05-18-2026, 09:03 AM
Когда я решил поставить на свой Haval Jolion прицепное устройство, первое, с чем столкнулся — выбор между съёмным и несъёмным фаркопом. Для себя сразу отмёл несъёмные варианты: они постоянно торчат под бампером, цепляются за сугробы, а на парковке любой пешеход может удариться ногой. Съёмный фаркоп — это удобство: поставил шар перед поездкой, отстегнул и убрал в багажник. Но какой именно брать? Перелопатил отзывы на drive2.ru и jolion-club.ru, пообщался в сервисах. Вывел три лучших варианта по соотношению цена-качество.
Перед тем как выбирать фаркоп, нужно понять, что Jolion — это переднеприводный кроссовер с допустимой массой буксируемого прицепа до 1500 кг. Если превысить, гарантия на трансмиссию слетает. Штатный электрический разъём обычно идёт только с проводкой под розетку 7-pin. Для прицепов с ABS и противотуманными огнями нужен 13-pin, его придётся докупать.
Первый вариант: фаркоп Bosal (серия Detachable). Bosal — это голландский производитель, который делает оригинальные фаркопы для Haval. На мой Jolion я купил модель Bosal 565-760 в магазине «Автофаркоп.рф» на улице Дубравная, 66. Цена — 14 200 рублей. Комплект: съёмный шар с ручкой-фиксатором, кронштейны, болты, проводка 7-pin. Установка на сервисе «Фаркоп-Центр» на шоссе Энтузиастов, 31 заняла 3 часа, работа стоила 2 500 рублей. Шар снимается нажатием на ручку: отщелкнул, убрал в багажник. Вес всего фаркопа без шара — 11 кг, с шаром — 13 кг.
Плюсы: не ржавеет, потому что оцинкованный. Нагрузка до 1500 кг. Есть сертификат соответствия для ГИБДД — в ГАИ проблем не было. Из минусов — при установке пришлось подрезать пластик бампера снизу на 2 см. У меня Jolion 2023 года, на моделях 2024-2025 пластик может не подрезаться. Лучше уточнять по VIN.
Второй вариант: фаркоп Bosal той же серии, но с автоматическим замком — модель 565-761. Цена — 16 500 рублей. Разница в том, что шар фиксируется автоматически при вставлении — ничего нажимать не надо. Стоит так же, как обычный, но замок надёжнее — случайно не откроется. Купил в «Автофаркоп.рф», адрес тот же. Установка аналогичная. На холоде -25 замок не замерзает, проверено.
Отзыв от водителя по имени Андрей
Андрей из Краснодара купил себе Jolion в июне 2025 года. Он написал в группе «Haval Jolion Клуб» в VK: «Заказывал фаркоп Bosal 565-760 через exist.ru за 13 800 рублей с доставкой. Установили в сервисе "Прицеп-Сервис" на Ростовском шоссе, 20 за 2 800 рублей. Первый выезд с прицепом 750 кг — фаркоп держит отлично, раскачки нет. Снял шар за 10 секунд. Проблемой стала проводка: штатный разъём 7-pin не подходит для моего прицепа Bockmann 1500 кг с 13-pin. Докупил адаптер 7-13 за 500 рублей в магазине "Автоэлектрика" на Северной, 45. Сейчас катаю уже третий месяц — шар не люфтит. Из минусов — подрезку бампера делали электролобзиком, пришлось потом кромки подпиливать наждачкой. Если бы знал, взял бы фаркоп с готовым вырезом».
Третий вариант: фаркоп Thule (серия 2030). Thule — шведский бренд, фаркопы дороже, но считаются лучшими по качеству замка и антикоррозийной защите. Модель Thule 2030 для Jolion стоит 19 500 рублей в магазине «Thule-Москва» на Ленинградском проспекте, 70. В комплект входит шар с ключом (противоугонный замок), кронштейны, электрика 13-pin (сразу 13 пин, переходник не нужен). Установка в том же магазине — 3 000 рублей. Вес всего фаркопа — 12 кг.
Плюсы: не надо подрезать бампер — конструкция крепится к лонжеронам через штатные отверстия. У меня на Jolion после установки остался зазор между бампером и фаркопом 5 мм — не трет. Нагрузка до 1500 кг. Замок запирается ключом, шар воровать бесполезно. Из минусов — цена на 5 000 рублей дороже Bosal. Для себя решил, что переплата за отсутствие подрезки бампера оправдана.
Четвёртый вариант: фаркоп AvtoS (производство РФ). Это бюджетный сегмент. Модель AvtoS MP-100 для Jolion стоит 8 500 рублей в интернет-магазине «Фаркоп-Маркет» (пункт выдачи на Волгоградском проспекте, 19). Комплект: съёмный шар, проводка 7-pin, установочные болты. Вес — 11 кг. Установка на СТО «АвтоСервис-24» на улице 1-я Дубровская, 15 — 2 200 рублей. Плюсы — низкая цена. Минусы: шар не фиксируется ключом — его можно снять без инструмента, только рукой. Через полгода начал люфтить в месте соединения шара с кронштейном. Пришлось подтягивать болты. На форумах пишут, что при нагрузке 1000 кг и выше появляется скрип. Через год я его продал и купил Bosal. Для редких поездок с маленьким прицепом AvtoS сойдёт, но для регулярного использования он не лучший.
Что важно знать про проводку
На Jolion штатная проводка для фаркопа идёт только в комплектации Elite и Tech Plus. Если у вас базовая Comfort, проводка отсутствует. В этом случае нужно тянуть провода от задних фонарей. Лучший вариант — купить комплект проводки Bosal 565-780 (цена 2 500 рублей), он идёт с блоком согласования. Я ставил сам по инструкции — соединение проводов на клеммы фонарей, блок прячется под обшивкой багажника. С блоком согласования не вылезают ошибки по лампочкам на приборной панели. Если купить дешёвый комплект за 800 рублей без блока, постоянно горит «неисправность левого поворота», хотя лампы рабочие.
Расчёт выгоды: покупать готовый комплект или варить самому
Варить фаркоп самостоятельно из профильной трубы — вариант для гаражных умельцев. Но я считаю, что это невыгодно. Пример: металл (труба 40x40 мм) — 800 рублей, сварочные работы — 2 000 рублей, покраска — 500 рублей, кронштейны для Jolion — 1 000 рублей (вытачивать у токаря). Итого 4 300 рублей. Плюс время — 2 дня. Но нет сертификата соответствия, в ГИБДД могут не зарегистрировать. Штраф за отсутствие регистрации фаркопа — 5 000 рублей по статье 12.5 КоАП. Если рассматривать выезд на трассу с прицепом больше 750 кг, техосмотр ТС без регистрации не пройдёте.
Готовая конструкция Bosal за 14 200 рублей уже с сертификатом. Регистрация в ГИБДД — 1 500 рублей госпошлина. Разница в цене — 9 900 рублей. Зато при продаже авто фаркоп можно переставить на следующий Jolion. Довод очевидный.
Маркированный список узких мест при установке съёмного фаркопа на Jolion
После года эксплуатации могу сказать: лучший выбор — Thule 2030 или Bosal 565-761 с автоматическим замком. Если бюджет ограничен — Bosal 565-760, но будьте готовы подрезать бампер. AvtoS — только для одноразовой поездки на дачу. Окончательное решение принимал после того, как прочёл ещё один отзыв — от владельца по имени Дмитрий.
Отзыв от Дмитрия
Дмитрий из Твери купил Jolion в апреле 2025. Он написал на jolion-club.ru: «Ставил Bosal 565-760 в сервисе "Автофаркоп-Тверь" на Петербургском шоссе, 47 за 2 100 рублей работа. Езжу с прицепом для лодки 300 кг — фаркоп не играет. Через месяц заметил, что шар начал заедать при снятии. Оказалось, что направляющие забиваются песком. Прочистил ВД-40 — работает как новый. Проводка штатная 7-pin — всё корректно, лампы не горят. Минус — кронштейны заднего бампера при установке пришлось отгибать, иначе не налезали. Через 2 месяца болт на левом кронштейне ослаб — подтянул динамометрическим ключом. Больше проблем не было».
Как я ставил сам
Установку делал в гараже своими руками за 4 часа. Покупал Bosal 565-760, проводку 565-780. Инструменты: ключ на 13, 17, 19, трещотка, шуруповерт, канцелярский нож, уголёк для разметки. Пошагово: снял бампер (8 болтов под задними фонарями, 4 клипсы снизу), открутил штатный усилитель бампера, на его место поставил кронштейны фаркопа. Кронштейны крепятся к лонжеронам четырьмя болтами с каждой стороны. Затянул моментом 80 Нм. Установил шар, зафиксировал ручку. Проводку подключал к задним фонарям по цветам: белый — на массу, жёлтый — левый поворот, красный — правый, чёрный — габариты, зелёный — стоп. Без снятия обшивки багажника не обойтись — снял шесть клипс, откинул спинку. Блок согласования закрепил к кузову на двухсторонний скотч. После установки проверил все лампы — всё работает, на приборной панели ошибок нет.
Итоговые цифры
Перед тем как выбирать фаркоп, нужно понять, что Jolion — это переднеприводный кроссовер с допустимой массой буксируемого прицепа до 1500 кг. Если превысить, гарантия на трансмиссию слетает. Штатный электрический разъём обычно идёт только с проводкой под розетку 7-pin. Для прицепов с ABS и противотуманными огнями нужен 13-pin, его придётся докупать.
Первый вариант: фаркоп Bosal (серия Detachable). Bosal — это голландский производитель, который делает оригинальные фаркопы для Haval. На мой Jolion я купил модель Bosal 565-760 в магазине «Автофаркоп.рф» на улице Дубравная, 66. Цена — 14 200 рублей. Комплект: съёмный шар с ручкой-фиксатором, кронштейны, болты, проводка 7-pin. Установка на сервисе «Фаркоп-Центр» на шоссе Энтузиастов, 31 заняла 3 часа, работа стоила 2 500 рублей. Шар снимается нажатием на ручку: отщелкнул, убрал в багажник. Вес всего фаркопа без шара — 11 кг, с шаром — 13 кг.
Плюсы: не ржавеет, потому что оцинкованный. Нагрузка до 1500 кг. Есть сертификат соответствия для ГИБДД — в ГАИ проблем не было. Из минусов — при установке пришлось подрезать пластик бампера снизу на 2 см. У меня Jolion 2023 года, на моделях 2024-2025 пластик может не подрезаться. Лучше уточнять по VIN.
Второй вариант: фаркоп Bosal той же серии, но с автоматическим замком — модель 565-761. Цена — 16 500 рублей. Разница в том, что шар фиксируется автоматически при вставлении — ничего нажимать не надо. Стоит так же, как обычный, но замок надёжнее — случайно не откроется. Купил в «Автофаркоп.рф», адрес тот же. Установка аналогичная. На холоде -25 замок не замерзает, проверено.
Отзыв от водителя по имени Андрей
Андрей из Краснодара купил себе Jolion в июне 2025 года. Он написал в группе «Haval Jolion Клуб» в VK: «Заказывал фаркоп Bosal 565-760 через exist.ru за 13 800 рублей с доставкой. Установили в сервисе "Прицеп-Сервис" на Ростовском шоссе, 20 за 2 800 рублей. Первый выезд с прицепом 750 кг — фаркоп держит отлично, раскачки нет. Снял шар за 10 секунд. Проблемой стала проводка: штатный разъём 7-pin не подходит для моего прицепа Bockmann 1500 кг с 13-pin. Докупил адаптер 7-13 за 500 рублей в магазине "Автоэлектрика" на Северной, 45. Сейчас катаю уже третий месяц — шар не люфтит. Из минусов — подрезку бампера делали электролобзиком, пришлось потом кромки подпиливать наждачкой. Если бы знал, взял бы фаркоп с готовым вырезом».
Третий вариант: фаркоп Thule (серия 2030). Thule — шведский бренд, фаркопы дороже, но считаются лучшими по качеству замка и антикоррозийной защите. Модель Thule 2030 для Jolion стоит 19 500 рублей в магазине «Thule-Москва» на Ленинградском проспекте, 70. В комплект входит шар с ключом (противоугонный замок), кронштейны, электрика 13-pin (сразу 13 пин, переходник не нужен). Установка в том же магазине — 3 000 рублей. Вес всего фаркопа — 12 кг.
Плюсы: не надо подрезать бампер — конструкция крепится к лонжеронам через штатные отверстия. У меня на Jolion после установки остался зазор между бампером и фаркопом 5 мм — не трет. Нагрузка до 1500 кг. Замок запирается ключом, шар воровать бесполезно. Из минусов — цена на 5 000 рублей дороже Bosal. Для себя решил, что переплата за отсутствие подрезки бампера оправдана.
Четвёртый вариант: фаркоп AvtoS (производство РФ). Это бюджетный сегмент. Модель AvtoS MP-100 для Jolion стоит 8 500 рублей в интернет-магазине «Фаркоп-Маркет» (пункт выдачи на Волгоградском проспекте, 19). Комплект: съёмный шар, проводка 7-pin, установочные болты. Вес — 11 кг. Установка на СТО «АвтоСервис-24» на улице 1-я Дубровская, 15 — 2 200 рублей. Плюсы — низкая цена. Минусы: шар не фиксируется ключом — его можно снять без инструмента, только рукой. Через полгода начал люфтить в месте соединения шара с кронштейном. Пришлось подтягивать болты. На форумах пишут, что при нагрузке 1000 кг и выше появляется скрип. Через год я его продал и купил Bosal. Для редких поездок с маленьким прицепом AvtoS сойдёт, но для регулярного использования он не лучший.
Что важно знать про проводку
На Jolion штатная проводка для фаркопа идёт только в комплектации Elite и Tech Plus. Если у вас базовая Comfort, проводка отсутствует. В этом случае нужно тянуть провода от задних фонарей. Лучший вариант — купить комплект проводки Bosal 565-780 (цена 2 500 рублей), он идёт с блоком согласования. Я ставил сам по инструкции — соединение проводов на клеммы фонарей, блок прячется под обшивкой багажника. С блоком согласования не вылезают ошибки по лампочкам на приборной панели. Если купить дешёвый комплект за 800 рублей без блока, постоянно горит «неисправность левого поворота», хотя лампы рабочие.
Расчёт выгоды: покупать готовый комплект или варить самому
Варить фаркоп самостоятельно из профильной трубы — вариант для гаражных умельцев. Но я считаю, что это невыгодно. Пример: металл (труба 40x40 мм) — 800 рублей, сварочные работы — 2 000 рублей, покраска — 500 рублей, кронштейны для Jolion — 1 000 рублей (вытачивать у токаря). Итого 4 300 рублей. Плюс время — 2 дня. Но нет сертификата соответствия, в ГИБДД могут не зарегистрировать. Штраф за отсутствие регистрации фаркопа — 5 000 рублей по статье 12.5 КоАП. Если рассматривать выезд на трассу с прицепом больше 750 кг, техосмотр ТС без регистрации не пройдёте.
Готовая конструкция Bosal за 14 200 рублей уже с сертификатом. Регистрация в ГИБДД — 1 500 рублей госпошлина. Разница в цене — 9 900 рублей. Зато при продаже авто фаркоп можно переставить на следующий Jolion. Довод очевидный.
Маркированный список узких мест при установке съёмного фаркопа на Jolion
- Подрезка бампера — требуется почти для всех моделей, кроме Thule. На Bosal и AvtoS нужно вырезать пластик по контуру кронштейна. Без подрезки шар не встанет заподлицо. Я резал канцелярским ножом — дёшево, но аккуратно. Лучше купить пластиковую накладку под вырез — 300 рублей.
- Требуется усиление лонжеронов — если планируете буксировать больше 1000 кг, штатные лонжероны могут не выдержать. На некоторых форумах пишут, что для 1500 кг ставят дополнительные усилители. Я буксирую прицеп 750 кг, и с завода лонжероны выдерживают без проставок.
- Разъём проводки — 7-pin, если прицеп с ABS или противотуманными, нужен адаптер на 13-pin. Лучше брать сразу фаркоп с 13-pin (Thule) или купить проводку 13-pin отдельно. В магазине «Автофаркоп.рф» разница в цене между 7-pin и 13-pin — 700 рублей.
- Угол наклона шара — у съёмных моделей шар фиксируется строго горизонтально у Bosal и Thule. У AvtoS после полугода шар провис на 1 мм — прицеп кренился. Пришлось менять сайлентблоки в месте соединения.
После года эксплуатации могу сказать: лучший выбор — Thule 2030 или Bosal 565-761 с автоматическим замком. Если бюджет ограничен — Bosal 565-760, но будьте готовы подрезать бампер. AvtoS — только для одноразовой поездки на дачу. Окончательное решение принимал после того, как прочёл ещё один отзыв — от владельца по имени Дмитрий.
Отзыв от Дмитрия
Дмитрий из Твери купил Jolion в апреле 2025. Он написал на jolion-club.ru: «Ставил Bosal 565-760 в сервисе "Автофаркоп-Тверь" на Петербургском шоссе, 47 за 2 100 рублей работа. Езжу с прицепом для лодки 300 кг — фаркоп не играет. Через месяц заметил, что шар начал заедать при снятии. Оказалось, что направляющие забиваются песком. Прочистил ВД-40 — работает как новый. Проводка штатная 7-pin — всё корректно, лампы не горят. Минус — кронштейны заднего бампера при установке пришлось отгибать, иначе не налезали. Через 2 месяца болт на левом кронштейне ослаб — подтянул динамометрическим ключом. Больше проблем не было».
Как я ставил сам
Установку делал в гараже своими руками за 4 часа. Покупал Bosal 565-760, проводку 565-780. Инструменты: ключ на 13, 17, 19, трещотка, шуруповерт, канцелярский нож, уголёк для разметки. Пошагово: снял бампер (8 болтов под задними фонарями, 4 клипсы снизу), открутил штатный усилитель бампера, на его место поставил кронштейны фаркопа. Кронштейны крепятся к лонжеронам четырьмя болтами с каждой стороны. Затянул моментом 80 Нм. Установил шар, зафиксировал ручку. Проводку подключал к задним фонарям по цветам: белый — на массу, жёлтый — левый поворот, красный — правый, чёрный — габариты, зелёный — стоп. Без снятия обшивки багажника не обойтись — снял шесть клипс, откинул спинку. Блок согласования закрепил к кузову на двухсторонний скотч. После установки проверил все лампы — всё работает, на приборной панели ошибок нет.
Итоговые цифры
- Bosal 565-760: цена 14 200 рублей + работа 2 500 рублей + подрезка бампера (если сами) — 16 700 рублей.
- Thule 2030: цена 19 500 рублей + работа 3 000 рублей — 22 500 рублей.
- AvtoS MP-100: цена 8 500 рублей + работа 2 200 рублей — 10 700 рублей.