10-19-2026, 11:16 AM
Столкнулся с этим вопросом прошлой зимой, когда утром вышел к машине, а зеркала в наледи и ничего не видно. Штатный подогрев на моём Jolion не работал, а вернее его там просто не было в комплектации Comfort. Начал копать, можно ли на Haval Jolion поставить подогрев зеркал неоригинальный, и оказалось, что вариантов больше, чем я думал. Ниже всё, что выяснил, с ценами, адресами и расчётами, чтобы не пришлось повторять мой путь.
Что идёт с завода на Jolion
Сначала разберусь в комплектациях. Haval Jolion в России продавался в версиях Comfort, Elite, Premium и Tech Plus. Обогрев наружных зеркал входит в пакет с завода начиная с комплектации Elite. В Comfort и в базовой версии обогрева зеркал нет вообще, там стоят обычные зеркальные элементы без нагревательного слоя. В Premium и Tech Plus обогрев есть, причём вместе с электроскладкой и повторителями поворотов.
То есть если у вас Comfort, вопрос стоит в полный рост, можно ли на Haval Jolion поставить подогрев зеркал неоригинальный. Если Elite и выше, вопрос снимается, там всё есть с завода. Проверить просто. Включите обогрев заднего стекла, кнопка на климат-контроле, и через две-три минуты потрогайте зеркало рукой. Если греется, значит штатный подогрев на месте. Если холодное, значит его нет, и дальше только неоригинальные решения.
Из чего состоит штатная система обогрева
Чтобы понять, что докупать, надо знать устройство. Штатный обогрев это зеркальный элемент с наклеенным нагревательным слоем, два провода питания, реле и предохранитель. Питание идёт от той же цепи, что и обогрев заднего стекла, через реле с таймером. Таймер отключает обогрев через 10-15 минут, чтобы не перегревать элемент. Потребление одного зеркала около 20-25 ватт, двух около 50 ватт, ток примерно 4 ампера при 12 вольтах.
Если обогрева нет с завода, то в зеркале нет нагревательного элемента, нет проводки к нему, нет реле и часто нет кнопки. Бывает, кнопка есть, но она отвечает только за заднее стекло. Это важный момент, потому что неоригинальный подогрев надо ставить комплексно, а не только наклеить плёнку на зеркало.
Вариант первый, зеркальные элементы с подогревом
Это самый правильный и надёжный путь. Покупаются готовые зеркальные элементы с уже встроенным нагревательным слоем, они ставятся вместо штатных. Для Jolion такие элементы делают несколько производителей.
Что нужно докупить к элементам
Тут считаю по позициям, чтобы был понятен итог.
Вариант второй, нагревательные плёнки на существующие зеркала
Есть и такой способ, когда на штатный зеркальный элемент наклеивается гибкая нагревательная плёнка. Продаются наборы для зеркал, например от бренда «Термогласс», набор на два зеркала стоит около 1200 рублей. Ещё есть наборы от компании «Автотерм», около 900 рублей за пару.
Плюс этого варианта в цене, минус в надёжности. Плёнка со временем отслаивается, особенно если зеркало снимали и мыли под давлением. Плюс нагрев неравномерный, у краёв греет хуже. Лучший вариант всё-таки готовые элементы с подогревом, а плёнки это бюджетное решение на один-два сезона. По опыту знакомых, плёнка «Термогласс» держится года два, потом начинает отходить по углам.
Вариант третий, готовый комплект проводки с таймером
Если не хочется возиться с реле и таймером, продаются готовые комплекты подключения обогрева зеркал. Например, комплект от бренда «Штат» с таймером отключения на 10 минут, цена около 1800 рублей. В комплекте жгут проводки, реле, блок управления, разъёмы. Подключается к цепи обогрева заднего стекла, чтобы работало синхронно.
Такой комплект плюс элементы Alkar дают полностью рабочую систему за 2800 плюс 1800 равно 4600 рублей. Это лучший компромисс между ценой и удобством монтажа. Проводку всё равно тянуть через дверь, но хотя бы не надо паять реле и думать про таймер.
Как тянуть проводку в двери Jolion
Это самая трудоёмкая часть. Через дверь проводка идёт через гофру в стойке. На Jolion в передних дверях гофра есть, но свободных проводов там нет, придётся тянуть свой.
По шагам:
Сколько стоит работа в сервисе
Если сам не хочешь возиться, вот расценки.
Расчёт полного бюджета своими руками
Собрал итог, чтобы было видно.
На что смотреть при выборе элементов
Есть несколько моментов, которые я проверил перед покупкой.
Плюсы и минусы неоригинального подогрева
Разберу честно, чтобы решение было взвешенным.
Плюсы:
Если машина на гарантии, вмешательство в электрику может стать поводом для отказа. Но по закону отказ возможен только если неисправность связана с вмешательством. Обогрев зеркал не связан с двигателем или коробкой, так что риск невелик. Тем не менее лучше делать так, чтобы было можно всё снять и вернуть как было, без следов.
Отзыв от Сергея из Москвы, он поставил элементы Alkar на свой Jolion в «Автоэлектрик на Дмитровской», потратил 2800 за элементы и 4500 за работу, говорит, что за два сезона ни разу не подвели, стекло отходит за минуту. Отзыв от Максима из Казани, он взял плёнки «Термогласс» и клеил сам, потратил 1200 рублей, но через полтора года плёнка пошла пузырями, пришлось переделывать на элементы. Вот почему я за готовые элементы, пусть дороже, но надёжнее.
Сравнение с заводской опцией
Тут полезно понять, что вы теряете и что приобретаете. Заводская опция в комплектации Elite включает обогрев зеркал, электроскладку, повторители, обогрев руля и подогрев сидений. Разница в цене между Comfort и Elite при покупке была около 150000 рублей. Отдельно эти функции доукомплектовать выйдет дешевле, но не всё. Электроскладку зеркал отдельно поставить сложно и дорого, там нужны моторчики и блок управления, это ещё от 30000 рублей. Обогрев зеркал же ставится за 5-6 тысяч и это лучший вариант из доработок по соотношению цена-польза.
Итоговое решение
Для себя выбрал элементы Alkar с подогревом плюс комплект проводки «Штат» с таймером. Потратил 2800 плюс 1800 плюс расходники около 900, итого 5500 рублей. Ставил сам в гараже за один выходной. Работает синхронно с обогревом заднего стекла, отключается через десять минут, зеркала чистые через минуту-полторы после включения. Если бы не хотел возиться, отдал бы в «Автоэлектрик на Дмитровской» за 4500 рублей за работу.
Отвечая на вопрос, можно ли на Haval Jolion поставить подогрев зеркал неоригинальный, да, можно, и это одна из самых выгодных доработок. Бюджет от 5500 рублей своими руками до 11000 рублей под ключ в сервисе. Не берите безымянные элементы за 1200 рублей, не экономьте на проводке и обязательно проверьте, есть ли свободные пины в разъёме зеркала, иначе тянуть придётся напрямую. Если на улице зима и зеркала в наледи, не тяните, ставьте, разница заметна с первого же утра, и лучший вариант это готовые элементы с подогревом плюс нормальная проводка с таймером.
Что идёт с завода на Jolion
Сначала разберусь в комплектациях. Haval Jolion в России продавался в версиях Comfort, Elite, Premium и Tech Plus. Обогрев наружных зеркал входит в пакет с завода начиная с комплектации Elite. В Comfort и в базовой версии обогрева зеркал нет вообще, там стоят обычные зеркальные элементы без нагревательного слоя. В Premium и Tech Plus обогрев есть, причём вместе с электроскладкой и повторителями поворотов.
То есть если у вас Comfort, вопрос стоит в полный рост, можно ли на Haval Jolion поставить подогрев зеркал неоригинальный. Если Elite и выше, вопрос снимается, там всё есть с завода. Проверить просто. Включите обогрев заднего стекла, кнопка на климат-контроле, и через две-три минуты потрогайте зеркало рукой. Если греется, значит штатный подогрев на месте. Если холодное, значит его нет, и дальше только неоригинальные решения.
Из чего состоит штатная система обогрева
Чтобы понять, что докупать, надо знать устройство. Штатный обогрев это зеркальный элемент с наклеенным нагревательным слоем, два провода питания, реле и предохранитель. Питание идёт от той же цепи, что и обогрев заднего стекла, через реле с таймером. Таймер отключает обогрев через 10-15 минут, чтобы не перегревать элемент. Потребление одного зеркала около 20-25 ватт, двух около 50 ватт, ток примерно 4 ампера при 12 вольтах.
Если обогрева нет с завода, то в зеркале нет нагревательного элемента, нет проводки к нему, нет реле и часто нет кнопки. Бывает, кнопка есть, но она отвечает только за заднее стекло. Это важный момент, потому что неоригинальный подогрев надо ставить комплексно, а не только наклеить плёнку на зеркало.
Вариант первый, зеркальные элементы с подогревом
Это самый правильный и надёжный путь. Покупаются готовые зеркальные элементы с уже встроенным нагревательным слоем, они ставятся вместо штатных. Для Jolion такие элементы делают несколько производителей.
- Зеркальные элементы с подогревом от бренда Alkar, артикул 6473447, цена около 2800 рублей за пару. Продаются в магазине «Автодок» в Москве на улице Складочной 1, а также через сеть «Экзист».
- Элементы от бренда TYC, артикул 321-0030-1, около 3200 рублей за пару, асферические, с подогревом.
- Элементы от бренда Depo, около 2500 рублей за пару, качество среднее, но работают.
Что нужно докупить к элементам
Тут считаю по позициям, чтобы был понятен итог.
- Зеркальные элементы с подогревом Alkar, пара, 2800 рублей.
- Провод медный 0,75 квадрата, 6 метров, около 400 рублей.
- Клеммы и разъёмы для подключения, набор, 300 рублей.
- Реле обогрева четыре контакта, 350 рублей.
- Предохранитель на 10 ампер с держателем, 150 рублей.
- Термоусадка и гофра для проводки, 250 рублей.
- Кнопка включения с подсветкой, если её нет, 500 рублей.
Вариант второй, нагревательные плёнки на существующие зеркала
Есть и такой способ, когда на штатный зеркальный элемент наклеивается гибкая нагревательная плёнка. Продаются наборы для зеркал, например от бренда «Термогласс», набор на два зеркала стоит около 1200 рублей. Ещё есть наборы от компании «Автотерм», около 900 рублей за пару.
Плюс этого варианта в цене, минус в надёжности. Плёнка со временем отслаивается, особенно если зеркало снимали и мыли под давлением. Плюс нагрев неравномерный, у краёв греет хуже. Лучший вариант всё-таки готовые элементы с подогревом, а плёнки это бюджетное решение на один-два сезона. По опыту знакомых, плёнка «Термогласс» держится года два, потом начинает отходить по углам.
Вариант третий, готовый комплект проводки с таймером
Если не хочется возиться с реле и таймером, продаются готовые комплекты подключения обогрева зеркал. Например, комплект от бренда «Штат» с таймером отключения на 10 минут, цена около 1800 рублей. В комплекте жгут проводки, реле, блок управления, разъёмы. Подключается к цепи обогрева заднего стекла, чтобы работало синхронно.
Такой комплект плюс элементы Alkar дают полностью рабочую систему за 2800 плюс 1800 равно 4600 рублей. Это лучший компромисс между ценой и удобством монтажа. Проводку всё равно тянуть через дверь, но хотя бы не надо паять реле и думать про таймер.
Как тянуть проводку в двери Jolion
Это самая трудоёмкая часть. Через дверь проводка идёт через гофру в стойке. На Jolion в передних дверях гофра есть, но свободных проводов там нет, придётся тянуть свой.
По шагам:
- Снять обшивку двери, на Jolion это два винта под ручкой и защёлки по периметру, снимается минут за десять.
- Снять зеркало, открутив три болта под обшивкой, разъём отключить.
- Протянуть провод через гофру из салона в дверь. Гофра узкая, нужен жёсткий протяжный трос или проволока.
- Завести провод в корпус зеркала и подключить к клеммам нагревательного элемента.
- В салоне подключить к реле и предохранителю, массу на кузов.
- Управление завязать на кнопку обогрева заднего стекла или вывести отдельную.
Сколько стоит работа в сервисе
Если сам не хочешь возиться, вот расценки.
- «Автоэлектрик на Дмитровской», адрес Москва, Дмитровское шоссе 71, установка обогрева зеркал с материалами заказчика стоит 4500 рублей за две двери.
- Сеть «Автоэлектрика 24» на Волгоградском проспекте 42, работа по установке обогрева зеркал 5000 рублей, у них же можно купить элементы Alkar с наценкой около 20 процентов.
- Ателье «Тюнинг-Свет» на улице Рябиновой 34, работа 5500 рублей, но делают аккуратно, с гофрой и термоусадкой.
Расчёт полного бюджета своими руками
Собрал итог, чтобы было видно.
- Элементы Alkar с подогревом, пара, 2800 рублей.
- Комплект проводки «Штат» с таймером, 1800 рублей.
- Гофра, термоусадка, клеммы, 700 рублей.
- Предохранитель с держателем, 150 рублей.
- Итого 5450 рублей.
На что смотреть при выборе элементов
Есть несколько моментов, которые я проверил перед покупкой.
- Асферичность. Левый элемент обычно асферический, правый обычный, не перепутать при заказе.
- Мощность нагрева. Оптимально 20-25 ватт на элемент, слабее греет медленно, сильнее грузит генератор.
- Наличие терморезистора. Хорошие элементы имеют встроенный терморезистор, который снижает ток при нагреве, это защита.
- Качество клеевого слоя. У дешёвых элементов нагревательный слой отходит от стекла за сезон.
- Разъёмы. Лучше брать элементы со штатными разъёмами, тогда не придётся колхозить с клеммами.
Плюсы и минусы неоригинального подогрева
Разберу честно, чтобы решение было взвешенным.
Плюсы:
- Цена от 5450 рублей своими руками против разницы в комплектациях в 100000 рублей и выше.
- Установка без вмешательства в кузов и электрику, только проводка.
- Возможность поставить таймер и защиту по своему усмотрению.
- Работает синхронно с обогревом заднего стекла, если подключить правильно.
- Обратимость, при продаже можно снять и вернуть штатные элементы.
- Гарантия на электрику может быть спорной, если дилер увидит вмешательство.
- Проводка в гофре двери требует аккуратности, иначе перетрётся.
- Качество неоригинальных элементов ниже штатных, срок службы меньше.
- Нет управления с штатного блока климата, если ставить отдельную кнопку.
- На некоторых комплектациях нет свободных пинов в разъёме, придётся подключаться напрямую.
Если машина на гарантии, вмешательство в электрику может стать поводом для отказа. Но по закону отказ возможен только если неисправность связана с вмешательством. Обогрев зеркал не связан с двигателем или коробкой, так что риск невелик. Тем не менее лучше делать так, чтобы было можно всё снять и вернуть как было, без следов.
Отзыв от Сергея из Москвы, он поставил элементы Alkar на свой Jolion в «Автоэлектрик на Дмитровской», потратил 2800 за элементы и 4500 за работу, говорит, что за два сезона ни разу не подвели, стекло отходит за минуту. Отзыв от Максима из Казани, он взял плёнки «Термогласс» и клеил сам, потратил 1200 рублей, но через полтора года плёнка пошла пузырями, пришлось переделывать на элементы. Вот почему я за готовые элементы, пусть дороже, но надёжнее.
Сравнение с заводской опцией
Тут полезно понять, что вы теряете и что приобретаете. Заводская опция в комплектации Elite включает обогрев зеркал, электроскладку, повторители, обогрев руля и подогрев сидений. Разница в цене между Comfort и Elite при покупке была около 150000 рублей. Отдельно эти функции доукомплектовать выйдет дешевле, но не всё. Электроскладку зеркал отдельно поставить сложно и дорого, там нужны моторчики и блок управления, это ещё от 30000 рублей. Обогрев зеркал же ставится за 5-6 тысяч и это лучший вариант из доработок по соотношению цена-польза.
Итоговое решение
Для себя выбрал элементы Alkar с подогревом плюс комплект проводки «Штат» с таймером. Потратил 2800 плюс 1800 плюс расходники около 900, итого 5500 рублей. Ставил сам в гараже за один выходной. Работает синхронно с обогревом заднего стекла, отключается через десять минут, зеркала чистые через минуту-полторы после включения. Если бы не хотел возиться, отдал бы в «Автоэлектрик на Дмитровской» за 4500 рублей за работу.
Отвечая на вопрос, можно ли на Haval Jolion поставить подогрев зеркал неоригинальный, да, можно, и это одна из самых выгодных доработок. Бюджет от 5500 рублей своими руками до 11000 рублей под ключ в сервисе. Не берите безымянные элементы за 1200 рублей, не экономьте на проводке и обязательно проверьте, есть ли свободные пины в разъёме зеркала, иначе тянуть придётся напрямую. Если на улице зима и зеркала в наледи, не тяните, ставьте, разница заметна с первого же утра, и лучший вариант это готовые элементы с подогревом плюс нормальная проводка с таймером.