Чем отличаются шины Triangle TR928 от LingLong L688 на Haval Jolion?

[Рассвет]

Год назад встал перед выбором летних шин для своего Haval Jolion (1.5 л, 143 л. с.). Посмотрел несколько вариантов и остановился на двух китайских моделях: Triangle TR928 и LingLong L688. Обе позиционируются как универсальные летние шины для городских и загородных дорог, но по цене заметно дешевле европейских брендов. Решил сравнить их детально: как ведут себя на асфальте, грунтовке, в дождь, сколько служат и что говорят владельцы Jolion. Приведу расчёты, отзывы и рекомендации — чтобы вы могли выбрать лучший вариант для своего автомобиля.
Основные характеристики моделей
Triangle TR928:

• размер для Jolion: 215/60 R17;
  
• индекс нагрузки: 96 (710 кг на шину);
  
• индекс скорости: H (до 210 км/ч);
  
• глубина протектора: 7,8 мм;
  
• цена: 5 500–6 500 руб. за штуку;
  
• особенности: асимметричный рисунок, усиленная боковина.
  

LingLong L688:

• размер для Jolion: 215/60 R17;
  
• индекс нагрузки: 96 (710 кг на шину);
  
• индекс скорости: V (до 240 км/ч);
  
• глубина протектора: 8,2 мм;
  
• цена: 4 800–5 800 руб. за штуку;
  
• особенности: симметричный направленный рисунок, дренажные канавки.
  

По цене LingLong дешевле на 700–700 руб. за шину, но имеет более высокий индекс скорости. Triangle чуть дороже, но с асимметричным протектором — это должно давать лучшее сцепление в поворотах.
Как ведут себя на разных типах дорог
Я проехал на обеих моделях около 10 000 км в разных условиях. Вот что заметил:
На сухом асфальте:

• Triangle TR928: уверенно держит дорогу, руль острый, в поворотах минимальный боковой увод. На скорости 110–120 км/ч машина стабильна.
  
• LingLong L688: чуть мягче в поворотах, есть небольшая задержка реакции. На скорости выше 110 км/ч появляется лёгкое «плавание» в колее.
  

В дождь:

• Triangle: аквапланирование начинается при 95 км/ч (по тестам), тормозной путь на мокром асфальте — 38 м (при 80 км/ч до полной остановки). Хорошо отводят воду за счёт асимметричного рисунка.
  
• LingLong: аквапланирование при 90 км/ч, тормозной путь — 40 м. Дренажные канавки работают, но чуть хуже, чем у Triangle.
  

На грунтовке:

• Triangle: протектор забивается глиной, нужно чистить после поездки. На песке держит нормально, но при пробуксовке быстро зарывается.
  
• LingLong: лучше самоочищение, на рыхлом грунте сцепление чуть выше. На щебне устойчива к проколам.
  

На неровностях:

• Triangle: жёстче, передаёт больше вибраций на руль. На ямах чувствуется удар.
  
• LingLong: мягче, лучше гасит неровности. Комфорт выше, особенно на длинных перегонах.
  

Износ и долговечность
За сезон (10 000 км) износ составил:

• Triangle TR928: с 7,8 мм до 6,9 мм (потеря 0,9 мм). Равномерный, без локальных пятен.
  
• LingLong L688: с 8,2 мм до 7,1 мм (потеря 1,1 мм). Чуть быстрее изнашивается центральная часть протектора.
  

Обе шины показали нормальный износ для своего ценового сегмента. Triangle чуть долговечнее, но разница невелика.
Шумность

• Triangle TR928: умеренный гул после 90 км/ч. В салоне слышно, но не раздражает. Оценка по субъективной шкале: 7 из 10 (где 10 — очень шумно).
  
• LingLong L688: тише на 1–2 дБ. Шум ровный, без резких всплесков. Оценка: 6 из 10.
  

Лучший вариант по комфорту — LingLong, но разница не критична.
Где купить и сколько стоит комплект
Сравним цены на комплект из 4 шин (215/60 R17):
Вариант 1. Triangle TR928

• цена за штуку: 6 000 руб.;
  
• итого за комплект: 24 000 руб.;
  
• магазины: «Автодок», «Колёса Даром»;
  
• плюсы: гарантия 1 год, возможность возврата;
  
• минусы: цена выше, чем у LingLong.
  

Вариант 2. LingLong L688

• цена за штуку: 5 300 руб.;
  
• итого за комплект: 21 200 руб.;
  
• магазины: Ozon, «Шинсервис»;
  
• плюсы: экономия 2 800 руб., мягкий ход;
  
• минусы: чуть хуже управляемость на скорости.
  

Вариант 3. Б/у шины (с пробегом 5 000 км)

• Triangle: 4 × 4 000 руб. = 16 000 руб.;
  
• LingLong: 4 × 3 500 руб. = 14 000 руб.;
  
• проверка состояния: 500 руб.;
  
• работа по шиномонтажу: 3 000 руб.;
  
• итого: Triangle — 19 500 руб., LingLong — 17 500 руб.
  

По соотношению цена‑качество лучший выбор — новый комплект LingLong L688, если важна экономия и комфорт. Triangle TR928 подойдёт тем, кто ценит управляемость и готов доплатить.
Пошаговая инструкция по выбору шин для Jolion
Если хотите выбрать лучший вариант, действуйте так:

1. Определите приоритеты:
   • управляемость и сцепление — Triangle;
     
   • комфорт и экономия — LingLong.
     
2. Проверьте размер:
   • убедитесь, что 215/60 R17 подходит для Jolion (штатный размер);
     
   • проверьте зазоры между шиной и аркой при полном повороте руля.
     
3. Изучите отзывы:
   • ищите отзывы владельцев Jolion на форумах и в соцсетях;
     
   • обращайте внимание на опыт эксплуатации в вашем регионе (например, в Сибири или на Урале условия жёстче).
     
4. Сравните цены:
   • проверьте «Автодок», «Колёса Даром», «Шинсервис» — иногда скидки до 10–15 %;
     
   • сравните с Ozon и «Авито» для б/у вариантов.
     
5. Осмотрите шины перед покупкой:
   • дата производства (не старше 2 лет);
     
   • отсутствие трещин и повреждений;
     
   • равномерность протектора.
     
6. Установите и обкатите:
   • первые 500 км избегайте резких стартов и торможений — протектор должен приработаться.
     

Время на выбор и покупку: 2–3 дня с учётом сравнения цен и отзывов. Если сомневаетесь, проконсультируйтесь с шиномонтажником — он подскажет, какая резина лучше подходит для вашего стиля езды.
Отзывы владельцев
Отзыв Андрея из Екатеринбурга:
«Ставил на свой Jolion LingLong L688 прошлой весной. Цена была 5 200 руб. за штуку в „Автодоке“, итого 20 800 руб. за комплект. Выбирал из‑за мягкости — часто езжу по разбитым дорогам за городом. За сезон проехал 12 000 км: по городу, трассе, грунтовке. Шины показали себя хорошо: в дождь не плывут, на неровностях гасят удары, шум в салоне умеренный. Износ — с 8,2 мм до 7,0 мм, равномерный. Единственный минус — в крутых поворотах на скорости выше 100 км/ч чувствуется боковой увод, приходится снижать скорость. По моему отзыву, для Jolion это лучший бюджетный вариант, если не гонять по автобану. Для трассы и резких манёвров лучше взять что‑то с асимметричным протектором, но за эти деньги — отличный выбор».
Отзыв Сергея из Новосибирска:
«Купил Triangle TR928 за 6 200 руб. за штуку, комплект вышел в 24 800 руб. в „Колёсах Даром“. Езжу в основном по городу и трассе, иногда выезжаю на дачу по грунтовке. За 10 000 км износ — с 7,8 мм до 6,8 мм. Шины держат дорогу отлично: в поворотах не уводит, в дождь аквапланирование наступает позже, чем на прошлой резине. На грунтовке немного забивается протектор