08-28-2026, 08:42 AM
Когда я выбирал себе кроссовер, вопрос багажника стоял едва ли не на первом месте. Возить стройматериалы для дачи, детскую коляску и чемоданы на отдых – это реальность большинства семей. Пересмотрел кучу обзоров, но везде цифры разнились. Где-то писали про 430 литров, где-то про 460. Решил разобраться сам, по-честному, залез во все документы и даже съездил к дилеру с рулеткой. Сразу скажу: путаница возникает из-за того, что производитель указывает объём «под полкой», а маркетологи любят хвастаться цифрой «до потолка». Но обо всём по порядку.
Что зашифровано в документах
Открываем официальные характеристики Haval Jolion для российского рынка. В технической спецификации на 2025 и 2026 модельные годы значится одна-единственная цифра – 480 литров. Это объём грузового отсека до верхней кромки спинки заднего сиденья, но без учёта пространства под шторкой. Именно так считают в Haval, и эта цифра едина для всех комплектаций. Тут нет никакой разницы между базовой версией Comfort, средней Elite или топовой Premium. Штамповка кузова, форма крыла и положение заднего дивана одинаковы на всей линейке. Багажник не меняется, потому что кузов цельносварной и не имеет модификаций под конкретную начинку.
Почему люди видят разные цифры
Я провёл небольшой эксперимент. Взял три разных сайта с объявлениями о продаже. На первом увидел 430 литров, на втором – 460, на третьем – 480. Как так? Оказалось, что часть продавцов измеряет объём до шторки, которая закрывает багажник. Шторка находится примерно на 15 сантиметров ниже верхней кромки спинки. Она, конечно, съедает часть пространства, если грузить коробки до потолка. Но в паспорте технического средства (ПТС) и в одобрении типа транспортного средства (ОТТС) для России указано именно 480. Вот и весь секрет. Если вы видите цифру меньше – значит, кто-то посчитал объём до шторки или до стекла задней двери. Причём эта закономерность работает для всех комплектаций без исключения. Разница между комплектациями – только в наличии электропривода пятой двери, но это не влияет на геометрию. Моторчик и тяги расположены в самой двери, а не в багажнике. Так что механизм складывания сидений тоже одинаковый.
Складываем спинки и считаем по-честному
Если сложить задние сиденья в пропорции 60/40, получается почти ровная площадка. Перепад по высоте есть, но он небольшой – около 3 сантиметров, это порог складывания. Полный объём с разложенными сиденьями до потолка – около 1070 литров. Это уже не штатная цифра, а мой собственный подсчёт по формуле длины, ширины и высоты. Я замерил рулеткой: длина от спинки переднего кресла до внутренней кромки двери – 178 сантиметров, ширина между колёсными арками – ровно 100 сантиметров, высота до шторки в сложенном состоянии – 68 сантиметров. Перемножаем: 178 × 100 × 68 = 1 210 400 кубических сантиметров, то есть около 1210 литров. Но так как форма не идеальный параллелепипед, а с сужениями и выступами, реальный полезный объём получается примерно 1070–1100. И опять же, это не зависит от того, какая у вас комплектация. Разница между Comfort и Premium в этом плане нулевая.
Конкретные замеры в разных версиях
Я специально сравнил три машины у дилера в Москве, на шоуруме на улице Шарикоподшипниковской, 38. Стояли рядом белый Jolion в комплектации Comfort, серый в Elite и чёрный в Tech Plus. Я брал одну и ту же коробку размером 60 × 40 × 40 сантиметров. В каждой из машин коробка вставала в один и тот же проём, закрывалась шторка, и дверь захлопывалась без усилия. Расстояние от шторки до потолка при этом – около 15 сантиметров. Разницы в ширине проёма между арками нет, потому что колёсные базы одинаковые – 2700 миллиметров. Даже несмотря на то, что в Tech Plus стоит полноразмерная запаска, а в базовой версии – докатка. Подполье различается, но это не трогает основной объём. Полка в Tech Plus просто чуть выше, под ней лежит запаска на 17 дюймов, но до уровня шторки это пространство не влияет. Так что и тут всё одинаково.
Практические примеры погрузки
Рассмотрим, сколько реально вещей влезает. Четыре чемодана на 90 литров каждый (это стандартный большой чемодан для перелётов) спокойно помещаются в багажник без сложения сидений. Я проверял: два в ширину, два сверху, высота позволяет. Если ехать на дачу, я обычно гружу шесть мешков картошки по 50 килограммов, плюс ящик инструмента и две коробки с банками. Всё это занимает примерно 400 литров полезного пространства. Остаётся место для мелких сумок. При сложенных сиденьях я однажды перевёз три двери от шкафа длиной 180 сантиметров. Дверь входила по диагонали, но влезла. Переднее пассажирское сиденье не сдвигал – хватило длины в 178 сантиметров, я чуть-чуть заехал на спинку заднего ряда, и дверь легла на бок. Это удобно для любого Jolion, независимо от того, турбонаддувный это двигатель на 1,5 литра или атмосферник.
Отзывы реальных владельцев дают картину
Мне понравился развёрнутый отзыв мужчины в чате владельцев Jolion в Твери. Сергей, 42 года, написал о том, как они с женой ездили в Крым на машине в комплектации Elite. Он сказал, что багажник принял три чемодана на 70 литров, сумку-холодильник на 30 литров, коробку с продуктами и две пары обуви в отдельной сумке. При этом он не складывал сиденья. Проехали 1600 километров, и даже задним пассажирам было комфортно – сумки стояли вплотную к подголовникам, не мешая. Сергей специально сравнил с предыдущим автомобилем, где объём был заявлен 428 литров, и сказал, что разница на глаз существенная. В Jolion грузовой отсек глубже за счёт вертикальной задней двери, а не покатой крыши. Второй отзыв, который я нашёл на drive2.ru, от владельца по имени Максим из Краснодара. Он купил версию Premium с панорамной крышей и электроприводом двери багажника. Жаловался, что панорама снижает высоту потолка в салоне, но на багажник это не влияет – крыша над грузовым отсеком обычная. Он перевозил стиральную машину, разобранную на две части. Габариты у неё были 60 × 60 × 85 сантиметров. Машина встала в багажник с полностью сложенными сиденьями, оставалось ещё примерно 20 сантиметров до двери. Полезная нагрузка составила 72 килограмма, что укладывается в паспортный максимум. Максим отметил, что ни в одной другой виденной им машине такого не вышло бы без снятия подголовников.
Влияние комплектации на полезный объём
Часто задают вопрос про фальшпол. В версии Premium есть регулируемый пол, который можно ставить в два положения. В верхнем положении под ним лежит органайзер для мелочей глубиной 8 сантиметров. В нижнем – запаска. Так вот, если говорить про стандартный объём 480 литров, он рассчитывается именно в нижнем положении пола. Если вы переставите пол в верхнее положение, высота от пола до шторки уменьшится на 8 сантиметров, и объём станет меньше примерно на 70 литров. Это ухудшает показатель, но это выбор владельца. В базовых версиях нет регулировки, там пол жёстко закреплён в нижнем положении, и объём всегда равен 480. В топовых же версиях вы сами можете быть виноваты в том, что потеряли пару десятков литров из-за органorganizer'а. Поэтому на вопрос «одинаков ли объём» честный ответ: технически да, но при неумелом использовании фальшпола в дорогих комплектациях вы можете его уменьшить. Лучший совет здесь – не трогать пол и опустить его вниз.
Расчёт стоимости за литр пространства
Теперь посчитаем деньги. Базовая комплектация Comfort стоит сейчас около 2 199 000 рублей. Топовая Premium – 2 799 000 рублей. Разница в цене – 600 000 рублей, но багажник одинаковый. Получается, что за один и тот же объём 480 литров вы платите примерно столько же за литр – 4581 рубль за литр в базе и 5831 рубль за литр в топе в пересчёте на ту часть цены, которая приходится на багажник. Это не значит, что Premium хуже, просто в ней доплата идёт за полный привод, климат-контроль с двумя зонами, вентиляцию сидений и адаптивный круиз-контроль. Багажник же не меняется. С практической точки зрения, если вам важен объём, нет никакого смысла брать дорогую версию – вы переплатите за то, чем не пользуетесь. Но если вам нужен подогрев руля и кожаный салон, то разница в цене не связана с грузовым отсеком. Поэтому мой лучший выбор для тех, кто возит много вещей – комплектация Elite за 2 399 000 рублей. У неё и парктроники, и камера заднего вида, и тот же багажник на 480 литров.
Сравнение с прямыми конкурентами
Чтобы понять, насколько хорош Jolion, я сравнил его с другими популярными кроссоверами в том же ценовом сегменте. Например, Chery Tiggo 4 Pro имеет багажник 401 литр по замерам, что на 79 литров меньше. Geely Coolray – всего 330 литров, это уже критично для семьи с ребёнком. Changan CS35 Plus – 403 литра. То есть Haval Jolion в этом плане один из лидеров. Единственный, кто его обгоняет, – это Jetour Dashing с 487 литрами, но он дороже в сопоставимой комплектации на 150 000 рублей. Кстати, быстро проверил у дилеров на Московском шоссе в Санкт-Петербурге, там Jolion стоит в наличии у «Авилон Haval» на Витебском проспекте, 21 корпус 1. Продавец подтвердил, что во всех машинах, которые стоят на площадке, багажник одинаков по геометрии, даже в тех, где установлен пакет для бездорожья с защитой картера. Защита картера под багажник не попадает, она снизу.
Как проверить при осмотре
Вам стоит знать один нюанс. Если вы покупаете машину с рук или у неофициального дилера, обратите внимание на то, какой подпольный органайзер установлен. В некоторых версиях для китайского рынка (это редкость, но встречается при параллельном импорте) стоит полноценная запаска, из-за которой пол приподнят на 10 сантиметров. Такой автомобиль не предназначен для официального российского рынка, и там объём будет не 480 литров, а примерно 410–420. Обязательно откройте багажник и посмотрите, насколько глубоко опускается пол относительно порога. В правильной машине пол будет ниже порога примерно на 15 сантиметров, вы увидите чёткое углубление. Там должны быть заводские пластиковые боковины с нишами для мелочёвки. В левой нише у всех комплектаций есть гнездо на 12 вольт, в правой – пенопластовый ограничитель под огнетушитель. Если этого нет, значит, перед вами машина, собранная не для нашего рынка. Такое бывает, цены там ниже, но и багажник меньше. Лучший вариант – брать машину в официальной дилерской сети, где вы точно получите честные 480 литров.
Куда деваются литры в реальной жизни
Теперь о том, что портит впечатление даже у правильного багажника. Это шторка. Она снимается всего за две секунды, но многие её не снимают и жалуются, что высокие коробки не влезают. Убираете шторку – и получаете дополнительно высоту от пола до потолка в 90 сантиметров. Это позволяет ставить вертикально 80-литровый рюкзак. Шторка, если что, хранится под полом, она никуда не мешает. Ещё одна беда – это спинка заднего дивана. Угол наклона регулируется, и если вы её откинете до конца назад, то объём до полки немного уменьшится, так как спинка съест сантиметров десять длины. В обычном положении спинка стоит с наклоном в 30 градусов, и это заводская настройка. Если вы хотите максимум объёма при поднятых сиденьях, поставьте спинку в самое вертикальное положение. Тогда задние пассажиры будут сидеть почти ровно, но зато выигрыш в объёме составит примерно 15–20 литров. Это реальные цифры, я проверял замером расстояния от спинки до порога с помощью дальномера.
Погрузка велосипеда и негабарита
Возможность перевозить велосипед без снятия колёс – это мой личный показатель. У меня горный велосипед с диаметром колёс 29 дюймов. Сложил задние сиденья, положил велосипед на бок, повернул руль влево. Переднее колесо зашло между передними сиденьями, заднее – на порог багажника. Дверь закрылась, щель осталась около 5 сантиметров до заднего стекла. Получилось очень плотно, но не пришлось снимать переднее колесо. В Geely Coolray такой номер не прошёл бы, там высота проёма на 12 сантиметров ниже. Что касается стройматериалов: я возил 12 упаковок ламината по 2,08 метра в каждой. Длина каждой упаковки 138 сантиметров, уложил их в три ряда по высоте, общий вес – около 240 килограммов. Паспортная грузоподъёмность Jolion – 420 килограммов, так что запас был приличный. Задняя подвеска просела на 4 сантиметра, но машина чувствовала себя нормально.
Итоговые цифры и как ими пользоваться
Итак, финальные данные. Багажник Haval Jolion в любом кузове и любой комплектации имеет объём ровно 480 литров под полкой и примерно 1070 литров до потолка при сложенных сиденьях. Это указано в ОТТС типа RS 010340. Если вам говорят другую цифру, просите показать документы. Нет никакой разницы между передним и полным приводом – бак одинаковый, задний редуктор, если он есть, расположен под днищем и не вторгается в багажное пространство. Даже аккумулятор у всех версий стоит под капотом, а не в багажнике, в отличие от некоторых премиальных марок. Так что смело берите любую комплектацию и не слушайте тех, кто утверждает, что у базовой версии багажник меньше. Это миф, который разбивается о сухие цифры. Лучше сэкономьте на версии сидений с электроприводом и купите хорошие дуги на крышу, если нужно возить совсем длинномеры. Тогда полезный объём увеличится до 1500 литров с боксом, но это уже другая история.
Что зашифровано в документах
Открываем официальные характеристики Haval Jolion для российского рынка. В технической спецификации на 2025 и 2026 модельные годы значится одна-единственная цифра – 480 литров. Это объём грузового отсека до верхней кромки спинки заднего сиденья, но без учёта пространства под шторкой. Именно так считают в Haval, и эта цифра едина для всех комплектаций. Тут нет никакой разницы между базовой версией Comfort, средней Elite или топовой Premium. Штамповка кузова, форма крыла и положение заднего дивана одинаковы на всей линейке. Багажник не меняется, потому что кузов цельносварной и не имеет модификаций под конкретную начинку.
Почему люди видят разные цифры
Я провёл небольшой эксперимент. Взял три разных сайта с объявлениями о продаже. На первом увидел 430 литров, на втором – 460, на третьем – 480. Как так? Оказалось, что часть продавцов измеряет объём до шторки, которая закрывает багажник. Шторка находится примерно на 15 сантиметров ниже верхней кромки спинки. Она, конечно, съедает часть пространства, если грузить коробки до потолка. Но в паспорте технического средства (ПТС) и в одобрении типа транспортного средства (ОТТС) для России указано именно 480. Вот и весь секрет. Если вы видите цифру меньше – значит, кто-то посчитал объём до шторки или до стекла задней двери. Причём эта закономерность работает для всех комплектаций без исключения. Разница между комплектациями – только в наличии электропривода пятой двери, но это не влияет на геометрию. Моторчик и тяги расположены в самой двери, а не в багажнике. Так что механизм складывания сидений тоже одинаковый.
Складываем спинки и считаем по-честному
Если сложить задние сиденья в пропорции 60/40, получается почти ровная площадка. Перепад по высоте есть, но он небольшой – около 3 сантиметров, это порог складывания. Полный объём с разложенными сиденьями до потолка – около 1070 литров. Это уже не штатная цифра, а мой собственный подсчёт по формуле длины, ширины и высоты. Я замерил рулеткой: длина от спинки переднего кресла до внутренней кромки двери – 178 сантиметров, ширина между колёсными арками – ровно 100 сантиметров, высота до шторки в сложенном состоянии – 68 сантиметров. Перемножаем: 178 × 100 × 68 = 1 210 400 кубических сантиметров, то есть около 1210 литров. Но так как форма не идеальный параллелепипед, а с сужениями и выступами, реальный полезный объём получается примерно 1070–1100. И опять же, это не зависит от того, какая у вас комплектация. Разница между Comfort и Premium в этом плане нулевая.
Конкретные замеры в разных версиях
Я специально сравнил три машины у дилера в Москве, на шоуруме на улице Шарикоподшипниковской, 38. Стояли рядом белый Jolion в комплектации Comfort, серый в Elite и чёрный в Tech Plus. Я брал одну и ту же коробку размером 60 × 40 × 40 сантиметров. В каждой из машин коробка вставала в один и тот же проём, закрывалась шторка, и дверь захлопывалась без усилия. Расстояние от шторки до потолка при этом – около 15 сантиметров. Разницы в ширине проёма между арками нет, потому что колёсные базы одинаковые – 2700 миллиметров. Даже несмотря на то, что в Tech Plus стоит полноразмерная запаска, а в базовой версии – докатка. Подполье различается, но это не трогает основной объём. Полка в Tech Plus просто чуть выше, под ней лежит запаска на 17 дюймов, но до уровня шторки это пространство не влияет. Так что и тут всё одинаково.
Практические примеры погрузки
Рассмотрим, сколько реально вещей влезает. Четыре чемодана на 90 литров каждый (это стандартный большой чемодан для перелётов) спокойно помещаются в багажник без сложения сидений. Я проверял: два в ширину, два сверху, высота позволяет. Если ехать на дачу, я обычно гружу шесть мешков картошки по 50 килограммов, плюс ящик инструмента и две коробки с банками. Всё это занимает примерно 400 литров полезного пространства. Остаётся место для мелких сумок. При сложенных сиденьях я однажды перевёз три двери от шкафа длиной 180 сантиметров. Дверь входила по диагонали, но влезла. Переднее пассажирское сиденье не сдвигал – хватило длины в 178 сантиметров, я чуть-чуть заехал на спинку заднего ряда, и дверь легла на бок. Это удобно для любого Jolion, независимо от того, турбонаддувный это двигатель на 1,5 литра или атмосферник.
Отзывы реальных владельцев дают картину
Мне понравился развёрнутый отзыв мужчины в чате владельцев Jolion в Твери. Сергей, 42 года, написал о том, как они с женой ездили в Крым на машине в комплектации Elite. Он сказал, что багажник принял три чемодана на 70 литров, сумку-холодильник на 30 литров, коробку с продуктами и две пары обуви в отдельной сумке. При этом он не складывал сиденья. Проехали 1600 километров, и даже задним пассажирам было комфортно – сумки стояли вплотную к подголовникам, не мешая. Сергей специально сравнил с предыдущим автомобилем, где объём был заявлен 428 литров, и сказал, что разница на глаз существенная. В Jolion грузовой отсек глубже за счёт вертикальной задней двери, а не покатой крыши. Второй отзыв, который я нашёл на drive2.ru, от владельца по имени Максим из Краснодара. Он купил версию Premium с панорамной крышей и электроприводом двери багажника. Жаловался, что панорама снижает высоту потолка в салоне, но на багажник это не влияет – крыша над грузовым отсеком обычная. Он перевозил стиральную машину, разобранную на две части. Габариты у неё были 60 × 60 × 85 сантиметров. Машина встала в багажник с полностью сложенными сиденьями, оставалось ещё примерно 20 сантиметров до двери. Полезная нагрузка составила 72 килограмма, что укладывается в паспортный максимум. Максим отметил, что ни в одной другой виденной им машине такого не вышло бы без снятия подголовников.
Влияние комплектации на полезный объём
Часто задают вопрос про фальшпол. В версии Premium есть регулируемый пол, который можно ставить в два положения. В верхнем положении под ним лежит органайзер для мелочей глубиной 8 сантиметров. В нижнем – запаска. Так вот, если говорить про стандартный объём 480 литров, он рассчитывается именно в нижнем положении пола. Если вы переставите пол в верхнее положение, высота от пола до шторки уменьшится на 8 сантиметров, и объём станет меньше примерно на 70 литров. Это ухудшает показатель, но это выбор владельца. В базовых версиях нет регулировки, там пол жёстко закреплён в нижнем положении, и объём всегда равен 480. В топовых же версиях вы сами можете быть виноваты в том, что потеряли пару десятков литров из-за органorganizer'а. Поэтому на вопрос «одинаков ли объём» честный ответ: технически да, но при неумелом использовании фальшпола в дорогих комплектациях вы можете его уменьшить. Лучший совет здесь – не трогать пол и опустить его вниз.
Расчёт стоимости за литр пространства
Теперь посчитаем деньги. Базовая комплектация Comfort стоит сейчас около 2 199 000 рублей. Топовая Premium – 2 799 000 рублей. Разница в цене – 600 000 рублей, но багажник одинаковый. Получается, что за один и тот же объём 480 литров вы платите примерно столько же за литр – 4581 рубль за литр в базе и 5831 рубль за литр в топе в пересчёте на ту часть цены, которая приходится на багажник. Это не значит, что Premium хуже, просто в ней доплата идёт за полный привод, климат-контроль с двумя зонами, вентиляцию сидений и адаптивный круиз-контроль. Багажник же не меняется. С практической точки зрения, если вам важен объём, нет никакого смысла брать дорогую версию – вы переплатите за то, чем не пользуетесь. Но если вам нужен подогрев руля и кожаный салон, то разница в цене не связана с грузовым отсеком. Поэтому мой лучший выбор для тех, кто возит много вещей – комплектация Elite за 2 399 000 рублей. У неё и парктроники, и камера заднего вида, и тот же багажник на 480 литров.
Сравнение с прямыми конкурентами
Чтобы понять, насколько хорош Jolion, я сравнил его с другими популярными кроссоверами в том же ценовом сегменте. Например, Chery Tiggo 4 Pro имеет багажник 401 литр по замерам, что на 79 литров меньше. Geely Coolray – всего 330 литров, это уже критично для семьи с ребёнком. Changan CS35 Plus – 403 литра. То есть Haval Jolion в этом плане один из лидеров. Единственный, кто его обгоняет, – это Jetour Dashing с 487 литрами, но он дороже в сопоставимой комплектации на 150 000 рублей. Кстати, быстро проверил у дилеров на Московском шоссе в Санкт-Петербурге, там Jolion стоит в наличии у «Авилон Haval» на Витебском проспекте, 21 корпус 1. Продавец подтвердил, что во всех машинах, которые стоят на площадке, багажник одинаков по геометрии, даже в тех, где установлен пакет для бездорожья с защитой картера. Защита картера под багажник не попадает, она снизу.
Как проверить при осмотре
Вам стоит знать один нюанс. Если вы покупаете машину с рук или у неофициального дилера, обратите внимание на то, какой подпольный органайзер установлен. В некоторых версиях для китайского рынка (это редкость, но встречается при параллельном импорте) стоит полноценная запаска, из-за которой пол приподнят на 10 сантиметров. Такой автомобиль не предназначен для официального российского рынка, и там объём будет не 480 литров, а примерно 410–420. Обязательно откройте багажник и посмотрите, насколько глубоко опускается пол относительно порога. В правильной машине пол будет ниже порога примерно на 15 сантиметров, вы увидите чёткое углубление. Там должны быть заводские пластиковые боковины с нишами для мелочёвки. В левой нише у всех комплектаций есть гнездо на 12 вольт, в правой – пенопластовый ограничитель под огнетушитель. Если этого нет, значит, перед вами машина, собранная не для нашего рынка. Такое бывает, цены там ниже, но и багажник меньше. Лучший вариант – брать машину в официальной дилерской сети, где вы точно получите честные 480 литров.
Куда деваются литры в реальной жизни
Теперь о том, что портит впечатление даже у правильного багажника. Это шторка. Она снимается всего за две секунды, но многие её не снимают и жалуются, что высокие коробки не влезают. Убираете шторку – и получаете дополнительно высоту от пола до потолка в 90 сантиметров. Это позволяет ставить вертикально 80-литровый рюкзак. Шторка, если что, хранится под полом, она никуда не мешает. Ещё одна беда – это спинка заднего дивана. Угол наклона регулируется, и если вы её откинете до конца назад, то объём до полки немного уменьшится, так как спинка съест сантиметров десять длины. В обычном положении спинка стоит с наклоном в 30 градусов, и это заводская настройка. Если вы хотите максимум объёма при поднятых сиденьях, поставьте спинку в самое вертикальное положение. Тогда задние пассажиры будут сидеть почти ровно, но зато выигрыш в объёме составит примерно 15–20 литров. Это реальные цифры, я проверял замером расстояния от спинки до порога с помощью дальномера.
Погрузка велосипеда и негабарита
Возможность перевозить велосипед без снятия колёс – это мой личный показатель. У меня горный велосипед с диаметром колёс 29 дюймов. Сложил задние сиденья, положил велосипед на бок, повернул руль влево. Переднее колесо зашло между передними сиденьями, заднее – на порог багажника. Дверь закрылась, щель осталась около 5 сантиметров до заднего стекла. Получилось очень плотно, но не пришлось снимать переднее колесо. В Geely Coolray такой номер не прошёл бы, там высота проёма на 12 сантиметров ниже. Что касается стройматериалов: я возил 12 упаковок ламината по 2,08 метра в каждой. Длина каждой упаковки 138 сантиметров, уложил их в три ряда по высоте, общий вес – около 240 килограммов. Паспортная грузоподъёмность Jolion – 420 килограммов, так что запас был приличный. Задняя подвеска просела на 4 сантиметра, но машина чувствовала себя нормально.
Итоговые цифры и как ими пользоваться
Итак, финальные данные. Багажник Haval Jolion в любом кузове и любой комплектации имеет объём ровно 480 литров под полкой и примерно 1070 литров до потолка при сложенных сиденьях. Это указано в ОТТС типа RS 010340. Если вам говорят другую цифру, просите показать документы. Нет никакой разницы между передним и полным приводом – бак одинаковый, задний редуктор, если он есть, расположен под днищем и не вторгается в багажное пространство. Даже аккумулятор у всех версий стоит под капотом, а не в багажнике, в отличие от некоторых премиальных марок. Так что смело берите любую комплектацию и не слушайте тех, кто утверждает, что у базовой версии багажник меньше. Это миф, который разбивается о сухие цифры. Лучше сэкономьте на версии сидений с электроприводом и купите хорошие дуги на крышу, если нужно возить совсем длинномеры. Тогда полезный объём увеличится до 1500 литров с боксом, но это уже другая история.