10-02-2026, 10:21 AM
Когда подошло время второго ТО на моём Haval Jolion, я столкнулся с вопросом, который раньше казался простым, а оказался с подвохом. Какой масляный фильтр ставить — оригинал или аналог. Оригинал у дилера стоил около 1300 рублей, на маркетплейсах такой же артикул предлагали за 345, а аналоги и вовсе начинались от 200 рублей. Разброс в шесть раз — это не мелочь, это повод разобраться. Я потратил пару вечеров на изучение форумов, каталогов и профильных магазинов, и выяснил, что правильно выбрать масляный фильтр для Haval Jolion — это не просто найти подходящий по размеру. Нужно знать свой двигатель, понимать разницу между оригиналом и аналогом, представлять, какие бренды реально качественные, а какие — упаковка с красивой этикеткой. Делюсь всем, что узнал.
Два разных фильтра для двух разных моторов
Первое, что нужно знать: на Haval Jolion устанавливаются два разных турбомотора, и масляные фильтры у них разные. Это не взаимозаменяемые детали, и путать их нельзя.
Переднеприводные версии с двигателем GW4G15K (143 л.с.) идут с фильтром под артикулом 1017100-EG01. Полноприводные версии с двигателем GW4B15D (150 л.с.) — с фильтром 1017100XEB02. Внешне они похожи, но резьба, размеры уплотнительного кольца и высота корпуса различаются. Если поставить фильтр от 2WD на 4WD или наоборот, он либо не закрутится, либо не будет держать давление.
Определить свой мотор просто: в документах указана мощность — 143 или 150 л.с. Если 143, значит GW4G15K и фильтр 1017100-EG01. Если 150, то GW4B15D и фильтр 1017100XEB02. Этот момент — отправная точка для всего выбора.
Оригинальный фильтр: что это и сколько стоит
Оригинальный масляный фильтр для Haval Jolion производится в Китае компанией PingYuan, которая поставляет детали на конвейер Great Wall. На упаковке стоит артикул Haval, а внутри — фильтр PingYuan. Это не значит, что он плохой. Это значит, что он соответствует заводским спецификациям, но не является топовым по качеству фильтрующего элемента.
Цены на оригинал варьируются в зависимости от точки продажи:
Проверенные аналоги для двигателя 2WD (GW4G15K, 143 л.с.)
Для переднеприводного Haval Jolion с артикулом 1017100-EG01 существует множество проверенных аналогов. Один из владельцев на портале Drive2 провёл детальный анализ и составил рейтинг, основанный на разборке и сравнении фильтрующих элементов. Вот что получилось.
Лучший по качеству — японский NITTO (арт. 4M117). Плотная бумага, качественный обратный клапан, хорошая герметичность. Цена — около 700–800 рублей в магазинах Автодок.
Второе место — Hengst H97W05 (арт. H97W05). Производится в Польше, по сути это перепакованный фильтр Filtron OP575. Цена — от 279 до 450 рублей в магазине Автодок и на сайте GW Store.
Третье место — MANN W610/3. Немецкий бренд, отличная репутация. Цена в магазине GW Store — 370 рублей, на Emex — от 379 рублей, на Тачка.ру — 432 рубля. Один из лучших вариантов по соотношению цена-качество.
Также достойные варианты:
Проверенные аналоги для двигателя 4WD (GW4B15D, 150 л.с.)
Для полноприводной версии с артикулом 1017100XEB02 выбор аналогов тоже есть, хотя и несколько меньше. Основные:
Технические характеристики: что внутри фильтра
Масляный фильтр — это не просто бочка с бумагой. Внутри несколько критических элементов, и от их качества зависит ресурс турбомотора.
Фильтрующий элемент — бумага с определённой плотностью и размером пор. У оригинала PingYuan толщина бумаги средняя, у MANN и NITTO — заметно плотнее. Это значит, что при одинаковом пробеге MANN задержит больше частиц и не забьётся раньше времени.
Обратный клапан — резиновая мембрана, которая не даёт маслу стекать из системы обратно в поддон при заглушенном двигателе. У дешёвых фильтров этот клапан часто выполнен из некачественной резины, которая дубеет на морозе и теряет герметичность. На турбомоторе это критично.
Перепускной клапан (bypass valve) — открывается при превышении давления, например, когда фильтр забит или масло слишком густое на холоде. Если клапан заклинит в закрытом положении, масло перестанет проходить через фильтр, и двигатель будет работать без фильтрации. Если заклинит в открытом — масло пойдёт в обход фильтра постоянно. Давление срабатывания — около 1 бар.
Пружина клапана — у оригинала она нередко проседает к 30 000 км, у качественных аналогов ресурс выше. Один из владельцев на форуме myjolion.ru рассказывал, что при разборе оригинального фильтра после 10 000 км обнаружил ослабшую пружину перепускного клапана — масло частично проходило мимо фильтрующего элемента.
Регламент замены и почему его нужно сокращать
По регламенту Haval масло и масляный фильтр меняются каждые 10 000 км или раз в год — что наступит раньше. На каждом ТО вместе с маслом и фильтром меняется прокладка сливного болта масляного поддона. Это мелочь, но именно из-за старой прокладки появляются подтёки масла.
В тяжёлых условиях эксплуатации регламент рекомендует сократить интервал. К тяжёлым условиям относятся:
Особенности установки на разных моторах
На моторах GW4G15K старого образца с вертикальным расположением фильтра перед закручиванием нового фильтра в него нужно залить около 300 мл свежего масла. Это предотвращает секундное масляное голодание при первом пуске после замены. Сухой фильтр засасывает масло из системы, и турбина в этот момент работает без смазки. Один раз — не страшно, но при каждой замене это накапливается.
На моторах GW4B15D нового образца с горизонтальным расположением фильтра заливать масло внутрь бесполезно — оно вытечет. Там просто быстро закручиваете фильтр и заводите двигатель.
При установке нового фильтра:
В Москве есть несколько проверенных вариантов, где можно купить качественный масляный фильтр для Haval Jolion без риска нарваться на подделку.
GW Store (Great Wall Store) — специализированный магазин запчастей для Great Wall и Haval. Адрес: 2-й Южнопортовый проезд, 12Г, стр.1. Работает с понедельника по пятницу с 8:00 до 16:00. Плюсы — продают и оригинал, и аналоги (MANN, Filtron), всё в наличии на складе в Москве, доставка по МКАД 950 рублей. Оригинальный фильтр 1017100XEB02 здесь стоит 1050 рублей, MANN W610/3 — 370 рублей, Filtron OP575 — 445 рублей. Это один из лучших магазинов по соотношению цены и ассортимента запчастей именно на Haval.
AvtoAll — сеть из 24 магазинов автозапчастей по всей Москве. Главный магазин круглосуточный, на ул. Кетчерская, 2а, рядом с метро Новогиреево. Ещё есть филиалы на Каширском шоссе, 53, на ул. Хабаровская, 2, на Пролетарском проспекте, 2. Оригинальный фильтр 1017100XEB02 здесь стоит 1315 рублей. Плюсы — много магазинов, круглосуточная работа, можно забрать в тот же день.
Автодок — крупный онлайн-магазин автозапчастей. Аналоги: MANN W610/3 — от 393 рублей, Filtron OP575 — от 379 рублей, Sakura C-1821 — от 456 рублей, BIG Filter — от 289 рублей, VIC C-336 — от 617 рублей. Доставка по Москве от 1 рабочего дня, есть самовывоз.
Стоимость замены у дилера и в независимом сервисе
Если не хотите возиться с заменой самостоятельно, есть два пути — дилер и независимый сервис. Цены сильно различаются.
У официального дилера Haval:
Расчёт: оригинал против аналога за три года
Посчитаю реальную разницу в деньгах между оригиналом и аналогом при интервале замены каждые 7 500 км и годовом пробеге 15 000 км. За три года — 6 замен.
Оригинал у дилера по 1300 рублей за фильтр: 6 × 1300 = 7800 рублей.
MANN W610/3 по 400 рублей за фильтр: 6 × 400 = 2400 рублей.
Разница: 5400 рублей за три года.
Кажется, что немного. Но если добавить разницу в масле у дилера и самостоятельной замене, цифра растёт. Дилерское ТО с оригинальным маслом и фильтром — около 6000–8000 рублей. Сам покупаю масло (4 литра синтетики 5W-30 — около 2200 рублей) + фильтр MANN (400 рублей) + работу в гараже (1000 рублей) = 3600 рублей. Разница на одном ТО — 2400–4400 рублей. За шесть ТО — 14 400–26 400 рублей. За три года это серьёзная сумма.
Но есть нюанс. На гарантийной машине лучше обслуживаться у дилера, чтобы не было проблем со списанием. Если гарантия закончилась — аналоги и независимый сервис оправданы экономически.
Чего не стоит делать при выборе фильтра
За время изучения темы я собрал несколько типичных ошибок, которые совершают владельцы Haval Jolion:
После всего разбора я остановился на MANN W610/3 для своего Haval Jolion 2WD. Цена — 370–432 рубля в зависимости от магазина, качество фильтрующего элемента выше оригинала, обратный клапан надёжный, есть перепускной. Покупаю в GW Store или Автодок, в обоих случаях товар оригинальный, без подделок.
Для тех, кто хочет максимум качества и готов заплатить чуть больше, лучший вариант — NITTO (арт. 4M117), около 700–800 рублей. Японский фильтр, плотная бумага, качественные клапаны.
Для 4WD подойдёт тот же MANN W610/3 — он совместим с обоими моторами, или оригинал 1017100XEB02 из проверенного магазина за 1050 рублей.
Главное правило: покупайте у проверенных продавцов, не гонитесь за самой низкой ценой, и меняйте фильтр при каждой замене масла. Масляный фильтр для Haval Jolion — это не та деталь, на которой стоит экономить 500 рублей, чтобы потом платить 80 000 за ремонт турбины.
Два разных фильтра для двух разных моторов
Первое, что нужно знать: на Haval Jolion устанавливаются два разных турбомотора, и масляные фильтры у них разные. Это не взаимозаменяемые детали, и путать их нельзя.
Переднеприводные версии с двигателем GW4G15K (143 л.с.) идут с фильтром под артикулом 1017100-EG01. Полноприводные версии с двигателем GW4B15D (150 л.с.) — с фильтром 1017100XEB02. Внешне они похожи, но резьба, размеры уплотнительного кольца и высота корпуса различаются. Если поставить фильтр от 2WD на 4WD или наоборот, он либо не закрутится, либо не будет держать давление.
Определить свой мотор просто: в документах указана мощность — 143 или 150 л.с. Если 143, значит GW4G15K и фильтр 1017100-EG01. Если 150, то GW4B15D и фильтр 1017100XEB02. Этот момент — отправная точка для всего выбора.
Оригинальный фильтр: что это и сколько стоит
Оригинальный масляный фильтр для Haval Jolion производится в Китае компанией PingYuan, которая поставляет детали на конвейер Great Wall. На упаковке стоит артикул Haval, а внутри — фильтр PingYuan. Это не значит, что он плохой. Это значит, что он соответствует заводским спецификациям, но не является топовым по качеству фильтрующего элемента.
Цены на оригинал варьируются в зависимости от точки продажи:
- У официального дилера — 1200–1800 рублей
- В специализированном магазине GW Store (Москва, 2-й Южнопортовый проезд, 12Г, стр.1) — 1050 рублей для 4WD (артикул 1017100XEB02)
- На маркетплейсах Ozon и Wildberries — от 345 до 1075 рублей
- В магазине AvtoAll (Москва, ул. Кетчерская, 2а) — 1315 рублей
Проверенные аналоги для двигателя 2WD (GW4G15K, 143 л.с.)
Для переднеприводного Haval Jolion с артикулом 1017100-EG01 существует множество проверенных аналогов. Один из владельцев на портале Drive2 провёл детальный анализ и составил рейтинг, основанный на разборке и сравнении фильтрующих элементов. Вот что получилось.
Лучший по качеству — японский NITTO (арт. 4M117). Плотная бумага, качественный обратный клапан, хорошая герметичность. Цена — около 700–800 рублей в магазинах Автодок.
Второе место — Hengst H97W05 (арт. H97W05). Производится в Польше, по сути это перепакованный фильтр Filtron OP575. Цена — от 279 до 450 рублей в магазине Автодок и на сайте GW Store.
Третье место — MANN W610/3. Немецкий бренд, отличная репутация. Цена в магазине GW Store — 370 рублей, на Emex — от 379 рублей, на Тачка.ру — 432 рубля. Один из лучших вариантов по соотношению цена-качество.
Также достойные варианты:
- Sakura C-1821 — индонезийский бренд, цена 372–633 рубля на различных площадках
- FRAM PH5317 (Франция) — качественный, но есть нюанс с глубиной резьбы 10,5 мм, что может затруднить накручивание
- Filtron OP575 — польский, цена 410–599 рублей, с обратным клапаном и перепускным клапаном
Проверенные аналоги для двигателя 4WD (GW4B15D, 150 л.с.)
Для полноприводной версии с артикулом 1017100XEB02 выбор аналогов тоже есть, хотя и несколько меньше. Основные:
- MANN W610/3 — подходит и для этой версии, цена 370–432 рубля
- Brave BRF259 — артикул BR.F.2.59, цена от 202 рублей на Part-Kom. Бюджетный, но с защитным клапаном
- Filtron OP575 — также подходит, 410–599 рублей
- BIG Filter GB-1072 — отечественный, 417 рублей на Emex
- VIC C-336 — японский бренд, 617 рублей в Автодок
Технические характеристики: что внутри фильтра
Масляный фильтр — это не просто бочка с бумагой. Внутри несколько критических элементов, и от их качества зависит ресурс турбомотора.
Фильтрующий элемент — бумага с определённой плотностью и размером пор. У оригинала PingYuan толщина бумаги средняя, у MANN и NITTO — заметно плотнее. Это значит, что при одинаковом пробеге MANN задержит больше частиц и не забьётся раньше времени.
Обратный клапан — резиновая мембрана, которая не даёт маслу стекать из системы обратно в поддон при заглушенном двигателе. У дешёвых фильтров этот клапан часто выполнен из некачественной резины, которая дубеет на морозе и теряет герметичность. На турбомоторе это критично.
Перепускной клапан (bypass valve) — открывается при превышении давления, например, когда фильтр забит или масло слишком густое на холоде. Если клапан заклинит в закрытом положении, масло перестанет проходить через фильтр, и двигатель будет работать без фильтрации. Если заклинит в открытом — масло пойдёт в обход фильтра постоянно. Давление срабатывания — около 1 бар.
Пружина клапана — у оригинала она нередко проседает к 30 000 км, у качественных аналогов ресурс выше. Один из владельцев на форуме myjolion.ru рассказывал, что при разборе оригинального фильтра после 10 000 км обнаружил ослабшую пружину перепускного клапана — масло частично проходило мимо фильтрующего элемента.
Регламент замены и почему его нужно сокращать
По регламенту Haval масло и масляный фильтр меняются каждые 10 000 км или раз в год — что наступит раньше. На каждом ТО вместе с маслом и фильтром меняется прокладка сливного болта масляного поддона. Это мелочь, но именно из-за старой прокладки появляются подтёки масла.
В тяжёлых условиях эксплуатации регламент рекомендует сократить интервал. К тяжёлым условиям относятся:
- Поездки в пробках с частыми остановками
- Короткие поездки на 5–10 км, когда двигатель не успевает полностью прогреться
- Езда в жару выше 30 градусов с включённым кондиционером
- Буксировка прицепа или полная загрузка
- Эксплуатация в холодном климате при -15 и ниже
Особенности установки на разных моторах
На моторах GW4G15K старого образца с вертикальным расположением фильтра перед закручиванием нового фильтра в него нужно залить около 300 мл свежего масла. Это предотвращает секундное масляное голодание при первом пуске после замены. Сухой фильтр засасывает масло из системы, и турбина в этот момент работает без смазки. Один раз — не страшно, но при каждой замене это накапливается.
На моторах GW4B15D нового образца с горизонтальным расположением фильтра заливать масло внутрь бесполезно — оно вытечет. Там просто быстро закручиваете фильтр и заводите двигатель.
При установке нового фильтра:
- Смажьте уплотнительное кольцо свежим маслом
- Закручивайте от руки, без ключа — на 3/4 оборота после касания кольца посадочной поверхности
- Не перетягивайте — при следующей замене будет сложно открутить, а кольцо может деформироваться
- После запуска двигателя проверьте поддон на течи — кольцо могло встать криво
В Москве есть несколько проверенных вариантов, где можно купить качественный масляный фильтр для Haval Jolion без риска нарваться на подделку.
GW Store (Great Wall Store) — специализированный магазин запчастей для Great Wall и Haval. Адрес: 2-й Южнопортовый проезд, 12Г, стр.1. Работает с понедельника по пятницу с 8:00 до 16:00. Плюсы — продают и оригинал, и аналоги (MANN, Filtron), всё в наличии на складе в Москве, доставка по МКАД 950 рублей. Оригинальный фильтр 1017100XEB02 здесь стоит 1050 рублей, MANN W610/3 — 370 рублей, Filtron OP575 — 445 рублей. Это один из лучших магазинов по соотношению цены и ассортимента запчастей именно на Haval.
AvtoAll — сеть из 24 магазинов автозапчастей по всей Москве. Главный магазин круглосуточный, на ул. Кетчерская, 2а, рядом с метро Новогиреево. Ещё есть филиалы на Каширском шоссе, 53, на ул. Хабаровская, 2, на Пролетарском проспекте, 2. Оригинальный фильтр 1017100XEB02 здесь стоит 1315 рублей. Плюсы — много магазинов, круглосуточная работа, можно забрать в тот же день.
Автодок — крупный онлайн-магазин автозапчастей. Аналоги: MANN W610/3 — от 393 рублей, Filtron OP575 — от 379 рублей, Sakura C-1821 — от 456 рублей, BIG Filter — от 289 рублей, VIC C-336 — от 617 рублей. Доставка по Москве от 1 рабочего дня, есть самовывоз.
Стоимость замены у дилера и в независимом сервисе
Если не хотите возиться с заменой самостоятельно, есть два пути — дилер и независимый сервис. Цены сильно различаются.
У официального дилера Haval:
- Авилон Haval, Волгоградский проспект, 41, корп.1 — замена масла и фильтра входит в стоимость ТО. Первое ТО — от 18 600 рублей, включая масло, фильтр, прокладку, работы и диагностику.
- БорисХоф Haval City, 2-я Магистральная ул., 18, стр.22 — замена масла двигателя от 3600 рублей (работа), замена свечей от 3500 рублей, диагностика от 2250 рублей.
- У Сервис+ Haval, ул. Коломенская, 16 — работает ежедневно с 9:00 до 21:00. Цены на ТО сопоставимые с Авилоном.
- КМ/Ч Haval, ул. Римского-Корсакова, 3, стр.1 — работает с 8:00 до 21:00. Удобно для жителей севера Москвы.
- Автомир Haval, Дмитровское шоссе, 98, стр.1 — крупный дилер, много мастеров. Второй филиал — Ставропольская ул., 41.
Расчёт: оригинал против аналога за три года
Посчитаю реальную разницу в деньгах между оригиналом и аналогом при интервале замены каждые 7 500 км и годовом пробеге 15 000 км. За три года — 6 замен.
Оригинал у дилера по 1300 рублей за фильтр: 6 × 1300 = 7800 рублей.
MANN W610/3 по 400 рублей за фильтр: 6 × 400 = 2400 рублей.
Разница: 5400 рублей за три года.
Кажется, что немного. Но если добавить разницу в масле у дилера и самостоятельной замене, цифра растёт. Дилерское ТО с оригинальным маслом и фильтром — около 6000–8000 рублей. Сам покупаю масло (4 литра синтетики 5W-30 — около 2200 рублей) + фильтр MANN (400 рублей) + работу в гараже (1000 рублей) = 3600 рублей. Разница на одном ТО — 2400–4400 рублей. За шесть ТО — 14 400–26 400 рублей. За три года это серьёзная сумма.
Но есть нюанс. На гарантийной машине лучше обслуживаться у дилера, чтобы не было проблем со списанием. Если гарантия закончилась — аналоги и независимый сервис оправданы экономически.
Чего не стоит делать при выборе фильтра
За время изучения темы я собрал несколько типичных ошибок, которые совершают владельцы Haval Jolion:
- Покупать фильтр на маркетплейсе по цене ниже 700 рублей за оригинал — в большинстве случаев это контрафакт или реплика
- Ставить фильтр без обратного клапана — для Haval Jolion это недопустимо, турбина получит масляное голодание при пуске
- Путать фильтры 2WD и 4WD — они не взаимозаменяемы, разные размеры
- Менять фильтр через раз — старый фильтр уже загрязнён, свежее масло через него работает хуже
- Использовать ноунейм-фильтры из гаражного магазина за 150–200 рублей — перепускной клапан в них клинит, фильтрующий элемент рвётся, а резина дубеет
- Не смазывать уплотнительное кольцо маслом перед установкой — кольцо может провернуться и дать течь
- Перетягивать фильтр ключом — потом не открутите, а кольцо деформируется
После всего разбора я остановился на MANN W610/3 для своего Haval Jolion 2WD. Цена — 370–432 рубля в зависимости от магазина, качество фильтрующего элемента выше оригинала, обратный клапан надёжный, есть перепускной. Покупаю в GW Store или Автодок, в обоих случаях товар оригинальный, без подделок.
Для тех, кто хочет максимум качества и готов заплатить чуть больше, лучший вариант — NITTO (арт. 4M117), около 700–800 рублей. Японский фильтр, плотная бумага, качественные клапаны.
Для 4WD подойдёт тот же MANN W610/3 — он совместим с обоими моторами, или оригинал 1017100XEB02 из проверенного магазина за 1050 рублей.
Главное правило: покупайте у проверенных продавцов, не гонитесь за самой низкой ценой, и меняйте фильтр при каждой замене масла. Масляный фильтр для Haval Jolion — это не та деталь, на которой стоит экономить 500 рублей, чтобы потом платить 80 000 за ремонт турбины.