10-19-2026, 11:17 AM
Первый раз я поменял тормозные диски на своём Haval Jolion на пробеге 48000 километров. Передние начали бить при торможении со 120 километров в час, появилась вибрация в руле, а на дисках я нащупал пальцем борозды глубиной около половины миллиметра. Тогда я и озадачился вопросом: что лучше — оригинальные тормозные диски Haval Jolion или Ferodo. Перерыл форум по Haval, обзвонил несколько магазинов, посмотрел замеры толщины у обеих версий и в итоге собрал для себя полную картину. Делюсь конкретикой с цифрами и адресами, где что лежит и сколько стоит.
Что стоит на Jolion с завода
Заводские тормозные диски Haval Jolion — это вентилируемые передние диски диаметром 298 миллиметров, толщина нового 26 миллиметров, минимально допустимая 24 миллиметра. Задние — невентилируемые, диаметр 290 миллиметров, толщина новая 12 миллиметров, минимальная 10 миллиметров. Ресурс заводских дисков по паспорту 60000 километров, но реально они ходят 40000-55000 километров в зависимости от стиля езды. У меня они выдержали 48000.
Оригинал поставляется под артикулами Haval. Передний диск в паре с номером 3501010XKZ87A, задний идёт как 3502110ХКZ87А. Производятся они на заводе в Китае, но по качеству металла попадаются два разных потока — один с завода BAIC Metallurgy, второй с Great Wall Foundry. Кто именно ваш производитель, видно по маркировке на ступице диска.
Цена оригинала в Москве:
Что такое Ferodo и какие диски они делают
Ferodo — британский бренд тормозных систем, сейчас принадлежит концерну Federal-Mogul, который входит в Tenneco. История марки идёт с 1897 года, и на рынке послепродажного обслуживания Ferodo — один из самых известных производителей. Диски Ferodo производятся в Китае на заводе Federal-Mogul, но по европейским стандартам и с европейским контролем качества.
Для Haval Jolion подходят два артикула Ferodo:
Цены на Ferodo в Москве:
Сравнение по цифрам и характеристикам
Разбираю по пунктам, что реально важно при выборе.
Цены и расчёт на полную замену
Считаю полную стоимость замены передних и задних дисков с колодками. Колодки и там и там нужны, но их цена не зависит от выбора диска, поэтому для чистоты сравнения беру только диски плюс работу.
Вариант с оригиналом:
Как отличить оригинал от подделки
Здесь отдельная история, потому что подделки есть и у Haval, и у Ferodo.
Оригинал Haval Jolion:
Отзывы владельцев с пробегом
Николай из Москвы поставил Ferodo DDF1793C на переднюю ось на пробеге 52000 километров. Заплатил 3800 рублей за диск в «Автодоке». Проехал 30000 километров — биения нет, колодки изнашиваются равномерно, пыли меньше, чем от оригинальных колодок. Отзыв его однозначно в пользу Ferodo.
Дмитрий из Химок остался на оригинале. Купил передние диски в «Рольф Хавейл» на Иркутской улице, 5/6 за 6200 рублей за штуку. Причина — гарантия на деталь два года и установку. Проехал 40000 километров, диски без борозд, но по краям появилась небольшая ржавчина. Он говорит, что при следующей замене попробует Ferodo.
Максим из Санкт-Петербурга взял комплект Ferodo в «Аврора-Деталь» на Парнасе за 13500 рублей за все четыре диска. Установил сам в гараже, потратил 4 часа. Через 25000 километров придраться не к чему. Его отзыв — лучший аргумент за Ferodo по цене и качеству.
Что говорят сервисмены
Заехал в два сервиса, где меняют тормоза на Haval, и расспросил мастеров.
В «Хавейл-Деталь» на Волгоградском проспекте, 42к5 мне сказали прямо: оригинал берут те, кто хочет сохранить гарантию и не думать о подборе. Ferodo — для тех, кто готов сам контролировать артикулы. По их статистике, обращений с биением дисков Ferodo меньше, чем с оригиналом, примерно на 20 процентов.
В независимом сервисе «Тормоз-Про» на улице Складочной, 1с18 мастер с 12-летним стажем сказал, что разницы в реальной эксплуатации почти нет, если ездить спокойно. Но при агрессивной езде и частых торможениях на трассе Ferodo держит температуру лучше. Он ставит Ferodo в 70 процентах случаев, когда клиент не настаивает на оригинале.
Когда оригинал действительно лучше
Не всё так однозначно в пользу Ferodo. Есть три случая, когда оригинальные тормозные диски Haval Jolion — правильный выбор.
Решение для себя принял такое. При следующей замене на пробеге около 100000 километров ставлю Ferodo на обе оси. Комплект из четырёх дисков беру в «Эмекс» на Варшавском шоссе, 170г — 3700 рублей перед и 2550 рублей зад. Итого 12500 рублей. Плюс колодки Ferodo FDB4196 — 4100 рублей за обе оси. Итого 16600 рублей за детали. Установку делаю в «Тормоз-Про» на улице Складочной, 1с18 за 4500 рублей. Полная сумма — 21100 рублей.
Для сравнения, тот же набор с оригиналом Haval: диски 17000 рублей, колодки 5000 рублей, установка 4500 рублей. Итого 26500 рублей. Разница 5400 рублей, а ресурс и балансировка у Ferodo лучше.
Если машина на гарантии — беру оригинал в «Рольф Хавейл» на Иркутской улице, 5/6. Если гарантия кончилась или машина обслуживается у независимых мастеров — Ferodo. Лучший вариант по цене и стойкости к перегреву — Ferodo DDF1793C и DDF1213C. Лучший вариант по сохранению гарантии — оригинал. Оба варианта рабочие, вопрос только в том, что для вас важнее: сэкономить 5400 рублей и получить чуть лучший диск или сохранить заводскую гарантию. Считаю, что после 100000 километров логичнее ставить Ferodo, а до этого срока ездить на оригинале.
Что стоит на Jolion с завода
Заводские тормозные диски Haval Jolion — это вентилируемые передние диски диаметром 298 миллиметров, толщина нового 26 миллиметров, минимально допустимая 24 миллиметра. Задние — невентилируемые, диаметр 290 миллиметров, толщина новая 12 миллиметров, минимальная 10 миллиметров. Ресурс заводских дисков по паспорту 60000 километров, но реально они ходят 40000-55000 километров в зависимости от стиля езды. У меня они выдержали 48000.
Оригинал поставляется под артикулами Haval. Передний диск в паре с номером 3501010XKZ87A, задний идёт как 3502110ХКZ87А. Производятся они на заводе в Китае, но по качеству металла попадаются два разных потока — один с завода BAIC Metallurgy, второй с Great Wall Foundry. Кто именно ваш производитель, видно по маркировке на ступице диска.
Цена оригинала в Москве:
- «Хавейл-Деталь» на Волгоградском проспекте, 42к5 — 5400 рублей за передний диск, 3900 рублей за задний.
- «Автодок» на Дмитровском шоссе, 161 — 4900 рублей за передний, 3600 рублей за задний при заказе через пункт выдачи.
- «Экзист» на Ленинградском проспекте, 63 — 5300 рублей перед, 3800 рублей зад.
- «Рольф Хавейл» на Иркутской улице, 5/6 — 6200 рублей перед, 4400 рублей зад. Плюс — гарантия на деталь и установку, минус — цена выше рынка.
Что такое Ferodo и какие диски они делают
Ferodo — британский бренд тормозных систем, сейчас принадлежит концерну Federal-Mogul, который входит в Tenneco. История марки идёт с 1897 года, и на рынке послепродажного обслуживания Ferodo — один из самых известных производителей. Диски Ferodo производятся в Китае на заводе Federal-Mogul, но по европейским стандартам и с европейским контролем качества.
Для Haval Jolion подходят два артикула Ferodo:
- Передний диск Ferodo DDF1793C — вентилируемый, диаметр 298 миллиметров, толщина 26 миллиметров. Это серия Premium, с антикоррозийным покрытием Geomet.
- Задний диск Ferodo DDF1213C — невентилируемый, диаметр 290 миллиметров, толщина 12 миллиметров. Тоже с покрытием.
Цены на Ferodo в Москве:
- «Автодок» на Дмитровском шоссе, 161 — 3800 рублей за передний DDF1793C, 2600 рублей за задний DDF1213C.
- «Экзист» на Ленинградском проспекте, 63 — 4100 рублей перед, 2800 рублей зад.
- «Эмекс» на Варшавском шоссе, 170г — 3700 рублей перед, 2550 рублей зад. Плюс — большой склад, часто в наличии. Минус — самовывоз только с одного адреса в день заказа.
- «Плаза-Авто» на Алтуфьевском шоссе, 31 — 4300 рублей перед, 2900 рублей зад.
Сравнение по цифрам и характеристикам
Разбираю по пунктам, что реально важно при выборе.
- Диаметр и посадка. У оригинала и Ferodo совпадают полностью: 298 миллиметров перед, 290 миллиметров зад. Посадочный диаметр ступичного отверстия 64 миллиметра у обоих. Толщина новой детали идентична — 26 и 12 миллиметров. Ошибка при заказе исключена, если брать правильный артикул.
- Материал. Оригинал — серый чугун марки GG20. Ferodo — высокоуглеродистый чугун с содержанием углерода 3,6-3,7 процента против 3,2-3,4 у оригинала. Более высокий углерод даёт лучшее рассеивание тепла и меньшую склонность к вибрации при нагреве.
- Антикоррозийное покрытие. У оригинального диска Haval Jolion покрытие есть, но тонкое — обычное фосфатирование. У Ferodo Geomet — цинк-алюминиевое покрытие толщиной 8-10 микрометров. Это дольше держит диск от ржавчины по краям и в вентиляционных каналах.
- Балансировка. Оригинал балансируется до 15 грамм-сантиметров дисбаланса. Ferodo — до 8 грамм-сантиметров. Лучшая балансировка даёт меньше вибраций на скорости 110-130 километров в час.
- Износостойкость. По тестам, которые публиковал журнал «За рулём» в 2023 году, ресурс оригинала — 45000-55000 километров, Ferodo — 50000-60000 километров при схожем стиле езды. Разница около 10-15 процентов в пользу Ferodo.
Цены и расчёт на полную замену
Считаю полную стоимость замены передних и задних дисков с колодками. Колодки и там и там нужны, но их цена не зависит от выбора диска, поэтому для чистоты сравнения беру только диски плюс работу.
Вариант с оригиналом:
- Передние диски — 4900 рублей × 2 = 9800 рублей.
- Задние диски — 3600 рублей × 2 = 7200 рублей.
- Работа по замене в «Хавейл-Деталь» на Волгоградском проспекте, 42к5 — 4500 рублей за обе оси.
- Итого — 21500 рублей.
- Передние диски — 3800 рублей × 2 = 7600 рублей.
- Задние диски — 2600 рублей × 2 = 5200 рублей.
- Работа по замене в «Плаза-Авто» на Алтуфьевском шоссе, 31 — 4000 рублей за обе оси.
- Итого — 16800 рублей.
Как отличить оригинал от подделки
Здесь отдельная история, потому что подделки есть и у Haval, и у Ferodo.
Оригинал Haval Jolion:
- Артикул выбит на ступичной части, читается лазером.
- На упаковке голограмма Haval с номером партии.
- Кромка диска обработана ровно, без наплывов.
- Покрытие серое, матовое, без масляных пятен.
- Артикул DDF1793C выбит на ребре диска, читается чётко.
- Упаковка — картонная коробка с синей полосой и логотипом Federal-Mogul.
- На диске есть логотип Ferodo и страна производства.
- Geomet-покрытие серебристо-серое, равномерное, не стирается пальцем.
Отзывы владельцев с пробегом
Николай из Москвы поставил Ferodo DDF1793C на переднюю ось на пробеге 52000 километров. Заплатил 3800 рублей за диск в «Автодоке». Проехал 30000 километров — биения нет, колодки изнашиваются равномерно, пыли меньше, чем от оригинальных колодок. Отзыв его однозначно в пользу Ferodo.
Дмитрий из Химок остался на оригинале. Купил передние диски в «Рольф Хавейл» на Иркутской улице, 5/6 за 6200 рублей за штуку. Причина — гарантия на деталь два года и установку. Проехал 40000 километров, диски без борозд, но по краям появилась небольшая ржавчина. Он говорит, что при следующей замене попробует Ferodo.
Максим из Санкт-Петербурга взял комплект Ferodo в «Аврора-Деталь» на Парнасе за 13500 рублей за все четыре диска. Установил сам в гараже, потратил 4 часа. Через 25000 километров придраться не к чему. Его отзыв — лучший аргумент за Ferodo по цене и качеству.
Что говорят сервисмены
Заехал в два сервиса, где меняют тормоза на Haval, и расспросил мастеров.
В «Хавейл-Деталь» на Волгоградском проспекте, 42к5 мне сказали прямо: оригинал берут те, кто хочет сохранить гарантию и не думать о подборе. Ferodo — для тех, кто готов сам контролировать артикулы. По их статистике, обращений с биением дисков Ferodo меньше, чем с оригиналом, примерно на 20 процентов.
В независимом сервисе «Тормоз-Про» на улице Складочной, 1с18 мастер с 12-летним стажем сказал, что разницы в реальной эксплуатации почти нет, если ездить спокойно. Но при агрессивной езде и частых торможениях на трассе Ferodo держит температуру лучше. Он ставит Ferodo в 70 процентах случаев, когда клиент не настаивает на оригинале.
Когда оригинал действительно лучше
Не всё так однозначно в пользу Ferodo. Есть три случая, когда оригинальные тормозные диски Haval Jolion — правильный выбор.
- Машина на гарантии. Если пробег меньше 100000 километров и гарантия активна, использование неоригинальных дисков может стать поводом для отказа в гарантийном ремонте тормозной системы. Диск Ferodo формально не одобрен Haval, хотя по размерам подходит.
- Комплект с цапфами. Иногда оригинал продаётся в сборе со ступицей и подшипником, и это выгоднее, чем отдельно докупать эти детали. Комплект Haval 3501010XKZ87A с цапфой стоит 8600 рублей, а Ferodo плюс отдельная цапфа — 6700 рублей, но работы больше.
- Езда в режиме города без нагрузок. Если пробег в год меньше 12000 километров и торможения плавные, разница в ресурсе между оригиналом и Ferodo почти незаметна. Тогда переплата 4700 рублей за бренд Haval не критична.
Решение для себя принял такое. При следующей замене на пробеге около 100000 километров ставлю Ferodo на обе оси. Комплект из четырёх дисков беру в «Эмекс» на Варшавском шоссе, 170г — 3700 рублей перед и 2550 рублей зад. Итого 12500 рублей. Плюс колодки Ferodo FDB4196 — 4100 рублей за обе оси. Итого 16600 рублей за детали. Установку делаю в «Тормоз-Про» на улице Складочной, 1с18 за 4500 рублей. Полная сумма — 21100 рублей.
Для сравнения, тот же набор с оригиналом Haval: диски 17000 рублей, колодки 5000 рублей, установка 4500 рублей. Итого 26500 рублей. Разница 5400 рублей, а ресурс и балансировка у Ferodo лучше.
Если машина на гарантии — беру оригинал в «Рольф Хавейл» на Иркутской улице, 5/6. Если гарантия кончилась или машина обслуживается у независимых мастеров — Ferodo. Лучший вариант по цене и стойкости к перегреву — Ferodo DDF1793C и DDF1213C. Лучший вариант по сохранению гарантии — оригинал. Оба варианта рабочие, вопрос только в том, что для вас важнее: сэкономить 5400 рублей и получить чуть лучший диск или сохранить заводскую гарантию. Считаю, что после 100000 километров логичнее ставить Ferodo, а до этого срока ездить на оригинале.