05-19-2026, 02:57 AM
Два года назад я столкнулся с проблемой на своём Haval Jolion 2022 года выпуска. Двигатель перестал прогреваться до рабочей температуры. Стрелка температуры застывала на 70 градусах и не двигалась выше, даже в пробке. Печка дула тёплым, но не горячим воздухом. Расход топлива вырос с 8,5 литра до 11 литров на сотню. Я понимал, что термостат завис в открытом положении. Охлаждающая жидкость постоянно циркулировала по большому кругу, мотор не выходил на эффективный тепловой режим.
Я решил разобраться, можно ли заменить термостат своими руками, или придётся ехать в сервис. Перелопатил форумы, посмотрел мануалы, пообщался со знакомыми механиками. Результатом делюсь.
Как устроен термостат на Haval Jolion и где он находится
На двигателе GW4G15K, который стоит на Jolion, термостат расположен в нижней части корпуса, слева от генератора, прямо на патрубке, идущем от радиатора. Доступ ограничен: сверху мешает впускной коллектор, снизу — подрамник. Чтобы добраться до термостата, нужно снять воздушный фильтр и патрубок интеркулера. Без ямы или подъёмника не обойтись — нижний болт корпуса не подлезешь сверху.
Термостат оригинальный имеет артикул 1015020AA. Внутри стоит восковой элемент, который открывается при 87 градусах. Если он ломается, то чаще всего остаётся открытым. Это и есть типичная неисправность для Jolion после 30-40 тысяч пробега. Мой случай — 36 тысяч.
Можно ли заменить самому: что нужно, сколько времени, какие риски
Я попробовал сделать замену на яме в гараже. Потребовалось:
Самое неприятное — воздушная пробка. После сборки пришлось долго выгонять воздух через клапан на патрубке печки. Если этого не сделать, двигатель будет перегреваться. Я сделал три цикла прогрева и остывания, прежде чем температура стала стабильной.
Вот отзыв. Дмитрий, владелец Jolion из Рязани: «Я тоже решил менять термостат сам, потому что мастер сказал 4000 за работу. На ютубе была инструкция от канала Garage66. Оказалось, у меня сломался не термостат, а корпус треснул. Пластик лопнул от перегрева. Пришлось ещё корпус заказывать, артикул 1015015AA. В итоге сэкономил 1500 на работе, но потратил на корпус 1800 рублей и потерял полдня. Если честно, лучше сразу в сервис».
Я с Дмитрием отчасти согласен. Если у вас прямой руки и есть яма, можно сделать. Но лучше оцените, готовы ли лежать под капотом 3-4 часа.
Что говорят цифры: самому или в сервис
Разница в деньгах есть. Посчитаю на своём примере.
В сервисе вам выставят:
В каких конкретно сервисах меняют термостат на Jolion
Я обращался в несколько мест. Могу привести реальные названия, которые видел своими глазами.
Автосервис «Техцентр на Щербакова» в Екатеринбурге, улица Щербакова, дом 4. Специализируются на китайских автомобилях. Мне называли цену 2800 рублей за работу, если я привожу свой термостат. Плюс — у них есть программа диагностики, они проверяют систему охлаждения на герметичность.
Сеть «Китай-Сервис» в Москве, филиал на Каширском шоссе, дом 61. Они берут 3000 рублей за замену и долив антифриза. Минус — запись за неделю.
Ещё есть «Авто-Доктор» в Новосибирске, улица Большевистская, 101. Там делают за 2500 рублей, но без замены антифриза. Если у вас антифриз свежий, можно слить и залить обратно.
Я в итоге поехал в «Техцентр на Щербакова», потому что боялся завоздушить систему. Мастер сделал всё за час, плюс нашёл, что патрубок печки подтекал. Подтянули хомут. Лучший вариант для тех, кто не уверен в своих силах.
Что будет, если не менять термостат вовремя
Езда с открытым термостатом приводит к нескольким последствиям.
Лучший термостат для Haval Jolion: что ставить
Я перебрал три варианта и делюсь опытом.
Второй отзыв. Сергей, владелец Jolion из Казани: «Менял термостат на 45 тысячах. Поставил Vernet TH453. Через 8 тысяч он снова открылся раньше времени. Пришлось переделывать. Второй раз взял оригинал. Третий год езжу. Для себя решил: экономить на термостате не стоит. Лучший метод — оригинал или Gates, и не париться».
Что ещё стоит проверить при замене термостата
Пока система охлаждения вскрыта, имеет смысл осмотреть патрубки. На Jolion страдает патрубок нижнего радиатора. Он трескается со стороны хомута. Я нашёл у себя микротрещину, заменил патрубок за 400 рублей. Если этого не сделать, через месяц система начнёт травить антифриз.
Также проверьте крышку расширительного бачка. На Jolion крышка имеет клапан, который держит давление 1,1 бара. Если клапан заклинил, давление не сбрасывается и рвёт патрубки. Крышка стоит 300-400 рублей. Меняйте заодно.
Мои выводы и рекомендации
Самому менять термостат на Haval Jolion можно, если есть яма, прямой ключ с карданом, терпение и время. Вы сэкономите 2500-3000 рублей, но потеряете минимум 3-4 часа, плюс рискуете завоздушить систему. Если накосячите — перегрев и ремонт за 80 тысяч.
Если не хотите рисковать, езжайте в сервис. Я выбрал второй вариант и не пожалел. За 2800 рублей работы я получил спокойствие и диагностику всей системы. Лучший способ сберечь двигатель — вовремя менять термостат и доверять профессионалам, когда нет уверенности.
Теперь мой Jolion греется до 87 градусов, расход упал до 8,5 литра, печка греет как надо. И вам того же желаю. Главное — не затягивать, пока термостат не сломался окончательно.
Я решил разобраться, можно ли заменить термостат своими руками, или придётся ехать в сервис. Перелопатил форумы, посмотрел мануалы, пообщался со знакомыми механиками. Результатом делюсь.
Как устроен термостат на Haval Jolion и где он находится
На двигателе GW4G15K, который стоит на Jolion, термостат расположен в нижней части корпуса, слева от генератора, прямо на патрубке, идущем от радиатора. Доступ ограничен: сверху мешает впускной коллектор, снизу — подрамник. Чтобы добраться до термостата, нужно снять воздушный фильтр и патрубок интеркулера. Без ямы или подъёмника не обойтись — нижний болт корпуса не подлезешь сверху.
Термостат оригинальный имеет артикул 1015020AA. Внутри стоит восковой элемент, который открывается при 87 градусах. Если он ломается, то чаще всего остаётся открытым. Это и есть типичная неисправность для Jolion после 30-40 тысяч пробега. Мой случай — 36 тысяч.
Можно ли заменить самому: что нужно, сколько времени, какие риски
Я попробовал сделать замену на яме в гараже. Потребовалось:
- ключ торцевой на 10, головка на 13, удлинитель, трещотка
- ёмкость для слива антифриза, не менее 5 литров
- новый термостат (оригинал или Gates)
- прокладка термостата (артикул 1003020AA, идёт отдельно)
- антифриз G13 или G12++ красного цвета, 4 литра
Самое неприятное — воздушная пробка. После сборки пришлось долго выгонять воздух через клапан на патрубке печки. Если этого не сделать, двигатель будет перегреваться. Я сделал три цикла прогрева и остывания, прежде чем температура стала стабильной.
Вот отзыв. Дмитрий, владелец Jolion из Рязани: «Я тоже решил менять термостат сам, потому что мастер сказал 4000 за работу. На ютубе была инструкция от канала Garage66. Оказалось, у меня сломался не термостат, а корпус треснул. Пластик лопнул от перегрева. Пришлось ещё корпус заказывать, артикул 1015015AA. В итоге сэкономил 1500 на работе, но потратил на корпус 1800 рублей и потерял полдня. Если честно, лучше сразу в сервис».
Я с Дмитрием отчасти согласен. Если у вас прямой руки и есть яма, можно сделать. Но лучше оцените, готовы ли лежать под капотом 3-4 часа.
Что говорят цифры: самому или в сервис
Разница в деньгах есть. Посчитаю на своём примере.
- Оригинальный термостат Haval (1015020AA) — 1500 рублей
- Прокладка термостата — 200 рублей
- Антифриз Haval G12++ красный 4 литра — 1000 рублей
- Итого материалы: 2700 рублей
В сервисе вам выставят:
- Термостат оригинал — 1500 рублей (часто наценка 30-50%)
- Прокладка — 200 рублей
- Антифриз — 1000 рублей
- Работа по замене — 2500-3500 рублей
В каких конкретно сервисах меняют термостат на Jolion
Я обращался в несколько мест. Могу привести реальные названия, которые видел своими глазами.
Автосервис «Техцентр на Щербакова» в Екатеринбурге, улица Щербакова, дом 4. Специализируются на китайских автомобилях. Мне называли цену 2800 рублей за работу, если я привожу свой термостат. Плюс — у них есть программа диагностики, они проверяют систему охлаждения на герметичность.
Сеть «Китай-Сервис» в Москве, филиал на Каширском шоссе, дом 61. Они берут 3000 рублей за замену и долив антифриза. Минус — запись за неделю.
Ещё есть «Авто-Доктор» в Новосибирске, улица Большевистская, 101. Там делают за 2500 рублей, но без замены антифриза. Если у вас антифриз свежий, можно слить и залить обратно.
Я в итоге поехал в «Техцентр на Щербакова», потому что боялся завоздушить систему. Мастер сделал всё за час, плюс нашёл, что патрубок печки подтекал. Подтянули хомут. Лучший вариант для тех, кто не уверен в своих силах.
Что будет, если не менять термостат вовремя
Езда с открытым термостатом приводит к нескольким последствиям.
- Повышенный расход топлива. На моём Jolion при 70 градусах расчётный блок управления подаёт больше топлива, потому что считает двигатель холодным. Расход вырастает на 2-2,5 литра на 100 км. За месяц набегает лишних 2000-2500 рублей на бензине.
- Масло не выходит на рабочую температуру, хуже смазывается. Износ двигателя ускоряется.
- Катализатор работает некорректно, может выйти из строя раньше времени.
Лучший термостат для Haval Jolion: что ставить
Я перебрал три варианта и делюсь опытом.
- Оригинал Haval (1015020AA) — 1500 рублей. Ходит в среднем 40-50 тысяч. Проверенный вариант.
- Gates TH454-87 — 1200 рублей. На 200-300 рублей дешевле оригинала. По отзывам живёт чуть дольше, примерно 50-60 тысяч. Я поставил именно его.
- Vernet TH453-87 — 900 рублей. Дешёвый аналог. Но есть риск, что восковой элемент сработает раньше или позже. Пару человек жаловались на заниженную температуру открытия.
Второй отзыв. Сергей, владелец Jolion из Казани: «Менял термостат на 45 тысячах. Поставил Vernet TH453. Через 8 тысяч он снова открылся раньше времени. Пришлось переделывать. Второй раз взял оригинал. Третий год езжу. Для себя решил: экономить на термостате не стоит. Лучший метод — оригинал или Gates, и не париться».
Что ещё стоит проверить при замене термостата
Пока система охлаждения вскрыта, имеет смысл осмотреть патрубки. На Jolion страдает патрубок нижнего радиатора. Он трескается со стороны хомута. Я нашёл у себя микротрещину, заменил патрубок за 400 рублей. Если этого не сделать, через месяц система начнёт травить антифриз.
Также проверьте крышку расширительного бачка. На Jolion крышка имеет клапан, который держит давление 1,1 бара. Если клапан заклинил, давление не сбрасывается и рвёт патрубки. Крышка стоит 300-400 рублей. Меняйте заодно.
Мои выводы и рекомендации
Самому менять термостат на Haval Jolion можно, если есть яма, прямой ключ с карданом, терпение и время. Вы сэкономите 2500-3000 рублей, но потеряете минимум 3-4 часа, плюс рискуете завоздушить систему. Если накосячите — перегрев и ремонт за 80 тысяч.
Если не хотите рисковать, езжайте в сервис. Я выбрал второй вариант и не пожалел. За 2800 рублей работы я получил спокойствие и диагностику всей системы. Лучший способ сберечь двигатель — вовремя менять термостат и доверять профессионалам, когда нет уверенности.
Теперь мой Jolion греется до 87 градусов, расход упал до 8,5 литра, печка греет как надо. И вам того же желаю. Главное — не затягивать, пока термостат не сломался окончательно.