09-23-2026, 10:00 AM
Замена охлаждающей жидкости на Haval Jolion — процедура, которая на первый взгляд не сложнее, чем на любом другом автомобиле. Но есть нюанс, который превращает простую замену в головную боль: воздушные пробки. После замены антифриза на Jolion владельцы регулярно сталкиваются с тем, что печка начинает дуть холодным, стрелка температуры ползёт вверх, а из расширительного бачка плюётся антифриз. На форуме haval-club.ru, в сообществе «Haval Jolion клуб» ВКонтакте и на DRIVE2 эта тема поднимается постоянно. Давайте разберёмся, как заменить антифриз на Jolion так, чтобы потом не пришлось часами гонять воздух по системе.
Сколько антифриза в системе и какой нужен
Объём системы охлаждения зависит от двигателя и коробки передач. На моторе GW4G15K (143 л.с., передний привод) с механической коробкой — 6,2 литра, с роботом DCT — 6,7 литра. На моторе GW4B15D (150 л.с., полный привод) — 7,6 литра. Эти данные подтверждены сервисной документацией и записями владельцев на DRIVE2.
С завода залит оригинальный антифриз Haval Coolant -45, артикул HVL0904. Это карбоксилатная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, зелёного цвета (некоторые владельцы описывают его как жёлто-зелёный или салатовый), класс G12. Температура замерзания — минус 45 градусов. Спецификация — ASTM D3306.
Цены на оригинальный антифриз HVL0904 по проверенным магазинам:
Регламент замены — когда менять
По регламенту Haval первая замена антифриза на Jolion проводится на 70 000 км или через 5 лет, что наступит раньше. Далее — каждые 45 000 км или 2 года. На практике специалисты рекомендуют сокращать интервал: заводской антифриз в китайских авто к двум годам теряет свойства, присадки вырабатываются, и жидкость перестаёт защищать алюминиевые радиаторы от коррозии. Полная замена с промывкой обойдётся в 7000–9000 рублей с работой, а перегрев двигателя из-за плохого антифриза — в десятки тысяч.
Где находится сливной кран и как слить старый антифриз
На Jolion сливной кран радиатора находится слева по ходу движения, в нижней части радиатора. Для доступа нужно снять защиту двигателя. Кран откручивается на пару оборотов, снизу есть отверстие, через которое вытекает антифриз. Это подтверждено записью на DRIVE2: «Краник нашёлся слева по ходу движения. Соответственно после снятия защиты двигателя. Работает стандартно — открутили пару оборотов, снизу есть отверстие, тосол побежал».
Проблема в том, что через кран радиатора сливается не весь объём. На практике владельцы сообщают: слилось от 3 до 5 литров при общем объёме 6,2–7,6 литра. Остаток остаётся в блоке двигателя, радиаторе печки и патрубках. На моторе GW4G15K (базовом, 143 л.с.) в районе стартера может быть сливная пробка на блоке цилиндров — как на прародителе Toyota 1NZ-FE. Но на полноприводном моторе GW4B15D доступ к этому месту крайне затруднён, и в сервисной документации Haval процедура слива с блока не описана.
Чтобы слить максимум:
Промывка системы — нужна или нет
Если заливаете тот же тип антифриза (G12, карбоксилатный), промывка желательна, но не обязательна. Если меняете бренд или цвет — промывка обязательна. Смешивание антифризов разных химических классов приводит к образованию гелеобразной массы, забивающей каналы.
Промывка делается дистиллированной водой:
Как заливать антифриз, чтобы не завоздушить систему
Это самый ответственный этап. Именно здесь образуются воздушные пробки, которые потом мучают владельцев.
Пошаговая процедура:
Метод «горки» — если пробка уже образовалась
Если после замены печка дует холодным на холостых оборотах, а при перегазовке начинает греть — это классический симптом воздушной пробки. Воздух застрял в радиаторе печки, который находится высоко в системе охлаждения Jolion.
Проверенный способ:
Пробка на термостате — дополнительный способ
На Jolion рядом с термостатом есть болт-клапан для стравливания воздуха. Его можно открутить (не полностью, на пару оборотов) при заливке антифриза — воздух будет выходить через него. Когда потечёт антифриз без пузырей — закрутить обратно. Этот метод описан в сервисной документации и подтверждён владельцами.
Владелец из ВКонтакте: «Болт откручивал с термостата, выгонял воздух. Снял нижний шланг с печки, который был холодным. Там тоже вышел воздух, полился антифриз. После долгого ожидания задула печка горячим».
Почему воздух возвращается
Если вы выгнали пробку, но через день-два печка снова дует холодным — проблема не в процедуре прокачки, а в одной из следующих причин:
Если не хочется возиться самостоятельно, вот проверенные сервисы в Москве:
Токио Сервис — четыре адреса: Научный проезд, 14А, стр. 5 (м. Калужская); Севастопольский проспект, 95, стр. 5 (м. Беляево); улица Удальцова, 60, стр. 9 (м. Мичуринский проспект); Лобненская улица, 17, стр. 3 (м. Алтуфьево). Замена антифриза — от 1410 рублей. Замена помпы — от 6670 рублей. Плюсы: дешевле дилера до 40%, гарантия 2 года, работают ежедневно с 8:00 до 22:00.
Кволити Моторс — четыре адреса: Севастопольский проспект, 95Б, стр. 1 (м. Беляево); Лобненская улица, 17, стр. 1 (м. Алтуфьево); Научный проезд, 14А, стр. 8 (м. Калужская); улица Удальцова, 60 (м. Мичуринский проспект). Замена охлаждающей жидкости — от 1600 рублей, замена антифриза — от 1760 рублей. Плюсы: сеть из четырёх сервисов, гарантия 2 года, цены ниже дилерских до 55%, собственный склад запчастей.
АМ+ — два адреса: улица Ибрагимова, 31, ас4; 1-й Силикатный проезд, 19/2, стр. 26. Замена охлаждающей жидкости — от 1500 рублей. Плюсы: специализация на Haval, запчасти под заказ, гарантия до 900 дней.
Haval-техник — улица Речников, 19. Замена антифриза — от 1800 рублей. Доливка охлаждающей жидкости — от 440 рублей. Диагностика состояния антифриза — от 440 рублей. Плюсы: специализация на Haval, работают с 8:00 до 21:00.
KSERVICE — Ленинский проспект, 60-летия Октября, 11А, стр. 8. Замена охлаждающей жидкости — 1500 рублей за работу. Запчасти: оригинал — 6000 рублей, неоригинал — 3000 рублей. Срок — 2 часа. Плюсы: на 40% дешевле дилера, гарантия 12 месяцев.
Шинсервис — замена антифриза Haval Jolion — от 2350 рублей, с промывкой, гарантия 6 месяцев или 10 000 км. Плюсы: аппаратная замена с промывкой, сеть по Москве.
Servis-haval — Севастопольский проспект, 95Б, стр. 8; Научный проезд, 14А, стр. 5; Лобненская улица, 17, стр. 8. Замена охлаждающей жидкости — от 2290 рублей. Диагностика — 490 рублей. Плюсы: три адреса, специализация на Haval Jolion, бесплатный эвакуатор при ремонте от 50 000 рублей.
Кунцево — официальный дилер Haval, Немчиновка, улица Московская, 61. Замена антифриза по регламенту с оригинальными материалами. Плюсы: оригинальные расходники, заводское оборудование, сохранение гарантии.
Расчёт замены антифриза в сервисе:
Аппаратная замена — стоит ли
Аппаратная замена антифриза подразумевает использование специального оборудования, которое под давлением вытесняет старую жидкость и заполняет систему новой, одновременно удаляя воздух. Шинсервис предлагает эту услугу за 2350 рублей.
Преимущества: удаляется практически весь старый антифриз, включая остатки в блоке и печке. Воздушные пробки не образуются — система заполняется под давлением.
Недостатки: на Jolion с электропомпой охлаждения турбины (GW4B15D, полный привод) аппаратная замена может вызывать ошибки из-за работы подкачного насоса. Один из владельцев на DRIVE2: «Думаю поменять аппаратным способом. Но мастер, менявший ранее на Дарго, говорит, что возникают ошибки из-за работы подкачного насоса».
Лучший вариант — аппаратная замена на переднеприводных Jolion (GW4G15K, без электропомпы), и ручная замена с прокачкой на полноприводных (GW4B15D).
Частые ошибки при самостоятельной замене
Сколько антифриза в системе и какой нужен
Объём системы охлаждения зависит от двигателя и коробки передач. На моторе GW4G15K (143 л.с., передний привод) с механической коробкой — 6,2 литра, с роботом DCT — 6,7 литра. На моторе GW4B15D (150 л.с., полный привод) — 7,6 литра. Эти данные подтверждены сервисной документацией и записями владельцев на DRIVE2.
С завода залит оригинальный антифриз Haval Coolant -45, артикул HVL0904. Это карбоксилатная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, зелёного цвета (некоторые владельцы описывают его как жёлто-зелёный или салатовый), класс G12. Температура замерзания — минус 45 градусов. Спецификация — ASTM D3306.
Цены на оригинальный антифриз HVL0904 по проверенным магазинам:
- REM.ru — 686 рублей за 1 кг, в наличии
- Яндекс Маркет — от 519 до 561 рубля за 1 кг
- OZON — 1548 рублей за 1 кг (дороже, но бывает со скидками)
- Wildberries — 1346 рублей за 1 кг
- Autodoc.ru — от 1016 рублей за 1 кг
- Кунцево (официальный дилер Haval) — цена у дилера, выше рыночной
- Coolstream CHN — концентрат для китайских авто, красный, артикул CS011414CRD, 1,5 кг — 1366 рублей на Яндекс Маркете. Разводится дистиллированной водой 1:1. Популярный выбор владельцев на DRIVE2, один из них написал: «Купил кулстрим концентрат для китайских авто, 3 литра и 10 литров дистиллированной воды. Слил старый, слилось 5 литров. Промыл, залил концентрат и долил воды до уровня». Цена вопроса — 3000 рублей за всё.
- Felix G12+ красный — готовый антифриз, около 800–1000 рублей за 5 кг. Владелец из сообщества ВКонтакте написал: «Брал Felix, отлично подошёл красный Dragon G12+».
- Haval Coolant HVL0905 — готовый антифриз в канистре 5 кг, на Яндекс Маркете — около 3538 рублей.
- Оригинал HVL0904 (готовый): 8 канистр по 1 кг × 686 рублей = 5488 рублей (REM.ru)
- Coolstream CHN (концентрат): 4 кг концентрата × ~910 рублей + 10 л дистиллята × 70 рублей = 3640 + 700 = 4340 рублей
- Felix G12+ (готовый): 2 канистры по 5 кг × 900 рублей = 1800 рублей
Регламент замены — когда менять
По регламенту Haval первая замена антифриза на Jolion проводится на 70 000 км или через 5 лет, что наступит раньше. Далее — каждые 45 000 км или 2 года. На практике специалисты рекомендуют сокращать интервал: заводской антифриз в китайских авто к двум годам теряет свойства, присадки вырабатываются, и жидкость перестаёт защищать алюминиевые радиаторы от коррозии. Полная замена с промывкой обойдётся в 7000–9000 рублей с работой, а перегрев двигателя из-за плохого антифриза — в десятки тысяч.
Где находится сливной кран и как слить старый антифриз
На Jolion сливной кран радиатора находится слева по ходу движения, в нижней части радиатора. Для доступа нужно снять защиту двигателя. Кран откручивается на пару оборотов, снизу есть отверстие, через которое вытекает антифриз. Это подтверждено записью на DRIVE2: «Краник нашёлся слева по ходу движения. Соответственно после снятия защиты двигателя. Работает стандартно — открутили пару оборотов, снизу есть отверстие, тосол побежал».
Проблема в том, что через кран радиатора сливается не весь объём. На практике владельцы сообщают: слилось от 3 до 5 литров при общем объёме 6,2–7,6 литра. Остаток остаётся в блоке двигателя, радиаторе печки и патрубках. На моторе GW4G15K (базовом, 143 л.с.) в районе стартера может быть сливная пробка на блоке цилиндров — как на прародителе Toyota 1NZ-FE. Но на полноприводном моторе GW4B15D доступ к этому месту крайне затруднён, и в сервисной документации Haval процедура слива с блока не описана.
Чтобы слить максимум:
- Прогрейте двигатель до открытия термостата (нижний патрубок радиатора станет горячим). Это откроет большой круг и позволит слить жидкость из радиатора печки.
- Заглушите мотор и дайте остыть до тёплого состояния (не обжигающего).
- Откройте крышку расширительного бачка для сброса давления.
- Подставьте ёмкость объёмом не менее 8 литров.
- Откройте сливной кран радиатора.
- Сожмите руками верхний и нижний патрубки радиатора несколько раз — это выдавит остатки жидкости.
- Если снимаете нижний патрубок радиатора вместо открытия крана — сливается больше, но есть риск повредить патрубок.
Промывка системы — нужна или нет
Если заливаете тот же тип антифриза (G12, карбоксилатный), промывка желательна, но не обязательна. Если меняете бренд или цвет — промывка обязательна. Смешивание антифризов разных химических классов приводит к образованию гелеобразной массы, забивающей каналы.
Промывка делается дистиллированной водой:
- Слили старый антифриз
- Залили 5 литров дистиллированной воды через расширительный бачок
- Завели двигатель, прогрели до открытия термостата
- Дали поработать 10–15 минут с включённой печкой на максимум
- Слили воду
- Повторили 1–2 раза, пока сливаемая вода не станет чистой
- Залили новый антифриз
Как заливать антифриз, чтобы не завоздушить систему
Это самый ответственный этап. Именно здесь образуются воздушные пробки, которые потом мучают владельцев.
Пошаговая процедура:
- Закройте сливной кран радиатора. Проверьте герметичность.
- Откройте крышку расширительного бачка.
- Заливайте антифриз медленно, тонкой струйкой через расширительный бачок. Не торопитесь — воздух должен выходить постепенно.
- Периодически нажимайте руками на верхний и нижний патрубки радиатора. Это помогает выгонять пузыри.
- Доливайте до уровня между MIN и MAX.
- Не закрывая крышку бачка, заведите двигатель.
- Включите печку на максимум (температура HI, вентилятор на 3–4 скорость, обдув «в лицо» или «на стекло»).
- Дайте двигателю поработать на холостых 5–7 минут.
- Периодически подгазовывайте до 2500–3000 оборотов, удерживая 20–30 секунд. Это создаёт активную циркуляцию и помогает выгнать воздух.
- Следите за уровнем в бачке — он будет падать по мере выхода воздуха. Доливайте антифриз.
- Дождитесь включения вентилятора охлаждения радиатора. Это значит, что термостат открылся и большой круг заработал.
- Проверьте: оба патрубка радиатора должны быть горячими. Из печки должен идти горячий воздух.
- Заглушите двигатель, дайте остыть.
- Проверьте уровень на холодном двигателе — должен быть между MIN и MAX. Долейте при необходимости.
Метод «горки» — если пробка уже образовалась
Если после замены печка дует холодным на холостых оборотах, а при перегазовке начинает греть — это классический симптом воздушной пробки. Воздух застрял в радиаторе печки, который находится высоко в системе охлаждения Jolion.
Проверенный способ:
- Найдите эстакаду, крутой подъём или просто заедьте передними колёсами на бордюр. Нужно, чтобы передняя часть машины была выше задней. Чем круче — тем лучше.
- Заглушите двигатель (или не глушите, если готовы работать на заведённом моторе).
- Осторожно откройте крышку расширительного бачка (только если двигатель не перегрет).
- Заведите двигатель.
- Включите печку на максимум.
- Активно подгазовывайте до 2500–3000 об/мин, удерживайте по 20–30 секунд, затем отпускайте. Повторяйте несколько раз.
- Наблюдайте за бачком: из системы будут выходить пузырьки, а уровень антифриза упадёт. Доливайте.
- Продолжайте 10–15 минут, пока из печки не пойдёт стабильно горячий воздух, а пузырьки не перестанут выходить.
- Закройте крышку, съезжайте с горки.
Пробка на термостате — дополнительный способ
На Jolion рядом с термостатом есть болт-клапан для стравливания воздуха. Его можно открутить (не полностью, на пару оборотов) при заливке антифриза — воздух будет выходить через него. Когда потечёт антифриз без пузырей — закрутить обратно. Этот метод описан в сервисной документации и подтверждён владельцами.
Владелец из ВКонтакте: «Болт откручивал с термостата, выгонял воздух. Снял нижний шланг с печки, который был холодным. Там тоже вышел воздух, полился антифриз. После долгого ожидания задула печка горячим».
Почему воздух возвращается
Если вы выгнали пробку, но через день-два печка снова дует холодным — проблема не в процедуре прокачки, а в одной из следующих причин:
- Слабая крышка расширительного бачка. Клапан в крышке должен держать давление 0,9–1,1 бар. Если клапан неисправен, система подсасывает воздух при остывании двигателя. Замена крышки — от 300 до 800 рублей за оригинал. Артикул крышки расширительного бачка — 4121100XEB03A.
- Утечка антифриза. Даже небольшая течь из патрубка — канал для подсоса воздуха при остывании. Проверьте все хомуты, подтяните ослабевшие. На Jolion часто подтекает нижний патрубок радиатора — один из владельцев на DRIVE2 обнаружил это при замене: «Была потеря, подтекал патрубок».
- Пробита прокладка ГБЦ. Выхлопные газы попадают в систему охлаждения, создавая газовые пробки. Симптомы: постоянные пузыри в расширительном бачке, антифриз меняет цвет на ржавый, уровень постоянно падает. Серьёзная поломка, требующая диагностики у специалиста.
- Термостат заклинил на большом круге. Двигатель не прогревается до рабочей температуры, печка греет слабо. Симптомы: нижний патрубок радиатора горячий с самого начала прогрева, стрелка температуры не доходит до середины. Замена термостата — от 2000 рублей за работу плюс деталь.
Если не хочется возиться самостоятельно, вот проверенные сервисы в Москве:
Токио Сервис — четыре адреса: Научный проезд, 14А, стр. 5 (м. Калужская); Севастопольский проспект, 95, стр. 5 (м. Беляево); улица Удальцова, 60, стр. 9 (м. Мичуринский проспект); Лобненская улица, 17, стр. 3 (м. Алтуфьево). Замена антифриза — от 1410 рублей. Замена помпы — от 6670 рублей. Плюсы: дешевле дилера до 40%, гарантия 2 года, работают ежедневно с 8:00 до 22:00.
Кволити Моторс — четыре адреса: Севастопольский проспект, 95Б, стр. 1 (м. Беляево); Лобненская улица, 17, стр. 1 (м. Алтуфьево); Научный проезд, 14А, стр. 8 (м. Калужская); улица Удальцова, 60 (м. Мичуринский проспект). Замена охлаждающей жидкости — от 1600 рублей, замена антифриза — от 1760 рублей. Плюсы: сеть из четырёх сервисов, гарантия 2 года, цены ниже дилерских до 55%, собственный склад запчастей.
АМ+ — два адреса: улица Ибрагимова, 31, ас4; 1-й Силикатный проезд, 19/2, стр. 26. Замена охлаждающей жидкости — от 1500 рублей. Плюсы: специализация на Haval, запчасти под заказ, гарантия до 900 дней.
Haval-техник — улица Речников, 19. Замена антифриза — от 1800 рублей. Доливка охлаждающей жидкости — от 440 рублей. Диагностика состояния антифриза — от 440 рублей. Плюсы: специализация на Haval, работают с 8:00 до 21:00.
KSERVICE — Ленинский проспект, 60-летия Октября, 11А, стр. 8. Замена охлаждающей жидкости — 1500 рублей за работу. Запчасти: оригинал — 6000 рублей, неоригинал — 3000 рублей. Срок — 2 часа. Плюсы: на 40% дешевле дилера, гарантия 12 месяцев.
Шинсервис — замена антифриза Haval Jolion — от 2350 рублей, с промывкой, гарантия 6 месяцев или 10 000 км. Плюсы: аппаратная замена с промывкой, сеть по Москве.
Servis-haval — Севастопольский проспект, 95Б, стр. 8; Научный проезд, 14А, стр. 5; Лобненская улица, 17, стр. 8. Замена охлаждающей жидкости — от 2290 рублей. Диагностика — 490 рублей. Плюсы: три адреса, специализация на Haval Jolion, бесплатный эвакуатор при ремонте от 50 000 рублей.
Кунцево — официальный дилер Haval, Немчиновка, улица Московская, 61. Замена антифриза по регламенту с оригинальными материалами. Плюсы: оригинальные расходники, заводское оборудование, сохранение гарантии.
Расчёт замены антифриза в сервисе:
- Минимальный вариант (работа + неоригинал): 1500 + 3000 = 4500 рублей
- Средний вариант (работа + оригинал): 1760 + 5488 = 7248 рублей
- Дилер: работа + оригинал ≈ 8000–12 000 рублей
- С промывкой: + 700 рублей за дистиллят + 500–1000 рублей за работу
- Антифриз Coolstream CHN (концентрат 4 кг) — 3640 рублей
- Дистиллированная вода (10 л) — 700 рублей
- Итого: 4340 рублей
- Время: 2–3 часа
Аппаратная замена — стоит ли
Аппаратная замена антифриза подразумевает использование специального оборудования, которое под давлением вытесняет старую жидкость и заполняет систему новой, одновременно удаляя воздух. Шинсервис предлагает эту услугу за 2350 рублей.
Преимущества: удаляется практически весь старый антифриз, включая остатки в блоке и печке. Воздушные пробки не образуются — система заполняется под давлением.
Недостатки: на Jolion с электропомпой охлаждения турбины (GW4B15D, полный привод) аппаратная замена может вызывать ошибки из-за работы подкачного насоса. Один из владельцев на DRIVE2: «Думаю поменять аппаратным способом. Но мастер, менявший ранее на Дарго, говорит, что возникают ошибки из-за работы подкачного насоса».
Лучший вариант — аппаратная замена на переднеприводных Jolion (GW4G15K, без электропомпы), и ручная замена с прокачкой на полноприводных (GW4B15D).
Частые ошибки при самостоятельной замене
- Открывание крышки бачка на горячем двигателе. В системе давление до 1 бара и выше. Можно получить ожог. Ждать остывания минимум до тёплого состояния.
- Заливка антифриза слишком быстро. Воздух не успевает выходить и застревает в системе. Заливать медленно, тонкой струйкой, с pauses для выхода воздуха.
- Игнорирование промывки при смене типа антифриза. Смешивание G11 (силикатный) и G12 (карбоксилатный) даёт гель, забивающий радиаторы. Если не уверены в совместимости — промывать обязательно.
- Забыли включить печку на максимум при прогреве. Если кран отопителя закрыт, воздух застревает в радиаторе печки. Включать печку на HI до запуска двигателя.
- Не проверили уровень на холодный двигатель после остывания. После остывания уровень падает — нужно долить. Если этого не сделать, при следующем прогреве система опять засосёт воздух.
- Использование герметиков для «профилактики» течей. Герметики оседают на датчиках температуры и в узких каналах радиатора печки. Это нарушает работу системы и может привести к перегреву.
- Слив антифриза на непрогретом двигателе. Термостат закрыт, и жидкость из радиатора печки и большого круга не сливается. Прогрев до открытия термостата обязателен.
- Проверяйте уровень антифриза в расширительном бачке каждые 2–3 месяца. На холодном двигателе уровень должен быть между MIN и MAX. Если падает — ищите утечку.
- Осматривайте патрубки на предмет подтёков. Особое внимание — нижнему патрубку радиатора и патрубкам печки. На Jolion это слабые места.
- Проверяйте крышку расширительного бачка раз в год. Клапан должен щёлкать при нажатии. Если не держит давление — заменить. Новая крышка стоит 300–800 рублей.
- После любой замены антифриза в первые дни проверяйте уровень утром на холодном двигателе. Доливайте при необходимости. Если уровень падает постоянно — система негерметична, где-то подсасывает воздух.
- При доливке используйте только тот же антифриз, что залит в системе. Смешивание разных цветов и классов недопустимо.
- Если зимой печка вдруг стала дуть холодным на холостых — проверьте уровень антифриза первым делом. Воздушная пробка могла образоваться из-за небольшого падения уровня.