Yesterday, 10:49 AM
Про защиту днища на Jolion я узнал не по рекламе, а по факту. Летом 2023 года ехал по грунтовке под Тулой, поймал камнем поддон картера и радиатор. Обошлось без пробоя, но осадок остался, и после этого я начал разбираться, что вообще есть на рынке под этот кроссовер. Haval Jolion — машина с клиренсом 190 миллиметров в переднеприводной версии и 190 в полноприводной, но у него открытыми снизу остаются картер двигателя, коробка, топливные магистрали, радиатор и задний редуктор у полного привода. Штатно завод ставит только пластиковый пыльник под моторный отсек, и он защищает разве что от грязи. Набор защит днища для Haval Jolion — это уже металлические листы, которые закрывают эти узлы по отдельности или комплектом.
Сразу разберу вопрос, который чаще всего всплывает на форуме: есть ли смысл, и если да, то где заказать. Отвечу по делу, с ценами и адресами.
Что реально защищать на Jolion
Чтобы не покупать лишнее, надо понимать геометрию. У Jolion клиренс 190 миллиметров, база 2700 миллиметров, свес передний 890 миллиметров. Самое уязвимое место — картер двигателя GW4B15A, он алюминиевый и стоит низко. Второе по риску — вариатор, у переднеприводных это CVT собственной разработки Haval, у полноприводных стоит муфта подключения задней оси и задний редуктор.
Что ставят из железа:
Комплекты и цены по производителям
Основные игроки на рынке защит под Jolion — это «Риф», «Шериф», «АвтоЩит», «Стальной путь» и «Патриот». У каждой компании есть готовые наборы с крепежом и инструкцией.
Риф, производство в Челябинске, официальные дилеры в Москве на улице Рябиновой, 44, корпус 2, и в Санкт-Петербурге на проспекте Обуховской Обороны, 76. Комплект из трёх листов (картер, вариатор, радиатор) из стали 2 миллиметра — 14500 рублей. Плюсы: точная штамповка по кузову, крепёж в комплекте, есть рёбра жёсткости. Минус — крепление идёт в штатные отверстия, но на некоторых партиях Jolion 2021–2022 годов приходилось рассверливать посадочные места.
Шериф, компания из Тольятти, представительство в Москве на Дмитровском шоссе, 163, корпус А. Набор из четырёх элементов, сталь 2 миллиметра, закрывает картер, коробку, радиатор и топливные трубки — 17200 рублей. Плюс в том, что это уже почти полный комплект, не надо докупать по частям. Алюминиевый вариант того же набора в 6 миллиметров обойдётся в 32000 рублей.
АвтоЩит, офис в Москве на улице Складочной, 6. Комплект из трёх стальных листов 2 миллиметра с порошковой покраской — 13800 рублей. У них лучший вариант по соотношению цены и качества, если не нужен полный набор. Можно заказать только защиту картера за 4900 рублей и защиту вариатора за 5300 рублей по отдельности.
Стальной путь, производство в Набережных Челнах, дилеры есть в Казани на улице Восстания, 100 и в Екатеринбурге на улице Малышева, 145. Комплект из двух листов, картер и вариатор, сталь 2 миллиметра — 9900 рублей. Это лучший бюджетный вариант, если нужно закрыть самое важное и не переплачивать.
Патриот, Москва, Волгоградский проспект, 42, корпус 5. У них алюминиевые защиты 4 миллиметра, комплект из трёх листов — 28500 рублей. Легче стали на 8 килограммов в сумме, но каждая вмятина от камня будет заметна, потому что алюминий не пружинит обратно.
Расчёт полного комплекта под ключ
Возьму средний вариант — Шериф сталь 2 миллиметра, набор из четырёх элементов за 17200 рублей. Установка в сервисе занимает 1.5–2 часа, потому что надо снять штатный пыльник. Час работы в Москве в среднем 1800–2500 рублей. Итого работа 3600–5000 рублей. Антикоррозийная обработка стыков и крепежа дополнительно 800 рублей. Полный комплект с установкой — от 21600 до 23000 рублей.
Если брать только картер и вариатор от «Стального пути»: 9900 за железо плюс 2500 за установку, итого 12400 рублей. Это та минимальная сумма, которая закрывает главные риски для города.
Что даёт защита в деньгах? Замена картера двигателя GW4B15A стоит 22000 рублей плюс работа 8000 рублей. Замена поддона вариатора — 12000 рублей плюс 6000 рублей работа. Плюс масло в вариатор, если пробьёт поддон, — это ещё 7000–9000 рублей за 4 литра оригинальной жидкости. То есть один пробитый узел перекрывает стоимость всего комплекта защит в два раза.
Где заказать с доставкой
В Москве и Подмосковье проще всего взять через пункты выдачи «Автодок» или «Exist». У «Автодока» есть пункт на Ленинградском проспекте, 74, корпус 1, и на Алтуфьевском шоссе, 31. Защиты Риф и АвтоЩит там в наличии, срок доставки со склада 1–2 дня. Exist представлен на улице Кусковской, 20/2 и на Варшавском шоссе, 170, корпус 3.
Для регионов удобнее маркетплейсы: на «Озоне» и «Яндекс.Маркете» есть официальные магазины Рифа и АвтоЩита, но там наценка 10–15 процентов к дилерской цене. Риф картер на Озоне — 5600 рублей против 4900 у дилера.
В Санкт-Петербурге защиты Шериф и Риф продаёт магазин «Внедорожное оборудование» на Софийской улице, 96. В Екатеринбурге — компания «Урал-Тюнинг» на улице Щербакова, 4. В Новосибирске — «Сибирский внедорожник» на улице Большевистской, 276.
Заказывать напрямую у производителя тоже вариант. Риф отправляет транспортными компаниями «Деловые линии» и СДЭК, при заказе от 15000 рублей доставка бесплатная. Шериф работает через дилерскую сеть, прямые заказы принимает только от розничных партнёров.
Мнения владельцев
Один отзыв мне запомнился от владельца Jolion из Нижнего Новгорода по имени Андрей. Он взял комплект Шериф 2 миллиметра за 17200 и поставил самостоятельно в гараже за три часа. По его словам, инструкция понятная, все отверстия совпали, но на первой передаче появилось лёгкое дребезжание на определённых оборотах. Проблема оказалась в креплении защиты радиатора, которое касалось подрамника. Он подложил шайбы и всё пропало. Плюс он отметил, что после установки клиренс упал до 172 миллиметров, и на провинциальной грунтовке это чувствуется.
Второй отзыв от Дмитрия из Краснодара: поставил алюминиевый набор Патриот 4 миллиметра за 28500 рублей. Вес в сумме 12 килограммов вместо 24 у стали, но за полгода поймал камнем вмятину на защите картера, которая не распрямилась. Он говорит, что для трассы алюминий хорош, а для грунта лучше сталь.
Владелец из Москвы по имени Сергей ставил защиты в сервисе на Дмитровском шоссе, отдал 23000 за комплект и работу. Ездит год, всё устраивает, но жалуется, что на ТО в дилерском центре отметили: защита не мешает обслуживанию, но маслосливную пробку на вариаторе приходится откручивать через лючок, а его в некоторых моделях защит нет. Это важно проверить перед покупкой.
Нюансы установки и потери
Каждая защита добавляет вес. Полный комплект из 4 стальных листов 2 миллиметра — это около 24 килограммов. Расход бензина растёт на 0.2–0.3 литра на сотню в смешанном цикле. За 15000 километров это около 40 литров, при цене 95-го бензина 62 рубля за литр — 2500 рублей в год. Не критично, но про это стоит знать.
Клиренс уменьшается на 15–20 миллиметров в зависимости от толщины и способа крепления. Если штатные 190 миллиметров для вас критичны, смотрите на алюминий 4 миллиметра, который снимает всего 10–12 миллиметров.
Обслуживание: защиты надо снимать для замены масла, если нет технологических отверстий. На Jolion масляный фильтр двигателя доступен сверху, а сливная пробка картера — снизу, поэтому либо лючок в защите, либо снятие листа. У Шерифа и Рифа лючки есть, у АвтоЩита на двух из трёх листов.
Что выбрать под задачу
Если машина катается только по асфальту и раз в год выезжает на дачу — хватит защиты картера и вариатора из стали 2 миллиметра за 9900–11000 рублей плюс установка. Это лучший вариант по деньгам и достаточный по защите.
Если бывает грунт, гравий, поездки на природу — берите полный стальной комплект 2 миллиметра от Рифа или Шерифа, 14000–17000 рублей за железо. Закроет всё, ремонтопригодно, при ударе можно выправить.
Если хочется легкости и машина в основном трассовая — алюминий 4–6 миллиметров от Патриота, 28000–32000 рублей. Легче на 10–12 килограммов, но помните про вмятины.
Заказывать удобнее всего там, где есть пункт выдачи в вашем городе, чтобы не переплачивать за доставку. В Москве это Автодок и Exist, в Питере — дилеры Шерифа, в Екатеринбурге — Урал-Тюнинг. Набор защит днища для Haval Jolion — вещь не декоративная, а функциональная, и при пробеге от 30000 километров с выездами за город она окупается уже первым предотвращённым ударом.
Сразу разберу вопрос, который чаще всего всплывает на форуме: есть ли смысл, и если да, то где заказать. Отвечу по делу, с ценами и адресами.
Что реально защищать на Jolion
Чтобы не покупать лишнее, надо понимать геометрию. У Jolion клиренс 190 миллиметров, база 2700 миллиметров, свес передний 890 миллиметров. Самое уязвимое место — картер двигателя GW4B15A, он алюминиевый и стоит низко. Второе по риску — вариатор, у переднеприводных это CVT собственной разработки Haval, у полноприводных стоит муфта подключения задней оси и задний редуктор.
Что ставят из железа:
- Защита картера двигателя, сталь 2 миллиметра, вес около 9 килограммов.
- Защита вариатора, сталь 2 миллиметра или алюминий 4 миллиметра, вес 5–7 килограммов.
- Защита топливных магистралей, сталь 1.5–2 миллиметра.
- Защита радиатора, сталь 2 миллиметра, крепится снизу к бамперу.
- Защита заднего редуктора, только для полноприводных версий.
Комплекты и цены по производителям
Основные игроки на рынке защит под Jolion — это «Риф», «Шериф», «АвтоЩит», «Стальной путь» и «Патриот». У каждой компании есть готовые наборы с крепежом и инструкцией.
Риф, производство в Челябинске, официальные дилеры в Москве на улице Рябиновой, 44, корпус 2, и в Санкт-Петербурге на проспекте Обуховской Обороны, 76. Комплект из трёх листов (картер, вариатор, радиатор) из стали 2 миллиметра — 14500 рублей. Плюсы: точная штамповка по кузову, крепёж в комплекте, есть рёбра жёсткости. Минус — крепление идёт в штатные отверстия, но на некоторых партиях Jolion 2021–2022 годов приходилось рассверливать посадочные места.
Шериф, компания из Тольятти, представительство в Москве на Дмитровском шоссе, 163, корпус А. Набор из четырёх элементов, сталь 2 миллиметра, закрывает картер, коробку, радиатор и топливные трубки — 17200 рублей. Плюс в том, что это уже почти полный комплект, не надо докупать по частям. Алюминиевый вариант того же набора в 6 миллиметров обойдётся в 32000 рублей.
АвтоЩит, офис в Москве на улице Складочной, 6. Комплект из трёх стальных листов 2 миллиметра с порошковой покраской — 13800 рублей. У них лучший вариант по соотношению цены и качества, если не нужен полный набор. Можно заказать только защиту картера за 4900 рублей и защиту вариатора за 5300 рублей по отдельности.
Стальной путь, производство в Набережных Челнах, дилеры есть в Казани на улице Восстания, 100 и в Екатеринбурге на улице Малышева, 145. Комплект из двух листов, картер и вариатор, сталь 2 миллиметра — 9900 рублей. Это лучший бюджетный вариант, если нужно закрыть самое важное и не переплачивать.
Патриот, Москва, Волгоградский проспект, 42, корпус 5. У них алюминиевые защиты 4 миллиметра, комплект из трёх листов — 28500 рублей. Легче стали на 8 килограммов в сумме, но каждая вмятина от камня будет заметна, потому что алюминий не пружинит обратно.
Расчёт полного комплекта под ключ
Возьму средний вариант — Шериф сталь 2 миллиметра, набор из четырёх элементов за 17200 рублей. Установка в сервисе занимает 1.5–2 часа, потому что надо снять штатный пыльник. Час работы в Москве в среднем 1800–2500 рублей. Итого работа 3600–5000 рублей. Антикоррозийная обработка стыков и крепежа дополнительно 800 рублей. Полный комплект с установкой — от 21600 до 23000 рублей.
Если брать только картер и вариатор от «Стального пути»: 9900 за железо плюс 2500 за установку, итого 12400 рублей. Это та минимальная сумма, которая закрывает главные риски для города.
Что даёт защита в деньгах? Замена картера двигателя GW4B15A стоит 22000 рублей плюс работа 8000 рублей. Замена поддона вариатора — 12000 рублей плюс 6000 рублей работа. Плюс масло в вариатор, если пробьёт поддон, — это ещё 7000–9000 рублей за 4 литра оригинальной жидкости. То есть один пробитый узел перекрывает стоимость всего комплекта защит в два раза.
Где заказать с доставкой
В Москве и Подмосковье проще всего взять через пункты выдачи «Автодок» или «Exist». У «Автодока» есть пункт на Ленинградском проспекте, 74, корпус 1, и на Алтуфьевском шоссе, 31. Защиты Риф и АвтоЩит там в наличии, срок доставки со склада 1–2 дня. Exist представлен на улице Кусковской, 20/2 и на Варшавском шоссе, 170, корпус 3.
Для регионов удобнее маркетплейсы: на «Озоне» и «Яндекс.Маркете» есть официальные магазины Рифа и АвтоЩита, но там наценка 10–15 процентов к дилерской цене. Риф картер на Озоне — 5600 рублей против 4900 у дилера.
В Санкт-Петербурге защиты Шериф и Риф продаёт магазин «Внедорожное оборудование» на Софийской улице, 96. В Екатеринбурге — компания «Урал-Тюнинг» на улице Щербакова, 4. В Новосибирске — «Сибирский внедорожник» на улице Большевистской, 276.
Заказывать напрямую у производителя тоже вариант. Риф отправляет транспортными компаниями «Деловые линии» и СДЭК, при заказе от 15000 рублей доставка бесплатная. Шериф работает через дилерскую сеть, прямые заказы принимает только от розничных партнёров.
Мнения владельцев
Один отзыв мне запомнился от владельца Jolion из Нижнего Новгорода по имени Андрей. Он взял комплект Шериф 2 миллиметра за 17200 и поставил самостоятельно в гараже за три часа. По его словам, инструкция понятная, все отверстия совпали, но на первой передаче появилось лёгкое дребезжание на определённых оборотах. Проблема оказалась в креплении защиты радиатора, которое касалось подрамника. Он подложил шайбы и всё пропало. Плюс он отметил, что после установки клиренс упал до 172 миллиметров, и на провинциальной грунтовке это чувствуется.
Второй отзыв от Дмитрия из Краснодара: поставил алюминиевый набор Патриот 4 миллиметра за 28500 рублей. Вес в сумме 12 килограммов вместо 24 у стали, но за полгода поймал камнем вмятину на защите картера, которая не распрямилась. Он говорит, что для трассы алюминий хорош, а для грунта лучше сталь.
Владелец из Москвы по имени Сергей ставил защиты в сервисе на Дмитровском шоссе, отдал 23000 за комплект и работу. Ездит год, всё устраивает, но жалуется, что на ТО в дилерском центре отметили: защита не мешает обслуживанию, но маслосливную пробку на вариаторе приходится откручивать через лючок, а его в некоторых моделях защит нет. Это важно проверить перед покупкой.
Нюансы установки и потери
Каждая защита добавляет вес. Полный комплект из 4 стальных листов 2 миллиметра — это около 24 килограммов. Расход бензина растёт на 0.2–0.3 литра на сотню в смешанном цикле. За 15000 километров это около 40 литров, при цене 95-го бензина 62 рубля за литр — 2500 рублей в год. Не критично, но про это стоит знать.
Клиренс уменьшается на 15–20 миллиметров в зависимости от толщины и способа крепления. Если штатные 190 миллиметров для вас критичны, смотрите на алюминий 4 миллиметра, который снимает всего 10–12 миллиметров.
Обслуживание: защиты надо снимать для замены масла, если нет технологических отверстий. На Jolion масляный фильтр двигателя доступен сверху, а сливная пробка картера — снизу, поэтому либо лючок в защите, либо снятие листа. У Шерифа и Рифа лючки есть, у АвтоЩита на двух из трёх листов.
Что выбрать под задачу
Если машина катается только по асфальту и раз в год выезжает на дачу — хватит защиты картера и вариатора из стали 2 миллиметра за 9900–11000 рублей плюс установка. Это лучший вариант по деньгам и достаточный по защите.
Если бывает грунт, гравий, поездки на природу — берите полный стальной комплект 2 миллиметра от Рифа или Шерифа, 14000–17000 рублей за железо. Закроет всё, ремонтопригодно, при ударе можно выправить.
Если хочется легкости и машина в основном трассовая — алюминий 4–6 миллиметров от Патриота, 28000–32000 рублей. Легче на 10–12 килограммов, но помните про вмятины.
Заказывать удобнее всего там, где есть пункт выдачи в вашем городе, чтобы не переплачивать за доставку. В Москве это Автодок и Exist, в Питере — дилеры Шерифа, в Екатеринбурге — Урал-Тюнинг. Набор защит днища для Haval Jolion — вещь не декоративная, а функциональная, и при пробеге от 30000 километров с выездами за город она окупается уже первым предотвращённым ударом.