10-19-2026, 11:19 AM
Когда я поставил на свой Jolion колёса с вылетом ET35 вместо заводского ET45, шины начали выступать за кромку крыла примерно на 12 миллиметров. Сразу понял две вещи: во-первых, из-под колёс полетит вся грязь на двери, во-вторых, на техосмотре могут придраться к тому, что колесо выходит за габарит кузова. Тогда я и начал искать, есть ли в продаже расширители колесных арок для Haval Jolion. Оказалось, что есть, причём в нескольких вариантах. Делюсь тем, что нашёл, с ценами, артикулами и адресами магазинов, где это реально лежит на полке.
Какие расширители колесных арок бывают для Haval Jolion
Расширители колесных арок для Haval Jolion выпускают в двух основных исполнениях. Первый вариант — накладки-накладки на штатные арки, которые крепятся поверх заводской пластиковой окантовки. Второй — полноценные расширители с увеличением вылета, которые ставятся вместо штатных молдингов и закрывают колесо шире.
По материалу различают три вида:
Конкретные модели и артикулы в продаже
Прошёлся по каталогам и обзвонил магазины. Вот что реально есть в наличии в Москве.
Расширители арок ABS под Haval Jolion от компании «Стиль-Авто». Артикул ST-HJ-ARC-01. Комплект из четырёх накладок, чёрный матовый пластик, ширина расширения 35 миллиметров. Крепятся на штатные места, идут с саморезами и двусторонним скотчем 3M. Цена в «Автодеталь-Тюнинг» на Каширском шоссе, 61к2 — 6800 рублей за комплект. Плюс — не требуют покраски, установка за 1,5 часа. Минус — на светлых машинах чёрный пластик смотрится контрастно.
Комплект от фирмы «Апекс-Тюнинг» под артикулом APX-HJ-WIDE. Ширина расширения 45 миллиметров, материал — полиуретан, цвет под покраску. Ставится вместо штатного молдинга, крепление на клипсы и скотч. Цена в «Тюнинг-Про» на Дмитровском шоссе, 163А — 12400 рублей за четыре штуки. Плюс — эластичность и возможность покраски в цвет кузова, работа по покраске в этой же мастерской обойдётся в 6000 рублей за все четыре детали. Минус — итоговая сумма выходит около 18400 рублей.
Расширители от «Ригер-Стайл» с артикулом RS-HJ-EXT60. Это уже серьёзное расширение на 60 миллиметров, ABS-пластик, глянец. Цена в «Форсаж-Авто» на Ленинградском проспекте, 63с2 — 15900 рублей за комплект. Плюс — полностью закрывает колесо с вылетом ET35 и даже ET30. Минус — придётся менять штатные брызговики, потому что они перестают совпадать с новой геометрией.
Ещё один вариант — накладки от «Аврора-Деталь» на Парнасе в Санкт-Петербурге. Артикул AVR-HJ-ARC-02, ширина 30 миллиметров, ABS. Цена 5200 рублей за комплект. Плюс — самый дешёвый вариант на рынке, отправка в другие города транспортной компанией. Минус — только чёрный матовый, покраски нет.
Сколько стоит полный комплект с установкой
Считаю полную стоимость под ключ для каждого варианта.
Бюджетный путь с накладками «Аврора-Деталь»:
Как подобрать ширину расширения под свой вылет
Здесь важна простая арифметика. Заводской вылет на Jolion — ET45. Ширина штатного колеса 225 миллиметров. Кромка арки закрывает колесо ровно по внешней плоскости.
Если поставить диски с вылетом ET40, колесо выйдет наружу на 5 миллиметров. Достаточно накладок шириной 20 миллиметров с запасом.
Вылет ET35 — колесо выступает на 10 миллиметров. Нужны расширители от 30 миллиметров, чтобы был запас на грязь и на отклонения геометрии подвески при сжатии.
Вылет ET30 — выступ 15 миллиметров. Здесь уже надо брать 45-60 миллиметров, иначе на кочках шина будет тереть о кромку.
Если поставить вылет ET25, что часто делают для внедорожного вида, выступ составит 20 миллиметров. Тогда без расширителей на 60 миллиметров не обойтись, плюс потребуется лифт подвески, иначе колесо будет цеплять подкрылок.
Мой случай — ET35, поэтому я выбрал накладки на 35 миллиметров. Проверил на подъёмнике: при полном сжатии подвески шина не выходит за кромку расширителя, зазор около 8 миллиметров остаётся.
Материал: что лучше держится на Jolion
ABS-пластик на Jolion держится нормально, но есть нюанс с креплением. Штатные места на арках Jolion не рассчитаны на дополнительный вес накладок. Если крепить только на скотч, через 6-8 месяцев на мойке под давлением накладка может начать отходить по краям. Лучший вариант — комбинированное крепление: скотч 3M по всей длине плюс саморезы в четырёх точках через внутреннюю сторону арки.
Полиуретан тяжелее ABS примерно на 300-400 граммов на деталь, но лучше гасит вибрацию и не боится ударов камней. Единственный минус — краска на полиуретане требует эластичного пластификатора, иначе при лёгкой деформации накладки она потрескается. Мастерская «Тюнинг-Про» на Дмитровском шоссе, 163А использует для этих целей добавку в грунт, которая держит эластичность до минус 40 градусов.
Стеклопластик на Jolion я бы не советовал, потому что он не гнётся и при контакте с бордюром даёт трещину по всей длине.
Установка своими руками и что нужно учесть
Я ставил накладки сам, поэтому расскажу по шагам, сколько чего понадобилось.
Понадобились инструменты:
Из подводных камней: не нужно сверлить наружную часть крыла, только внутреннюю сторону арки. Если просверлить наружу, изнутри пойдёт ржавчина. Ещё один момент — после установки расширителей колесных арок на Haval Jolion клиренс фактически не меняется, но аэродинамика немного страдает. Расход топлива на трассе вырос примерно на 0,3 литра на 100 километров при скорости 110 километров в час. Замерял до и после на одном и том же маршруте Москва — Тверь.
Отзыв владельца с расширителями 45 миллиметров
Андрей из Подольска поставил полиуретановые расширители «Апекс-Тюнинг» с покраской в цвет кузова. Заплатил 18400 рублей за всё. Пишет, что внешне машина стала выглядеть собраннее, колёса перестали выкидывать грязь на боковые стёкла. Ездит год, накладки не отошли, краска не потрескалась даже после зимних реагентов. Его отзыв в пользу полиуретана, хотя по деньгам вышло вдвое дороже ABS.
Отзыв владельца с бюджетным ABS
Сергей из Москвы взял комплект накладок за 5200 рублей в «Аврора-Деталь», доставка обошлась 700 рублей. Ставил сам, потратил два часа. Через восемь месяцев заметил, что на левой задней накладке отошёл угол на 4 миллиметра. Подклеил тем же скотчем. Говорит, что за такие деньги результат его устраивает, но если бы ставил второй раз, взял бы вариант подороже с крепежом на саморезы. Его отзыв помогает понять, где экономить не стоит.
Где покупать и на что смотреть
Список проверенных мест, где расширители колесных арок для Haval Jolion реально есть в наличии.
Стоит ли вообще ставить расширители
Отвечу прямо. Если машина стоит на штатных дисках с вылетом ET45, расширители колесных арок для Haval Jolion не нужны — колесо и так закрыто. Ставить их имеет смысл в трёх случаях.
Мой вывод после полугода эксплуатации такой. Лучший вариант для повседневной езды — ABS-накладки на 35 миллиметров с комбинированным креплением за 11200 рублей под ключ. Лучший вариант для тех, кто хочет заводской вид — полиуретан под покраску за 22600 рублей. Широкие расширители на 60 миллиметров оправданы только при серьёзном вылете дисков и лифте подвески. Считаю, что расширители колесных арок для Haval Jolion — вещь полезная, но только когда есть конкретная причина их ставить, а не просто ради картинки.
Какие расширители колесных арок бывают для Haval Jolion
Расширители колесных арок для Haval Jolion выпускают в двух основных исполнениях. Первый вариант — накладки-накладки на штатные арки, которые крепятся поверх заводской пластиковой окантовки. Второй — полноценные расширители с увеличением вылета, которые ставятся вместо штатных молдингов и закрывают колесо шире.
По материалу различают три вида:
- ABS-пластик. Самый бюджетный и распространённый вариант. Толщина 2,5-3 миллиметра, матовый или глянцевый. Не боится ударов гравия, но на сильном морозе ниже минус 25 градусов может стать хрупким.
- Полиуретан. Эластичный, толщиной 3-4 миллиметра. Не трескается на морозе, но стоит дороже и требует аккуратной покраски, если хочется под цвет кузова.
- Стеклопластик. Редкий вариант для Jolion, идёт под покраску, толщина 2 миллиметра. Плюс — лёгкий, минус — при ударе может дать трещину.
Конкретные модели и артикулы в продаже
Прошёлся по каталогам и обзвонил магазины. Вот что реально есть в наличии в Москве.
Расширители арок ABS под Haval Jolion от компании «Стиль-Авто». Артикул ST-HJ-ARC-01. Комплект из четырёх накладок, чёрный матовый пластик, ширина расширения 35 миллиметров. Крепятся на штатные места, идут с саморезами и двусторонним скотчем 3M. Цена в «Автодеталь-Тюнинг» на Каширском шоссе, 61к2 — 6800 рублей за комплект. Плюс — не требуют покраски, установка за 1,5 часа. Минус — на светлых машинах чёрный пластик смотрится контрастно.
Комплект от фирмы «Апекс-Тюнинг» под артикулом APX-HJ-WIDE. Ширина расширения 45 миллиметров, материал — полиуретан, цвет под покраску. Ставится вместо штатного молдинга, крепление на клипсы и скотч. Цена в «Тюнинг-Про» на Дмитровском шоссе, 163А — 12400 рублей за четыре штуки. Плюс — эластичность и возможность покраски в цвет кузова, работа по покраске в этой же мастерской обойдётся в 6000 рублей за все четыре детали. Минус — итоговая сумма выходит около 18400 рублей.
Расширители от «Ригер-Стайл» с артикулом RS-HJ-EXT60. Это уже серьёзное расширение на 60 миллиметров, ABS-пластик, глянец. Цена в «Форсаж-Авто» на Ленинградском проспекте, 63с2 — 15900 рублей за комплект. Плюс — полностью закрывает колесо с вылетом ET35 и даже ET30. Минус — придётся менять штатные брызговики, потому что они перестают совпадать с новой геометрией.
Ещё один вариант — накладки от «Аврора-Деталь» на Парнасе в Санкт-Петербурге. Артикул AVR-HJ-ARC-02, ширина 30 миллиметров, ABS. Цена 5200 рублей за комплект. Плюс — самый дешёвый вариант на рынке, отправка в другие города транспортной компанией. Минус — только чёрный матовый, покраски нет.
Сколько стоит полный комплект с установкой
Считаю полную стоимость под ключ для каждого варианта.
Бюджетный путь с накладками «Аврора-Деталь»:
- Комплект накладок — 5200 рублей.
- Доставка из Санкт-Петербурга в Москву — 700 рублей.
- Установка в независимом сервисе — 3500 рублей за четыре арки.
- Итого — 9400 рублей.
- Комплект накладок — 6800 рублей.
- Установка в «Автодеталь-Тюнинг» на Каширском шоссе, 61к2 — 4000 рублей.
- Дополнительно герметик по кромке — 400 рублей.
- Итого — 11200 рублей.
- Комплект «Апекс-Тюнинг» — 12400 рублей.
- Покраска в цвет кузова в «Тюнинг-Про» на Дмитровском шоссе, 163А — 6000 рублей.
- Установка — 4200 рублей.
- Итого — 22600 рублей.
- Комплект — 15900 рублей.
- Замена брызговиков на универсальные — 2400 рублей.
- Установка — 5000 рублей.
- Итого — 23300 рублей.
Как подобрать ширину расширения под свой вылет
Здесь важна простая арифметика. Заводской вылет на Jolion — ET45. Ширина штатного колеса 225 миллиметров. Кромка арки закрывает колесо ровно по внешней плоскости.
Если поставить диски с вылетом ET40, колесо выйдет наружу на 5 миллиметров. Достаточно накладок шириной 20 миллиметров с запасом.
Вылет ET35 — колесо выступает на 10 миллиметров. Нужны расширители от 30 миллиметров, чтобы был запас на грязь и на отклонения геометрии подвески при сжатии.
Вылет ET30 — выступ 15 миллиметров. Здесь уже надо брать 45-60 миллиметров, иначе на кочках шина будет тереть о кромку.
Если поставить вылет ET25, что часто делают для внедорожного вида, выступ составит 20 миллиметров. Тогда без расширителей на 60 миллиметров не обойтись, плюс потребуется лифт подвески, иначе колесо будет цеплять подкрылок.
Мой случай — ET35, поэтому я выбрал накладки на 35 миллиметров. Проверил на подъёмнике: при полном сжатии подвески шина не выходит за кромку расширителя, зазор около 8 миллиметров остаётся.
Материал: что лучше держится на Jolion
ABS-пластик на Jolion держится нормально, но есть нюанс с креплением. Штатные места на арках Jolion не рассчитаны на дополнительный вес накладок. Если крепить только на скотч, через 6-8 месяцев на мойке под давлением накладка может начать отходить по краям. Лучший вариант — комбинированное крепление: скотч 3M по всей длине плюс саморезы в четырёх точках через внутреннюю сторону арки.
Полиуретан тяжелее ABS примерно на 300-400 граммов на деталь, но лучше гасит вибрацию и не боится ударов камней. Единственный минус — краска на полиуретане требует эластичного пластификатора, иначе при лёгкой деформации накладки она потрескается. Мастерская «Тюнинг-Про» на Дмитровском шоссе, 163А использует для этих целей добавку в грунт, которая держит эластичность до минус 40 градусов.
Стеклопластик на Jolion я бы не советовал, потому что он не гнётся и при контакте с бордюром даёт трещину по всей длине.
Установка своими руками и что нужно учесть
Я ставил накладки сам, поэтому расскажу по шагам, сколько чего понадобилось.
Понадобились инструменты:
- Строительный фен для прогрева скотча.
- Обезжириватель на основе изопропилового спирта.
- Дрель с сверлом 3 миллиметра для пилотных отверстий.
- Саморезы по пластику 4,2 × 16 миллиметров, 16 штук.
- Герметик по кромке, тюбик 100 миллилитров.
Из подводных камней: не нужно сверлить наружную часть крыла, только внутреннюю сторону арки. Если просверлить наружу, изнутри пойдёт ржавчина. Ещё один момент — после установки расширителей колесных арок на Haval Jolion клиренс фактически не меняется, но аэродинамика немного страдает. Расход топлива на трассе вырос примерно на 0,3 литра на 100 километров при скорости 110 километров в час. Замерял до и после на одном и том же маршруте Москва — Тверь.
Отзыв владельца с расширителями 45 миллиметров
Андрей из Подольска поставил полиуретановые расширители «Апекс-Тюнинг» с покраской в цвет кузова. Заплатил 18400 рублей за всё. Пишет, что внешне машина стала выглядеть собраннее, колёса перестали выкидывать грязь на боковые стёкла. Ездит год, накладки не отошли, краска не потрескалась даже после зимних реагентов. Его отзыв в пользу полиуретана, хотя по деньгам вышло вдвое дороже ABS.
Отзыв владельца с бюджетным ABS
Сергей из Москвы взял комплект накладок за 5200 рублей в «Аврора-Деталь», доставка обошлась 700 рублей. Ставил сам, потратил два часа. Через восемь месяцев заметил, что на левой задней накладке отошёл угол на 4 миллиметра. Подклеил тем же скотчем. Говорит, что за такие деньги результат его устраивает, но если бы ставил второй раз, взял бы вариант подороже с крепежом на саморезы. Его отзыв помогает понять, где экономить не стоит.
Где покупать и на что смотреть
Список проверенных мест, где расширители колесных арок для Haval Jolion реально есть в наличии.
- «Автодеталь-Тюнинг» на Каширском шоссе, 61к2. Плюс — можно примерить накладку к машине прямо перед покупкой, есть парковка. Минус — работают до 20:00, в воскресенье закрыто.
- «Тюнинг-Про» на Дмитровском шоссе, 163А. Плюс — делают покраску под цвет кузова и установку в один день. Минус — запись нужна за 3-4 дня.
- «Форсаж-Авто» на Ленинградском проспекте, 63с2. Плюс — самый широкий ассортимент, включая широкие версии на 60 миллиметров. Минус — цены на 10-15 процентов выше средних.
- «Аврора-Деталь» на Парнасе в Санкт-Петербурге. Плюс — лучшая цена на рынке и отправка в регионы. Минус — примерки нет, только фото.
- «Апекс-Тюнинг» — заказы через официальный сайт, самовывоз со склада на улице Складочной, 1с18. Плюс — полиуретан высокого качества. Минус — минимальный срок изготовления под покраску 7 дней.
Стоит ли вообще ставить расширители
Отвечу прямо. Если машина стоит на штатных дисках с вылетом ET45, расширители колесных арок для Haval Jolion не нужны — колесо и так закрыто. Ставить их имеет смысл в трёх случаях.
- Вы поставили диски с меньшим вылетом, и колесо выступает за кромку.
- Вы ездите по грунтовкам и хотите защитить двери и пороги от пескоструя.
- Вам нравится внешний вид с расширенными арками и вы готовы за это заплатить.
Мой вывод после полугода эксплуатации такой. Лучший вариант для повседневной езды — ABS-накладки на 35 миллиметров с комбинированным креплением за 11200 рублей под ключ. Лучший вариант для тех, кто хочет заводской вид — полиуретан под покраску за 22600 рублей. Широкие расширители на 60 миллиметров оправданы только при серьёзном вылете дисков и лифте подвески. Считаю, что расширители колесных арок для Haval Jolion — вещь полезная, но только когда есть конкретная причина их ставить, а не просто ради картинки.