10-01-2026, 11:26 AM
Когда я только забрал свой Haval Jolion из салона — передний привод, 143 лошадиные силы, робот 7DCT — первый месяц ездил исключительно в режиме «Нормал». Машина шла плавно, расход по бортовому компьютеру держался в районе 9,2–9,8 литра на сотню. Потом ради интереса переключился в «Спорт» — и сразу заметил, что машина стала реагировать на педаль газа острее, разгон с места бодрее, обгоны на трассе увереннее. Но и расход топлива при езде в режиме «Спорт» подскочил. Стал искать конкретные цифры — кто замерял, какие данные получает владелец на разных маршрутах, зимой и летом. Оказалось, что тема обширная, и разброс цифр у разных владельцев Jolion довольно большой. Делюсь собранной информацией с расчётами, ценами и реальными адресами.
Официальные данные и реальность
Заводские цифры для Haval Jolion выглядят так: для переднего привода с роботом 7DCT смешанный цикл — 8,1 литра на 100 километров. Для полного привода с тем же роботом — 8,2 литра. С механической коробкой и передним приводом — 7,5 литра. Городской цикл для 2WD с роботом — 10,4 литра, для 4WD — 10,1 литра. Загородный — 6,7 и 6,1 литра соответственно.
Реальность, как всегда, отличается. По данным портала ton-auto-haval, при средней скорости 18–22 км/ч в городе Jolion потребляет 10,5–11,8 литра. При свободном движении (30–40 км/ч) расход падает до 9,2–10,0 литров. Зимой при температуре минус 15 градусов — до 13 литров и выше. Средний реальный смешанный расход, по сводке портала optima-stv-haval, составляет для 2WD 7,5–8,5 литров, для 4WD 8,1–9,8 литров.
Что касается именно режима «Спорт», завод отдельно не публикует данные по расходу в разных ездовых режимах. На форуме jolion-haval.ru владелец задал вопрос: «В режиме Sport машина кушает бензин меньше или больше?» Ответы участников были единогласны — больше. Один из владельцев написал, что на спорте обороты держатся выше, передачи переключаются позже, и расход поднимается. Другой отметил, что при езде на 92-м бензине в режиме «Спорт» машина едет бодрее, но жрёт заметно больше.
Мой личный замер: «Спорт» против «Нормал» и «Эко»
На DRIVE2 владелец Jolion 2024 года провёл аккуратный замер всех трёх режимов на одном и том же маршруте — 13 километров от парковки до офиса. Средняя скорость на всех режимах составила 31 км/ч. Вот что получилось:
Расход в режиме «Спорт» по типам привода
Собрав данные из разных источников — DRIVE2, Drom, ВКонтакте, Дзен — я свёл картину по расходу в режиме «Спорт» для разных версий Jolion.
Передний привод, 143 л.с., робот 7DCT:
Владелец из Екатеринербурга на Drom поделился цифрами: Jolion 4WD Premium 2023 года, по городу в режиме «Спорт» — 14 литров, по трассе на скорости 130 км/ч — 8 литров, на 100–110 км/ч — 7,3 литра. Зимой — 12–13 литров. Он же отметил, что в режиме «Спорт» никаких провалов при переключении со второй на третью передачу нет, в отличие от «Нормал», где провал присутствует.
Зимний расход в режиме «Спорт»
Зимой расход в режиме «Спорт» вырастает сильнее, чем в других режимах. Причина — более агрессивная работа педали газа на холодном моторе, дольше удержание пониженных передач, больше времени на прогрев. На форуме в ВКонтакте владелец Jolion 4WD из Москвы сообщил: зимой в режиме «Спорт» расход доходит до 15 литров при средней скорости 18–22 км/ч. Другой владелец из Нового Уренгоя написал, что зимой при коротких поездках и прогревах расход достигает 18 литров, но это уже экстремальный сценарий с температурой минус 30 и ниже.
По данным портала cars-yekaterinburg, для полноприводного Jolion зимой в городе расход составляет 14–15 литров, и режим «Спорт» добавляет к этому ещё 0,5–1 литр. Если же владелец ездит в «Спорте» агрессивно — частые разгоны, торможения, высокие обороты — расход может достигать 16 литров.
Расчёт зимней надбавки для 4WD Jolion в режиме «Спорт»:
На Drom владелец Jolion провёл сравнение 92-го, 95-го и 100-го бензина. Его наблюдение: на 100-м бензине в режиме «Спорт» Jolion едет заметно бодрее, затупы на старте пропадают, холостые обороты поднимаются. Расход на 100-м бензине не замерялся отдельно, но владелец отметил, что расход упал до 8,5 литров на сотню после перехода с 100-го на 95-й.
По данным дилерского портала optima-krd-haval, при использовании АИ-92 расход может быть на 0,2–0,5 литра выше, чем на АИ-95, особенно под нагрузкой и в жару. На трассе разница почти незаметна. При использовании 95-го в режиме «Спорт» турбомотор работает ровнее, без детонации, и расход чуть ниже.
Расчёт стоимости 100 километров в режиме «Спорт» на разных бензинах (по средним ценам на август 2026 года):
Чип-тюнинг и расход в режиме «Спорт»
Многие владельцы Jolion решают проблему затупов коробки и вялого отклика педали через чип-тюнинг. Самые известные конторы — Asia Force и GAN GT. Расскажу, как прошивка влияет на расход в режиме «Спорт».
Asia Force — федеральная сеть, специализируется на китайских марках. Для Jolion 1.5T 4WD обещают прибавку с 150 до 190 л.с. и с 230 до 280 Нм. Цена — около 17 000 рублей за прошивку мотора и коробки. На DRIVE2 владелец Jolion 2WD 2025 года после прошивки Asia Force Stage 1 провёл замеры: расход по трассе на 600 километрах в режиме «Нормал» остался на прежнем уровне, несмотря на возросшую среднюю скорость. Автор отметил: «Расход топлива снизился, как и обещано, несмотря на возросшие скорость, динамику и мощность».
На Авто.ру владелец Jolion 4WD после прошивки Asia Force написал: «Расход топлива в смешанном цикле остался на прежнем уровне, хотя в активном городском режиме я заметил незначительное его увеличение». Это объяснимо: после чип-тюнинга машина стала бодрее, и владелец стал ездить агрессивнее.
GAN GT — немецкий чип-модуль, который подключается между ЭБУ и датчиками без перепрошивки блока. Для Jolion 1.5T 143 л.с. — прибавка до 30%, до 183 л.с. Цена на Ozon — 22 500 рублей за версию GAN GT, 15 000 рублей за GAN GTL. Есть режим «SPORT» для максимальной мощности и режим «ECO» для экономии. Производитель заявляет экономию топлива до 15% в режиме ECO. В режиме SPORT расход, соответственно, растёт.
Seven Force — ещё один тюнер, предлагает прошивку Jolion 1.5T 143 л.с. до 190 л.с. и 330 Нм за 24 000 рублей. Заявляют снижение расхода топлива при спокойной езде.
По данным портала autopilotclub, при спокойной езде после чип-тюнинга расход остаётся прежним или снижается на 0,5–1 литр за счёт лучшей тяги. Но при агрессивной езде в режиме «Спорт» после чипа расход может вырасти на 1–2 литра, потому что владелец использует возросшую динамику.
Расчёт экономии после чип-тюнинга Asia Force:
Где заправляться в Москве для лучшего расхода
Качество бензина напрямую влияет на расход в режиме «Спорт». Лучшая сеть по моему опыту и отзывам владельцев Jolion — Лукойл. АИ-95 Экто на Лукойле даёт ровную работу мотора, без детонации, и расход на нём стабильно на 0,3–0,5 литра ниже, чем на 92-м с сомнительных заправок.
Вот адреса проверенных АЗС в Москве:
Реальные отзывы владельцев
На DRIVE2 владелец Jolion 2024 года, передний привод, написал: «Официальный заявленный смешанный расход 8,1 литра. У меня на момент эксперимента средний по всем режимам 9,8 литра, а если брать статистику с апреля, которую веду в таблице Excel, то выходит 10,4 литра. За 77 000 километров расход 8,6, 90% город».
На форуме ВКонтакте в группе Haval Jolion клуб один из владельцев сообщил: «В моём пробочном режиме эко 11,5 литра, нормал 11,7, спорт — больше 13 литров. Но комфортно передвигаться в нормале, эко только в глухие пробки». Другой владелец написал: «У меня в спорте обычно так и потребляет» — о расходе 12–13 литров в городе.
На Drom владелец Jolion 4WD 2024 года, комплектация Elite, пробег 6000 километров, поделился: «Достаточно экономичный двигатель, средний расход 8,7 литра на 100 км. Я езжу в основном на спорте». Это хороший показатель для полноприводной версии, но нужно учитывать, что пробег небольшой и машина ещё на обкатке.
В том же обсуждении владелец Jolion 4WD 2023 года, комплектация Premium, отметил: «Расход по трассе меньше 10 литров не видел, это от 100 до 130 км/ч, по городу 14 литров». Расход в режиме «Спорт» оказался выше, чем в «Нормал», на 1–2 литра в городе и на 0,5–1 литр на трассе.
Как снизить расход в режиме «Спорт»
Если нравится ездить в режиме «Спорт», но не нравится расход, есть несколько рабочих способов его снизить:
Посчитаем годовые затраты на топливо для Jolion при езде в режиме «Спорт» и «Нормал» при пробеге 15 000 километров в год.
Передний привод, 143 л.с., АИ-95, 80,08 рубля за литр:
Стоит ли ездить в режиме «Спорт» постоянно
Журнал «За рулём» в тесте Jolion рекомендовал режим «Стандарт» как оптимальный, а «Спорт» критиковал за дёрганую работу коробки. На форуме jolion-haval мнения разделились. Одни пишут, что «Спорт» — единственный режим, в котором Jolion нормально едет: «Нормальная динамическая езда может быть только в режиме Sport и если заправляетесь 95-м бензином». Другие считают, что «коробка настроена настолько отвратительно, что езда в любом режиме, кроме Эко, вызывает истерику».
Мой вывод после года эксплуатации: «Спорт» — лучший режим для трассы и свободного города. В пробках и во дворах он дёрганый и некомфортный. Оптимальный сценарий — «Нормал» в городе, «Спорт» на трассе и при обгонах. Расход при таком подходе вырастает на 0,3–0,5 литра по сравнению с постоянным «Нормал», но динамика и удовольствие от вождения стоят этой надбавки.
Если хочется динамики «Спорта» без повышенного расхода — лучший вариант чип-тюнинг от Asia Force за 17 000 рублей. После прошивки «Нормал» становится похож на стоковый «Спорт», а «Эко» — на стоковый «Нормал». Расход при этом не растёт, а в некоторых случаях даже снижается. Главное — заправляться на Лукойле или Газпромнефти 95-м бензином и не гонять в «Спорте» после чипа, иначе экономия превратится в перерасход.
Официальные данные и реальность
Заводские цифры для Haval Jolion выглядят так: для переднего привода с роботом 7DCT смешанный цикл — 8,1 литра на 100 километров. Для полного привода с тем же роботом — 8,2 литра. С механической коробкой и передним приводом — 7,5 литра. Городской цикл для 2WD с роботом — 10,4 литра, для 4WD — 10,1 литра. Загородный — 6,7 и 6,1 литра соответственно.
Реальность, как всегда, отличается. По данным портала ton-auto-haval, при средней скорости 18–22 км/ч в городе Jolion потребляет 10,5–11,8 литра. При свободном движении (30–40 км/ч) расход падает до 9,2–10,0 литров. Зимой при температуре минус 15 градусов — до 13 литров и выше. Средний реальный смешанный расход, по сводке портала optima-stv-haval, составляет для 2WD 7,5–8,5 литров, для 4WD 8,1–9,8 литров.
Что касается именно режима «Спорт», завод отдельно не публикует данные по расходу в разных ездовых режимах. На форуме jolion-haval.ru владелец задал вопрос: «В режиме Sport машина кушает бензин меньше или больше?» Ответы участников были единогласны — больше. Один из владельцев написал, что на спорте обороты держатся выше, передачи переключаются позже, и расход поднимается. Другой отметил, что при езде на 92-м бензине в режиме «Спорт» машина едет бодрее, но жрёт заметно больше.
Мой личный замер: «Спорт» против «Нормал» и «Эко»
На DRIVE2 владелец Jolion 2024 года провёл аккуратный замер всех трёх режимов на одном и том же маршруте — 13 километров от парковки до офиса. Средняя скорость на всех режимах составила 31 км/ч. Вот что получилось:
- «Эко» — 9,5 литра на 100 километров (диапазон 9,3–9,6)
- «Нормал» — 9,9 литра (диапазон 9,4–10,5)
- «Спорт» — 10,1 литра (диапазон 9,8–10,6)
Расход в режиме «Спорт» по типам привода
Собрав данные из разных источников — DRIVE2, Drom, ВКонтакте, Дзен — я свёл картину по расходу в режиме «Спорт» для разных версий Jolion.
Передний привод, 143 л.с., робот 7DCT:
- Город, свободный поток (30–40 км/ч) — 10–11 литров
- Город, пробки (18–22 км/ч) — 12–13 литров
- Трасса, 90–110 км/ч — 7,5–8,5 литров
- Трасса, 120–130 км/ч — 8,5–9,5 литров
- Смешанный цикл — 10–11 литров
- Город, свободный поток — 11–12 литров
- Город, пробки — 13–14 литров
- Город, зима с прогревами — 14–16 литров
- Трасса, 90–110 км/ч — 8–9 литров
- Трасса, 120–130 км/ч — 9–10 литров
- Смешанный цикл — 11–12 литров
Владелец из Екатеринербурга на Drom поделился цифрами: Jolion 4WD Premium 2023 года, по городу в режиме «Спорт» — 14 литров, по трассе на скорости 130 км/ч — 8 литров, на 100–110 км/ч — 7,3 литра. Зимой — 12–13 литров. Он же отметил, что в режиме «Спорт» никаких провалов при переключении со второй на третью передачу нет, в отличие от «Нормал», где провал присутствует.
Зимний расход в режиме «Спорт»
Зимой расход в режиме «Спорт» вырастает сильнее, чем в других режимах. Причина — более агрессивная работа педали газа на холодном моторе, дольше удержание пониженных передач, больше времени на прогрев. На форуме в ВКонтакте владелец Jolion 4WD из Москвы сообщил: зимой в режиме «Спорт» расход доходит до 15 литров при средней скорости 18–22 км/ч. Другой владелец из Нового Уренгоя написал, что зимой при коротких поездках и прогревах расход достигает 18 литров, но это уже экстремальный сценарий с температурой минус 30 и ниже.
По данным портала cars-yekaterinburg, для полноприводного Jolion зимой в городе расход составляет 14–15 литров, и режим «Спорт» добавляет к этому ещё 0,5–1 литр. Если же владелец ездит в «Спорте» агрессивно — частые разгоны, торможения, высокие обороты — расход может достигать 16 литров.
Расчёт зимней надбавки для 4WD Jolion в режиме «Спорт»:
- Лето, город, «Спорт» — 13 литров
- Зима, город, «Спорт» — 15 литров
- Разница — 2 литра на 100 км
- При зимнем пробеге 5000 км — 100 лишних литров
- По цене 95-го (80 рублей) — 8000 рублей за сезон
На Drom владелец Jolion провёл сравнение 92-го, 95-го и 100-го бензина. Его наблюдение: на 100-м бензине в режиме «Спорт» Jolion едет заметно бодрее, затупы на старте пропадают, холостые обороты поднимаются. Расход на 100-м бензине не замерялся отдельно, но владелец отметил, что расход упал до 8,5 литров на сотню после перехода с 100-го на 95-й.
По данным дилерского портала optima-krd-haval, при использовании АИ-92 расход может быть на 0,2–0,5 литра выше, чем на АИ-95, особенно под нагрузкой и в жару. На трассе разница почти незаметна. При использовании 95-го в режиме «Спорт» турбомотор работает ровнее, без детонации, и расход чуть ниже.
Расчёт стоимости 100 километров в режиме «Спорт» на разных бензинах (по средним ценам на август 2026 года):
- АИ-92, 73,78 рубля за литр, расход 11,5 литров — 848 рублей
- АИ-95, 80,08 рубля за литр, расход 11,0 литров — 881 рубль
- АИ-100, ~90 рублей за литр, расход 10,8 литров — 972 рубля
Чип-тюнинг и расход в режиме «Спорт»
Многие владельцы Jolion решают проблему затупов коробки и вялого отклика педали через чип-тюнинг. Самые известные конторы — Asia Force и GAN GT. Расскажу, как прошивка влияет на расход в режиме «Спорт».
Asia Force — федеральная сеть, специализируется на китайских марках. Для Jolion 1.5T 4WD обещают прибавку с 150 до 190 л.с. и с 230 до 280 Нм. Цена — около 17 000 рублей за прошивку мотора и коробки. На DRIVE2 владелец Jolion 2WD 2025 года после прошивки Asia Force Stage 1 провёл замеры: расход по трассе на 600 километрах в режиме «Нормал» остался на прежнем уровне, несмотря на возросшую среднюю скорость. Автор отметил: «Расход топлива снизился, как и обещано, несмотря на возросшие скорость, динамику и мощность».
На Авто.ру владелец Jolion 4WD после прошивки Asia Force написал: «Расход топлива в смешанном цикле остался на прежнем уровне, хотя в активном городском режиме я заметил незначительное его увеличение». Это объяснимо: после чип-тюнинга машина стала бодрее, и владелец стал ездить агрессивнее.
GAN GT — немецкий чип-модуль, который подключается между ЭБУ и датчиками без перепрошивки блока. Для Jolion 1.5T 143 л.с. — прибавка до 30%, до 183 л.с. Цена на Ozon — 22 500 рублей за версию GAN GT, 15 000 рублей за GAN GTL. Есть режим «SPORT» для максимальной мощности и режим «ECO» для экономии. Производитель заявляет экономию топлива до 15% в режиме ECO. В режиме SPORT расход, соответственно, растёт.
Seven Force — ещё один тюнер, предлагает прошивку Jolion 1.5T 143 л.с. до 190 л.с. и 330 Нм за 24 000 рублей. Заявляют снижение расхода топлива при спокойной езде.
По данным портала autopilotclub, при спокойной езде после чип-тюнинга расход остаётся прежним или снижается на 0,5–1 литр за счёт лучшей тяги. Но при агрессивной езде в режиме «Спорт» после чипа расход может вырасти на 1–2 литра, потому что владелец использует возросшую динамику.
Расчёт экономии после чип-тюнинга Asia Force:
- Стоимость прошивки — 17 000 рублей
- Снижение расхода в смешанном цикле — 0,5 литра на 100 км
- При годовом пробеге 15 000 км — 75 литров экономии
- По цене 95-го (80 рублей) — 6000 рублей в год
- Окупаемость — около 3 лет
Где заправляться в Москве для лучшего расхода
Качество бензина напрямую влияет на расход в режиме «Спорт». Лучшая сеть по моему опыту и отзывам владельцев Jolion — Лукойл. АИ-95 Экто на Лукойле даёт ровную работу мотора, без детонации, и расход на нём стабильно на 0,3–0,5 литра ниже, чем на 92-м с сомнительных заправок.
Вот адреса проверенных АЗС в Москве:
- Лукойл — ул. Сущёвский Вал, 25. Лукойл — Волгоградский проспект, владение 37. Лукойл — Малая Тульская ул., владение 54. Лукойл — 1-я Магистральная ул., 19/2. Лукойл — Сиреневый бульвар, 4а. Лукойл — проспект Вернадского, 3а.
- Газпромнефть — наб. Академика Туполева, 13, строение 1. Газпромнефть — ул. Хамовнический Вал, 40, строение 1. Газпромнефть — ул. Сущевский Вал, 15.
- Роснефть — Котельническая наб., 1/15, сооружение 10.
Реальные отзывы владельцев
На DRIVE2 владелец Jolion 2024 года, передний привод, написал: «Официальный заявленный смешанный расход 8,1 литра. У меня на момент эксперимента средний по всем режимам 9,8 литра, а если брать статистику с апреля, которую веду в таблице Excel, то выходит 10,4 литра. За 77 000 километров расход 8,6, 90% город».
На форуме ВКонтакте в группе Haval Jolion клуб один из владельцев сообщил: «В моём пробочном режиме эко 11,5 литра, нормал 11,7, спорт — больше 13 литров. Но комфортно передвигаться в нормале, эко только в глухие пробки». Другой владелец написал: «У меня в спорте обычно так и потребляет» — о расходе 12–13 литров в городе.
На Drom владелец Jolion 4WD 2024 года, комплектация Elite, пробег 6000 километров, поделился: «Достаточно экономичный двигатель, средний расход 8,7 литра на 100 км. Я езжу в основном на спорте». Это хороший показатель для полноприводной версии, но нужно учитывать, что пробег небольшой и машина ещё на обкатке.
В том же обсуждении владелец Jolion 4WD 2023 года, комплектация Premium, отметил: «Расход по трассе меньше 10 литров не видел, это от 100 до 130 км/ч, по городу 14 литров». Расход в режиме «Спорт» оказался выше, чем в «Нормал», на 1–2 литра в городе и на 0,5–1 литр на трассе.
Как снизить расход в режиме «Спорт»
Если нравится ездить в режиме «Спорт», но не нравится расход, есть несколько рабочих способов его снизить:
- Перейти на 95-й бензин с качественной заправки. Расход снизится на 0,2–0,5 литра за счёт более стабильного горения смеси.
- Поднять давление в шинах на 0,2–0,3 бара выше рекомендованного — с 2,2 до 2,4–2,5 бар. Расход в городе упадёт на 0,3–0,5 литра.
- Не греть машину дольше 2–3 минут. Дольше — лишний расход без прогрева трансмиссии.
- Использовать круиз-контроль на трассе. В режиме «Спорт» без круиза нога сама давит сильнее, и обороты держатся выше.
- Снять лишний вес и аэродинамический обвес. Бокс на крыше добавляет 1 литр на трассе.
- Чип-тюнинг у Asia Force — после прошивки в режиме «Нормал» машина едет как в стоковом «Спорте», и можно не включать «Спорт» в городе. Расход при этом снижается на 0,5–1 литр.
Посчитаем годовые затраты на топливо для Jolion при езде в режиме «Спорт» и «Нормал» при пробеге 15 000 километров в год.
Передний привод, 143 л.с., АИ-95, 80,08 рубля за литр:
- «Нормал», смешанный расход 9,8 литра — 11 748 рублей за 1500 литров... стоп, пересчитаем.
- 15 000 км × 9,8 л / 100 = 1470 литров × 80,08 = 117 718 рублей
- «Спорт», смешанный расход 10,5 литра — 15 000 × 10,5 / 100 = 1575 литров × 80,08 = 126 126 рублей
- Разница — 8408 рублей в год
- «Нормал», смешанный расход 11,0 литра — 1650 литров × 80,08 = 132 132 рублей
- «Спорт», смешанный расход 12,0 литров — 1800 литров × 80,08 = 144 144 рублей
- Разница — 12 012 рублей в год
Стоит ли ездить в режиме «Спорт» постоянно
Журнал «За рулём» в тесте Jolion рекомендовал режим «Стандарт» как оптимальный, а «Спорт» критиковал за дёрганую работу коробки. На форуме jolion-haval мнения разделились. Одни пишут, что «Спорт» — единственный режим, в котором Jolion нормально едет: «Нормальная динамическая езда может быть только в режиме Sport и если заправляетесь 95-м бензином». Другие считают, что «коробка настроена настолько отвратительно, что езда в любом режиме, кроме Эко, вызывает истерику».
Мой вывод после года эксплуатации: «Спорт» — лучший режим для трассы и свободного города. В пробках и во дворах он дёрганый и некомфортный. Оптимальный сценарий — «Нормал» в городе, «Спорт» на трассе и при обгонах. Расход при таком подходе вырастает на 0,3–0,5 литра по сравнению с постоянным «Нормал», но динамика и удовольствие от вождения стоят этой надбавки.
Если хочется динамики «Спорта» без повышенного расхода — лучший вариант чип-тюнинг от Asia Force за 17 000 рублей. После прошивки «Нормал» становится похож на стоковый «Спорт», а «Эко» — на стоковый «Нормал». Расход при этом не растёт, а в некоторых случаях даже снижается. Главное — заправляться на Лукойле или Газпромнефти 95-м бензином и не гонять в «Спорте» после чипа, иначе экономия превратится в перерасход.