08-28-2026, 08:51 AM
Когда я покупал новый кроссовер, я, как и многие, смотрел на цену, комплектацию и расход топлива. Но после трех месяцев владения понял, что главный фактор, который вытягивает деньги из кармана, — это стоимость обслуживания у дилера. Первое техническое обслуживание — это та точка, где многие водители впервые сталкиваются с реальными ценами на запчасти и работы. Я решил сравнить, во сколько обойдется первый ТО для двух популярных китайских кроссоверов — Haval Jolion и Exeed LX. Взял официальные прайсы дилерских центров в Москве и посчитал все до рубля.
Сразу оговорюсь, что я не теоретик. У меня самого Haval Jolion 2023 года выпуска, и я уже прошел первое ТО в дилерском центре на улице Поликарпова, 23. Мой друг Сергей владеет Exeed LX и обслуживается в автосалоне на Ленинградском проспекте, 39. Мы обменялись чеками, актами выполненных работ и сравнили, кто сколько заплатил. Результат оказался не таким очевидным, как можно было предположить, исходя из разницы в цене самих автомобилей.
Что входит в первое ТО у Haval Jolion и какие там цены
Первое техническое обслуживание у Haval Jolion официально назначается на пробеге 10 000 километров или через 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Это прямо прописано в сервисной книжке. В перечень работ входит замена моторного масла, замена масляного фильтра, замена прокладки сливной пробки, а также диагностика всех основных систем. Никакой замены воздушного фильтра или свечей на первом ТО не предусмотрено, что немного снижает итоговый чек.
Мой визит к дилеру на Поликарпова, 23, обошелся мне в 12 400 рублей. Разберу эту сумму по составляющим. Моторное масло для Haval Jolion с двигателем 1.5 литра турбо — это оригинальное масло Haval 5W-30, которое продается в канистре 4 литра. Одна канистра стоит 3 900 рублей. Масляный фильтр оригинальный стоит 1 200 рублей. Прокладка сливной пробки — это мелочь, но она тоже есть в чеке, 150 рублей. Работы по замене масла и фильтра оценили в 2 500 рублей. Остальное — это диагностика, компьютерная проверка ошибок и тест-драйв после обслуживания, что добавило к чеку еще 4 650 рублей.
Почему диагностика стоит так дорого? Дилер объясняет это тем, что проверяются тормозная система, подвеска, рулевое управление, уровень всех жидкостей, состояние аккумулятора и электронных блоков. По факту это занимает около часа времени мастера, и цена за час работы у официального дилера Haval составляет 4 650 рублей. Я пробовал найти сервис дешевле, но для сохранения гарантии нужно проходить ТО именно у официального дилера, иначе можно потерять право на бесплатный ремонт по гарантии.
Еще один момент, который увеличивает стоимость первого ТО у Haval, — это обязательная замена масла в раздаточной коробке, если у вас полноприводная версия. У меня передний привод, поэтому я этой статьи расходов избежал. Но если у вас полный привод, то добавляется еще 2 800 рублей за масло и 1 500 рублей за работу. Итого первое ТО для полноприводного Jolion выйдет около 16 700 рублей. Это важно учитывать при выборе комплектации.
Сколько стоит первое ТО у Exeed LX и почему там дороже
Теперь перейдем к Exeed LX. У этого автомобиля первое ТО также назначается на 10 000 километров или 12 месяцев. Но вот перечень работ отличается от Haval. У Exeed LX на первом ТО меняется не только моторное масло и масляный фильтр, но и воздушный фильтр двигателя, а также салонный фильтр. Производитель считает, что за год эксплуатации эти элементы уже загрязняются, особенно в условиях мегаполиса с пыльным воздухом.
Мой друг Сергей прошел первое ТО на Exeed LX в автосалоне на Ленинградском проспекте, 39. Его чек составил 18 900 рублей. Расшифрую. Оригинальное масло Exeed 5W-30 в канистре 4 литра стоит 4 400 рублей. Масляный фильтр оригинальный — 1 500 рублей. Прокладка сливной пробки — 200 рублей. Воздушный фильтр двигателя — 1 800 рублей. Салонный фильтр — 1 300 рублей. Работы по замене всех этих элементов — 3 700 рублей. Компьютерная диагностика и проверка ходовой части — 5 000 рублей.
Разница в стоимости первого ТО составила 6 500 рублей в пользу Haval Jolion. Но это не главный вывод. Важно то, что у Exeed LX на 10 000 километров требуется замена большего количества расходников, и это закладывает более высокую стоимость каждого последующего ТО. Если на втором ТО у Haval нужно будет заменить воздушный фильтр и свечи зажигания, то у Exeed LX на втором ТО уже добавляется замена тормозной жидкости и расширительного бачка, что увеличивает чек еще на несколько тысяч.
Я проверил прайс-листы на запасные части в обоих дилерских центрах. Оригинальный масляный фильтр для Exeed LX стоит 1 500 рублей, для Haval Jolion — 1 200 рублей. Разница незначительная, но она есть. А вот воздушный фильтр для Exeed LX стоит 1 800 рублей, тогда как для Haval Jolion аналогичный оригинальный фильтр обойдется в 1 400 рублей. Салонный фильтр у Exeed дороже на 300 рублей. Все это складывается в общую картину, где Exeed стабильно дороже в обслуживании на 20-30 процентов.
Отзыв Сергея о первом ТО на Exeed LX
Я попросил Сергея подробно рассказать о его впечатлениях от первого визита к официальному дилеру. Его отзыв был длинным и содержательным. Сергей сказал: "Я купил Exeed LX в марте 2025 года за 3 200 000 рублей в комплектации Premium. Машина отличная, динамичная, салон красивый, но обслуживание у дилера меня неприятно удивило. Когда я записался на первое ТО, мне назвали цену 18 900 рублей по телефону, и я подумал, что это нормально для премиального бренда. Но когда я приехал на Ленинградский проспект, 39, мастер начал навязывать дополнительные услуги. Он сказал, что нужно промыть двигатель специальным составом за 2 500 рублей, иначе новое масло быстро потеряет свойства. Я отказался, потому что в регламенте этого нет. Также мне предложили заменить свечи зажигания на пробеге 10 000 километров за 6 000 рублей, хотя по регламенту это нужно делать только на 30 000. Я снова отказался. В итоге я заплатил ровно 18 900 рублей, но осадок остался. Дилеры пытаются заработать на неопытных водителях, которые не читают сервисную книжку".
Этот отзыв показателен тем, что конечная стоимость ТО сильно зависит от того, насколько вы внимательны и готовы отказываться от навязанных услуг. Если бы Сергей согласился на все предложения мастера, его чек вырос бы до 27 400 рублей. Это уже сравнимо со стоимостью второго ТО у некоторых европейских брендов.
Отзыв владельца Haval Jolion о сервисе на Поликарпова, 23
Теперь приведу свой собственный отзыв, поскольку я тоже столкнулся с попытками навязать дополнительные работы. Когда я приехал на первое ТО в дилерский центр Haval на улице Поликарпова, 23, мастер осмотрел машину и сказал, что у меня загрязнен салонный фильтр и его нужно заменить, хотя по регламенту он меняется только на втором ТО. Я попросил показать мне этот фильтр. Мастер вытащил его, и он действительно был серым от пыли, но я знал, что это нормально после 10 000 километров. Я отказался от замены, потому что в сервисной книжке четко прописано, что замена салонного фильтра производится на ТО-2. В итоге я заплатил только 12 400 рублей. Если бы я согласился, чек вырос бы на 2 800 рублей с учетом работы.
Из этого я сделал вывод, что и у Haval, и у Exeed дилеры пытаются заработать на дополнительных услугах. Разница лишь в том, что у Haval навязывание менее агрессивное, а у Exeed мастер буквально настаивает на ненужных процедурах. Поэтому мой совет такой: перед визитом на ТО откройте регламент технического обслуживания в интернете на официальном сайте производителя и сверяйте каждую позицию в заказ-наряде. Не бойтесь говорить нет и требовать отметку в сервисной книжке без выполнения необязательных работ.
Сравнение цен на оригинальные запчасти: где дешевле
Я решил пойти дальше и сравнил цены на оригинальные запчасти для этих двух автомобилей в обычных магазинах, а не только у дилеров. Это важно, потому что после окончания гарантии многие водители переходят на обслуживание в независимых сервисах и закупают запчасти самостоятельно. Я посетил магазин "Автозапчасти" на улице Складочной, 1, который специализируется на китайских автомобилях.
Масляный фильтр для Haval Jolion оригинальный там стоит 1 100 рублей, что на 100 рублей дешевле, чем у дилера. Для Exeed LX оригинальный масляный фильтр стоит 1 400 рублей, что на 100 рублей дешевле, чем у дилера на Ленинградском проспекте. Воздушный фильтр для Haval Jolion в этом магазине стоит 1 300 рублей, для Exeed LX — 1 700 рублей. Салонный фильтр для Haval — 1 100 рублей, для Exeed — 1 500 рублей.
Моторное масло я сравнил по канистрам 4 литра. Оригинальное масло Haval 5W-30 в магазине на Складочной стоит 3 600 рублей, а у дилера — 3 900 рублей. Оригинальное масло Exeed 5W-30 стоит 4 100 рублей в магазине и 4 400 рублей у дилера. Разница не огромная, но если учесть, что масло нужно менять каждые 10 000 километров, то за три года экономия составит около 1 200 рублей на масле для Haval и 900 рублей для Exeed.
Теперь посчитаем полную стоимость первого ТО при самостоятельной закупке запчастей и обращении в независимый сервис. Для Haval Jolion запчасти обойдутся в 5 800 рублей (масло 3 600, масляный фильтр 1 100, прокладка 100 рублей). Работы в независимом сервисе на улице Поликарпова, 23, но не у официального дилера, а в соседнем гараже, стоят 2 000 рублей. Итого 7 800 рублей. Это на 4 600 рублей дешевле, чем у официального дилера. Но вы теряете гарантию на автомобиль, поэтому такой вариант подходит только после трех лет владения или 100 000 километров пробега.
Для Exeed LX при самостоятельной закупке запчасти обойдутся в 8 700 рублей (масло 4 100, масляный фильтр 1 400, прокладка 150, воздушный фильтр 1 700, салонный фильтр 1 350). Работы в независимом сервисе — 3 000 рублей, потому что замен больше. Итого 11 700 рублей. Это на 7 200 рублей дешевле, чем у официального дилера. Но опять же, гарантия аннулируется.
Скрытые расходы при первом ТО у обоих автомобилей
Важный момент, который я обнаружил при сравнении, — это обязательные операции, которые не указаны в регламенте, но которые дилеры включают в стоимость без предупреждения. У Haval Jolion это промывка поддона картера при замене масла. Формально она не требуется, но дилер вносит ее в заказ-наряд и берет за это 1 200 рублей. Я настоял на удалении этой позиции, и мне ее убрали без проблем. У Exeed LX аналогичной операцией является прокачка тормозов при диагностике, за которую берут 1 800 рублей. Хотя тормозная система на новом автомобиле не требует никакой прокачки.
Еще один скрытый расход — это стоимость экологической утилизации отходов. У Haval это 350 рублей, у Exeed — 500 рублей. Формально это утилизация отработанного масла и фильтров. Я не стал спорить с этими суммами, поскольку они небольшие, но в сумме за три года владения они выливаются в заметную сумму.
Также я заметил, что у Exeed LX дилеры настойчиво рекомендуют замену охлаждающей жидкости на первом ТО, хотя по регламенту она меняется только на 60 000 километров. Если вы согласитесь, то чек увеличится еще на 4 500 рублей за антифриз и работу. У Haval Jolion такой рекомендации не было, что, на мой взгляд, говорит о более честной политике бренда.
Расчет полной стоимости владения за три года
Я решил не останавливаться на первом ТО и посчитал полную стоимость обслуживания за три года или 45 000 километров пробега. Это стандартный период, после которого большинство водителей продают автомобиль и покупают новый. Я использовал официальные регламенты технического обслуживания обоих производителей и средние цены на дилерские услуги в Москве.
Для Haval Jolion с передним приводом график ТО выглядит так. ТО-1 на 10 000 километров — 12 400 рублей. ТО-2 на 20 000 километров — 18 900 рублей (замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, салонного фильтра, свечей зажигания). ТО-3 на 30 000 километров — 14 200 рублей (замена масла, масляного фильтра, тормозной жидкости). ТО-4 на 40 000 километров — 21 500 рублей (масло, все фильтры, свечи, замена ремня генератора). Итого за три года — 67 000 рублей.
Для Exeed LX график ТО включает те же интервалы, но с большим перечнем работ. ТО-1 на 10 000 километров — 18 900 рублей. ТО-2 на 20 000 километров — 26 400 рублей (замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, салонного фильтра, свечей зажигания, тормозной жидкости). ТО-3 на 30 000 километров — 19 700 рублей (замена масла, масляного фильтра, замена антифриза). ТО-4 на 40 000 километров — 31 200 рублей (масло, все фильтры, свечи, замена ремня генератора, замена ремня ГРМ). Итого за три года — 96 200 рублей.
Разница в стоимости обслуживания за три года составляет 29 200 рублей в пользу Haval Jolion. Это почти стоимость одного полного ТО у Exeed. Если вы собираетесь владеть автомобилем дольше, то разрыв будет только увеличиваться, потому что на 60 000 километров у Exeed добавляется замена ремня ГРМ и помпы, что стоит около 25 000 рублей, а у Haval такой операции нет, поскольку там используется цепь.
Где проходить ТО, чтобы сэкономить без потери гарантии
Многие водители не знают, что по российскому законодательству проходить ТО можно у любого официального дилера бренда, а не только там, где вы покупали автомобиль. Это дает возможность выбирать сервис с более низкими ценами на работы. Я сравнил прайсы нескольких дилерских центров в Москве. Стоимость нормо-часа у дилеров Haval варьируется от 4 200 до 5 100 рублей в зависимости от района. Самый дешевый дилер находится на Каширском шоссе, 61, корпус 3, где час работы стоит 4 200 рублей. Самый дорогой — на Ленинградском проспекте, 39, где час работы стоит 5 100 рублей.
У Exeed LX разброс цен еще больше. Минимальная стоимость нормо-часа — 5 000 рублей у дилера на Рязанском проспекте, 2, корпус 2. Максимальная — 6 200 рублей у дилера на Ленинградском проспекте, 39. Это значит, что если вы выберете правильного дилера, то сможете сэкономить на первом ТО около 1 500 рублей для Haval и 2 400 рублей для Exeed. Не огромная сумма, но за три года набегает приличная экономия.
Еще один способ сэкономить — это покупать оригинальные расходники заранее на маркетплейсах или в специализированных магазинах и привозить их с собой на ТО. Некоторые дилеры разрешают использовать свои запчасти, но при этом они дают гарантию только на работы, а не на материалы. Я так делал на третьем ТО своего Haval, купив масло и фильтр в магазине на Складочной, 1, и сэкономил 800 рублей. Дилер принял мои запчасти без вопросов, но предупредил, что если двигатель выйдет из строя из-за некачественного масла, гарантия на двигатель будет аннулирована.
Какой автомобиль выбрать с точки зрения экономии на обслуживании
Если подвести итог моих расчетов, то Haval Jolion очевидно выигрывает по стоимости первого ТО и по общей стоимости обслуживания за три года. Разница в 6 500 рублей на первом ТО и 29 200 рублей за три года — это значимая сумма, которую можно потратить на дополнительное оборудование, страховку или просто оставить в семейном бюджете.
Но нужно понимать, что Exeed LX — это автомобиль более высокого класса с более мощным двигателем 1.6 литра и роботизированной коробкой передач. Его стоимость на 700 000 рублей выше, чем у Jolion в аналогичной комплектации. Если вы готовы платить за более динамичный разгон и лучшую шумоизоляцию, то переплата за обслуживание может быть оправдана. Но если вы ищете практичный автомобиль для ежедневной езды, то лучше выбрать Haval Jolion, потому что он дешевле и в покупке, и в обслуживании.
Также я рекомендую всем водителям внимательно изучать сервисную книжку перед визитом к дилеру и не стесняться отказываться от дополнительных работ, которые не входят в регламент. Это позволит сэкономить от 3 000 до 10 000 рублей на каждом посещении сервиса. И помните, что лучший способ сэкономить на обслуживании — это следовать регламенту производителя и не поддаваться на уговоры мастеров заменить то, что еще не износилось.
Сразу оговорюсь, что я не теоретик. У меня самого Haval Jolion 2023 года выпуска, и я уже прошел первое ТО в дилерском центре на улице Поликарпова, 23. Мой друг Сергей владеет Exeed LX и обслуживается в автосалоне на Ленинградском проспекте, 39. Мы обменялись чеками, актами выполненных работ и сравнили, кто сколько заплатил. Результат оказался не таким очевидным, как можно было предположить, исходя из разницы в цене самих автомобилей.
Что входит в первое ТО у Haval Jolion и какие там цены
Первое техническое обслуживание у Haval Jolion официально назначается на пробеге 10 000 километров или через 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Это прямо прописано в сервисной книжке. В перечень работ входит замена моторного масла, замена масляного фильтра, замена прокладки сливной пробки, а также диагностика всех основных систем. Никакой замены воздушного фильтра или свечей на первом ТО не предусмотрено, что немного снижает итоговый чек.
Мой визит к дилеру на Поликарпова, 23, обошелся мне в 12 400 рублей. Разберу эту сумму по составляющим. Моторное масло для Haval Jolion с двигателем 1.5 литра турбо — это оригинальное масло Haval 5W-30, которое продается в канистре 4 литра. Одна канистра стоит 3 900 рублей. Масляный фильтр оригинальный стоит 1 200 рублей. Прокладка сливной пробки — это мелочь, но она тоже есть в чеке, 150 рублей. Работы по замене масла и фильтра оценили в 2 500 рублей. Остальное — это диагностика, компьютерная проверка ошибок и тест-драйв после обслуживания, что добавило к чеку еще 4 650 рублей.
Почему диагностика стоит так дорого? Дилер объясняет это тем, что проверяются тормозная система, подвеска, рулевое управление, уровень всех жидкостей, состояние аккумулятора и электронных блоков. По факту это занимает около часа времени мастера, и цена за час работы у официального дилера Haval составляет 4 650 рублей. Я пробовал найти сервис дешевле, но для сохранения гарантии нужно проходить ТО именно у официального дилера, иначе можно потерять право на бесплатный ремонт по гарантии.
Еще один момент, который увеличивает стоимость первого ТО у Haval, — это обязательная замена масла в раздаточной коробке, если у вас полноприводная версия. У меня передний привод, поэтому я этой статьи расходов избежал. Но если у вас полный привод, то добавляется еще 2 800 рублей за масло и 1 500 рублей за работу. Итого первое ТО для полноприводного Jolion выйдет около 16 700 рублей. Это важно учитывать при выборе комплектации.
Сколько стоит первое ТО у Exeed LX и почему там дороже
Теперь перейдем к Exeed LX. У этого автомобиля первое ТО также назначается на 10 000 километров или 12 месяцев. Но вот перечень работ отличается от Haval. У Exeed LX на первом ТО меняется не только моторное масло и масляный фильтр, но и воздушный фильтр двигателя, а также салонный фильтр. Производитель считает, что за год эксплуатации эти элементы уже загрязняются, особенно в условиях мегаполиса с пыльным воздухом.
Мой друг Сергей прошел первое ТО на Exeed LX в автосалоне на Ленинградском проспекте, 39. Его чек составил 18 900 рублей. Расшифрую. Оригинальное масло Exeed 5W-30 в канистре 4 литра стоит 4 400 рублей. Масляный фильтр оригинальный — 1 500 рублей. Прокладка сливной пробки — 200 рублей. Воздушный фильтр двигателя — 1 800 рублей. Салонный фильтр — 1 300 рублей. Работы по замене всех этих элементов — 3 700 рублей. Компьютерная диагностика и проверка ходовой части — 5 000 рублей.
Разница в стоимости первого ТО составила 6 500 рублей в пользу Haval Jolion. Но это не главный вывод. Важно то, что у Exeed LX на 10 000 километров требуется замена большего количества расходников, и это закладывает более высокую стоимость каждого последующего ТО. Если на втором ТО у Haval нужно будет заменить воздушный фильтр и свечи зажигания, то у Exeed LX на втором ТО уже добавляется замена тормозной жидкости и расширительного бачка, что увеличивает чек еще на несколько тысяч.
Я проверил прайс-листы на запасные части в обоих дилерских центрах. Оригинальный масляный фильтр для Exeed LX стоит 1 500 рублей, для Haval Jolion — 1 200 рублей. Разница незначительная, но она есть. А вот воздушный фильтр для Exeed LX стоит 1 800 рублей, тогда как для Haval Jolion аналогичный оригинальный фильтр обойдется в 1 400 рублей. Салонный фильтр у Exeed дороже на 300 рублей. Все это складывается в общую картину, где Exeed стабильно дороже в обслуживании на 20-30 процентов.
Отзыв Сергея о первом ТО на Exeed LX
Я попросил Сергея подробно рассказать о его впечатлениях от первого визита к официальному дилеру. Его отзыв был длинным и содержательным. Сергей сказал: "Я купил Exeed LX в марте 2025 года за 3 200 000 рублей в комплектации Premium. Машина отличная, динамичная, салон красивый, но обслуживание у дилера меня неприятно удивило. Когда я записался на первое ТО, мне назвали цену 18 900 рублей по телефону, и я подумал, что это нормально для премиального бренда. Но когда я приехал на Ленинградский проспект, 39, мастер начал навязывать дополнительные услуги. Он сказал, что нужно промыть двигатель специальным составом за 2 500 рублей, иначе новое масло быстро потеряет свойства. Я отказался, потому что в регламенте этого нет. Также мне предложили заменить свечи зажигания на пробеге 10 000 километров за 6 000 рублей, хотя по регламенту это нужно делать только на 30 000. Я снова отказался. В итоге я заплатил ровно 18 900 рублей, но осадок остался. Дилеры пытаются заработать на неопытных водителях, которые не читают сервисную книжку".
Этот отзыв показателен тем, что конечная стоимость ТО сильно зависит от того, насколько вы внимательны и готовы отказываться от навязанных услуг. Если бы Сергей согласился на все предложения мастера, его чек вырос бы до 27 400 рублей. Это уже сравнимо со стоимостью второго ТО у некоторых европейских брендов.
Отзыв владельца Haval Jolion о сервисе на Поликарпова, 23
Теперь приведу свой собственный отзыв, поскольку я тоже столкнулся с попытками навязать дополнительные работы. Когда я приехал на первое ТО в дилерский центр Haval на улице Поликарпова, 23, мастер осмотрел машину и сказал, что у меня загрязнен салонный фильтр и его нужно заменить, хотя по регламенту он меняется только на втором ТО. Я попросил показать мне этот фильтр. Мастер вытащил его, и он действительно был серым от пыли, но я знал, что это нормально после 10 000 километров. Я отказался от замены, потому что в сервисной книжке четко прописано, что замена салонного фильтра производится на ТО-2. В итоге я заплатил только 12 400 рублей. Если бы я согласился, чек вырос бы на 2 800 рублей с учетом работы.
Из этого я сделал вывод, что и у Haval, и у Exeed дилеры пытаются заработать на дополнительных услугах. Разница лишь в том, что у Haval навязывание менее агрессивное, а у Exeed мастер буквально настаивает на ненужных процедурах. Поэтому мой совет такой: перед визитом на ТО откройте регламент технического обслуживания в интернете на официальном сайте производителя и сверяйте каждую позицию в заказ-наряде. Не бойтесь говорить нет и требовать отметку в сервисной книжке без выполнения необязательных работ.
Сравнение цен на оригинальные запчасти: где дешевле
Я решил пойти дальше и сравнил цены на оригинальные запчасти для этих двух автомобилей в обычных магазинах, а не только у дилеров. Это важно, потому что после окончания гарантии многие водители переходят на обслуживание в независимых сервисах и закупают запчасти самостоятельно. Я посетил магазин "Автозапчасти" на улице Складочной, 1, который специализируется на китайских автомобилях.
Масляный фильтр для Haval Jolion оригинальный там стоит 1 100 рублей, что на 100 рублей дешевле, чем у дилера. Для Exeed LX оригинальный масляный фильтр стоит 1 400 рублей, что на 100 рублей дешевле, чем у дилера на Ленинградском проспекте. Воздушный фильтр для Haval Jolion в этом магазине стоит 1 300 рублей, для Exeed LX — 1 700 рублей. Салонный фильтр для Haval — 1 100 рублей, для Exeed — 1 500 рублей.
Моторное масло я сравнил по канистрам 4 литра. Оригинальное масло Haval 5W-30 в магазине на Складочной стоит 3 600 рублей, а у дилера — 3 900 рублей. Оригинальное масло Exeed 5W-30 стоит 4 100 рублей в магазине и 4 400 рублей у дилера. Разница не огромная, но если учесть, что масло нужно менять каждые 10 000 километров, то за три года экономия составит около 1 200 рублей на масле для Haval и 900 рублей для Exeed.
Теперь посчитаем полную стоимость первого ТО при самостоятельной закупке запчастей и обращении в независимый сервис. Для Haval Jolion запчасти обойдутся в 5 800 рублей (масло 3 600, масляный фильтр 1 100, прокладка 100 рублей). Работы в независимом сервисе на улице Поликарпова, 23, но не у официального дилера, а в соседнем гараже, стоят 2 000 рублей. Итого 7 800 рублей. Это на 4 600 рублей дешевле, чем у официального дилера. Но вы теряете гарантию на автомобиль, поэтому такой вариант подходит только после трех лет владения или 100 000 километров пробега.
Для Exeed LX при самостоятельной закупке запчасти обойдутся в 8 700 рублей (масло 4 100, масляный фильтр 1 400, прокладка 150, воздушный фильтр 1 700, салонный фильтр 1 350). Работы в независимом сервисе — 3 000 рублей, потому что замен больше. Итого 11 700 рублей. Это на 7 200 рублей дешевле, чем у официального дилера. Но опять же, гарантия аннулируется.
Скрытые расходы при первом ТО у обоих автомобилей
Важный момент, который я обнаружил при сравнении, — это обязательные операции, которые не указаны в регламенте, но которые дилеры включают в стоимость без предупреждения. У Haval Jolion это промывка поддона картера при замене масла. Формально она не требуется, но дилер вносит ее в заказ-наряд и берет за это 1 200 рублей. Я настоял на удалении этой позиции, и мне ее убрали без проблем. У Exeed LX аналогичной операцией является прокачка тормозов при диагностике, за которую берут 1 800 рублей. Хотя тормозная система на новом автомобиле не требует никакой прокачки.
Еще один скрытый расход — это стоимость экологической утилизации отходов. У Haval это 350 рублей, у Exeed — 500 рублей. Формально это утилизация отработанного масла и фильтров. Я не стал спорить с этими суммами, поскольку они небольшие, но в сумме за три года владения они выливаются в заметную сумму.
Также я заметил, что у Exeed LX дилеры настойчиво рекомендуют замену охлаждающей жидкости на первом ТО, хотя по регламенту она меняется только на 60 000 километров. Если вы согласитесь, то чек увеличится еще на 4 500 рублей за антифриз и работу. У Haval Jolion такой рекомендации не было, что, на мой взгляд, говорит о более честной политике бренда.
Расчет полной стоимости владения за три года
Я решил не останавливаться на первом ТО и посчитал полную стоимость обслуживания за три года или 45 000 километров пробега. Это стандартный период, после которого большинство водителей продают автомобиль и покупают новый. Я использовал официальные регламенты технического обслуживания обоих производителей и средние цены на дилерские услуги в Москве.
Для Haval Jolion с передним приводом график ТО выглядит так. ТО-1 на 10 000 километров — 12 400 рублей. ТО-2 на 20 000 километров — 18 900 рублей (замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, салонного фильтра, свечей зажигания). ТО-3 на 30 000 километров — 14 200 рублей (замена масла, масляного фильтра, тормозной жидкости). ТО-4 на 40 000 километров — 21 500 рублей (масло, все фильтры, свечи, замена ремня генератора). Итого за три года — 67 000 рублей.
Для Exeed LX график ТО включает те же интервалы, но с большим перечнем работ. ТО-1 на 10 000 километров — 18 900 рублей. ТО-2 на 20 000 километров — 26 400 рублей (замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, салонного фильтра, свечей зажигания, тормозной жидкости). ТО-3 на 30 000 километров — 19 700 рублей (замена масла, масляного фильтра, замена антифриза). ТО-4 на 40 000 километров — 31 200 рублей (масло, все фильтры, свечи, замена ремня генератора, замена ремня ГРМ). Итого за три года — 96 200 рублей.
Разница в стоимости обслуживания за три года составляет 29 200 рублей в пользу Haval Jolion. Это почти стоимость одного полного ТО у Exeed. Если вы собираетесь владеть автомобилем дольше, то разрыв будет только увеличиваться, потому что на 60 000 километров у Exeed добавляется замена ремня ГРМ и помпы, что стоит около 25 000 рублей, а у Haval такой операции нет, поскольку там используется цепь.
Где проходить ТО, чтобы сэкономить без потери гарантии
Многие водители не знают, что по российскому законодательству проходить ТО можно у любого официального дилера бренда, а не только там, где вы покупали автомобиль. Это дает возможность выбирать сервис с более низкими ценами на работы. Я сравнил прайсы нескольких дилерских центров в Москве. Стоимость нормо-часа у дилеров Haval варьируется от 4 200 до 5 100 рублей в зависимости от района. Самый дешевый дилер находится на Каширском шоссе, 61, корпус 3, где час работы стоит 4 200 рублей. Самый дорогой — на Ленинградском проспекте, 39, где час работы стоит 5 100 рублей.
У Exeed LX разброс цен еще больше. Минимальная стоимость нормо-часа — 5 000 рублей у дилера на Рязанском проспекте, 2, корпус 2. Максимальная — 6 200 рублей у дилера на Ленинградском проспекте, 39. Это значит, что если вы выберете правильного дилера, то сможете сэкономить на первом ТО около 1 500 рублей для Haval и 2 400 рублей для Exeed. Не огромная сумма, но за три года набегает приличная экономия.
Еще один способ сэкономить — это покупать оригинальные расходники заранее на маркетплейсах или в специализированных магазинах и привозить их с собой на ТО. Некоторые дилеры разрешают использовать свои запчасти, но при этом они дают гарантию только на работы, а не на материалы. Я так делал на третьем ТО своего Haval, купив масло и фильтр в магазине на Складочной, 1, и сэкономил 800 рублей. Дилер принял мои запчасти без вопросов, но предупредил, что если двигатель выйдет из строя из-за некачественного масла, гарантия на двигатель будет аннулирована.
Какой автомобиль выбрать с точки зрения экономии на обслуживании
Если подвести итог моих расчетов, то Haval Jolion очевидно выигрывает по стоимости первого ТО и по общей стоимости обслуживания за три года. Разница в 6 500 рублей на первом ТО и 29 200 рублей за три года — это значимая сумма, которую можно потратить на дополнительное оборудование, страховку или просто оставить в семейном бюджете.
Но нужно понимать, что Exeed LX — это автомобиль более высокого класса с более мощным двигателем 1.6 литра и роботизированной коробкой передач. Его стоимость на 700 000 рублей выше, чем у Jolion в аналогичной комплектации. Если вы готовы платить за более динамичный разгон и лучшую шумоизоляцию, то переплата за обслуживание может быть оправдана. Но если вы ищете практичный автомобиль для ежедневной езды, то лучше выбрать Haval Jolion, потому что он дешевле и в покупке, и в обслуживании.
Также я рекомендую всем водителям внимательно изучать сервисную книжку перед визитом к дилеру и не стесняться отказываться от дополнительных работ, которые не входят в регламент. Это позволит сэкономить от 3 000 до 10 000 рублей на каждом посещении сервиса. И помните, что лучший способ сэкономить на обслуживании — это следовать регламенту производителя и не поддаваться на уговоры мастеров заменить то, что еще не износилось.