажника Monjaro, где много сложных геометрических форм в нишах арок и вокруг запасного колеса, это особенно актуально.
Основных производителей торкрета для авто в России несколько: StP (Стандартпласт), Airline, Fortex, Prim. StP — безоговорочный лидер рынка, их линейка NoiseLiquidator считается эталонной. Airline предлагает бюджетные варианты в баллонах. Fortex и Prim занимают промежуточное положение.
Почему багажник Monjaro нуждается в торкрете
Заводская шумоизоляция багажника Geely Monjaro практически отсутствует. Студия Авто-Локер, которая специализируется на шумоизоляции и опубликовала подробный фотоотчёт по Monjaro, прямо пишет: при разборе багажника видно много голого металла, штатная шумоизоляция плохо держится на кузове. Студия Stereo-Systems в своём блоге подтверждает: сняв ворсистый подпол в багажнике, видим много голого металла — хороший контраст с соседними элементами, где заводская обработка есть.
Через багажник и задние арки в салон проникает несколько типов шума:
Линейка StP NoiseLiquidator: что выбрать для багажника
StP выпускает несколько вариантов торкрета под брендом NoiseLiquidator. Каждый вариант имеет своё назначение, и важно понимать разницу, чтобы выбрать лучший для конкретной задачи.
Двухкомпонентная мастика NoiseLiquidator (банки 880 г и 1 кг) — это профессиональный торкрет для колёсных арок снаружи. Два компонента смешиваются, наносятся кистью, твердеют за 24 часа при +10 градусах. После высыхания образуется твёрдое, как пластик, покрытие. На Ozon цена — от 1 653 рублей за банку 1 кг, на Wildberries — 2 412 рублей. Рейтинг 4,9 из 5 на основе 228 отзывов. Расход — одна банка на одну арку. Для четырёх арок нужно 4-5 банок, итого 6 612-12 060 рублей.
Напыляемая шумоизоляция NoiseLiquidator Expert (1 л) — профессиональный продукт для комплексной защиты от коррозии, реагентов, шума и вибрации. Наносится пневмопистолетом. Рекомендованный расход — 3-4 литра на автомобиль. Цена — от 1 652 рублей в магазине stp-shop.ru до 2 695 рублей на Wildberries. Зоны обработки — арки снаружи и днище.
Напыляемая шумоизоляция NoiseLiquidator Specific (1 л) — состав на органической основе с резиновой крошкой. Предназначена для защиты от химических реагентов, воды и абразивного воздействия гравия. Цена — от 1 200 рублей в comfortmats.ru до 1 530 рублей в Audiomaster. Расход — 3-4 литра на авто.
Напыляемая шумоизоляция NoiseLiquidator Base (1 л) — базовый вариант, самый доступный. Цена — от 1 080 рублей в akuprof.ru до 1 250 рублей. Расход — 3-4 литра на авто. Зоны обработки — арки и днище.
Мастика NoiseLiquidator для войлочных локеров — отдельный состав для обработки внутренних поверхностей подкрылков. Наносится на войлочный или пластиковый локер, снижает шум от ударов воды и камней.
Для багажника Monjaro лучший выбор из линейки StP — это NoiseLiquidator Expert или Specific для наружной обработки арок, плюс двухкомпонентная мастика для внутренних поверхностей ниши багажника, где есть прямой доступ к металлу. Но торкрет Expert и Specific предназначены в первую очередь для наружных арок и днища. Внутри багажника обычно используют листовые материалы — виброизоляцию и шумопоглотители. Торкрет внутри багажника применяется на сложных поверхностях, где листы не ложатся.
Альтернативные бренды торкрета
Airline предлагает три варианта напыляемой шумоизоляции в баллонах:
Fortex предлагает напыляемую шумоизоляцию в литровых упаковках — Fortex (C.5508) и Fortex Pro (C.5507). Цена — от 882 рублей на Wildberries до 1 168 рублей на Яндекс Маркете. Бюджетный вариант, но отзывы скудные.
Prim "Антишум PROFI" — 1 литр, напыляемый состав. Цена — около 800-1000 рублей на Wildberries. Самый бюджетный вариант на рынке.
Для серьёзной обработки багажника и арок Monjaro я бы не стал экономить на торкрете. Разница между Fortex за 882 рубля и StP NoiseLiquidator Expert за 1 652 рубля — 770 рублей за литр. Но качество сцепления, долговечность и шумоподавление у StP заметно выше. На форуме детейлеров и в обсуждениях на DRIVE2 владельцы Monjaro рекомендуют именно StP.
Расчёт стоимости торкрета для арок и багажника Monjaro
Давайте посчитаем конкретные цифры для полной обработки арок снаружи и ниши багажника изнутри.
Вариант 1: StP NoiseLiquidator Expert (напыляемый, для арок снаружи)
Какой торкрет лучше для арок, а какой для багажника
Это ключевой вопрос, на который нет однозначного ответа, потому что торкрет в чистом виде применяется в основном для наружной обработки. Внутри багажника работает другой подход.
Для наружной обработки колёсных арок Monjaro:
Если вы решили наносить торкрет самостоятельно, вот пошаговый процесс на примере StP NoiseLiquidator Expert.
Подготовка:
На Rutube есть видео от установочного центра "Автозвук-СПБ" (канал LK Studio), где показана шумоизоляция колёсных арок Geely Monjaro материалами STP. Список материалов: StP NoiseLiquidator (мастика антикоррозийная вибродемпфирующая), StP NoiseLiquidator (мастика для войлочных локеров), StP Aerocell QP Genio, StP NoiseBlock 2. Стоимость работ с материалами — 30 000 рублей за четыре арки. Видео демонстрирует полный процесс: снятие локеров, мойка, обезжиривание, нанесение мастики на металл, обработка локеров, сборка. Результат — заметное снижение шума от колёс, особенно на трассе.
Отзыв на Ozon от Павла Л. о NoiseLiquidator двухкомпонентном: "За час остатки в банке полностью засохли при температуре +32. Отличный состав для обработки от коррозии. После высыхания, если приложить усилия, можно разрезать резаком. При температуре +18/+22 сохнет полностью до суток. Редактирую отзыв через полтора года: мастика хоронит под собой даже рыхлую коррозию, при нанесении нескольких слоёв с промежуточной сушкой результат отличный".
Отзыв на Wildberries от Владимира: "Лучшая мастика. Время высыхания 3 часа и в путь. Наносится кистью очень легко. Размешивал шуруповёртом. Советую к покупке, не пожалеете".
Отзыв на Яндекс Маркете от Сергея: "Лучшая шумоизоляция для арок. Наносить лучше в резиновых перчатках. Застывает быстро. Перед применением хорошо очистить арки от грязи и будет вам счастье. На авто в круг надо 5-6 банок в зависимости от авто. Для максимального эффекта можно ещё проклеить локера виброизоляцией".
Комплексный подход: торкрет + листовые материалы для багажника
Торкрет сам по себе не решит проблему шума в багажнике Monjaro. Он работает на вибрациях металла арок, но не поглощает звуковые волны. Для максимального эффекта нужен комплекс.
Вот схема, которую используют профессиональные студии при работе с Monjaro:
Наружная обработка (торкрет):
Где купить торкрет и материалы для шумоизоляции
Торкрет и листовые материалы продаются в нескольких типах магазинов. Вот реальные адреса в Москве:
После изучения цен, характеристик и отзывов, мой вывод такой. Для шумоизоляции багажника Geely Monjaro лучшая стратегия — комбинированный подход.
Снаружи на арки — торкрет StP NoiseLiquidator Expert. 4 литра на четыре арки, 6 608 рублей. Наносится пневмопистолетом после снятия локеров. Лучшая защита от шума колёс, коррозии и абразивного износа. Срок эксплуатации — 5 лет.
Внутри багажника — листовые материалы ComfortMat. Виброизоляция Vespa + шумоизоляция Raptor на нишу багажника и задние крылья. Viper + Soft Wave на крышку. Битопласт на пластиковые панели. Итого — 13 680 рублей за материалы.
Общая стоимость материалов для комплексной обработки арок и багажника — около 20 000 рублей. Если наносить самостоятельно — только эта сумма. Если в студии — добавить 20 000-30 000 рублей за работу. Полный комплекс в студии — от 50 000 до 80 000 рублей в зависимости от уровня материалов.
Торкрет — не замена листовой шумоизоляции, а дополнение к ней. Он работает на вибрациях металла арок, а листовые материалы — на звуковых волнах внутри багажника. Вместе они дают лучший результат, чем по отдельности. Если бюджет ограничен, начните с торкрета на арки — это даст 40-50% эффекта при 30% стоимости полного комплекса. Потом, когда появится возможность, добавьте листовую шумоизоляцию внутри багажника.
Когда я начал разбираться с шумоизоляцией багажника на своём Geely Monjaro, слово "торкрет" мне попадалось постоянно. На форумах, в описаниях услуг студий, в каталогах материалов. Торкрет — это напыляемый состав, который наносится на металл кузова пневмопистолетом или кистью и после высыхания образует эластичное вибродемпфирующее покрытие. В строительстве торкрет — это набрызг-бетон, но в автоделе так называют жидкие и напыляемые шумоизоляционные мастики, которые работают как вибропоглотитель и антикор одновременно.
Принцип действия торкрета простой. Жидкий состав заполняет все неровности металла, вытесняет воздух, прочно сцепляется с поверхностью. После полимеризации получается резиноподобный слой, который гасит вибрации металла и не пропускает влагу. В отличие от листовой виброизоляции, торкрет ложится на поверхности любой формы — рёбра, выштамповки, сварные швы. Для багажника Monjaro, где много сложных геометрических форм в нишах арок и вокруг запасного колеса, это особенно актуально.
Основных производителей торкрета для авто в России несколько: StP (Стандартпласт), Airline, Fortex, Prim. StP — безоговорочный лидер рынка, их линейка NoiseLiquidator считается эталонной. Airline предлагает бюджетные варианты в баллонах. Fortex и Prim занимают промежуточное положение.
Почему багажник Monjaro нуждается в торкрете
Заводская шумоизоляция багажника Geely Monjaro практически отсутствует. Студия Авто-Локер, которая специализируется на шумоизоляции и опубликовала подробный фотоотчёт по Monjaro, прямо пишет: при разборе багажника видно много голого металла, штатная шумоизоляция плохо держится на кузове. Студия Stereo-Systems в своём блоге подтверждает: сняв ворсистый подпол в багажнике, видим много голого металла — хороший контраст с соседними элементами, где заводская обработка есть.
Через багажник и задние арки в салон проникает несколько типов шума:
- гул от шин, особенно шипованной резины
- удары камней о металлические части арок
- вибрации от работы подвески
- аэродинамический шум на скорости
- резонанс пустого металла днища багажника
Линейка StP NoiseLiquidator: что выбрать для багажника
StP выпускает несколько вариантов торкрета под брендом NoiseLiquidator. Каждый вариант имеет своё назначение, и важно понимать разницу, чтобы выбрать лучший для конкретной задачи.
Двухкомпонентная мастика NoiseLiquidator (банки 880 г и 1 кг) — это профессиональный торкрет для колёсных арок снаружи. Два компонента смешиваются, наносятся кистью, твердеют за 24 часа при +10 градусах. После высыхания образуется твёрдое, как пластик, покрытие. На Ozon цена — от 1 653 рублей за банку 1 кг, на Wildberries — 2 412 рублей. Рейтинг 4,9 из 5 на основе 228 отзывов. Расход — одна банка на одну арку. Для четырёх арок нужно 4-5 банок, итого 6 612-12 060 рублей.
Напыляемая шумоизоляция NoiseLiquidator Expert (1 л) — профессиональный продукт для комплексной защиты от коррозии, реагентов, шума и вибрации. Наносится пневмопистолетом. Рекомендованный расход — 3-4 литра на автомобиль. Цена — от 1 652 рублей в магазине stp-shop.ru до 2 695 рублей на Wildberries. Зоны обработки — арки снаружи и днище.
Напыляемая шумоизоляция NoiseLiquidator Specific (1 л) — состав на органической основе с резиновой крошкой. Предназначена для защиты от химических реагентов, воды и абразивного воздействия гравия. Цена — от 1 200 рублей в comfortmats.ru до 1 530 рублей в Audiomaster. Расход — 3-4 литра на авто.
Напыляемая шумоизоляция NoiseLiquidator Base (1 л) — базовый вариант, самый доступный. Цена — от 1 080 рублей в akuprof.ru до 1 250 рублей. Расход — 3-4 литра на авто. Зоны обработки — арки и днище.
Мастика NoiseLiquidator для войлочных локеров — отдельный состав для обработки внутренних поверхностей подкрылков. Наносится на войлочный или пластиковый локер, снижает шум от ударов воды и камней.
Для багажника Monjaro лучший выбор из линейки StP — это NoiseLiquidator Expert или Specific для наружной обработки арок, плюс двухкомпонентная мастика для внутренних поверхностей ниши багажника, где есть прямой доступ к металлу. Но торкрет Expert и Specific предназначены в первую очередь для наружных арок и днища. Внутри багажника обычно используют листовые материалы — виброизоляцию и шумопоглотители. Торкрет внутри багажника применяется на сложных поверхностях, где листы не ложатся.
Альтернативные бренды торкрета
Airline предлагает три варианта напыляемой шумоизоляции в баллонах:
- Airline Special (ADVI012) — 950 г, плотность 1220 кг/м³, профессиональное средство на органической основе с резиновой крошкой. Цена — от 1 193 рублей на Wildberries до 1 496 рублей на Яндекс Маркете.
- Airline Optimal (ADVI010) — 950 г, плотность 1150 кг/м³, базовый состав. Цена — от 1 157 рублей на Wildberries до 2 099 рублей.
- Airline PRO (ADVI014) — 950 г, плотность 1250 кг/м³, состав с модифицированными синтетическими смолами и вакуумированными микросферами. Цена — от 1 496 рублей на Яндекс Маркете до 3 513 рублей.
Fortex предлагает напыляемую шумоизоляцию в литровых упаковках — Fortex (C.5508) и Fortex Pro (C.5507). Цена — от 882 рублей на Wildberries до 1 168 рублей на Яндекс Маркете. Бюджетный вариант, но отзывы скудные.
Prim "Антишум PROFI" — 1 литр, напыляемый состав. Цена — около 800-1000 рублей на Wildberries. Самый бюджетный вариант на рынке.
Для серьёзной обработки багажника и арок Monjaro я бы не стал экономить на торкрете. Разница между Fortex за 882 рубля и StP NoiseLiquidator Expert за 1 652 рубля — 770 рублей за литр. Но качество сцепления, долговечность и шумоподавление у StP заметно выше. На форуме детейлеров и в обсуждениях на DRIVE2 владельцы Monjaro рекомендуют именно StP.
Расчёт стоимости торкрета для арок и багажника Monjaro
Давайте посчитаем конкретные цифры для полной обработки арок снаружи и ниши багажника изнутри.
Вариант 1: StP NoiseLiquidator Expert (напыляемый, для арок снаружи)
- 4 литра для четырёх арок — 4 × 1 652 = 6 608 рублей (stp-shop.ru)
- Расход — 1 литр на одну арку в два слоя
- Дополнительно: обезжириватель НЕФРАС С2 80/120 — 200 рублей
- Пневмопистолет для нанесения (если нет) — 800-1 500 рублей
- Итого: 7 608-8 308 рублей
- 5 банок по 1 кг — 5 × 1 653 = 8 265 рублей (Ozon)
- Нанесение кистью, пистолет не нужен
- Итого: 8 265 рублей
- 4 баллона по 950 г — 4 × 1 496 = 5 984 рубля
- Пневмопистолет для баллона — 500-800 рублей
- Итого: 6 484-6 784 рубля
- StP NoiseLiquidator Expert, 4 л для арок снаружи — 6 608 рублей
- Виброизоляция ComfortMat Vespa для ниши багажника изнутри — 6 листов × 500 рублей = 3 000 рублей
- Шумоизоляция ComfortMat Raptor для ниши багажника (второй слой) — 4 листа × 740 рублей = 2 960 рублей
- Итого: 12 568 рублей
- Лаборатория тишины (Москва) — шумоизоляция четырёх колёсных арок снаружи — 20 000 рублей, 8 часов, добавочный вес 10 кг. Используют материалы ComfortMat: вибропоглотитель Spider 3,5 мм и звукоизолятор Raptor 4,5 мм.
- Top Tuning (Москва, ул. Ткацкая, 12) — трёхслойная шумоизоляция арок и локеров по технологии ComfortMat: вибродемпфер Dark Cobra, мастичная звукоизоляция, Locker на подкрылки.
- KIBERCAR (Москва, Маломосковская ул., 22, стр. 11) — шумоизоляция от 11 850 рублей (базовый пакет), полный комплекс с ComfortMat — от 80 000 рублей, с STP — от 100 000 рублей.
- Olimp-Pro (Москва, Ташкентская ул., 28с1) — полная шумоизоляция Monjaro от 52 000 рублей, шумоизоляция арок отдельно — 24 000 рублей (по акции 14 000 рублей).
- BASS-LINE (Санкт-Петербург, Софийская ул., 8, к.1) — полная шумоизоляция Monjaro — 85 000 рублей под ключ, с обработкой арок снаружи.
- LK Studio (Санкт-Петербург, ул. Маршала Казакова, 35/21) — шумоизоляция арок Monjaro материалами STP: NoiseLiquidator (мастика для арок), NoiseLiquidator (мастика для локеров), Aerocell QP Genio, NoiseBlock 2. Стоимость — 30 000 рублей за четыре арки.
Какой торкрет лучше для арок, а какой для багажника
Это ключевой вопрос, на который нет однозначного ответа, потому что торкрет в чистом виде применяется в основном для наружной обработки. Внутри багажника работает другой подход.
Для наружной обработки колёсных арок Monjaro:
- StP NoiseLiquidator Expert — лучший выбор. Напыляемый состав, профессиональный, расход 3-4 литра на авто. После высыхания образует эластичную резиноподобную плёнку, не трескается на морозе, не отслаивается от влаги.
- StP NoiseLiquidator Specific — альтернатива с резиновой крошкой. Чуть лучше против абразивного воздействия гравия и песка. Цена ниже — 1 200 рублей за литр.
- StP NoiseLiquidator двухкомпонентный — самый долговечный. После смешивания компонентов твердеет за 24 часа, образует покрытие "как пластик". Отзыв на Ozon от Алексея Р.: "шумоизоляция арок на высоте, в салоне стало на 60-70% тише, высыхает быстро, при +15-17 градусов за 3 часа". Но работать нужно быстро — после смешивания состав твердеет в банке за 15-30 минут.
- Airline PRO — бюджетная альтернатива. 1 496 рублей за баллон 950 г. Удобен в нанесении — пневмопистолетом, как краска. Менее долговечен, чем StP.
- Торкрет применяется ограниченно — на сложных поверхностях, рёбрах, в труднодоступных местах, где листовая виброизоляция не ложится.
- Основной подход — листовые материалы: виброизоляция (ComfortMat Vespa, StP Aero) + шумоизоляция (ComfortMat Raptor, StP Бипласт).
- На голый металл ниши багажника можно нанести торкрет NoiseLiquidator Expert тонким слоем, а поверх наклеить листовую шумоизоляцию. Торкрет заполнит неровности и создаст дополнительный вибропоглощающий слой.
- Акры снаружи — торкрет (напыляемый NoiseLiquidator Expert или Specific)
- Ниши арок изнутри багажника — виброизоляция листовая + шумоизоляция листовая
- Днище багажника — виброизоляция листовая + шумоизоляция листовая
- Крышка багажника — лёгкая виброизоляция + шумопоглотитель
Если вы решили наносить торкрет самостоятельно, вот пошаговый процесс на примере StP NoiseLiquidator Expert.
Подготовка:
- Снять колесо, демонтировать пластиковый локер (подкрылок).
- Тщательно промыть металлическую поверхность арки под высоким давлением. Удалить грязь, песок, остатки заводского антикора.
- Высушить поверхность. Влага под торкретом — причина отслоения.
- Обезжирить поверхность НЕФРАС С2 80/120 (бензин-растворитель "Калоша"). Не использовать ацетон, уайт-спирит, растворитель 646 — они оставляют плёнку или повреждают краску. ComfortMat в своих видеоинструкциях прямо показывает, что только НЕФРАС обеспечивает нормальную адгезию.
- Зарядить баллон в пневмопистолет. Давление компрессора — 4-6 атмосфер.
- Наносить равномерным слоем с расстояния 20-30 см.
- Первый слой — тонкий, 1-1,5 мм. Второй слой — через 15-20 минут, тоже 1-1,5 мм.
- Общая толщина — 2-3 мм. Не более 4 мм — излишек не улучшает шумоизоляцию, но увеличивает вес и время сушки.
- Избегать попадания на тормозные механизмы, подвеску, датчики ABS.
- Смешать компонент А и компонент Б дрелью с насадкой-миксером. Руками не получится — состав слишком густой.
- Наносить кистью или шпателем в течение 15-30 минут после смешивания. Дальше состав начнёт твердеть в банке.
- При температуре выше +30 градусов работайте в тени — на солнце состав твердеет за минуты.
- Толщина слоя — 2-3 мм. Расход — одна банка 1 кг на одну арку.
- Полное высыхание — 24 часа при +15-25 градусах.
- После нанесения торкрета на металл и его высыхания, обработать пластиковый или войлочный локер.
- StP NoiseLiquidator для войлочных локеров — специальный состав, наносится кистью.
- Для пластиковых локеров — виброизоляция ComfortMat Dark Cobra 2 мм + звукоизоляция ComfortMat Locker 3 мм (лёгкая мембрана).
- Сборка локера обратно, установка колеса.
На Rutube есть видео от установочного центра "Автозвук-СПБ" (канал LK Studio), где показана шумоизоляция колёсных арок Geely Monjaro материалами STP. Список материалов: StP NoiseLiquidator (мастика антикоррозийная вибродемпфирующая), StP NoiseLiquidator (мастика для войлочных локеров), StP Aerocell QP Genio, StP NoiseBlock 2. Стоимость работ с материалами — 30 000 рублей за четыре арки. Видео демонстрирует полный процесс: снятие локеров, мойка, обезжиривание, нанесение мастики на металл, обработка локеров, сборка. Результат — заметное снижение шума от колёс, особенно на трассе.
Отзыв на Ozon от Павла Л. о NoiseLiquidator двухкомпонентном: "За час остатки в банке полностью засохли при температуре +32. Отличный состав для обработки от коррозии. После высыхания, если приложить усилия, можно разрезать резаком. При температуре +18/+22 сохнет полностью до суток. Редактирую отзыв через полтора года: мастика хоронит под собой даже рыхлую коррозию, при нанесении нескольких слоёв с промежуточной сушкой результат отличный".
Отзыв на Wildberries от Владимира: "Лучшая мастика. Время высыхания 3 часа и в путь. Наносится кистью очень легко. Размешивал шуруповёртом. Советую к покупке, не пожалеете".
Отзыв на Яндекс Маркете от Сергея: "Лучшая шумоизоляция для арок. Наносить лучше в резиновых перчатках. Застывает быстро. Перед применением хорошо очистить арки от грязи и будет вам счастье. На авто в круг надо 5-6 банок в зависимости от авто. Для максимального эффекта можно ещё проклеить локера виброизоляцией".
Комплексный подход: торкрет + листовые материалы для багажника
Торкрет сам по себе не решит проблему шума в багажнике Monjaro. Он работает на вибрациях металла арок, но не поглощает звуковые волны. Для максимального эффекта нужен комплекс.
Вот схема, которую используют профессиональные студии при работе с Monjaro:
Наружная обработка (торкрет):
- Снятие локеров, мойка, обезжиривание
- Нанесение торкрета StP NoiseLiquidator Expert на металл арок — 3-4 литра, 2-3 мм
- Обработка локеров виброизоляцией и шумоизоляцией
- Сборка, установка колёс
- Разборка багажника: снятие ворсистого подпола, обшивок
- Виброизоляция на металл ниши багажника и задних крыльев — ComfortMat Vespa 2,5 мм или StP Aero 2-3 мм
- Шумоизоляция поверх вибро — ComfortMat Raptor 4 мм или StP Бипласт 10 К
- Шумоизоляция крышки багажника — лёгкая вибро ComfortMat Viper 3 мм + шумопоглотитель ComfortMat Soft Wave 15 мм
- Обработка пластиковых панелей багажника антискрипом
- Торкрет StP NoiseLiquidator Expert, 4 л — 6 608 рублей
- Виброизоляция ComfortMat Vespa, 8 листов — 4 000 рублей
- Шумоизоляция ComfortMat Raptor, 6 листов — 4 440 рублей
- Виброизоляция ComfortMat Viper (крышка), 3 листа — 1 500 рублей
- Шумопоглотитель ComfortMat Soft Wave 15, 2 листа — 2 540 рублей
- Антискрип StP Битопласт, 2 листа — 1 000 рублей
- Обезжириватель НЕФРАС, 1 л — 200 рублей
- Итого материалы: 20 288 рублей
Где купить торкрет и материалы для шумоизоляции
Торкрет и листовые материалы продаются в нескольких типах магазинов. Вот реальные адреса в Москве:
- stp-shop.ru — официальный интернет-магазин Стандартпласт. NoiseLiquidator Expert — 1 652 рубля, Specific — от 1 200 рублей, Base — от 1 080 рублей. Доставка по Москве — 990 рублей.
- Comfortmat.ru и comfortmats.ru — официальный интернет-магазин ComfortMat. Raptor — 829 рублей за лист, Vespa — 500 рублей, Viper — 500 рублей, Soft Wave 15 — 1 270 рублей. Доставка по России.
- MVA-Group (Москва) — NoiseLiquidator Expert — 1 685 рублей, более 10 штук в наличии. Самовывоз.
- Audiomaster (Москва) — NoiseLiquidator Specific — 1 530 рублей, 3 штуки в наличии.
- Akuprof (Москва) — NoiseLiquidator Specific — 1 440 рублей, Base — 1 080 рублей.
- Ozon и Wildberries — самый широкий ассортимент. NoiseLiquidator двухкомпонентный — от 1 653 рублей, Expert — от 1 704 рублей, Specific — от 2 087 рублей. Доставка по всей России.
- ARMTEK (автомобильный опт) — виброизоляция StP Aero, листовые материалы SGM, Airline торкрет в баллонах. Работает с юридическими лицами и физическими.
- Нанесение на неочищенную поверхность. Грязь, масло, остатки заводского антикора — всё это мешает сцеплению торкрета с металлом. Через год покрытие начинает отслаиваться. Обязательно: мойка под давлением, обезжиривание НЕФРАС.
- Слишком толстый слой. На форумах встречается заблуждение: чем толще торкрет, тем тише. Это не так. Оптимальная толщина — 2-3 мм. Слой 5-6 мм не улучшает шумоизоляцию, но добавляет вес и увеличивает время сушки до нескольких суток.
- Работа с двухкомпонентной мастикой без дрели. Руками смешать компоненты равномерно невозможно. В банке остаются непромешанные участки, которые потом не твердеют. Обязательно: дрель или шуруповёрт с насадкой-миксером.
- Передержка двухкомпонентной мастики в банке. После смешивания состав живёт 15-30 минут. Если замешать всю банку и не успеть нанести — деньги на ветер. Решение: замешивать порциями, по полбанки за раз.
- Нанесение на солнце или на горячий металл. Состав твердеет за минуты, не успевая растечься. Работать в тени, в гараже, при температуре +15-25 градусов.
- Игнорирование обработки локеров. Торкрет на металле арок — это половина работы. Вторая половина — обработка локеров (подкрылков). Без этого звук от ударов камней и воды о пластик локера останется. На локер наносится виброизоляция + шумоизоляция, и только потом он ставится обратно.
- Использование растворителей, несовместимых с торкретом. Ацетон, 646-й, уайт-спирит — все они либо повреждают состав, либо оставляют плёнку. Только НЕФРАС С2 80/120.
После изучения цен, характеристик и отзывов, мой вывод такой. Для шумоизоляции багажника Geely Monjaro лучшая стратегия — комбинированный подход.
Снаружи на арки — торкрет StP NoiseLiquidator Expert. 4 литра на четыре арки, 6 608 рублей. Наносится пневмопистолетом после снятия локеров. Лучшая защита от шума колёс, коррозии и абразивного износа. Срок эксплуатации — 5 лет.
Внутри багажника — листовые материалы ComfortMat. Виброизоляция Vespa + шумоизоляция Raptor на нишу багажника и задние крылья. Viper + Soft Wave на крышку. Битопласт на пластиковые панели. Итого — 13 680 рублей за материалы.
Общая стоимость материалов для комплексной обработки арок и багажника — около 20 000 рублей. Если наносить самостоятельно — только эта сумма. Если в студии — добавить 20 000-30 000 рублей за работу. Полный комплекс в студии — от 50 000 до 80 000 рублей в зависимости от уровня материалов.
Торкрет — не замена листовой шумоизоляции, а дополнение к ней. Он работает на вибрациях металла арок, а листовые материалы — на звуковых волнах внутри багажника. Вместе они дают лучший результат, чем по отдельности. Если бюджет ограничен, начните с торкрета на арки — это даст 40-50% эффекта при 30% стоимости полного комплекса. Потом, когда появится возможность, добавьте листовую шумоизоляцию внутри багажника.